目前，20余辆崭新的新能源公交车在聊城城区穿梭运营。这种油电混合新能源客车低碳环保，比同类车型可节油30%-40%。而且还装有空调，乘客乘坐时更加舒适。
与此相对应的是，4月份举行的全省推广新能源客车工作座谈会上，我市中通客车集团分别与济南公交总公司、山东省交运集团等企业签订了400辆新能源客车供货合同。我市的新能源汽车产业正阔步前行。
新能源汽车的发展，是我市工业转方式、调结构的一个缩影。
工业是全市经济的支柱，转方式、调结构关键在工业。今年以来，我市把推进工业调整振兴与培植新兴产业相结合，重点推进有色金属、新能源汽车两大优势产业发展。
我市有色金属产业起步较晚，但近年来发展很快，铜铝主要产品产能不断扩大，产品加工深度逐步提高，全市规模以上有色金属企业达到40家，信发集团、祥光铜业、中色奥博特等一批重点骨干企业的支撑优势明显。祥光铜业是世界上第二个采用“双闪”工艺的企业;信发集团氧化铝采用先进的拜耳法短流程工艺;中色奥博特已形成年产20万吨铜管带加工能力，目前正在向下游精深加工延伸;信发集团在电解铝产业上游已形成较完整的产业链条……
中通客车和时风低速电动车是我市新能源汽车产业的两大支柱。在各级各有关部门的支持下，中通客车已发展成为国内新能源客车领军企业，特别是近年来，在这一领域一直保持着领先的技术和产品优势。目前，中通混合动力客车已批量销往北京、天津等省市，近期与台湾签订了400辆纯电动客车意向订单。
在转方式、调结构的大潮中，优势产业如何才能进一步壮大产业规模，提升发展水平，成为顶天立地的行业巨人?
有关专家指出，有色金属产业必须转方式、调结构，在产业的不断优化升级中促进产业做大做强，不断地提升核心竞争力。我市制定了《有色金属生产及深加工(千亿)产业发展规划》，举办了“中国有色金属产业发展高层论坛”，提出：加强铜、铝两个千亿产业聚集区和精深加工产业园区建设，突出发展精深加工，计划用三年时间、投资800亿元，实现主营业务收入达到3000亿元，年均增长30%，成为全省重要的产业集群、全国重要的有色金属生产及深加工基地。到2015年我市精深加工、高附加值产品加工比例将由现在的10%提高到40%以上。
围绕建立技术创新支撑体系，我市将以经济开发区为依托，由中南大学、聊城大学与信发集团、祥光铜业、中色奥博特合作，组建聊城有色金属研究院，为产业发展提供技术和人才支撑。目前，祥光铜业32万吨铜导体及电气化铁路架空导线、中色奥博特3万吨内螺纹铜管和4万吨铜板带、三信铝业公司汽车缸体缸盖等一批项目正在建设。
我国新能源汽车产业刚刚起步，市场消费潜力和产业发展空间非常巨大。在这一阶段保持技术上的领先优势，也就抢占了产业发展的制高点。为加快新能源客车推广，省政府召开了加快推广新能源客车工作座谈会，市财政投入400万元支持在市内推广。
我市专门出台办法，支持新能源汽车研发、示范运营车辆购置和配套设施建设，推进配套产业和相关服务业发展。同时积极引导金融机构加大对新能源客车项目的支持力度，解决产业发展的资金问题。如今，中通客车集团年产2万辆新能源及节能型客车项目正在实施。我市计划用5年时间，将新能源汽车打造成年销售收入过500亿元的产业。
优势产业蓬勃发展，演绎出转方式、调结构的一个个精彩章节。
