南方一些省市出现了“柴油荒”，而济南却在10月26日调价后，柴油供应一直平稳。对此，济南市商务局有关负责人表示，济南独善其身与相关企业积极组织货源、打击囤积有关。
据了解，10月26日成品油价格上调之前，我国南方一些省市就出现了“柴油荒”现象，之后，虽然局部地区有所缓解，但浙江、江苏、四川等省份柴油依然供不应求。济南在调价之前，柴油也曾出现供不应求甚至停供的状况，但调价之后，供应一直平稳。
“事实上，每年秋冬之交，都会出现柴油紧缺状况。”济南商务局负责成品油供应市场监管的张先生说，首先，冬季来临，各地需要采暖，北方习惯用煤，但南方一些地区要用油，因此燃料油、柴油需求量大增;其次，临近年底，各地工程需要赶进度，在年底前完工，工程用柴油增加。
10月26日成品油调价之前的10月中旬，“柴油荒”表现尤为明显，甚至济南一些加油站也停供柴油，对此，张先生表示，按照成品油价格形成机制，成品油调价的时间窗口在10月中旬打开，这时，一些加油站预计即将提价，减少了柴油供应量;同时，一些柴油需求方趁调价之前，带着油桶到加油站加油，需求量大增，导致了短时间的供不应求。“不过，以上状况在10月26日成品油调价后得以改善。”张先生说，柴油价格上调后，供方增加了供应量，同时打击囤油者，拒绝给开着车带着油桶的人加油;需求方看到柴油价格上调，供应量又充足，便不再刻意囤油。全国工商联石油业商会今天公布的成品油市场简报也称，今天，济南市场需求表现依旧平淡，主营停批保零。
据介绍，济南柴油现在供应平稳，也与山东地炼企业多、柴油供应充足有关。记者了解到，面对柴油需求量季节性上升状况，山东省经信委10月28日就发出通知，要求中石油、中石化的山东分公司从山东地炼企业采购柴油，采购量为20.6万吨，恰好是其供求缺口。“而南方省份就不同了，地炼企业较少。”张先生说。
事实上，为应对南方“柴油荒”，中石油、中石化也在内部挖潜，增加柴油供应。例如，整个11月，中石化将安排加工原油增长9.9%，日均58.3万吨，环比增加0.59万吨/日，再创历史单月日均加工量新高;又如，有媒体报道称，中石化已下达鼓励生产柴油政策，炼厂超计划生产1吨柴油将得到1000元的奖金奖励。
