第三届中国钢铁贸易高峰论坛
聚焦2010年钢铁行业发展的诸多热点以及对2011年钢材市场走势展望，由冶金工业规划研究院、河北钢铁集团、安阳钢铁集团、河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司、中国钢材网共同主办，由山西晋城钢铁控股(集团)有限公司、郑州市华丰钢铁物流园、现代物流报社联合主办，由河南省钢铁工业协会、河南省钢铁贸易商会、北京中钢网信息股份有限公司承办。
另外，本次会议还得到国家工业和信息化部、国家商务部、河南省人民政府、河南省发改委、河南省工信厅、河南省商务厅、中国钢铁工业协会、中国房地产协会、中国汽车工业协会、中国船舶工业协会、中国重型机械工业协会、中国钢结构协会、河北省冶金行业协会、江苏省钢铁工业协会、湖北省冶金行业协会、安徽省冶金工业协会、山西钢铁行业协会、陕西冶金工业协会、四川钢铁流通协会、郑州市工商联钢铁贸易商会等单位的共同支持，“第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望”于2010年10月16—17日在“商都”郑州隆重举行!
会议以“把握机遇、和谐发展;优化组合、共赢未来”为主题，特邀政府主管部门各级领导、行业知名专家、同仁等2000余名高端人士，就复杂环境下钢铁行业的发展问题和如何应对2011年变革中的钢铁贸易环境进行深入探讨和交流;并通过行业资深管理培训专家就新形势下企业面临的管理和营销困境，剖析和指导企业发展新思路，通过高效的企业管理和营销技巧培训来提高企业发展速度和质量。我们与您共同抓住机遇、共谋发展!
【2010年10月16日9：30】
主持人：尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们，大家上午好!欢迎大家来参加第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望，我是今天会议的主持人，来自中央电视台的任鲁豫。2010年我作为新人节目主持人在中央电视台春节晚会担任主持人，回到家乡来主持我感到特别地荣幸，河南老乡们，大家早上好!(河南话)
.jpg)
同时还有来自全国各地的朋友们，河南老乡把最热烈的掌声也送给来自全国各地的朋友们!
今天能够站在这里主持节目纯属偶然，我是作为救火队员来到这里的，因为本来大会主办单位邀请的是我的同事中央人民电视台主持人陈伟鸿，他由于台里临时安排有节目来不了，但是他也录制了一段视频，我们来看一下视频。
我也想听听现场各位来宾的意见，我作为消防队员，大家支持吗?(掌声)
谢谢!我也不辱使命，把今天的主题会议主持好。
说到收获，现在这个季节非常合适，现在是金秋十月，也是收获的季节。今天邀请到的是钢铁行业的领导、精英和研究人员，甚至还有参与政策制订的研究人员，今天相信我们坐在一起交流、切磋、探讨，相信大家都会有非常大的收获。
今天我们进行的都是主题会议，上午和下午有主题演讲，今天晚上主办方和承办方还给钢铁行业的从业人员安排了“钢铁人之夜”晚会，相信大家看了这台晚会也会勾起很多美好的回忆。明天主办方为大家安排的是非常精彩的培训，特别邀请到了被称为国内知名培训大师姜岚昕老师，相信大家也会有所收获。
在这里还要为大家介绍一下本次大会的主办单位，他们是冶金工业研究院、河北钢铁集团、安阳钢铁集团、河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司以及中国钢材网。本次大会的联合主办单位是山西晋城钢铁控股(集团)有限公司、郑州华丰钢铁物流园、现代物流报社;承办单位是河南省钢铁工业协会、河南省钢铁贸易商会、北京中钢网信息股份有限公司。另外本次会议还得到了多家单位的大力支持，我们把掌声送给这些单位，谢谢他们的支持!
今天来到现场的还有很多贵宾，我也一一地为大家介绍，河南省人民政府副省长刘满仓同志;中国建设银行河南省分行行长许会斌;国务院研究室综合司司长、博士生导师陈文玲女士;中国钢铁行业协会常务副秘书长李世俊;河南省商务厅副厅长魏国庭;冶金工业规划研究院院长、党委书记李新创;安阳钢铁股份有限公司总经理李福永;中国钢材网董事长姚红超;住房和城乡建设部政策研究中心副主任王珏林;现代物流报社社长宗树明;河南省钢铁工业协会高级顾问孙光华;济南钢铁股份公司销售公司经理王泉云;南京钢铁联合有限公司销售总公司总经理张龙;河南省钢铁贸易商会会长付庆林;江苏省工商联钢铁贸易商会会长徐建农;上海市工商联钢铁贸易商会秘书长李强;河南新亚实业有限公司董事长时晓莉;河南融通实业有限公司总经理李明;北京市金属材料商会副秘书长张德庆。
同时还有来自全国各地钢厂的代表们，他们分别由河北钢铁集团、安阳钢铁股份有限公司、南京钢铁联合有限公司、江苏沙钢联合有限公司的代表，还有来自各地的钢铁商会，河南省钢铁工业协会、河南省钢铁贸易商会、江苏省工商联钢铁贸易商会、四川省钢材流通协会、河北省金属材料流通协会、郑州市工商联钢铁贸易商会、河南省钢结构协会、河南省汽车行业协会等代表的朋友们。
让我们再次用热烈的掌声向来到现场的各位领导和嘉宾表示热烈的欢迎!
【2010年10月16日9：40】
刘满仓：各位来宾，女士们、先生们，在金秋十月、硕果累累，中原大地一派丰收景象的时节里，今天我们相聚在郑州，共同探讨钢铁行业的发展大计，展望钢铁的发展形势，意义重大。在此，我受省长郭庚茂的委托，代表河南省人民政府和河南一亿人民对论坛的隆重召开表示热烈的祝贺!对各位嘉宾和朋友们莅临河南表示热烈的欢迎!
2010年我国的钢铁行业进入了转型开放的重要时期，钢铁行业竞争激烈，面临着关键性的转折期，机遇与挑战并存，本会峰会以“把握机遇·和谐发展·优化组合·共赢未来”为主题，非常符合钢铁行业企业现在面临的发展需求。
今天，诸位钢铁行业的企业家、老总们和知名的专家学者云集中原郑州，深入研讨振兴钢铁行业的发展，发表真知灼见，碰撞思想的火花，我们深感机会难得，将十分珍惜这次的论坛。我相信本次论坛的召开将会对促进钢铁工业经济的发展方式转变，优化结构调整，促进交流合作，实现共赢，起到积极的推进作用。
我们河南省历史悠久，文化灿烂，华夏五千年的历史有三千年主要是在河南省，有三千年经济、政治、文化的中心都在河南，全国八大古都有四个在河南。河南的资源禀赋也比较好，近年来我们河南省已经发展成为全国重要的经济大省、新兴的工业大省和文化大省。去年，全省的经济总量占全国第五位，中西部地区排在第一位，工业增加值居全国第五位，固定资产投资居全国第三位，河南还是全国重要的交通枢纽，形成了铁路、高铁、高速公路、水运、管道运输还有城际交通快速通道等全方位的综合交通体系。河南还是全国重要的农业大省、产粮大省，号称是中国13亿人口的粮仓，也是第一人口大省，河南的粮食产量占全国的十分之一，小麦占全国的四分之一，河南物流粮食仓储在全国举足轻重。河南为国家粮食安全作出了重大贡献，这四个字是胡总书记肯定的。
这些年来，河南走出了一条不以牺牲农业和粮食为代价的工业化、城镇化、农业现代化协调发展的路子。今年以来，河南的经济社会发展继续保持了好的趋势、好的态势、好的气势，现在的河南正以灿烂的古代文明和蓬勃向上的现代化建设交相辉映的姿态，展现在全世界的面前，河南的明天一定会更加美好!
河南省还高度重视钢铁产业的发展，我们认为河南的钢铁产发展面临着良好的机遇，一是国家实行了中部地区崛起的政策推进，和国家快速健康发展的大好有利环境;二是我们省近年来出台了一系列扶持钢铁产业发展的举措;三是河南的钢铁市场空间巨大。我举几个例子，一个方面是河南正在规划建设干线铁路、高速铁路、城际轨道交通、高速公路，还有国家一号水利工程南水北调的中线工程，主要工程在河南，还有一大批的水库项目。另外，正在加快建设城镇化的步伐，河南抓住了国外和沿海地区产业转移的良好机会，正在强力地推进河南的装备制造业和农业、机械工业的快速发展，这些都将会对钢铁产生了大量的需求，河南未来几年将会需要大量的钢铁。
河南是一块宝地，河南是投资的热土，河南人民真诚地欢迎各位朋友们到河南来投资创业，我们河南人尽其所能，为大家创造良好的创业环境，实现河南发展、企业赚钱的共同目的。我感到对钢铁市场而言，河南未来几年，特别是在“十二五”就是一座金矿，广大的投资商在河南只要认真的去做，就一定会淘出金子。这次盛会在河南召开，给我们提供了一个为大家服务的机会，我们深感荣幸，将全力为朋友们、同志们搞好服务，也真诚的希望同志们会后在河南多走一走、看一看，多给我们提出宝贵的意见，河南这些年的发展有大家付出的汗水，河南发展的成就功劳有你们一份，今后河南的发展同样更加离不开同志们的支持，特别是钢铁行业的支持，你们对河南作出的贡献河南人民将永远铭记在心，同时各位老总、老板们也会得到丰厚的回报。
最后，祝本届峰会圆满成功，祝同志们、朋友们在豫期间一切顺心如意，谢谢大家!
【2010年10月16日9：55】
主持人：谢谢满仓省长的讲话!俗话说每一个会议都讲究开门红，满仓省长就是我们的开门红，听听他的名字就知道了—“满仓”!
相信大家来到河南，2011年相信让大家赚得金银满，谢谢各位!
应该说这次会议的举办离不开各个单位的支持，尤其是几家主办单位，接下来我们邀请主办单位的嘉宾来到台上为大家讲话，首先有请的是李福永总经理。
【2010年10月16日9：57】
李福永：尊敬的各位领导、各位来宾，钢铁业界的朋友们，大家上午好!在这个清风送爽、菊桂飘香的时节，我们相聚在郑州，在此我谨代表安钢集团公司对出席会议的各位领导和八方来宾示热烈的欢迎和诚挚的谢意!
今天我们安钢公司在河南省委、省政府的正确领导下，以中原崛起、河南振兴为己任，坚持科学发展，努力实现经济增长方式的转变，提高自主创新能力，全力打造“精品安钢”，把安钢建设成为了中原地区最大的精品板材和优质建材生产基地。今年上半年，安钢集团面对严峻的市场形势，全员动员，在政策研究、经营管理、结构调整以及专业管理等方面展现出了新气象、新特点、战危机、保效益、促发展等各项工作都取得了新的进步、新的成绩!下半年的市场形势依然严峻，安钢集团要紧紧围绕加快发展方式转变，深入推进低成本运行的工作主线，以更加饱满的热情，更加昂扬的斗志，更加积极的姿态，坚定信心，振奋精神，持续创新，扎实工作，打赢这场应对危机的攻坚战!
持续低迷的世界经济，空前严厉的宏观调控政策，跌宕起伏的市场形势，无不考验着我们驾驭复杂局面、经营发展企业的智慧和魄力。第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望大会，是一场在中国钢铁行业面临重重挑战的关键时期召开的高规格、高品质的盛会，希望与会的各位领导、各位专家、各界钢铁行业的朋友们畅所欲言，共同研讨，为中国钢铁行业的发展和中原钢铁行业的崛起建言献策，碰撞出智慧的火花。
最后，希望每位参会的朋友都能有所收获，预祝本次大会圆满成功，谢谢大家!
【2010年10月16日10：00】
主持人：谢谢李总!接下来让我们有请河南融通的岳总!
岳华：尊敬的各位嘉宾，钢铁行业的朋友们，大家上午好!今天，在这金秋十月、桂花飘香的时节，我们聚集在华夏文明的发源地、也是我们的祖先黄帝的故里——河南郑州。首先我很荣幸代表河南钢铁行业的各界同仁，代表河南融通实业有限公司，向来自全国各地的朋友们，表示热烈的欢迎和衷心的感谢!
我们融通实业有限公司，成立十年以来一直秉承“诚信第一，质量第一，服务第一”的经营理念，在经营思路和发展模式上不断创新，销售规模日益扩大，经济实力持续增强。在此我要向一直支持融通公司发展的广大用户致以衷心的感谢!今后我们将继续与各位同仁同甘共苦、携手并进，在搏击市场大潮中实现共赢。
在这金秋时节，同为钢铁业内人士，我非常希望有这样的一次盛会，来聚集行业精英，共同探讨中国钢市未来的发展方向;让行业资深权威专家来为大家解析目前的形势，让我们这些身处迷雾中的钢铁同仁有所启迪。
中国钢铁贸易高峰论坛已经举办了两届，参会代表一次比一次多，规模一次比一次大，品位一次比一次高。本届大会，就后危机时代钢铁行业的发展问题，和如何应对变革中的钢铁贸易环境，进行深入探讨和交流;并有幸邀请到著名企业管理培训大师姜岚昕，来为大家指点迷津，破解困惑。感谢中国钢材网给大家这次共同学习的机会!
最后，希望本届峰会对参会的每一位钢贸商、采购商都能提供实实在在的帮助，预祝本次大会圆满成功，谢谢各位!
【2010年10月16日10：03】
主持人：谢谢岳总!下面让我们有请河南新亚实业的时晓莉老总致辞，有请!
时晓莉：尊敬的刘满仓副省长，尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们，大家上午好!
今天，在这金秋送爽，九九重阳的美好之日，我们欢聚在黄河之都、黄帝故里—河南郑州。首先我作为本次峰会的主办单位之一，我代表河南新亚实业有限公司对各位来宾的到来表示热烈的欢迎，向各位领导、各位来宾、各位朋友的参会致以最真挚的感谢!
新亚实业、新亚钢铁物流园的快速发展得到了各界领导和朋友们的支持，在此我代表他们向本次大会的所有来宾再一次表示衷心的感谢!
我相信，有了大家共同的支持，本次大会一定能取得圆满成功!今天业界的同仁共聚这里，邀请了知名专家、学者、企业家一起探讨新形势下中国钢铁工业的发展和2011年中国钢铁市场的走势，是对整个钢铁行业乃至整个经济社会的分析和展望，其成果一定很有价值。它也必将有助于钢铁行业及其上下游产业高瞻远瞩、和谐发展。河南新亚实业有限公司作为本次峰会的主办单位之一，旨在通过本次峰会与各界同仁、广大朋友在经营理念与思想方面进行充分的交流，推动双方在业务和管理上的双赢，为中国钢铁行业的发展和谐社会建设作出应有的贡献。
我相信，本次大会一定是一个学习的大会，是一个成功的大会。最后，预祝参会的所有领导和各位嘉宾、各位朋友身体健康、万事如意，谢谢大家!
【2010年10月16日10：06】
主持人：谢谢时董事长!!下面让我们有请中国钢材网的董事长姚红超致辞。
姚红超：尊敬的刘省长、尊敬的各位领导、各位来宾，大家上午好!今天是公历十月十六号，农历九月初九，也是九九重阳节，更是我们要尊老、敬老、爱老、助老的老人节。在这个美好的日子里，让我们共同向天下所有的老人们致以节日的问候，祝他们节日快乐、身体健康、美满幸福!
第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望在大家殷切的期盼下打开了帷幕!这是一次帮助涉钢企业从容面对市场风暴，提升管理能力而召开的行业盛会!本届峰会顺利召开得到了各级政府和社会各界、新闻媒体以及钢铁同仁的大力支持个帮助。再次，我谨代表中国钢材网全体伙伴对所有来宾在百忙中亲临峰会表示最热烈的欢迎!并致以诚挚的感谢!
作为本届峰会的承办和主办单位之一，我特别要感谢：国家冶金工业规划研究院、河北钢铁集团、安钢集团的各位领导，是你们付出的巨大努力和心血，才使大会得以顺利召开，谢谢你们!
我更要感谢河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司、山西晋城钢铁集团有限公司、郑州华丰钢铁物流园、河北赵王集团有限公司、现代物流报社等单位对本届峰会的大力赞助，是你们的慷慨解囊，我们的会议才能以高标准、高规格、高层次举办，真诚地谢谢你们!
在后危机时代，对于无序竞争的钢贸行业来说，将面临更多的挑战，销售额不断增加、而利润却一直下滑，由暴利时代步入微利时代甚至“负利时代”，竞争也越来越白热化，如不能即使调整经营思路、稳固销售渠道、提高服务意识，后期的生存环境将会变得更加艰难。
本届峰会以“把握机遇·和谐发展·优化组合·共赢未来”为主题，旨在为钢铁行业搭建一座拓展视野、衔接供需、创造商机、提高管理水平的舞台。
中国钢材网作为一家为钢铁业服务的互联网企业，我们的定位是紧贴用户需求，以客观丰富、即使准确的行情资讯，真实有效、简单实用的现货搜索，一对一的去为客户做服务。我们还很年轻，还有很多不足之处，一直努力做到尽善尽美，所以仍需要您多多指导和帮助，我们定当全力以赴为钢铁人从成功走向卓越而贡献我们的全部力量。
最后预祝本届峰会取得圆满成功!祝大家家庭美满、事业辉煌!幸福安康!谢谢大家!
【2010年10月16日10：10】
主持人：刚才姚总在发言的时候我简单地数了数有十个感谢，他用十个感谢表达内心的感恩，感谢大家对本次高峰论坛的支持，我们也用掌声送给姚总!
接下来是今天主题会议的第二项议程，就是中国钢材网在线招投标平台的启动仪式，中国钢材网在线招投标平台是目前国内钢铁行业首家实现在线招投标的电子商务平台，它克服了传统采购方式的弊端，使采购流程更加规范，提高效率，缩短周期，有利于阳光采购，中国钢材网在线招投标平台实现了快速、高效共享。
【2010年10月16日10：12】
接下来就是中国钢材网在线招投标平台的启动仪式，让我们有请各位领导与嘉宾为在线招投标平台剪彩!
(剪彩仪式)
主持人：我们再次把祝福的掌声送给他们，也祝福我们的招投标平台!
接下来是我们的启动仪式，我们的三位重量级嘉宾，我数54321之后，三位把手放在水晶球上，一起启动招投标平台!5、4、3、2、1，在线招投标平台启动成功!
中国钢材网在线招投标平台已经正式启动了，我也特别想采访一下两位老总，一位是建设银行河南分行的许行长，一位是中国钢材网的姚总，请二位说一下各自的看法。
许会斌：讲三句话，第一句话感谢今天参加高峰论坛，特别是中国钢材网在线招投标平台的启动仪式，非常高兴，所以我要代表建设银行河南省分行16000名员工，长期以来对建设银行河南省分行业务发展的改革给予大力支持和关心的，包括关心、关爱、厚爱的刘省长和各位领导，以及广大客户、社会各界人士表示衷心的感谢!
第二句话是祝贺，首先要祝贺第三届中国钢铁贸易高峰论坛在这里隆重召开，要祝贺建设银行和中国钢材网两家经过前期的大量工作，我们两家马上就要签署战略合作协议。同时，我们刚才已经启动了在线招投标平台，所以对这个也表示祝贺，对我们的合作表示祝贺!
第三句话是希望，希望这个平台能够成为建设银行和中国钢材网两家合作的工作平台，也是一个友谊的平台，也是为广大客户服务的平台，更是一个推动整个经济和社会发展的大舞台，谢谢!
姚红超：招投标平台主要是为了节约大家的时间，提高工作效率，实行阳光采购的上线平台。我们以往的招投标平台没有在线系统是没办法运作的，所以我们和建设银行河南省分行进行合作，有了建行的大力支持，我相信招投标平台和以后的发展会更好、更快，谢谢!
【2010年10月16日10：16】
主持人：谢谢许行长、谢谢姚总!我们都知道，钢材行业是原材料的大型商品交易，应该说这个交易风险也是非常大的，对于在线招投标平台，肯定大家也在想，这个风险谁来承担呢?我们姚总就出了一个好主意，叫做“金融监管”。不知道大家有没有在淘宝网上买过东西，淘宝网上有个支付宝，这个招投标平台就相当于支付宝。
【2010年10月16日10：20】
接下来就是中国钢材网与建设银行河南省分行的合作签字仪式，下面有请双方进行签约仪式!
(签约仪式)
主持人：特别要为大家介绍今天的高峰论坛由三家网络在同步进行网络直播，分别是中国钢材网、凤凰网和腾讯网，如果大家可以上网的话，可以看到本次高峰论坛的盛况。
今天上午的部分会议议程到这里结束了，稍候要进行的是大家非常期待的主题演讲，有请各位领导和嘉宾到台下就坐!再次掌声感谢各位百忙中的光临，谢谢!
【2010年10月16日10：22】
主持人：各位来宾、各位朋友，接下来进入到主题演讲环节，今天来到现场台下就坐的很多都是钢铁行业的老总和领袖同志，大家都希望在本次高峰论坛上分享彼此在工作中的一些经验，也希望与相关专业的专家或者研究人员，把他们研究的成果，甚至是参与政策指引的一些人来到这里，为大家介绍这些成功的经验和相关即将实施的政策。首先我们要有请的这位嘉宾，主办方给了他一段描述，说他是有着幽默、诙谐的语言，高屋建瓴的理论论述，在钢铁行业只要涉及到钢铁生产方面的数据，找他即可。有人说，他就是钢材的数据库，他的报告历来倍受欢迎，大家能不能猜出来他是谁呢?接让我们掌声有请中国钢铁工业协会常务副秘书长、首席分析师李世俊先生!
李世俊：非常高兴参加今天的论坛，我更正一下，这次的协会我经过两年的申请已经卸任，不再担任副会长。我想给大家讲两个事，进入“十二五”以后大家都在想“十二五”怎么办?我们回顾一下进入“十一五”期间，钢铁行业难的是产量，05年之前是供不应求靠进口，以后进出口，我们首先可以看到这样一个变化。“十一五”钢铁的最大变化是金融危机，到去年年底中国钢的月产量到了经济危机前的最高水平，但是其他国家恢复到70%，中国钢铁举足轻重。
【2010年10月16日10：25】
(PPT放映)这是产钢的前十个国家，我们给家电和造船行业的输钢需求很大，金融危机之后这两个行业都受到了非常大的打击，间接出口只占8.6%，两个行业比前一年下降了一半。但是为什么中国的钢的需求还是这么大?就在于国内需求。国内拉动的主要力量是四个政策，第一个是大规模的政府投入，它拉动的是建筑、土木，比如铁路，好多人说中国铁路用钢多主要有三个原因，第一个叫以桥代路，京沪线四个特大桥中最大的是南京大胜湾大桥，是武汉长江大桥用钢的四倍。
(PPT放映)第三个是以前谁见过这么修火车站的?这次京沪线起点在北京南站，北京南站是英国人设计的，他说我在北京设计有北京的元素，他以天坛为模型。
(PPT放映)但是这个哪能看出来是天坛的模型啊?他解释说，如果把天坛压扁就是北京南站。现在关键不是数量的事，是东西和原来不一样了。客运线现在要什么?要100米的长轨，原来生产出的100米轨要切25米，这次铁道部把全部的路焊全部取消，这一列车2700米长，一列车是两万吨煤，搞完了以后轴度加大了，一个车厢可以多运四吨煤。
(PPT放映)然后我们看汽车行业，中国的千人汽车拥有量才37.7%，美国800%，日本600%，我们最多的是北京，就是今年北京人买、上海人买。
(PPT放映)第三是加快培育新兴产业。第四我们的城镇化才到46.6%。所以为什么我们在金融危机中恢复得比较快?就是中国搞了“吉祥三保”，即保增长、保民生、保稳定。但是现在就像足球上半场结束了，现在缓过劲来了，中央给大家开了两个药方。
(PPT放映)然后进入“十二五”怎么办?很多企业考虑地震还没来，地震来了有几根柱子能支撑这个企业大厦不倒?我们先看第一个，“十二五”中国钢铁还有没有发展空间?这是今年三月份国际钢协搞了一个数据预测，我把国内外的咨询机构对于2015年的钢铁需求做了一个统计，之所以有这么大的差距，就是因为经济发展的速度是不同的，下限按7.5算，下限按年增GDP13%算，这决定了中国钢铁行业发展的速度。如果一个方程未知数过多，方程就不能解，但是我们能不能考虑一下主要不是数量的事，我们把这个分析清楚了，那个数量就好办了。
(PPT放映)中国经济今后还会增长，但是在减速，既是经济的走势也是钢铁的走势。中国金融危机以后GDP年增长率下降，表面上看是经济增长速度的冲击。十年前日本铁钢联盟给出一个数据
(PPT放映)这是日本的固定资产投资占GDP的比例在增长，日本的钢也在增长，线性关系非常好，但是最高点是36.4，开始下降了，但是日本的钢铁惯性太大，刹不住车，是通过三次合理化裁减才把多余的产能减下去。所以现在日本是36.4%，韩国是38.5%，但是我们常年超过了40%。大家老说投资只要快，肯定有钢铁需求。
(PPT放映)温总理说的8是蓝色的，各地说的是红色的，这给了我们一个最大的题目，05年预测2010年需求多少，困惑我们是按中央的指标算还是地方的指标，因为地方的指标和中央的指标差了31.9%。
【2010年10月16日10：35】
如果改革得快，中国钢的需求结构不变，如果滞后，还要再存量发展。中国东边是欧洲，西边是非洲，今后向中西部转移的力度和进度有多快，可能这与钢材的需求有关。增长因素的第二个是推进成本化，但是我们与国外的咨询机构在交流意见的时候，他们把中国的钢需求估计过高，就是把城镇化估计过高，城镇化要钢，但是要多少钢呢?他们估计中国有三亿农民进城，一算这个是天文数字，我说中国的城镇化30年的数据表明，是进镇的比进城的多。我上次到安阳，安阳有个搞铁合金的镇，镇长带我到村上看，村上都在盖房子，房子用钢比城里低多了，这是中国城镇化的一个特点。对钢的需求是拉动的，但是不是像国外预测的天文数字的拉动。
(PPT放映)同时，城镇化的第二个特点是发展城市区域经济，这对钢的需求拉动也是最大的。第一个是出口，想一下我们这三年，06、07、08净出口钢材折合粗钢1.37亿吨，靠出口把多余产能释放的日子没有了。第二个是资源对环境的制约因素，这次气候危机以后会不会进入一个低速增长期呢?钢铁的重大技术都是这几年实施的，所以气侯危机以后很可能引发钢铁技术革命的高潮，所以今后进入“十二五”应该把科技的提升肯定要大于数量的扩张。总结一下就是我们加快经济发展方式转变是“十二五”钢铁工业的主题。
(PPT放映)第二点是我们面临什么样的政策环境。其中国务院发布了一个文件，其中是围绕重大工程和战略需求，今后要在这些方面下功夫。所以大家要注意，一定要从政策体会国家意志，政策实施到什么程度跟什么有关，除了关注钢铁政策，还要关注更多层次的大政策。
(PPT放映)第三是如何对待低碳经济，现在我们注意一下，在建设的时候不但要有平面布置，还要重视工厂竖向布置。
(PPT放映)在钢材产品的使用阶段要减少二氧化碳的使用量，这是日本钢铁联盟的数据。日本五个领域用钢减排二氧化碳国内是851万吨，出口减了600多吨，一千多吨的二氧化碳是通过生产高级钢材，在用户使用中减排，这是我们应该关注的，低碳经济要研究低碳交通需要什么钢。
(PPT放映)还有西气东输，西气东输二线，是目前我国线路最长、管径最大和钢材等级最高的天然气管道工程。所以今后我们去哪儿找市场呢?出口不好做了，我们的管线钢跟着出去，缅甸有多少需求，好几个大的工程是中国人在修。所以在金融危机期间，实际上是结婚和离婚的高发期，要注重跟出口大户的战略用户联手。
(PPT放映)第五是客户服务。大家知道，在1974年石油危机的前六年，今后26年增加一吨用钢，结论是怨天尤人的钢铁厂现在都不存在了，存在的都是面临形势调整战略的钢铁厂。现在2000年到2006年七年增加五亿，这是中国人干的。在危机中有10%的企业在快速提升，这些主要是把重心落到客户关系和解决方案上。1997年世界单产量占第四，2008年占第十八。
最后我们谈谈产业建设。对付同质化的策略也在于在各个环节中寻找差距，在与制造业协作的基础上开发出构建低碳社会必不可缺的高性能钢材，并将其向国内外供应，在这些钢材被做为最终产品而使用的阶段即可为CO2减排做出巨大贡献。做为最终产品而供应的高性能钢材中，定量把握的有5个品种(797万t-steel)这些品种在使用阶段的CO2减排效果，在2008年度的时间断面上，已经达到1487万t-CO2。汽车钢板、取向电磁钢板、船舶用厚板、锅炉用钢管、不锈钢共计5个品种。日本国内从1990年度开始评价，出口部分从2003年度开始评价。5个品种的钢材2008年度国内使用部分为456万t、出口部分为341万t、合计797万t。
最后我用一句话结束今天的发言：中国钢铁，剩者为王，王者的核心竞争力，在于产业链的构筑。谢谢大家!
主持人：李秘书长给大家带来了许多新的信息，说到信息主办方给我讲了一个故事，说去年第二届高峰论坛的时候，主办方邀请了专家给大家讲了有关政策的预测，结果说者无意，听者有心，这个高管回去就做了一个调整，结果今年就赚了很多。相信今天李秘书长给大家做的材料汇报，也会对大家有所帮助。
【2010年10月16日10：58】
接下来为大家请的这位嘉宾也是经济学界的一位大家，她不仅是流通学的领军人物，还参与了政府工作报告，她先后参加了国家十五规划“十一五”规划中间的多项工作，下面让我们有请国务院研究室综合司司长、博士生导师陈文玲女士，有请!
陈文玲：各位先生、各位女士，上午好!非常高兴来参加今天的会议!因为中国的钢铁产业已经成为世界上最大的产业群体，借这次会议我想用几个问题谈一下个人的看法，不代表所在单位，可能就是我个人的研究和个人形成的一些思考，仅供在座的各位在运营或者制定经营战略的时候参考。
第一个方面是对几个大的观点谈一下自己的看法。中国现在是钢铁大国，我们的钢铁产能已经超过7亿吨，钢铁实际产量已经接近6亿吨，中国成为一个钢铁大国当然现在存在着产能过剩，但是我们如何看一个钢铁行业，这是我想谈的第一个观点，就是中国实际上想成为一个钢铁大国，是我们国家的一个大国梦，是我们国家所追求的一个大国梦。
过去斯大林曾经说“钢铁就是一切”，毛泽东曾经说“以钢为纲”。我看过《毛泽东选集》，毛泽东在50年代的时候说，我们在旧中国用了几十年的时候，我们想成为一个钢铁大国，但是我们的钢铁才达到了几十万吨，解放以后我们再用十年到二十年的时间，我们要争取达到300万吨，最后达到了500万吨。过去我们是一个钢铁小国，是一个钢铁弱国，改革开放30年，特别是从近十几年以来，中国的钢铁产能迅速扩大，产量迅速增加，出口量迅速增加。因为你们都是钢铁领域的行家，中国现在的产能是世界上第二位到第十二位钢铁生产大国的总和，作为这样一个钢铁大国，我觉得是中国的骄傲，是中国改革发展巨大成果的非常突出的表现。中国成为钢铁大国是中国的资本，就是中国的产业资本，中国在世界上赢得市场的资本，成为一个钢铁大国是中国的一个硬竞争力。钢铁是我们国家工业发展水平或者工业化进程中既是需求，也是消费，也是供给，它是一个全方位的提升积累。
因此首先我的第一个观点是中国成为一个钢铁大国是一件好事，是一个国家竞争力的标志性产业。
第二个观点是从2008年国际金融危机以来，整个世界经济格局、大国经济格局都发生了非常重大的变化，其中我认为在整个全球的经济来看，现代经济形成了两种基本的经济形态，一种是实体经济，一种是虚拟经济。因为中国现在是在工业化中后期，我们的经济形态以实体经济为主，适度需要虚拟经济，因此这一轮经济形态就使我们国家在这一轮虚拟经济构筑的大厦坍塌的进度中，保持了它的一枝独秀、持续增长的趋势。
我觉得大家要注意这一点，所以实际上中国在这一轮经济危机中，我原来写过一篇文章，文章题目就是“中国有率先走出国际金融危机的独特优势”，虚拟经济大厦是由于信用风险过度扩张，信用链条面临断裂，次贷危机引发的金融危机，金融危机引发经济危机。我们的实体经济很重要的一个方面，就是我们有若干像钢铁这样的产业支撑，它是中国经济快速发展，而且在国际金融危机中能够逆势而上的产业经济，这是我们在这次国际金融危机中持续增长的一个动力。因此国际金融危机之后，很多国家就反思，比如说美国奥巴马曾经提出来，要重振市场经济。当然重振不是那么容易的，但是恰恰在这样的情况下，中国的支柱产业在全世界独占鳌头，我认为这是我们的独特优势。
【2010年10月16日11：08】
第三个方面是在当前和今后相当一个时期，怎么来看钢铁产业转变经营发展方面，我们钢铁的产能很大，出口量也很大，我觉我们的经济发展方式是贯彻科学发展观的一条主线，整个钢铁行业转变发展方式也应该是贯彻落实科学发展观的主线。为什么这样说呢?就是说中国经济的快速增长从1978年改革开放到2008年国际金融危机爆发之前这样30多年时间，中国的经济保持了平均9.6的增速，我们的经济总量今年就超过日本，出口去年超过了德国，位于世界第一位，进口我预计可能会在未来几年内超过美国。中国的外汇储备量从2000年4月超过日本，到现在整个国家外汇储备8千亿美金，80年代我们是100亿、200亿、300亿美金，到2000年之后差不多一年增长了一千亿。但是另一方面也很值得我们忧虑，我们所忧虑的是经济发展方式是建立在高投入、高消耗、高污染、高耗能的基础上，它是一种粗放的增长，这种增长使我们有四个方面的过度支付。第一个方面是过度支付了土地资源，到现在我们要搞18亿亩土地的红线，这个相当困难。第二个我们过度支付了矿产资源，因为大家知道过去钢铁产能比较小，现在铁矿石的进口2009要占全额总需求量的将近60%。第三个是过度支付了生态环境，比如我们有80%的近海被不同程度的污染，70%的湖泊被不同程度的污染。我们200多个城市严重缺水，近300个城市地下水严重下降，华北地区的地下水甚至要采到200米、300米以下。这种水的消耗依旧是农业大水漫灌，我们发展的这些产业在粗放增长方式下就是对水的污染。第四个过度支付了劳动者的福利，因为我们在整个工业化进程中，劳动者的福利是很差的，也就是说我们劳动者的价值量是很低的，因此，中国的这种低价值是靠着高成本、高消耗、高污染支撑着的。所以转变经经济发展方式，要从根本上转变这种粗放型增长方式。钢铁也一样，钢铁企业好像还有两千多家，因为我是研究统计的，也研究对外开放政策，对于钢铁的进口和出口也进行了长期跟踪，这么多年以来，我们钢铁的产能从占到世界第一位以来，钢铁的出口就以粗钢为主，以钢坯出口为主，以标准型的线材为主，也就是说我们是以低端产品出口、低价值产品出口、普遍性商品出口为主，而进口的钢材绝大多数是特型钢、高价钢、高科技含量的钢，像中央电视台和上海经贸大厦所用的钢材都是进口的，还有像一些心脏起搏器的医疗器材主要是进口日本的。我们试想，我们出口的钢坯是什么样的价值?而我们进口的这种特型钢是什么价位?如果按吨计算，它是钢坯价值量的多少倍。
【2010年10月16日11：15】
当然这种出口和进口的关系绝不只是表现在这一方面。比如我们的原材料，现在中国是世界上第一原料出口大国，但是我们出口了这些原料之后，国外把它加工成创新的药材，价钱就会上涨百倍、千倍。我们一些大的钢铁厂我去参观过，也到日本的一个研究所进行了调研，同时我们和日本经济产业省进行了座谈，他们送给我一本书，这本书的名字就是《面向21世纪经济的基本战略》，日本的经济基本战略是什么呢?就是在全球重构产业链。高端研发在日本，其次核心和关键是零部件，第三是新材料，这三部分留在日本本国，然后其余的转移到世界各地，特别是转移到中国、印度等国家。因为我是学日文的，我看它的原文有一个问题，日文原文是车间、组装车间。所以我们现在千万不要认为我们现在是生产型大国、产能大国，但是要看这个产品的技术含量、价格含量，我认为我们现在必须改造财富创造的方式。我们在世界专业的低端，在世界价值链的低端，就是因为我们消耗了大量的原材料。我们在战略机遇期有一个很突出的特点就是时间缩短了，因为当时中央提出战略机遇期是从2000年到2020年，现在正好是走了一半，我想改革开放用了30年的时间实现了很多事情。
我想未来，特别是“十二五”时期，我们将面临一个重大的历史使命，中国要从经济大国迈向经济强国，我们要实现强国梦、大国梦要付出更多。这是我想谈的第一个问题。
【2010年10月16日11：20】
第二个方面我想谈一下我们国家政策调整，一些经济政策、区域政策的调整会对钢铁行业产生哪些趋势影响。我想从六个方面谈一下：
第一个方面是，我们国家的区域结构调整、区域规划已经基本形成，“十二五”期间将会发挥更大的作用。比如沿海产经济产业带的布局，从北部湾到珠三角到海峡西岸到江苏沿海经济带到环渤海，这是一个完整的沿海经济带，再加上东部、中部、西部，整个区域经济战略布局已经形成。另外，现在国家正在制定一些海洋规划，这种区域协作和布局，还有我们主体功能区在“十二五”时期将会发生更大的作用。这种区域格局形成之后，会对钢铁的产量、产能、产业布局发挥重要的影响。
第二是中国的城市化进程，到现在来说是46.6%，到2020年预计达到60%。在城市化进程中将会继续释放巨大财富。如果在今后30多年到2040年初，我们还要算一下未来的趋势，我们国家未来会形成128个、50万人口以上的城市总人口，将使现在的1.58倍。这意味着未来我们国家将有5亿多人住进百万人口以上的城市，而城市之间的连接，城市群、城市带的兴起，城际铁路、高速铁路、高速公路，还有现代物流体系所需求的基础设施建设，还会释放出巨大的对钢铁的需求。比如说按照每万人0.6公里来计算的话，我们“十二五”期间至少还要建设轨道交通5320公里。
第三个将会产生重大影响的是国家的产业政策。在这次金融危机中，先是出台了十大振兴规划，这之后又陆续出台了旅游业、文化产业，现在又在研究服务外包，国家相继出台了很多振兴规划，这将会对钢铁需求，包括钢铁的结构将会发生非常大的变化。
【2010年10月16日11：24】
第四我想我们要研究的是各钢铁产业发展模式。刚才李会长谈了一下从研发设计，然后到消费，我认为钢铁行业除了这个之外，我们更要研究钢铁行业循环性经济的发展。我看过国外一些管理非常先进的企业，它们从开始的创意，一直到产品使用之后的维修，到整个的收回，收回之后再变成新的原材料，这个从开始设计、研发的时候就把整个链条建立起来。我觉得钢铁行业要形成几个链条，一个是全流通过程的产业链条，所以现在我们研究产业链，不是研究一般的产业链的供应和需求，我觉得我们要研究全过程产业链的重新组合。再一个我们要研究整个的价值链中的产业链构成，就是我们创造财富的方式，比如钢铁的研发，特别是特型钢的研发，对特殊需求钢的研发，我觉得已经到了一个非突破这个瓶颈的程度，我们不能满足只出线材、轨道等等，这方面我们要向日本和德国学习，我们要研究核心零部件、关键零部件。我们的高速铁路和高速列车国产化率已经达到95%以上，现在的高铁运行里程也是世界第一位，所以奥巴马提出来美国未来也要把发展高铁作为一个主要方向，他也说要考虑应用中国技术。
未来我们要研究的发展方式内容很多，比如钢铁的国际贸易，在每个环节中怎么重构我们的贸易形势，这个非常重要。因为我知道从2000年开始，铁矿石价格上升了十几倍，2005年一下子就提了19%，然后79%，然后96%，我觉得我们是钢铁第一大国，但是我们的话语权、定价权并不明显，就是我们在国际贸易中要研究的问题。我觉得一个行业内部不能在国际市场上自相残杀，难道我们中国人就没有这种能力在国际市场上形成合力?我们在国际竞争中已经具备产业优势，为什么要在这种情况下在国际市场上自相残杀呢?所以我们要反思。
另外我还想再提一点建议，比如我们还要掌握行业标准、认证标准、质量标准。我们现在有一个很大的误区，就是很多企业在做国际贸易的时候认为国际标准就是最高标准，其次是国家标准，其次是行业标准，其次是企业标准，我说这个是错误的。最低标准是国际标准，然后是国家标准，然后是行业标准，然后是企业标准，企业标准应该成为最高标准，特别是行业企业的领跑者。这个也是我在日本和它们经济产业省座谈的时候交流的，它们就说我是确立每个行业的行业领跑者，就把行业里面最先进的企业作为整个行业的领跑者，因此它的标准就是最高标准，它就是行业追赶的标准，当行业达到它的标准之后，行业又出现了新的领跑者，再重新制定标准。还有商标的设计也是政府来设计的，比如节能量、节电量、原材料等等，这都是全国统一的，非常规范，当然这就给政府提出要求了，政府要转变管理方式，你要适应生产力的发展，生产观念必须进行变革，管理方式必须进行变革，要成为生产力释放的动力。
想说的话还有很多，包括对整个国际贸易的看法，但是由于时间关系，不再耽误大家的时间，谢谢大家!
【2010年10月16日11：38】
主持人：谢谢陈司长!我们都知道，钢铁行业和信贷是息息相关的，信贷政策的每一次调整对钢铁行业都是一个波动，2011年的信贷政策将会是什么样的，接下来我们有请中国社会科学院经济研究所张平教授!
张平：非常高兴能够给大家做一个简短的讲演，这个讲演主要是想从三个角度来看待中国经济，一个角度是2011年经济宏观经济走势，第二是未来中国经济增长预期情景，第三是货币、信贷的宏观政策。
(PPT放映)因为中国不是世界的主要货币供给国，所以中国大致只需要两个数，一个是增长，一个是物价。
(PPT放映)如果能够理解这张表，起码我们就能大致理解30年以来中国经济政策的操作方式。我们看到绿的区间是一个政策保持中性的方面，其他的越红间越出现调控。红色的经济增长低于7%，国家将会采用强力的激励政策，如果物价超过5%，很多宏观调控政策随之而出。这个在绿色区域里面会保持政策的连续性，所以我跟企业家朋友经常说，如果能够理解这张图，就大致能够理解经济发展形势。整个我们需要理解的一个宏观政策操作的边界，有了这样一个边界我们就能够清楚地知道，未来2011年中国经济增长应该是呈现什么样的态势。
(PPT放映)我们看全世界对中国的预测基本上认为2011年会低于2010年，就是说所有发达国家会略低于今年。但是不管是哪一个预测，基本上从国内和国际的预测，都在所谓的安全界限以内。我们看看我们的预测大致是这么一个情况，我们预测明年整个经济增长是9.7，比今年10.1、10.2会略低，但是仍保持很高的速度。尽管现在通货膨胀的压力很大，但是明年的物价应该还是呈现出前高后低，基本上应该保持在通货膨胀率3.5，但是有可能再高一点，基本上在4以下。根据我们刚才给大家讲的政策边界的条件下，这属于正常年景的正常政策。所以什么叫正常政策呢?就是今年怎么着明年还怎么着，就是它保持了所谓的速度均衡性。信贷政策今年保持了多少呢?今年的信贷政策7.5个亿，明年信贷政策怎么样呢?估计还是保持稳定，基本上认为这就是一个正常的速度。在这时候明年会不会超呢?我们给出的数据是略超一点。
明年是“十二五”的开局年，也是中国换届的一年，所以从地方上看，刚才李秘书长已经讲了很多地方的钢铁问题，我们看到各个地区的规划，情况也是一样的，几乎是城市要做到大拆大建，有非常强力的力度，都是希望在再放宽点新贷，速度再调高一点。但是这个现在看来都有一定压力，现在整体来看，尽管我们的信贷额度没那么多，但是现在有无数个方法进行融资。明年下半年我们预计经济增长幅度会上得很快，所以对后五年的压力会产生比较大的影响，明年整个物价压力和经济增长速度应该都保持在一个稳定的态势。
【2010年10月16日11：41】
这就要让大家理解今年整个中国30年的政策边界操作，以及未来政策的一个基本情况，这是我们讲的第一个问题。
(PPT放映)现在整个经济增长也是高位回落期，基本上可预计的增长速度都不会很低。这是跟整个经济本身内力有关，更有赖于宽松的财政和信贷政策。大家知道1-8月份财政预算还没有用完，今后一个季度可能要用光，所以整个的政策操作比较多。然后还有信贷方面，2005年以前我们的信贷水平是两万亿以下，2006年是四万亿，2007年达到五万亿，2008年也是四万、五万亿的水平，到了2009年直接上到了9.6万亿，这个水平是非常高的。今年我们计划是7.5万亿，但是再加上银企合作的信托贷款，加在一起跟2009年的水平是差不多的。这样我们就能看到，金融危机是非常时期、非常举措，我们的信贷资金多增了一倍，但是2010年的水平虽然表面上的额度有所下降，但是总体的融资规模是比较大的，这就是我们看到的整个中国经济现在仍处于超宽松的状态。
(PPT放映)还有一个事是我们高度关注的是物价。大家可以看到，明年的物价水平比今年要高，明年估计要上升一个点，这里面有很多因素，其中很重要的因素是，明年特别是上半年我们的物价水平接近4%，因为我们今年累计很多的因素到明年都会显现，所以明年的物价水平会比较高，这样就使得我们的物价压力比较大。但是明年上半年的经济增长会减速，第一季度大致是8.6，上半年也大概是9.1的水平，下半年经济增长才增起来。所以整个的物价累积性因素更多地体现在2012年下半年，那时候的整个通货膨胀压力会比较大，这就是我们看到的一个基本宏观情况。
现在只要你有土地，就一定找得着钱，而且我们还可以用股市来融资，也是我们经常说的“影子银行”，我们这就反过头来看看如何推动经济发展的。其中一个重要的方式是通过大量的扩张性货币政策来使得经济增长。所以很多的企业家都问我，说现在的增长应该是没有什么问题的，我说按照现在的宽松货币政策，增长是没有什么问题，但是什么时候货币要紧下来，问题就大了。
(PPT放映)我们看下面一个主题，怎么样会出现问题，这就是第二部分，中国的增长是怎么来的。中国的增长最典型的是负债表式扩张，地方负债表式扩张机制：土地评估+负债，卖地收入1.3万亿，此外需要贷款2万亿，现有的贷款存量7—9万亿。国有企业负债表式扩张，股权+土地资产等评估+负债现有的国有企业总资产35万亿，负债率超过80%。个人负债，住房和汽车、信用卡消费负债接近20%。国家负债率当前不高，但趋势是比较强的，很多负债与城市化过程中的地产估价和升值有关。逆转机制，负债表式衰退。
(PPT放映)我们再看家庭负债，这也是一个增长的过程，居民的负债过程从06年9月份13%，到金融危机的时候，现在已经提到了19.9%和20%的水平，而且近几个月我们看到的数据它连续在持平。居民住房负债率加上城市居民经营活动和无定向贷款额度，中国家庭负债率已经上升到36%，这是什么概念呢?就是现在一方面是储蓄快速增长，一方面家庭负债迅速提高。所以新世纪以来，我们用了大量的负债表，农村也靠很多的相关资产做抵押。所以现在出现了这边买了房子，不断进行抵押，这个时候大家都觉得是一个非常好的拉高杠杆的机会，这些都是我们能看到扩张中的一些余地。我们的货币发行供给水平已经激增，到明年预计达到两倍，对GDP经济增长的杠杆率都在不断地提高。
但是是不是就到头了呢?不是，我们还有很强的资源配比能力，所以我们是靠新的方式来创造货币。还有资本市场也已经大量地自由化，我们看到了融资规模的能力也是很强。然后我们决战在哪儿呢?现在决战在中部，决战中部也就到了河南，决战中部是什么模式，现在还不清楚，但是现在能看得出来面临的压力。原来中国有两大粮仓，长三角、珠三角现在都盖成房子了，未来的粮食供应主要靠长江中游的四个省和中部地区，这个如果受到影响，中国的粮食安全问题的压力会非常大。但是这些地方也渴望发展，也渴望接受工业化进程，所以这个情况下中部的土地问题成了一个关键。
【2010年10月16日11：55】
从城市化的进程上来看，大致到2015—2017年开始减速，但是那时候到55%的减速就比较明显了。所以这些都是我们看到的中长期的一些发展情况，这里面还有一些刚才李秘书长已经讲了很多，比如低碳问题。
(PPT放映)第三个压力是劳动供给压力，我们计算大概中国的经济增长形态要逐步同潜在增长率9.5%下降到9.3%，这个水平也是非常高的。所以我们能看到，中国现在动员的资源潜力还不大，但是潜力在不断拉高，城市化带动、工业化、城市化在中部崛起所谓的重叠效应在扩大，但是这些东西都面临着很多约束，在这么一个条件下，我经常说过去我们的政府也好、企业也好、个人也好，只相信中国有高速增长，根本没相信过中国有区域增长点，因此你们所谓的想法只要中国有宏观调控，必然是更大规模的增长和扩张，但是这种机会按照我的计算，这种好日子也就在七、八年，这就是李秘书长说的机遇期在缩短。所以这种机遇期在缩短，就希望大家调整增长方式，用于把经济做好。
最后，我要给大家探讨另一个主题，叫做“后金融危机时代货币信贷和宏观政策取向”，也是以此来结束我的讲演。首先我们要理解什么叫“后金融危机”，很多人觉得这只是一个形容词，绝对不是!它主要是两个定义在起着绝对的作用。2009年以后，发达国家在GDP中的比重第一次降至了50%以下，第二个是货币政策的供给依然牢牢把握在发达国家的手中。什么意思呢?虽然我这里的经济不好了，但是我依然控制着货币政策，比如美国推行的政策是维持低利率，这就意味着全球的货币都不能有很好的增长，所以现在就遇到了一个什么情况呢?遇到了一个最简单的情况，就是全球的经济现在出现了发达国家资产在通缩，利率水平很低，发展中国家和商品市场有大量的热钱和低利率的货币产品，在这个市场上不断地流动，所以石油价格又重新回到了高位，这是后危机时代最大的问题。
后危机时代一般要谋求什么呢?就是再平衡。第一你不要轻易地把扩张性政策推出，你如果再推出，全球肯定要跟着动，如果中国成了新兴的国家，只要维持扩张政策，对全球经济就是有带动作用，而且就使全球经济保持增长。但是这一条就使得中国不得不继续扩张利率，原来我们说了，原来的杠杆已经下来了，但是货币还要承担更多的职能，要有更大的采购能力，人民币升值压力就不是一个短期的问题，所有的企业都不要相信汇率问题是一个很短期的问题，未来的汇率制度改革变动将是一个三到五年的重要时期，直至世界经济重新找到平衡点。所以后危机绝不是一个可轻松理解的事情，对一个加工大国来讲，后危机遇到什么痛苦呢?我们的痛苦就更大了，第一大宗产品在压力下继续上升，定价水平越来越高，所以对一个制造业国家来讲，它的外部需求已经减弱，只能靠国内需求。所以这时候我们就遇到了非常多的挑战，这就是我们要讲的后危机的时候要面临的局面。
接下来我们面临什么样的政策呢?面临的一系列政策都是要积极地重振内需，所以明年的货币政策不会放得太松，这个有三条原因，一条是内升原因，二是以土地为抵押的历史过程在城市化当中没完成，所以大家都可以进行负债表式扩张，但是不管是公共投资还是房地产投资，一概与土地抵押相关。另外还有一条是我们能看到大量的热钱进来，所以这三条决定了我们很难有非常紧的货币政策，除非通货膨胀超过5%，向着更高位攀登的时候，我们才会采取一系列举措。但是你只要把杠杆抬到一定高，所有的负债都要小心谨慎。中国现在正在累积杠杆。所以我给大家讲，基础货币政策是比较宽松的，然后调整货币的因素因为热钱来得太多，所以我们大量的调整是靠存款准备金的上调，但是在高速成长期，这个作用不大。利率水平现在已经持续了七、八个月，从现在可以看出，其实应该打开利率上调的窗口，但是什么时候调、怎么调是一个艺术，所以调整利率应该说这个窗口是有的，但是这个窗口什么时候启动，我们不知道。
从现在预计的物价水平到明年上半年比较高的话，我认为明年加一次利率是最可以接受的，所以明年第一季度利率是不是调到最合理，这个是可以看得到的。所以一定要相信，汇率这个大门是跟钱高度相关的，所以启动汇率改革现在已经是一个最为积极，而且我们也需要非常努力地进行汇率的改革，特别是汇率制度改革，通过汇率更加有弹性，使得我们的人民币更有国际性竞争力，这就是我们看到的汇率政策。
(PPT放映)整个中国经济现在正处在一个自我创造需求，尽量起到中国责任带动作用的国际压来下，而且大量热钱换位，推高中国的资产以及各个大宗商品价格，这对中国已经是压力，中国必须借助城市化的力量迅速地提高服务业水平，迅速提高创新水平，迅速提高劳动生产率，这才有可能顶得住后危机时代的冲击和后危机赋予你的使命。尽管我们可以不断看到有警惕信号，但是我们应该清醒地理解，如果我们不把握好自己的创新和营销策略，未来我们过度依赖于30年前的不断规模扩张的模式，就将受到极大的压力和惩罚。
这就是我给大家分享的一些宏观意义，所以现在很多国内外企业把风险讨论也放在了宏观层面，希望企业能够意识到汇率波动风险、价格波动风险、宏观经济增长政策风险对企业重塑战略的理解，这方面我通过简短的一个宏观理解，希望大家能够把握住宏观波动的脉搏，成功地塑造自己的战略，获得更大的发展，谢谢大家!
【2010年10月16日12:16】
主持人：谢谢张平教授!我们今天上午的会议部分到这里就结束了。
【2010年10月16日14:00】
主持人：各位来宾、各位朋友 ，大家下午好!今天下午的主题演讲依然为大家请到几位非常优秀的业内专家，来为大家就行业内部的情况进行预测和分析，下午第一位要为大家演讲的专家在行业内有很高的知名度，他是从鞍钢出来的专家，让我们有请马忠普老师!
马忠普：(PPT放映)我首先让大家看一张图，我们从这张图上可以看出什么趋势呢?2008年以前，钢材市场价格大的趋势是一直往上的，即使在通胀环节下钢价也是在上涨的。2008年以后，我们大家看，涨了一次又跌了，你从中间拉一条线就会发现，它是一条平行的线，按照这样的走法说明什么呢?世界经济也好、中国钢材市场环境也好都没有发生根本性的变化。在这个时候，中国钢材市场确实有它自身的变化，比如说我们印象比较深的，2009年四万亿投资拉动，实际上投资2.4万亿，这么大的投资拉动，使我们当时的投资增长达到30%以后，这么大的年度钢材需求，肯定要引发钢材涨价。可是今年是铁矿石涨价，铁矿石涨价是多少?90%—100%，这个涨价幅度作为消费者就感觉到，钢价肯定要涨。所以消费者在前几个月大量地采购，这样在钢材市场就出现了钢厂增长，这个幅度正是需求旺盛。然后贸易商场的存货，那个时候是一个回落趋势，但是这种现象你怎么认识它呢?我可以坦率地说，它不表明中国的钢材市场的旺盛。这就像超市的大米要涨价，你买一袋，我买一袋，等到大家都买完了，超市的米无论涨到什么程度都无所谓了。
(PPT放映)这一拨上完之后价格开始回落，一直跌落到今年的7月13号，中央电视台经济二频道有一个采访，到我们公司去做了一个钢铁行业调查。它讲了一个什么问题呢?当时钢材市场是回落趋势，也存在钢材价格倒挂，如果能够回调的话，减少经销商的亏损额度，使它能够产生回暖的话，这个市场价格可能还会稳定。就在中央电视台这个消息报道以后没多久，宝钢的钢价开始调了，所以大家不要小看这种炒作，实际上这种炒作是价格回升的动力。所以我觉得钢铁企业对8月的钢市非常吃不准，我当时就说了这么一段话，我是怎么表述的呢?我们前两轮大幅价格上升的条件已经不存在了，四万亿投资拉动条件也不存在了，所以在这种情况下，它回升到一定程度就不会再直接往上走了。所以说市场稳定才是未来钢材市场的大趋势。
后来大家看(PPT放映)，你讲这些东西到底跟明年的市场有什么关联度吗?我告诉你，这个关联度很大，它预示着中国的钢材市场没有什么大的变化，就是演绎这个走势。
它为什么一定要延续这种走势呢?通过这种走势我们看到一个趋势，在国际市场不好，国内市场也在回落的情况下，我们仅仅靠炒作来发展吗?我再往下跌就跌到钢厂成本了，前面这种走势，这些大贸易商很难谈到所谓的利润，我可以告诉大家，它的销售水平还不到这个中间线，还在这个中间线偏下，在这种波动的情况下，钢厂和经销商共同维护市场的情况下，钢厂的收入就在中间线偏上一点。
【2010年10月16日14:16】
为什么会出现这种情况?其实牵扯到一个很重要的问题，就是钢材的消费在经济增长趋缓的时候变化不大，而我们国家的钢材已经进入到一个高消费、低增长的时期，这个高消费、低增长时期出现以后，可以引发一系列的变化，什么变化呢?就是说所谓的高消费、低增长是指什么意思呢?每年的钢材消费需求增量不大了，今年我告诉大家，如果你跟下半年相比就是两千万。它这种态势一出来以后，引发了中国钢材市场发生了三个重大变化，不仅钢材市场的供需关系发生变化，而且影响着铁矿石的供需变化。怎么影响铁矿石的供需变化呢?它使环比产量有了一个变化，这和超市大米涨价的道理一样，我们去年的8、9月份的日产水平还是一千多万，很显然这个曲线不规则，但是不管怎么说，我们平均起来看已经呈现了月度增加比较小，所以导致了铁矿石需求月度变小。所以从战略上，从市场营销的角度，我们说这个意思是什么呢?就是铁矿石的需求也发生了一些变化。中国的钢材市场一个是高消费、低增长的趋势形成以后，它就会带来钢材市场运行的相对稳定，而且在这种情况下，钢铁企业再也不能走盲目扩大的路子，甚至物流行业的发展都将面临一个挑战。
我们说“三个变化”的到来是什么意思呢?一个是钢材的高消费、低增长的变化，第二个是铁矿石的增长，铁矿石进口出现了下降，很显然，在这样的背景下，形势的严峻性并没有缓解。如果没有自己的战略调控力，这是我们的问题所在，只是你供需平衡了，在这样的矛盾状态下，虽然这种增速有它的不可持续性，但是对缓解今年的市场矛盾起到了很大的作用，这种变化也影响着明年的钢材市场。好在我们大家都对这个有了一些认识，特别是对货币战争，在美元大幅度贬值以后就看得越来越清醒，只是你还缺少对这一问题系统和科学的表述而已。
这三个重大态势变化决定了什么呢?第一，钢铁企业经营战略必须做出调整，对内加快重组，对外加强经营。从产业链上完善钢铁企业的竞争力，如果以后原材料不解决，在国内真的就没有必要盲目扩大生产，这是资本运作的规律。第二，钢材市场的稳定度与供需关系的稳定度增加以后，变化比较小，决定了钢材市场的走向，所以它的变化只能是小幅波动，这是它的外部影响力，这种影响力没有改变这种窄的振荡的大趋势。第三，它决定了中国钢铁物流贸易企业由一亿吨到六亿吨过程当中，全国产生了十几万钢铁贸易市场，如果说90年代产生了中国独立的钢铁贸易商人的话，这个世纪的前十年中国的钢铁贸易商得到了进一步发展，有的甚至做到了千万吨，而且兴起了加工配送中心、期货电子交易等等。这就给未来的物流模式的创新奠定了一定的基础，但是毕竟这个时代已经开始了，下一步中国钢铁物流模式创新的时代到来了，这就是由这个特点来决定的。
比如这里谈到中国经济，中国经济也到了一个战略转折点，经济发展方式必须实现转变的一个未来，为什么呢?这也是前面的经济问题积累到今天所要解决的。它积累到今天以后，就为我们认识下一步钢材市场走势培育了一些基础性观点，如果这些观点你看不清楚的话，往下不大好看。这样的话我们有必要把这几个内容稍微解释一下，为什么说中国钢材进入高消费、低增长时期呢?有一张图，(PPT放映)大家看这张图，这个就是2009年的情况，这以后形成了中国正常的钢铁消费，这一块的下跌就是唐山地区钢铁企业盲目采购，所以在这样的情况下，我们今年钢铁产量按照现在的情况看，在这个情况下还是比较低的。为什么会造成这种情况呢?一个是环比上造成的，月度增长、日产水平是这样走的，但是今年拐了几个弯。还有一个原因是东西部发展不平衡，东部地区钢材的消费是很大的，中西部的需求不是那么大，但是现在东部的需求不是那么旺盛了。更为重要的是，我们城市有多少人口?七亿。城市七个亿，六亿吨钢铁，合一个人多少?何况上海要建高铁的话，那个人口密度多大?美国的人口密度多大?所有这些因素，特别是一半人口在农村，按照我们目前的统计，农业人口转向工业化领域已经连续有一千八百万了，它所带来的工业化、城市化钢铁消费到底有多少?大家可以考虑一下。
【2010年10月16日14:31】
(PPT放映)我们可以从这张图上看，我们已经连续七年回落，它反映的是什么呢?中国的钢材增长已经不可能再保持那么高的增长速度，这里面我想说的是什么呢?你把握了目前中国钢材需求的特点，这个特点给把握住了，对钢铁的生产、钢铁工业的投资、钢材市场的贸易都有直接的影响，这是我们应该关注的。所以我们认识未来几年钢的消费对我们更有实际指导意义，我们原来就说过，中国钢材消费肯定和欧美不一样，新加坡、韩国、台湾它是在一段时间内同时实现工业化，可是中国呢?这边已经工业化现代化了，那边还没有实现，所以这个特点都决定了我们用钢消费增长肯定是要回落的。这个趋势已经确定以后，你就知道市场的供需关系，没有大幅度增长了，你想想这市场靠什么实现发展?而稳定度增加了就决定了中国钢材市场加快了向欧美市场差距缩短的步伐，在钢材市场大涨大跌的时候都忙着抄底，今天4月份下游企业敢向加工企业加工备用件吗?这个波动趋势一出来以后，其他产业都加快了发展。这个方面我也不想多说，最后它取决于是什么方式实现对物流资源的整合，这是它未来的出路。
然后我们再看一下铁矿石的需求，如果钢价回落它也回落。现在有一个问题是经营问题，所以说这两年大家看，大家看世界金融危机给我们留下了一个烂摊子，由于一个时间关系，我建议大家看看什么呢?新浪财经有一个评论谈了世界经济危机的特征，而且这次我写了一篇文章是从今天的角度回过头来看世界经济危机，从供需关系上我们国家的经济处在一个增速放缓的趋势，中国未来几十年还是一个战略机遇期。在这几个因素日渐明朗化的前提下，现在还有第三个因素在起作用，那就是金融炒作、美元贬值的问题，按照美元贬值的速度，石油涨1美元就可以了，但是你为什么涨5美元?这就是金融炒作，所以它留下了风险和货币战争的矛盾，这一点我们要看清楚。中国经济和一些发展中国家国家的经济崛起给他们带来一些需求，以后谁来拉动他们?你以为靠他们自己吗?从美国目前的经济来讲，它的国民消费收入只有6%，我只想说明的是一旦经济出现恢复以后，也会带来大量的需求增长，而且新的周期已经开始，只不过在前一阶段走到这一段的时候，比如涨到40%左右的时候一下子跌了下来。所以在这样一个背景下，中国钢价受国际钢价的影响是这样一个趋势，国际钢厂恢复到危机前有一个价格走高的过程，而且引发中国的钢材出口增多，再一个就是美元贬值引发的大宗商品价格通胀，这两个条件都会影响钢价的提高，国际钢价目前是不高，我想在明年中后期时这个局面就会出现。如果没有这些因素，我认为明年市场基本上是稳定的。
谢谢大家!
【2010年10月16日14:41】
主持人：谢谢马老师!在前两届的高峰论坛当中，有一些台下的观众反映希望听到钢贸商的分享，接下来我们有请内蒙古钢贸有限公司的李瑞武董事长分享经验他的经验。
李瑞武：尊敬的各位领导、各位同行朋友，下午好!我给大家分享的题目是“优化渠道，创新服务”，在此向大家汇报一下。
至今一些偏僻的乡村仍然举办这样的祭祀活动，可拜神求雨有用吗?可到底是农民的贡品感动了龙王爷，还是雨本来就该下了或者该停了，从科学的角度来分析的话，在雨要停的时候农民们正在祈求，所以他们又以为显灵了。
中华人民共和国成立以后，在人定胜天的思想影响下，人们兴修水利逐渐取代了求神拜佛。如今钢铁产业链中的钢厂与贸易商，贸易商与下游客户之间的关系是何其相似。在2008年的国际市场环境下，国内钢铁产量供不应求，在资源短缺的市场条件下，钢厂的产品奇货可居，怎么卖、由谁卖都无所谓，都不愁卖。所以许多钢厂一直不重视外部销售渠道的建设，同时也不重视内部自己的销售机构和销售人员的配置、训练和培养，要么实行贸易商代理销售，可对于贸易商、协议户是韩信点兵，多多益善，一方面加剧了区域市场的恶性竞争，使价格一降再降，另一方面使代理协议形同虚设，最后市场上涨，资源短缺，要么基本摒弃贸易商分销模式，要么钢厂在全国设立销售点，钢铁产业链各个环节通吃和包揽天下的欲望及其膨胀。凡事都要寻求结构的平衡，与此同时，贸易商争相求银行，下游客户争相求贸易商，而有资金才能从钢厂买到钢材。全然不计较钢厂合同的延期执行，全然不计较银行的存款保证金利率，因为资金成本已经没有什么轻重，一时间，钢铁贸易商的老板们去求钢厂和老板，下游也求上游贸易商，以为这样就可以得到永久的风调雨顺。
至今我们的一些贸易商仍然陶醉于其中，其实天有不测风云是常态，随着国际金融危机的爆发，更随着钢厂自己的大型钢铁项目由投资期进入产出期，如此巨大的需求缺口无异于洪水滔天，于是慨叹，直供直供不如不供，一方面又对不断上涨的员工薪酬、运营成本、资金成本和日益恶化的收益折磨，另一方面祈求钢厂保值，另一方面又在责怨银行不讲情面，重演着过去农民求雨的闹剧。
其实今天各地的钢厂们都应该来到河南的红旗渠坎井去看看，看看前辈们的辛苦、智慧和远见，认真思考渠道如何承接上游，如何惠及下游。我们钢铁产业链的链主就是钢厂，服务对象就是销售商，基于此，钢厂应重视分销渠道的建设，哪些产品、哪些市场区域、哪些客户由自营机构进行直供哪些产品、哪些职场区域、哪些客户由贸易商及协议代理模式进行供销，直供的单一主体需求一旦削弱指望不上的时候，总是贸易商在支撑钢厂的计划性生产。
有资料显示，有钢厂直接操作的大型钢厂的需求其实不足需求的40%，而贸易商的需求可达60%以上，由此看来，哪是蓝海、哪是红海并不是特别明显。钢铁贸易商应该成为钢厂的分销渠道，更要建设自己的分销渠道，这一点我们钢铁贸易商一定要牢牢记住，我们一旦做了协议户就希望钢厂能够捍卫我们的权利，那么20多万家钢铁贸易商就要深深反思，钢厂作为一个利益主体，它会怎么考虑?钢厂肯定要这么衡量和这么要求我们。你有自己的分销渠道吗?你有自己的加工剪切生产线吗?你有几家直供企业，你有几家贸易商客户，企业之间的合作基础越来越偏重于错位合作，优势互补，拜神求佛不如跪求红旗渠，这一点对钢厂贸易商都适用，否则将是东施效颦，学宝钢的价格高，殊不知人家的品种和结构。更有甚者要学沃尔玛进入500强，我们公司也曾经在全国建了十多个分销机构。殊不知上海是全国资源量最大的市场，其经营模式也大相径庭，我在此推荐大家看一本书，叫《连锁的力量》，是介绍苏宁电器的。
所以面对钢铁产能过剩使更多的钢铁使用企业和贸易商规避风险的考虑，将以市场现货采购部分取代钢厂的期货合同，电子库存的易买易卖，电子渠道的低资金门槛，都为销售商提供了便利条件。而蓝图大宗的保证金比例是20%，我们光节约资本就可以为我们取得更大的收益。我们要优化自己的渠道，构建属于自己的、有价值的、力所能及的经营管理模式和营销渠道。现在搞不搞服务不是企业说了算，而是由客户决定，今后服务将是钢铁贸易活动的主要内容，其实钢铁贸易本身就是服务业，钢铁贸易企业自然是服务型企业。包括钢铁贸易商老板在内的全体员工自然也是服务人员，只是持续几年的高收益使我们自己有点找不着北了，忘记我们自己是做什么的了。
因此，我们需要以客户为中心，以服务为导向，进一步调整经营管理的思路，学习国际国内的行业知识、信息，不断提高服务意识和能力，不断提高服务业绩和服务品牌形象，这将是我们钢铁贸易商的生存和发展之路。
我们内蒙古钢铁资源有限公司确立为包钢、太钢服务，面对市场的变化无常，我们为谁服务呢?就是为包钢、太钢服务，这就是我们的工作，这就是我们的工作和生存价值，我们只为这两个钢厂服务。钢铁产业的生态与自然生态一样具有多样性、差异性，也具有共生性。无论是钢厂还是钢铁贸易商，无论是今天还是今后，只要努力创造出自己的价值，就为找到自己的位置，只要不断提升和创新服务，就会青春常驻，只要错位合作，优势互补，就可以实现共赢，谢谢大家!
【2010年10月16日15:00】
主持人：谢谢李董事长为我们分享他在工作当中所获得的一些经验，而且还把自己喜欢的书推荐给大家。现在国家房地产市场的二次调控政策又出台了，这次调控之后房地产市场的变化对钢市又会有怎样的带动呢呢?接下来让我们有请住房和城乡建设部政策研究中心的副主任王珏林先生为我们解读中国房地产市场现状及2011年的用钢趋势展望，有请!
王珏林：大家下午好!非常高兴到郑州参加第三届中国钢铁贸易高峰论坛，对房地产熟，对钢铁不熟，而且更不如各位行业同仁，你们长期在一线，今天主要讲房地产以及房地产市场和钢铁行业的分析，题目是“对我国房地产市场政策和形势分析”。
大家都知道，今年是对房地产调控最多的，力度最大的，什么原因呢?主要原因是2009年房地产过于火爆，价格涨幅太快，大家从这个图表就可以看出，(PPT放映)靠近我这边的图表是2008年的房价情况，在外边这个图表是09年的房价情况，比较一下就可以看出来完全不同，一个是大幅度下滑，一个是明显地上升，实际上我国的住房价格自打有市场以来，从来没有这样过。大家从这个图表就可以看出来，这是1999年到2009年的房价情况，另外从下面这个示意图上看，尤其是2009年房价的上升幅度是非常大的。所以为什么在世界经济危机刚走出低谷，发达国家的房地产市场还在低迷中徘徊，我国的房地产市场这么火热，这是有原因的。
所以第二方面就讲一下，我国房地产过热是由于经济政策调整影响的。首先是由于外部发展的大环境，也就是我们的政策支持以及经济发展战略，下面谈几个方面。一是我们的投资政策对房地产业拉动太大，二是消费政策，支持住房消费力度明显，销售政策里包括两个方面，一个是国家整个促内需、促消费的政策，另一方面就是对房地产消费单独的优惠政策。在2009年初为了保持我国经济平稳发展，为了使房地产市场较快发展，所以出台了一些有关消费政策，就是居民购房消费政策，比如说首付减少了20%，税率降低了，还有一些优惠政策，这都大大地促进了房地产的消费。三是货币政策，使房地产开发企业资金比较充足，房地产企业的资金主要来自于三个方面，一是自有资金，一个是银行贷款，还是一个就是预收房回收款。在2008年国家有关部门出台了一些政策，对贷款方面进行了比较严格的要求，比如说土地转让金不按时交的不允许贷款，而且银行贷款跟着项目走，再加上2008年房地产市场的低迷，所以当时许多房地产企业非常困难，尤其是资金断裂。到2009年这些政策全部放松了，所以以前出台的政策基本都停滞了，而且再加上市场形势好，贷款容易、销售容易，所以房地产企业资金非常充足。四是调控政策，房地产市场管理过于宽松，实际上房地产市场中存在的一些问题，主要是管理不规范，管理没到位，所以尤其在市场火热的时期，市场管理放松，这也是促使了市场火热的一个原因。
【2010年10月16日15:08】
我们看一下投资，大家知道国家四万亿投资，它们主要的使用方向很关键，很大一部分用在基础设施上，比如说四万亿基本设施占37.5%，灾后重建占25%，保障性住房占10%，整个和房地产有直接密切关系的这三个方面就占70%左右，再加上地方政府的投资，主要用于投资上，而且主要用于投资基础设施和市政配套设施。所以2009年，包括2010年我们的几项重要产业发展得都很快，比如铁路、高速、机场和地铁，由于房地产与我们这些设施功能密切相关，所以不管我们城市建一个地铁会带火两岸一条线的土地以及住房，还是一个幼儿园、一个好学校，乃至一个商业、一个广场，都能带动一片区域的房地产发展，
内部原因主要有几个方面，一是房屋供应量不足。因为现在随着我们国家改革开放以后，人们的就业方式、生活方式、居住方式都发生了质的变化，人们开始往大城市，往就业比较好的城市、经济发展好的城市集中，这样就存在一些大城市，经济发展好的或者是有特点的城市房源供应不足，供求矛盾比较突出。二是市场管理不规范。三是消费过于集中。由于老百姓的钱从改革开放以后，家庭都有一部分存款，现在这份存款无出处，放在银行贬值，投资股票风险过大，所以大部分家庭不管是为自己改善需要还是投资需要，都转移到住房方面。四是投资性购房比例过大。凡是房屋过热、房价涨幅过快的城市和地区，最显著的特点就是投资比例过大。
第三，这次房地产调控政策的重点主要是三个方面，一是增加市场的房屋供应量。党中央、国务院看出了市场供求矛盾不仅仅是是市场内部问题，还有一个供求关系问题，所以说这次提出了，首先是增加土地供应，2010年的土地供应远远超过往年的土地供应，相当于往年土地供应的2.2-2.3倍，二是增加房屋供应，这就是说具备条件的土地赶快上市，不能像挤牙膏那样一块一块地卖，三是培育二手房和租赁房市场，也就是我们的二手房市场和租赁市场，大家关注的是一级市场，对于二手房市场和租赁市场的力度不够，实际上是我们的资源没有充分调动起来。这就使得本来供求矛盾非常紧张的情况更为加剧。
二是规范市场秩序，打击违规行为。一是打击囤房、囤地行为，二是研究土地招拍挂方式，三是规范房屋销售环节，四是规范二手房和租赁市场房地产。目前出现的问题是有市场依赖存在的，并没有及时得到治理和规范，尤其在目前市场过热的情况下，显得这个问题更为突出。要建立好一个市场，最关键的要求、基本的要求要规范好市场，给我们企业建立一个公平的环境，使买卖关系和企业实行差别化的消费政策，政策明显的特点就是保护自住性，对二手房提高首付和利率比例提高1.1倍的利率，对三套房贷款加以限制，“国十条”重点体现在这三个方面。
为什么最近有关部门又出台了五条?主要原因是“国十条”没有在我国大部分城市和地区落实到位，另外一点很有可能存在房价快速反弹的可能，五条的中心还是围绕“国十条”，对地方政府、房地产企业以及消费政策提出了更明确的要求。
第四，房地产市场调控政策的效果度量。可能大家要问，房地产调控在什么时候?效果怎么样?什么时候结束?房价从高涨、停滞到松动，如果我们不实行调控政策，今年就难以想象，有些楼盘开始松动。二是土地竞争趋缓，土地供应明显加大。现在的土地供应量增大，大家都知道去年土地价格竞争非常激烈，今年情况完全发生了变化。三是投资性购房比例明显下降。四是保障房建设进入了快车道。
(PPT放映)从这个表我们看一下房价情况，从4月份房价增幅在下降，环比在下降，这是8月份的9.3%，4月份以前的12.8%，9月份是9.1%。(PPT放映)这是交易情况。(PPT放映)这是开发投资情况，房地产交易可以说不是太理想，一直处于观望状态，房地产投资的势头不减，到今年8月份增幅36.7%。
2、调控政策落实还不到位。一是行动缓慢。“国十条”出台到现在五个月了，真正有哪个城市看过“国十条”的细则?二是力度不够，市场的问题那么多，包括虚假宣传、缺斤少两，不按合同办事、中介不到位等等，我们看到解决问题的不多。三是措施单一，我们不仅要严格按照过“国十条”的要求执行这些政策，更应该在这个阶段加大市场的供求量，如果光有政策，没有市场供应量，政策也没用，有的城市注意政策，但是不注意市场供应量。
3、调控的任务还很艰巨。一是有些城市的房价还在上涨，二是商品房销售量下幅过大，三是市场存在的许多问题没有得到解决，四是市场规则、秩序还没有完全建立起来。
4、调控政策走向。一是保持政策的连续性和稳定性。现在看房地产市场就像广大股民看股市一样，主要看政策，这样下去怎么能行呢?主要原因是政策没有连贯性，没有稳定性，我们必须坚持政策的稳定性、连续性，不要以后再看政策就带着某种猜测和预期，从政策看市场要消除这种方面的影响。二是重点解决市场中存在的突出问题。现在市场的突出问题实际上就是公平问题和规格问题，这个公平问题就是我们市场上的公平问题，我们企业在市场中的竞争要得到公平，我们消费者买房要得到公平，规则就是我们的市场、企业要按照国家规则办事。三是盘活住房资源、增加市场供应，这一点非常重要。四是落实好“国十条”的要求。包括新闻单位和企业很多人都问我，说还有什么政策，我说就有“国十条”就足够了，不要猜想什么政策，包括我们现在出台了五条，其实还是
“国十条”的内容，学习好“国十条”，贯彻好“国十条”，我们市场就能平稳下来。
【2010年10月16日15:26】
5、调控政策效果度量。怎么衡量调控效果，要对广大消费者来讲，就有一条房价，其他和消费者有什么关系?没有任何关系。但是对我们政府调控不是单一的房价，要从多方面达到效果。一个是房价快速增长得以遏制，二是市场突然问题得到解决，三是市场管理走向规范，四是投资比例趋于合理。为什么说投资比例趋于合理?投资比例过大必然冲击房价，而这样容易形成市场暴乱，投资比例过小就没有我们二级市场，科学比例才能满足市场的要求。五是法制化管理有所推进，由于我们市场发展得比较快，还不仅仅是我们房地产市场，很多市场发展都比较快，我们的法制工作、我们的管理工作跟不上，大家就有意见，既然建立市场，就要按市场规则办事，拿它管吧!因为我们没有一套配套的法制管理手段，那你不能不管，不管就出事了，所以只能在现阶段用一些政策调整市场，使它健康稳定，因为现在我们的市场还不成熟，还不全面、还不完善，所以更应当加强法制建设。
第五，对房地产市场发展趋势分析。一是市场观望期时间会更长，尤其是出来了一个五条。二是房屋价格保持稳定。三是投资土地、开发势头不减。四是开工、竣工数量加大。
下边会有一些数据，结合我们的第六部分跟大家简单做一个交待。
第六，房地产市场对钢铁业发展的影响。因为我对钢铁业研究得不多，应当是外行，所以我拿出一些房地产的一些数据，和我们钢铁的相关数据简单做一下比较。 主要有四个方面：一是影响较大。房地产的发展、房地产的市场与钢铁市场、房地产业与钢铁业密切相关，所以房地产出现问题，对我们钢铁业的影响是很大的。所以在2008年很多钢铁协会的协会请我讲房地产，大家非常关心房地产。二是两个行业关联度密切。三是对钢铁价格影响有多方面的原因。所以对钢铁价格影响，有房地产的影响，但是按今年的投资势头，尤其是我们加大基础设施，它不仅仅是房地产市场，还有我们国家出台的汇税政策，还有我们的外贸进出口发生了一系列变化，也有我们的刚性需求力对钢铁的需求不一样，今年我看一些板材价格不好，线材就好一些。四是结构合理、成本节约、水平提高才是企业发展的关键。国家要调整结构，包括我们的钢材，钢铁行业是重要的一个调整方向，所以我们必须适应国家整个调整结构的政策和方向，我们企业还应该从自身找原因，多研发生产我们国家缺的独特的钢铁，我们还得大量进口，在这个方面应该提高我们的水平。
下面看一个图表，首先看一下钢铁发展情况，(PPT放映)实际上我算了一笔账，我们今年从粗钢到我们钢材的两个指标，一点都不比往年的少，这个从8月份的数量可以看出来，是差不多的，甚至高于每年，大家不能没信心，价格的涨幅还有其他因素。(PPT放映)然后看看钢铁的增长情况，我们钢材需求增长还是逐步增长的，没有出现起伏状态，低端的市场都有起伏的状态。(PPT放映)第三个图就是房地产市场和钢铁市场的关系，确实有关系，在房地产市场处于房地产最上边的51，我们其他的钢铁都是上升，它如果一下降，这边也跟着随之下降，所以关联度还是比较强的。(PPT放映)这是房地产投资情况，房地产开发施工新开工、竣工情况，因为刚才主要关心的是房地产开发、房屋施工、竣工新开发情况，按照今年的数据比较，今年和往年的比较，实际上今年整个开工、竣工各方面的指标还是不错的。2007-2009年月房屋销售面积是6440.28平方米，比往年的平均销售量增加244.56平方米。在土地供应方面，2009年土地供应是74万平米，2010年我国住房建设用地是18万平米。所以说这么来看，因为房地产和钢材的起伏变化是相同的，关系比较密切，实际上对房地产调控比较严密，但是从各项指标看还是很乐观的。从现在的竣工面积、施工面积到开工面积，应当都超过往年，为什么这么说呢?因为现在的房地产市场，尤其是一些中小户型、保障房建设和棚户区改造占很大的比例，再加上市场上出现一些商品房，但是在我们中小城市的销售量下得不是太快，所以在这一点上对钢铁行业来说应该是一个好消息。
最后再简单谈几点意见，因为我国的房地产处在一个特殊的发展阶段，所以它有着特殊的地位，为什么呢?大家都清楚，现在我们的经济是城市经济，而我国的城市水平还非常低，我们的城市、我们的国家没有一个定型，还在建设和发展过程中，包括北京、上海，这样的城市可以说有些区域远远超过国际水平，或者说达到国际水平，但是它还得发展若干年，而我们的一些中小城市才刚刚起步。所以说房地产业对经济发展、城市发展，乃至社会发展的作用还是一个长期的，所以和钢铁的密切联系还是永远的，因此我们钢铁界的各位同仁要满怀信心，只要我们的经济不出现问题，我们的房地产业就会保持平稳，我们的钢铁行业就会继续支持我们建更多的房，发挥更大的作用。谢谢大家!
【2010年10月16日15:40】
主持人：谢谢王先生非常认真、详实的讲座!2010年离我们远去了，2011年来到了我们的身边，大家非常关心2011年钢铁发展怎么样，2011年用钢需求有多大?接下来让我们有请中国工程机械协会副秘书长茅仲文先生为我们讲机械用钢需求的分析。
茅仲文：各位领导、各位嘉宾、各位来宾，大家好!首先我对中国钢材网在线招投标平台的启动表示祝贺，这是一个很好的服务平台。今天有机会参加这个会越是难得，一是把我们行业情况简单做一下汇报，另外也是代表行业，对我们钢铁行业提供一些小小的呼吁。
我们很多行业是靠钢材制造出来的，这个产品也是跟其他钢铁制造一样，另外它本质也是钢铁的一个抓手，中国的钢铁产量世界第一，中国的水平也是世界第一，中国工程机械发展正好借着这个大背景的市场得到很好的发展。今年讲到调整转变增长的方式，在我们工程企业行业，在“十五”规划就强烈要求提出来，因为刚开始我们国家的建设发展进入了高峰期，我们作为产品的结构升级、创新，如果不创新我们很难维持下去，中国机械发展就会被国外的厂商淹没了。当时我们产品研发是国产化70%，那时候财政补贴是不允许的，那时候我们坚持走国际化发展道路，必须要加强技术创新，要建立自己的品牌。所以从那个时候开始经过了十年的努力，我们的产品比如起重机、叉车、推土机等等很多品牌已经成为当今世界的品牌第一，我们谈不上领先，也是世界的高端产品之一，我们高端产品水平都不在世界品牌之下。所以只有创新发展占领市场的制高点，你才有一个市场份额。在今年的德国慕尼黑国际工程机械博览会上，这是世界最大的博览会，除了德国本土企业以后，我们的产品令外商刮目相看。
作为机构调整的转型方式是一个要点，所以在2008年，中国行业发展的效果得到中央领导的重视，对工程机械行业进行了半个月自主创新研发的专题报道，中央的各大媒体都参与了，我们回过来说我们的整机创新很强，但是我们的基础工件还比较落后，这是我们行业发展的一些情况。
下面把我们工程机械跟钢材相对应的情况做一个汇报。第一是我们的工程机械与钢材需求总结的一个趋势，首先来看看行业的规模。我们行业规模在2009年销售的是3757亿，今年到9月份是4100亿，2011年大概是4800亿，这个数据调整是今年2011年四万亿发展的比较大。2010年是320亿，到2011年是400亿，我们2008年134个亿，去年国际工程机械大幅度下滑，下降是50%，我们的出口下降了44.5亿，今年有所回升，到了一百亿美元没有问题，明年继续保持这样的态势。第二部分介绍一下我们工程机械主要产品类别。
首先看一下工程机械主要类别。一类是挖掘机，这属于传统运输机械，一个产品总共有60%的钢材的比例，还有起重机、履带起动机和混凝土泵车、施工升降机、塔式起重机，基本上以型钢为主。然后是工程机械的发展、生产技术不断提高，我们现在到2009年销售了10亿以上了，有全行业50家企业，(PPT放映)50家企业的销售情况都显示出来了。这50家企业基本上占了行业里销售总额的85%，所以你们要找钢材销售，就找这50家就可以了，特别是前几个月销售额超过100亿或50亿以上的就占行业总额的65%以上。
(PPT放映)这是工程机械产业的分布情况，有几个版块，一是长三角，就是江苏、安徽、浙江这一部分，第二是徐州，徐州有产业基地，第三是山东基地，第四是湖南的长沙基地，第五是四川成都基地，再一个是广西南宁和柳州基地，中国的工程机械有85%以上在这几个地区，所以钢材的需求量也是向这几个方向发展。“十二五”规划的发展目标现在刚刚编制完，预计到2015年大概有9000亿元，其中出口200亿元。
然后是钢材需求情况分析。工程机械产品结构主要是钢材为主，产品质量中用钢量较大，主要原材料为中厚板材、型材、圆钢、薄板件、异型精轧钢材、精炼钢材。(PPT放映)我们看这张钢材需求情况分析表，它的需求量按照总机厂规划的资料，首先是中厚板材，我们是6毫米以上的，2009年是560万吨，今年是705万吨，2011年是775万吨，2015年是1120万吨;第二是型材，型材为L型为主;第三是圆钢;第四是管材;第五是薄板材，这个用量比较少一些;还有一些叉车门架型钢、环形精轧钢坯以及其他钢结构。
【2010年10月16日16:00】
就我们行业来说需求最高的就是高强度钢材，也就是70-105公斤级，2009年需求量80万吨，其中36万吨进口，主要是80公斤以上，品种以中厚板和管材为主。门架型钢截面主要为C型和CJ型，目前销钢厂山东莱芜、辽宁朝阳生产，尺寸精度和直线度达不到要求，年需求量7—10万吨。回转支承环形精轧坯料年需求量10—15万吨。齿轮用精炼钢材(控制硫、磷含量及微量元素偏差)年需求量50—60万吨。然后是产业链，产品的制造和原材料的制造是一个整体的产业，我们刚才讲到的有六个大的制造基地，每一个地方的钢材需求量都是几十万甚至上百万吨，在日本都有钢材配套中心，那么大的公司它所需要的半成品都有钢材企业生产的配套中心，企业的储存量也就是三天左右，中国也到了这样的发展条件，在“十二五”规划里我们已经和钢材企业签订了合作意向，它的库存量一般在三个月，也可能库存量只有几天时间。
谢谢大家!
主持人：刚才在前面我们已经请专家介绍了房地产行业用钢的需求，还有一大行业就是汽车制造业，汽车制造业对钢材到底有什么需求呢?接下来让我们有请中国汽车工业协会主任、资深分析师吕文鹏先生为我们进行介绍。
吕文鹏：大家下午好!我是中国汽车工业协会的吕文鹏，很高兴在这里给大家汇报一下汽车的发展形势，以及汽车用钢的情况。
.jpg)
我下面的演讲主要分四个方面，一是中国汽车工业发展现状及特点。汽车行业在近几年发展形势非常好，而且在近几年中仍能保持向上发展的趋势，汽车行业的发展稳定代表汽车用钢的趋势也是不会改革的。二是汽车用钢的主要种类。三是汽车用钢特点及发展趋势，主要说的汽车行业对钢材技术的要求以及种类上的一些特点。四是汽车用钢量的有关预测，这里大概分两部分，一个是今年到年底的一个估算，到2011年还有一个简单的计算，不是很精确，各个行业不太一样。到最后我跟大家简要介绍一下2011年汽车用钢的需求情况。
首先给大家介绍一下汽车发展现状及特点。近几年我国的汽车行业取得了举世瞩目的成绩，汽车工业已经成为我们国民经济的一个支柱产业。大家可以从PPT上看出来，(PPT放映)2009年汽车行业的产值是三万亿，利润三千亿，对国民整个经济的拉动力效益在10%以上。对工业稍微有一些了解的人都知道，成为支柱产业是有相当大的好处，成为支柱产业就意味着从政府、从行业、从各个方面可以得到一些优惠政策，得到政府高层的重视。正因此如此，在2008年我国受国际金融危机的影响，尤其是2008年底汽车需求出现下滑的趋势，当时国家有关部门，国家发改委、财务部、商务部等等重要的国家负责管理汽车行业的部门联合出台了《汽车产业振兴调整规划》，这个规划给我们汽车行业，在当时那么恶劣的经济环境条件下打了一剂强心剂，给我们2009年汽车行业发展奠定了非常好的基础。
2009年汽车产销分别是1379.1万辆和1364.48万辆，我们的汽车产量是世界第一!正是因为有了振兴规划的支持，我们的汽车行业处于一个比较良好的发展状态，针对世界第一，我希望大家能有一个客观地看待，怎么说呢?首先，2008年的金融危机目前在世界上仍然有这种观点，就是余波未平，并没有完全渡过，北美、欧盟、日本这几个主要的消费国的汽车市场下滑得非常厉害。同时我国的市场行业的内需市场一直是汽车消费的主导市场，它受我们国家的政策发展非常良好。我们的世界第一，是在别人下降的背景下达到的，所以“世界第一”绝不代表我们成为世界汽车工业的强国，这个判断不准确，我们只能说是大国，我觉得中国不仅仅是汽车行业，可能还有很多行业，都是产业、销量在世界上排在前面的。
现在我们国家全年有13家企业产量超过12万辆，目前产量超过百万辆的达到5家，分别是上汽、一汽、东风、长安和北汽，其中上汽产量位居全球第八位。汽车发展的特点是通过并购和重组，国内并购重组比较大的，像长安、BSA，这都是汽车行业比较大的。国际上现在媒体上比较弱的就是吉利集团并购沃尔沃，实际上沃尔沃的轿车品牌已经是中国的自主品牌，还有汽车出口，受金融危机影响有所下降，国家竞争力确实有所提高，而且在国际上品牌的美誉度逐渐提高，改变了我们中国汽车在海外质量高、价格高的不利影响。
我们的汽车市场特点有“三大”，一是容量大，二是产量大，三是消费潜力大。在当时汽车行业里面有一个很重要的会议，我们的政府有关部门重要的领导和我们主要汽车企业的一把手开了一个座谈会，当时在座谈会就说以中国不到两百万的产量要入关面对汽车巨头我们怎么样，可以说比较悲观的，多数人持比较悲观的态度，对汽车行业的前景不是非常看好。事实上却是入关之后，我们的市场容量持续扩大，我们从PPT可以看到，(PPT放映)2002-2008年六年间基本上上一年比这一年一年多卖一百万辆车。不仅如此，我们特别要强调2009年的数据，(PPT放映)表格上1-2月份大概是一个70万辆和80万辆，1、2月份是我国汽车的传统的淡季，我们一个月的销量就比一年增长的幅度还大，这说明对汽车用钢的需求是非常旺盛的，而且是稳定的。啊
下面我再介绍汽车市场第二个特点，潜力大。介绍这个特点的时候，我想分两步说，所有的汽车按分类来讲可以分为两部分，一个是乘用车，还有一部分叫商用车，什么叫乘用车?包括轿车、SUV，主要是家庭使用的，商用车就是产业车。咱们中国市场为什么乘用车发展潜力大?在汽车市场有一个非常重要的公式，R值=车价/人均GDP，主流车型的平均车价是分子，分母是人均GDP，得出的值就是R值，R值有一个什么作用?R值等于2-3之间的时候，汽车有一个非常明显的变化，轿车和乘用车销量大幅增加，是汽车普及的重要标志。(PPT放映)我们用日本和韩国做例子来验证一下R值公式是否准确，左边是日本轿车保有率，一千个人里有多少辆车，大概在1961年左右，这个R值等于3，R值等于3，是市场开始启动的一个标志，R值从3慢慢向2过渡，最后开始上涨，这个市场的爆发期从1960一直到1965年，1965年之后迅速提高，一直持续到1973年之后，这个期间日本汽车的年均增长值达到22%左右，这就是R值到了3之后，日本汽车产业发生的变化。我们再看一下韩国，相同的规律，(PPT放映)韩国是在1986年的时候R值等于3，在1989年开始逐渐达到2，它的汽车销量开始大幅提高，这段时间的市场容量增速差不多是年均20%左右，不仅日韩如此，美国、欧洲的汽车市场基本都有这个规律。
大家可以看一下这张图，(PPT放映)黄颜色的曲线是日本的，1965-1976年有一个迅速提高的过程，然后是一个以平均速度稳定增长的趋势。这是韩国的曲线，这是千人保有量的曲线，尤其是1990年韩国的伊兰特上市，这个车型是韩国的传奇，同时也奠定了韩国汽车工业的传奇，这是整个汽车的上市，韩国的轿车开始上升，而且取得了非常好的业绩，还有索纳塔等车型，市场的千人保有量逐渐稳步提高。这个R值并不是谁发明的，它是通过韩国、日本、美国、欧洲这些市场发展的持续经验总结出来的，就是大家通过不断研究数据之间的关联发现的一个定律。
现在看看中国汽车市场R值的情况，我们看一下汽车消费比较强的几个地区，(PPT放映)分别是深圳、北京、广州、上海，这个截止日期是2003年，差不多在这个时候R值接近3，广州5.6，是一个逐步下降的过程，逐渐向3靠拢，北京稍微慢一些，从2000年的8.6到2003年的5.0。综合我国平均的水平的，可能到2009年的时候我国主要的城市，包括一线、二线、三线城市R值非常接近3，也就是我国汽车进入R值的时间点越来越近了。
给大家简要介绍一下R值公式，为什么R值这么准?实际上有两个原因，一个是车价，车价应该在一个缓慢下降的过程，尤其是工业大规模生产，车价在下降，人均GDP在上升，我们国家人均GDP的增长率是一个稳定发展的趋势，基本上人均增速在9%左右，而且车价竞争越来越激烈，还会下降，两项同时发生作用，R值接近3会越来越少。其实人均GDP实际就是每个人创造财富的量，这个量和汽车的售价有一个比例的关系，我们挣一年的工资，在一年到两年的时间购买一辆车，我就具备了一个能力，这是大家的认识，用这个认识倒推R值也是3的情况，只要我们国家的GDP保持高速的增长，我们国家乘用车发展的大趋势不会改革，依然保持稳定增长。当然车价、使用环境的要求会有改变，比如说大排量消费税的提高、油价波动，但是这些对汽车市场只是短期的影响。
【2010年10月16日16:25】
下面给大家介绍一下商用车型，也有一个发展规律，它的发展区域取决于运输强度。什么叫运输强度?就是一个国家或者地区的经济结构和资源分布不太均衡。举个例子，煤炭主要产在我国的中西部，它就需要把西部的煤炭运到东部，这就导致我们国家的运输强度比较大。尤其是两个主要的生产原料和能源产品的结构，东部的钢材产量接近70%，但是中部的煤炭产量是60%，这两个资源在全国范围内呈现我们的运输强度非常大，运输强度一旦增大，对卡车、汽车的用量就会大幅增长，这样商用车对汽车用钢的需求也同样是稳定的，需求也是旺盛的。在2020年之前我国仍然在重工业和农业蓬勃发展的阶段，我们的工业在全国的GDP中工业占40%左右，工业的稳定性大，成本低，工业需要水泥、需要钢材、需要原材料，城市人口占总人口的比重逐年增加，以后提高一个百分点我们的运输强度就会增加，到2020年可能有60%，这就是所带来的运输强度。
(PPT放映)这是一张我国的“7918”网，总的历程8.5万公里，连接20万以上的人口城市，中部达到90%，东部83%，西部70%，基本上中国的经济的重心涵盖在公路网里，公路要求半小时以上我的车就能上高速。对汽车提出更多的要求，因为公路的条件好，我们运输的实力增强，大家可以看，到2020年公车的总里程提高了，所以从卡车、客车的形势看，我们的需求是旺盛的，而且也是稳定的。
下面介绍汽车行业市场的特点。我国汽车市场的特点是“三大”，首先是消费水平差异大。宝马、奔驰在中国销售屡创记录的同时，在中国销售几十年的捷达仍然宝刀不老。从相对发达的东部到相对欠发达的中西部，上至动辄百万的豪车下至几万的经济型车各得其所。所以说我们汽车用钢的需求也是稳定的，我们不仅大集团发展得好，小企业发展得也好，包括对钢材、铝合金等等的要求不会有根本体制的转变，未来几年中国汽车市场仍然是全国的亮点，汽车的需求肯定会保持稳定的增长。
演讲的第二部分是汽车用钢材的主要种类，主要有钢板、型钢。(PPT放映)钢板是热轧板，主要有低合金、普碳钢，后面是对应的产品规格。目前热普遍轧板在市场行业用的比较多，包括车架、刹车等汽车部件，这是热轧板的具体用途。然后是冷轧板，我们现在汽车行业普遍用高强度钢板替代传统钢板。还有一类是型钢，主要满足高温、高压等方面的要求，像车轮、传动车轮都是以型钢为主。还有弹簧钢、轴承钢、耐热钢和钢管，钢管基本上在汽车上的用量比较少。
下面我们看一下汽车用钢特点及发展趋势。目前我们的汽车钢板是世界上标准最多、最复杂的国家，我们有德国标准、法国标准、日本标准、美国标准等，所以种类繁多。其次是高强度、镀锌钢板以及激光拼焊板用量不断增加，现在的汽车的要求是安全性、轻量化，汽车的增长趋势和需求增加，自然对钢材的需求也很大。我特别强调的是汽车用的高强度钢板，这是汽车用量比较大、要求比较高的钢板，主要车身。现在的趋势是车身的结构用钢比较多，像车轮、保险杠这些部件对高强度钢材的要求越来越高。伴随着钢板要有高强度，还要有吸收撞击能量的要求，预计高强度钢材在汽车应用领域比例增大，(PPT放映)画面中紫红色的区域，少量对强度的特殊要求更高一些。
(PPT放映)这是一张MAZDA车型的数据图，高强板钢材明显增加，它的侧围全部用高强度钢板。原来我们国家的火车和客车往往用高强度钢板比较少，随着消费的增加，对产量的要求比较多，客车也是要使用高强度的钢板，这是一个发展趋势。总体概括一下特点，从现代汽车用板材的发展趋势看，减轻车重、节约能源、利于环保成为影响其发展的决定因素。因而，减重并提高安全性的高强度钢板能够提高车体的寿命和美观度，能承受复杂车件的需求。铝合金在汽车用钢量里在增加，现在达到了12.15%，但是钢材的优势目前还不可替代，成本、轻量化，汽车的首选材料仍然是钢板。
2010年我国的汽车产量达到1700万辆，一般来说薄板占42%，(PPT放映)这是一张资料图，一个主要车型的平均用钢量，05年选择主流车型进行测算，轿车平均的钢材耗量大概是0.84吨，用钢的大户肯定是重型客车。板材的耗量基本占钢材耗量的60%左右，2010年汽车用钢量，从汽车需求这块大概做了一个统计，约为3800万，整车制造用钢约2900万吨，还有一部分用于售后市场的用钢。
(PPT放映)给大家一个预测表，2011年乘用车车型基本用量，轿车用钢是680万吨，MPV是25万吨，SUV是60万吨，交叉型乘用车是185万吨。板材用量和乘用车基本是60%左右，大概是1140万吨，2011年我们的用钢总量约为4630万吨，整车制造用钢约3480万吨，市场的零部件用钢1140万吨。
我的演讲就到这里，谢谢大家!
【2010年10月16日16:45】
主持人：非常感谢吕文鹏先生为大家做的预测!接下来要上台的嘉宾是刚刚赶到我们的会场，让我们掌声欢迎中国钢结构协会副秘书长、教授级高工刘万忠为我们做2011年中国钢结构用钢分析。
刘万忠：非常高兴参加这个峰会，大家对钢结构用钢的发展也十分关注，现在应该说我们钢结构用钢，就是对深加工的钢材我们目前是最大的产业，大家看到的一些建筑结构，而真正跟钢材结构的半成品、成品甚至是零部件，应该说是有一半的钢材，根据我们协会有关加工的产品将近一亿吨。
现在国家对中部、西部的发展越来越重视，对有关行业的发展趋势越来越好，河南省的装备起重机在全国是很有名的，包括客车和其他制造业对钢铁的需求量也是越来越大。下面我针对行业的基本情况给大家做一个介绍，也是我们每一位在座的企业家、专家可以借鉴的。
首先介绍一下钢结构行业的基本情况。应该是1996年我们国家的钢产量突破1亿吨，在去年是5.7亿吨，现在大家看到了世博会这两个典型的标志性工程，一个是中国馆，一个是演艺中心，目前我们国家比较大的城市都有钢结构工程。(PPT放映)这是中央电视台的新址，还有上海建成的几个高层建筑。因为钢结构的优势带动了钢铁结构，目前从造价等方面都很有优势，先是世博会，然后是广州亚运会，建成了很多吸引全世界的钢结构建筑。
近十年涉及民生、民心安居工程，已经逐步开始采用了钢结构体系，特别是四川新建学校、医院要求设计成最安全的建筑。现在我们的房屋建设标准太低，所以现在虽然是满足现代标准，叫“大本为倒”。
国际钢铁协会组织全球钢铁企业开发钢结构住宅，中国宝钢参加并投入大量资金和研究人员。目标解决日益增长的人口住房需求：增加钢铁的消费，倡导绿色环保。2005年企业就开发了几处钢结构住宅，它的预测是到2050年全球城市化达到70%，实际上这些发展中国家每天都在增加人口，基础设施要增加，到2012年每小时要盖四千套房子，这是最大的市场，也是具有重大意义的。(PPT放映)这是国际钢结构协会搞的比赛图片，应该说都具备了人居、环保协调的特点。
(PPT放映)板房应该说是一个创新的产品，作为抗震救灾的过渡用还是头一次。我国自主创新的港机、容器、塔桅等大量非标设备、成套设备满足了日常的建设需求，钢结构制造业发展是比较快的。(PPT放映)中国钢结构协会作为行业协会在国资委的领导下，全力推动着新型钢结构制造业的发展。目前钢结构年生产量从几百万吨发展到2000万吨以上。同属于金属制品制造业，对钢材进行深加工并在协会及分会指导管理下的产品还有焊接钢管、金属丝。2008年度钢结构总产量1032万吨，企业员工总数182332人，人均完成57吨，总产值1345.38亿元，其中实现利税83.96亿元。钢结构产量位居全国前五名的省市是：上海、浙江、安徽、山东、广东，说明沿海及中部城市钢结构制造业发展是比较好的。钢结构产品本次统计分为5类，即建筑、桥梁、塔桅、非标设备及其他类。其中建筑钢结构产量573.1万吨，占总产量55%，非标设备216.3万吨，占总产量21%，其他钢结构97.1万吨，占总产量10%，桥梁87.5万吨。
钢结构消耗钢材品种与钢材强度级别国内均能够满足。主要使用有钢板、钢管、热轧型钢和冷弯型钢，其中钢板消耗占钢材66%，热轧型钢占16%，冷弯型钢占4%，钢管占8%，其他钢材4%。(PPT放映)这是一个示意图，大家可以看一下。协会对参加2007年度与2008年度统计调查的61家企业相对比，应该是产量增加，09年受金融危机的影响就下降了，特别是08年有冰冻灾害的影响。很多重点企业是相当不错的，2008年是钢结构的发展期，钢结构行业具有代表性的许多龙头企业，其技术、装备、规模及创新发展均有不突出成绩。其中世界名牌企业上海振华港口机械集团有限公司2008年钢结构产量达到110万吨。2009年钢结构制造企业生产经营状况调查统计工作在2007年、2008年的基础上，工业信息化部原材料司的支持，正式委托协会负责该项调查工作。(PPT放映)这是2009年度重点钢结构企业的调查统计，消耗的钢材情况基本上是差不多的，还是以钢板为主。然后还有辅材，焊条达到了54632吨，焊丝达到145700吨，现在企业的统计跟政府的统计还是不一样，我们都是针对管理来统计的的。
钢结构的优越性、循环经济和可持续发展已经得到社会认可并逐渐扩大了市场范围。但是得到国家产业政策支持和主管部门的重视远远不够，目前研究开发力量薄弱，自住性创新差。钢结构发展存在的主要问题有技术方面和经济政策方面。包括标准规范完善、产品配套及商品化的市场程度不够，用需求、质量标准差异大，对社会公平的市场竞争不利等等。我国目前是最大的建筑市场，平均每年房屋建筑建设约20亿平方米其中钢结构约占2—3%。
(PPT放映)下面给大家看几张照片，这是北京、上海的钢结构住宅，这是天津、武汉搞的钢结构住宅，宝钢正在都江堰建设的钢结构住宅，现在基本可以交工了，用的都是世界上比较先进的技术。这是利用活动房的板材盖的试点房，这个试点房有180多万平米，农民很满意。这是正在建设中的台湾钢结构住宅，台湾也是地震区，采用日本抗震的土建房。我国18亿亩粮食用地，保障了全国人民的温饱。随着现代化农业进展，用不了一亿人种田，机械化、工厂化和全天候的温室种植将是未来的方向。(PPT放映)这是著名的华西村，是首富的农村，原来住的是别墅，现在住的60多层的塔楼，这才是我们走自己发展的路。应该说4万亿拉动的“铁、工、基”量很大，(PPT放映)这是全部用钢板焊起来的“七彩云南”的新机场，这个投资拉动主要是灾后建设。然后我们看一下上海世博会、深圳大运会以及广州亚运会的钢结构建筑，我们主要的主题馆建筑四馆一轴都要保留。“十一五”前三年平均新建桥梁3万座/年，年平均用钢量1300万吨。600米以上的特大桥梁均为钢结构桥梁。截至2008年底，全国59万座桥梁中钢结构桥梁不足1%。与美国60万座桥梁中钢结构桥梁占33%、日本13万座桥梁钢结构桥梁占41%相比，差距较大。(PPT放映)这是几张桥梁的照片。
中国钢结构事业的快速发展，得益于国民经济的稳定发展，包括30年的改革开放，新中国50多年和民族工业100多年的深厚内涵，其中包括具有上百年历史的江南造船厂、山海关桥梁厂等等企业。 最近，中部安徽、湖南、湖北，山东，沿海天津、广西、湛江、深圳，西部重庆、兰州，昆明以及央企中建、中置、中铁、钢铁企业、钢铁流通企业都在加快发展。
我的发言就到这里，谢谢大家!
【2010年10月17日17:12】
主持人：下面我们进入到主题会议关键的环节，就是高峰论坛，大家可以看到我们台上已经摆上了沙发，我们虚位以待，我们邀请七位嘉宾来到我们的舞台上，我们主办方也集中了大家非常熟悉的问题向现场的嘉宾提问，待会儿你们也可以进行提问。
我们有请七位专家上台，他们是南京钢铁股份有限公司张龙、江苏省工商联钢铁贸易商会会长徐建农、济源钢铁集团有限公司销售公司经理周集才、上海市工商业联合会钢铁贸易商会李强、内蒙古乾方钢铁资源有限公司董事长李瑞武、从鞍钢走出来的国内外著名钢铁市场专家马忠普等七位嘉宾。我们再次把热烈的掌声送给七位嘉宾!
大家也留意到了每一位嘉宾的沙发上都准备了题板和一支笔，干什么用的呢?因为今年的钢市对于大家来说就像过山车一样，不知道今年的钢市，七位嘉宾会用什么词来形容?各位可以用一个关键词和两个关键词写在题板上。今年的钢市我相信大家都有不同的感受，七位嘉宾有怎样的感受，都写好了吗?马老师还在酝酿。
主持人：好，请亮题板!
张龙先生写的是“产能过剩”，徐建农先生写的是“高效库存，供需竞争”，周集才先生写的是“影响因素多，政策因素大”，李瑞武先生写的是“渐入佳境，风雨不惊”，马老师写的是“回归”，你们特别想听哪位嘉宾解释他的关键词?马老师先来解释一下“回归”吧。
马忠普：我们前几年的钢材价格虽然涨跌振荡，走到了底部，无论形容乱也好还是回归也好，都是中国钢铁的不稳定，这些矛盾关系都没有理顺，一个好的体系没有建立起来，市场呈现非常乱的状态，它的能量，它的追求的力度，贸易商追求的导致涨跌振荡，现在无论涨跌怎么振荡都回归于有序的过程，确实没有能量了，往下跌跌到成本了，千万不要倒挂，一旦倒挂回头就下跌了，走到底一定要尽快构建稳定机制，都要重视今后的市场秩序建设，维护市场的稳定运行。其实它就是回归到一个正常的方向的发展，我们就会感到市场都有自己发展的规律。
主持人：谢谢马老师，用回归的视角来看待。李瑞武先生写的是“渐入佳境，风雨不惊”，能不能解释一下。
李瑞武：天气预报我们要听，一定要关注，但是泥石流来的时候我们只有逃命，我们能够旱涝保丰收。由于我们公司从2007年不断调整，到今年我们的职工比例、上下游开发，我们感觉已经渐入佳境了，我们对市场的起手起起落落不是太大的关注，市场的涨涨跌跌对于我们的影响是非常小。
主持人：李强先生写的是“正常”。
李强：我说的是个人企业的想法，通过我们对现象的分析，认为过山车是很正常的，什么叫金融危机?什么叫后危机?有危机就要有震荡，有什么好紧张的?谢谢!
主持人：这边也有写出来相对比较专业的词汇，张龙先生写的是“产能过剩”，您怎么理解产能过剩?
张龙：现在整个钢厂从2000年开始一直到2007年，钢铁产能也跟不上，国企发展慢，因为供不应求，所以各个钢厂、整个钢铁行业都在谋发展。现在已经到了产能过剩，产能过剩就引起了暴涨暴跌，供大于求，价格就会让步，一直达到什么地步，有时候达到钢厂的成本线，在前两年达到成本线就会反弹，这时候钢厂就被迫停产，产能瞬间或者短时间内减少，产能减少以后供不应求的局面又开始出现。这个时候价格又上涨，价格不断上涨以后，大量的产能又上来了，价格又上来了，利润又开始恢复，恢复生产产能有增大了，这个时候钢价又开始上涨，在较长的时间内钢材价格不会持续上涨，可能涨一涨，就会跌了，现在有，将来也会有，所以利润率很低，谢谢大家!
主持人：徐建农先生写的是“供需竞争”。
徐建农：因为我们国家是社会主义市场经济的体制，钢材这块不但把国有钢厂组织起来，也要把民营钢厂集中起来，在节能减排中的发展势头中，可能很多钢厂一下子就没有了。我觉得政府在这方面显得很无序，甚至感到很不够。第二个概念是高建工程，一方面是生产供应增加，库存量增加，由于2007年3月份上市以后，库存每个月逐步增加是一个方面，我认为这还是在于钢厂，大部分钢厂特别是大型钢厂，价格高于市场价格，少的高个一百多元。可能某些做得不太好的单位，所以在必要的时刻，甚至于不需要跟钢厂竞争，你谈好了价格就可以了，这是对于我们的资源稳定是有利的。
主持人：好的，谢谢!我们关键词的提问环节先进行到这里，主办方给了我一些问题，特意从台下观众当中收集来的，都是大家在平时工作当中遇到的问题。
比如有一位朋友这样问道，最近有许多钢贸商很难做，因为今年钢价的波动频率很大，从2001年年初到现在，国内钢价经历了一个“过山车”，谁在扮演推动钢价暴涨暴跌的元凶?是钢厂、资本大鳄还是其他?
张龙：实际上前面我讲的产能过剩就是最重要造成暴涨暴跌的因素之一，因为产能过剩，所以价格竞争比较激烈，钢厂就会减产，资源变少，这是一个产能过剩，我觉得这是一个很重要的因素之一。还有一个因素，跟中国和全球经济复苏不是太稳定有一定的关系，像第一次持续的时间比较长，当时中国继续增速的比较快，大家知道一季度的时候GDP已经是12%，后来由于国家的调控下降了，当时GDP在12%左右的时候，经济上需求量还是最大的，以后产值没有扩大，所以钢价也涨了。中国的GTP不可能永远是12%、13%，世界经济在复苏过程中也是缓慢的，看起来速度不错，流动性非常好，有时候回过头看一看需要再进行调整，我认为是两个指标的因素，当然还包括方方面面其他的因素。
主持人：谢谢张龙先生!下面请周集才先生解答一下。
周集才：这首先给我们呈现了一个问题，今年的钢材暴涨暴跌，我们怎么给暴涨暴跌下定义?08年的时候从6000下降到2800，今年的钢铁价格没有暴涨暴跌，今年的钢材价格波动幅度是比较小的，从6、7月份开始，它实际上是一个缓慢上涨的状态。今年的钢材市场，我刚才写到影响因素多，一个方面是政策作用大，还有一个特点是波动的频次增加，幅度减小。目前的波动幅度比以往小得多，比如说金融的因素、汇率的变更、油价的上升。还有信息方面，现在信息很灵通，中国钢材网发布一个信息各地都知道了，一个新的政策出来，政策作用体现得非常明显，可能一个因素下来，两三天、三五天就有变化，今年的钢材市场我认为是这个特点，在今后恐怕这个作用还不会减弱，我们做钢材的需要注意这方面的影响，比如说股市、期货、信息方面、国际市场的变动等等，这些都需要注意，包括政策方面的原因。
【2010年10月16日17:40】
主持人：下面请马忠普老师解答。
马忠普：其实这个问题提的很好，归根到底体现在我们怎么认识钢材市场。2008年的钢材市场大家都知道，2008年的下跌是全国性的，我们无需去谈更多的责任，所以市场出现反弹，后面又出现了几波。其实还有一个因素，除了铁矿石涨价以后，与资本炒作也有一定关系，我们有几次大幅的涨价，市场大涨大跌的时候，大家都意识到钢厂和贸易建立产业化的调整，那时候企业的利益，贸易商的利益，确实是有许多矛盾。我们钢材还希望贸易商的拉动，这个时候钢厂价位就倒挂了，判断市场价格的变化，价格形成的下滑机制，这就是钢材要破解的问题。无论是什么时候都有一个核心的问题，那就是钢厂价格的倒挂，价格下跌源于钢厂的贸易量，就是因为钢厂和贸易商的利益关系。由于经济的基本状态、世界经济情况、国内供需环境没有什么大的变化。这个现象就给钢厂和贸易商一个反思，这个东西也确实需要我们把握，一定要从市场的合理发展，维护市场稳定的角度来认识这个问题。
这说明什么呢?说明我们市场的稳定因素还不够，我在2002年在鞍钢国贸的时候我也经历过困难的时候，钢材涨了多少，才涨了二三十块钱，可是现在二三百，如果在这种情况下波动情况，它的频率和振荡是比较弱的，并不意味今后就不可能再高了，在目前的状态下，这就牵涉到目前市场的稳定，我觉得在这样的市场环境下，钢厂的状况一定要稳定。在2001年以前市场最困难的时候，现在不需要什么，只需要给贸易商一点小空间，这样以后才能有增长，靠规模，不是靠炒作而来的，所以这一切都是有一个演变过程的。
主持人：马老师认为是一个非常合理的过程。刚才我看到李强先生举手示意，是有不同的观点吗?
李强：我觉得这个问题不能从市场的角度考虑这个大起大落的因素，首先是多种因素，第二我认为主要因素有三个，第一是金融因素，金融起了很大的作用，有一个杠杆的作用，90%以上是非期货、非金属和非钢贸行业的从业者，他们在搞金融炒作。第二是体制原因，我们的钢厂是全国有的，而钢铁贸易商是全国用的。第二是传统经营模式跟进的状态，现在钢贸商都有生意，叫“跟着钢厂走，我们赌行情”，有许多问题是我们重新要思考，重新要定位的。在新形势下，尤其在后危机以后我们怎么改变模式?我们要到终端做客户，不是要把东西拿出来卖掉，而是有没有客户买，应该是加快发展的因素。我们应该和钢厂有对话机制，我听说这个已经呼吁了多年，就在我们看到的时间里是不可能改变的。如果我们在这个流通领域，像国美、苏宁，我们任何一个单独的钢贸商能跟它们比吗?像这种体制的架构下，你能跟它们竞争吗?只有一条，你怎么样想办法在自己的角度转变你的盈利模式。
李春亮：我前面写到这个行业非常“乱”，为什么?因为所有本质的东西都改变了。决定现货的是期货市场，期货市场是被能源的期货决定，能源的期货是被汇率决定，汇率是三大评级机构决定，评级结构由货币决定。大家看国家的宏观调控，看最近的汇率转变，它都是一层一层的，这都是不变的东西，美元走低，进价是上升的，当期货控制现货的时候，去年的时候为什么说不乱呢?我觉得整个经济可以用“烙饼”来形容，烙饼好坏在于和面，和面要怎么做?要水，水是国家调控，而大家一直在加面，金融危机以后太稀，这个期间出现了希腊危机，出现了房地产调控，今年是一会儿加水，一会儿加面，所以钢铁行业是国家的支柱行业，受金融危机的影响非常大，还要受铁矿石期货的影响非常大。所以把今年整个市场搞得非常乱，今年做钢材的话比搞股票还要累。
主持人：水加多了，面少了，这个饼就没法烙了。最后我们请各位嘉宾用一句话来总结一下如何应对2011年的钢市，或者你们有什么战略性的意见，一个人说一句话，马老师先来。
马忠普：我总的感觉是已经明朗化了，不是说铁矿石，经济上有什么更多的对钢材市场的拉动力。明年真正的风险在于国际金融风险，包括货币贬值、货币战争、贸易保护，它会影响国际钢价的走高，也会影响中国钢价的走高，一旦又出现一个危机，不是希腊危机。作为一句话来讲，就是把问题看清楚，冷静应对。
主持人：把问题看清楚，冷静面对。
李春亮：明年更乱，怎么办?把钢厂的产品按照它的战略定位，把它通过贸易商输入到相对的客户商以后，不管别的怎样发生，把这件事做好就行了。
李强：融合产业链，这是什么意思呢?我们钢铁流通对上要做钢厂的销售部，对下要跟用钢企业联合，做它的产业部，我们不仅要做公关，我们要合理利用金融原理，我们要想办法和我们关联的单位合理进行合作。我觉得这是一个很好的营运模式，集中一定的量才可能采购，我觉得这是我们新的营运模式的产生。
周集才：我非常认同上海这位同志的话，明年的市场怎么走?谁也不好说，我们还是一句话，结合这位领导说的话，我代表钢厂，欢迎大家到我们的企业，我们共同建设这个团队。
徐建农：我觉得还是要积极面对市场，要充满信心，注意钢材的期货，要把竞争当成一个合作的机遇，我们很多商户能够联合起来共同面对市场，要更加把握住用户的需要，我的价格在哪里?就是自己要不断地创新。按照国家大力度的政策，我对目前钢材市场的价格是看好的，会一直抬高，应该说这段时间虽然我们感觉到还是严峻的，但是钢材的价格马上会上来，尽管明年下半年钢材会调整。
张龙：钢材要提高竞争力，必须提高竞争力，必须减低成本，经销商一定要和优秀的钢厂合作，其结果一定是好的。因为优秀的钢厂自己有地位，经销商干得红火一定可能有利润的，南京钢铁有限公司欢迎各位和南钢合作，我相信一定会取得成果的。
主持人：现在机会留给现场朋友们，刚才我们谈了共性的问题，现在我们把提问的机会留给我们给场下的各位听众。
提问：我想请教一下马老师，您对2011年一季度的钢材走势预测有什么判断?
马忠普：一般价格有一个回升，这并不意味着中国钢材市场有一个很好的形势。但是我总体看也不可能大起大落，因为市场需要一个稳定。这种形式是一种常态的，更多决定我们贸易商和钢厂是否能够长期的战略合作、长期地创新，千万不要以为我们说贸易商大多都是死的，我告诉你们是活的，比如说贸易商联合钢厂谈判达到一种合作，实际上都是要有一个模式的，如果我要把你的贸易商挤垮，那我的物流得浪费多大呀?能走这条路吗?这都是实践的问题，也包括模式创新。
主持人：谢谢马老师!还有人提问吗?最后一个问题。
提问：刚才各位专家在提到今年市场“乱”的时候，都说了一个因素，就是因为金融市场的金融属性使得我们的市场混乱。因为我是做期货的，国家通过钢材期货来提高我们在国际上的定价权，也希望通过贸易商、生产商的合作，实现平稳运行。刚才提到了一个相比，这和我们国家设立期货市场的初衷似乎有所违背，因此我想提一个问题，国家出现这样的情况，我们应该多注意，还是一点不谈?
马忠普：期货本来就在放大效益，也有一个保值效应。这个和期货是两回事，我们说过这样一句话，我们铁矿石进入28，我们能像新加坡炒得那么凶吗?另外它有一个爆发市场的问题，你要是说期货只有好没有坏，也不是，这不牵涉期货保值的概念。
李强：我没有否定期货的意思，我们应该完善期货，期货作为一个经营的、非常有专业性的东西，钢贸商一定要专业化。我们在上海的时候也看到了，我们这些从业人员都在做参加期货公司的培训，我们要了解期货、掌握期货，你才可能运用期货。目前我们传统的钢贸市场已经被期货改变了，在期货参与的钢贸市场中，我们的钢贸商原来很多人不懂，现在是到办公室第一件事打开电脑看期货，看到我们的现货也跟着往上走、往下走。我们不能说国内钢贸行业的金融属性越来越强，金融属性决定我们的盈利模式，销售方式和合作方式，正因为期货猖獗，所以钢厂也不灵了，我觉得现在钢材站在一个产业链，钢厂应该把我们的合作伙伴作为兄弟来看，应该把利益放在一起，共同看待合作和发展。
主持人：我们再次把热情的掌声送给台上的各位嘉宾。在这里还要给大家介绍稍候有一位压轴的嘉宾，最后我们邀请到中国船舶工业协会副主任谭乃芬老师为我们做主题演讲!
【2010年10月16日17:50 】
谭乃芬：各位代表下午好!在这里我主要想介绍一下2010年造船用钢需求预测与分析，一个是2010年1-8月份船舶工业经济运行情况，第二方面是2010年船用钢材生产情况，第三方面是2010年和2011年船用钢材的需求预测。
2010年我们走出了金融危机的阴影，我们开始进入了一个缓慢全面复苏的情况，在2010年-8月我国船舶工业保持了快速发展的态势。
首先介绍一下2010年1-8月船舶工业经济运行情况。
2010年1-8月，我国船舶工业继续保持快速发展。造船完工量、新接订单量实现大幅增长，手持船舶订单企稳回升，主要经济指标保持两位数增长，总体经济运行情况良好。
(一)经济运行的基本情况和特点
1、造船完工量、新承接订单大幅增长，手持订单企稳回升。1-8月，全国造船完工量4037万载重吨，同比大幅增长72.7%。全国新承接船舶订单量4451万载重吨，是去年同期新接订单量的4.1倍(去年仅为1098万载重吨)。8月当月在全球的新船市场呈现高位回落，环比下降34.4%，同比下滑5%不利局面下，我国船舶承接订单创金融危机以来月度接单新高。特别是在承接油船方面我国的国际竞争力正在增强，在7月份油船承接量大幅增长基础上，8月份承接订单中，油船承接量达到248万载重吨，缓解了我国手持订单中散货船占比过大的单一结构。
(PPT放映)按克拉克松的统计，2010年1-8月份，韩国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量分别为3272万载重吨、3130万载重吨和15720万载重吨;日本分别为2168万载重吨、220万载重吨和8669万载重吨。
2、船舶出口保持增长，增幅继续下降。1-8月，我国造船企业完工出口船3306万载重吨，占造船完工总量的81.9%;新承接出口船订单3352万载重吨，占新接订单总量的75.3%;截至8月底，手持出口船舶订单16935万载重吨，占手持订单总量的87.3%。
3、各项经济指标保持增长，但增幅出现下降。2010年1-8月，全国规模以上船舶工业企业2061家，完成工业总产值4248亿元，同比增长23.4%。1-8月份，规模以上船舶工业企业完成出口交货值1867亿元，同比增长17.5%，1-8月，全国83家重点监测船舶企业(含船舶配套企业)完成工业总产值2475.5亿元，同比增长14%;完成工业增加值657.9亿元，同比增长14%;实现主营业务收入1878.51亿元，同比增长15%;利润总额189.2亿元，同比增长21.4%。
(二)经济运行中存在的主要问题
1、撤销船舶订单开始减缓，延迟交船愈显突出
今年以来，撤销船舶订单开始减缓，2010年1-8月，全国共撤消船舶订单40艘、74.9万载重吨，仅占2010年8月底手持船舶订单总量的0.39%。于此同时，交船难的问题愈显突出，统计数据显示按2009年底手持船舶订单统计，2010年我国应完工船舶超过7000万载重吨，截止8月底实际完工船舶4037万载重吨，仅占应完工船舶的57%。值得注意的是，在6月份当月我国造船完工量创出593万载重吨新高后，由于我国手持船舶订单中散货船占比过高，受BDI指数冲高回落的影响，7月份、8月份我国造船完工量环比分别下降了6.1%和7.2%。
2、造船成本上升的压力不容忽视
劳动力、原材料价格上涨和汇率变化导致的造船成本上升成为我国造船业面临的主要问题。造船是典型的劳动密集型产业，年初以来，我国的劳动力成本呈逐月上升的趋势，据了解沿海地区造船行业工人工资比年初上升了约10%。6月21日汇率改革重启以来人民币升值幅度加大，将增加船舶企业的成本。此外钢材、铜、锌等基础原材料价格从7月份以来也呈明显上涨趋势。
3、国际新标准新规范实施对船厂提出了更高的要求
随着节能减排，降低能耗工作的推进，国际社会对污染物排放管理的规则越来越严格，绿色环保成为当今船舶行业的一个重要发展方向。但是，现有船舶在动力、电力装置、操作诸多方面的能源使用效率不高，仍有较大的提升空间。因此，在降低航运成本的驱动下，船东将会加速用新船替换能源效率低下的旧船。这一方面会增加新船需求，另一方面也对船厂在设计和配置方面提出了更高的要求。
四、市场预测
8月下旬在青岛召开了19届全球造船高峰会议专家预备会，与会专家对世界经济恢复和船市的未来走势看法基本达成一致。各国专家都认为世界经济已出现复苏向好迹象，特别是中国经济增长已恢复到金融危机以前的水平，二次探底的可能性较小。海运贸易量有所改善，航运市场触底并且将逐步反弹，从而带动新造船市场缓慢复苏，但是市场完全恢复尚需时日。专家同时认为经济回升充满了不确定性，尤其是美国和欧洲国家超高的债务水平，以及美国消费者的持续消费能力将成为影响经济复苏的主要因素。
与会专家一致认为，在全球经济复苏的带动下，多数船型的造船市场需求将有所恢复，但鉴于目前造船市场上比较严重的产能过剩问题以及多数船型大量的手持订单压力，造船市场复苏的可持续性仍有待进一步观察。成品油船有望成为率先复苏的油船。由于集装箱船船东近期重新盈利，集装箱新船市场将恢复向好。散货船市场出现供大于求的情况，市场前景不太乐观。PCC船、LNG和LPG船的需求也将缓慢恢复。游船、渡船等新造需求受本轮危机影响不大，需求较为稳定，市场供需保持相对平衡。
(PPT放映)然后看一下2010年船用钢材生产情况，由于时间关系，大家可以简单看一下。
三、2010和2011年船用钢材的需求预测
(一)2010和2011年船用钢材的需求仍将保持平稳增长
统计数据显示，截止2009年底，我国手持船舶订单为18591万载重吨。按手持订单应交付的时间统计，2010年应交付船舶7878万载重吨。2011年应交付船舶6488万载重吨。由于全球金融危机以来航运市场还未完全从低迷中复苏，交船难依旧是船舶企业所面临的主要问题，因此2010年实际能交付的船舶约为5500万载重吨。2011年在世界经济复苏的带动下，多数船型的造船市场需求将有所恢复，延期交船的情况将有所缓解，如果目前手持船舶订单都能按期交付，我国造船完工量将超过6000万载重吨。
按2010年造船完工量5500万载重吨测算，2010年造船行业用钢量约为1700-1800万吨，其中造船用钢量约为1400万吨，船舶修理及改装业约150万吨，海洋工程制造业约100万吨，船舶分段制造业约150万吨;2011年造船行业用钢量约为2100万吨，仍将保持两位数的增长，其中船舶修理及改装约200万吨，海洋工程制造业约200万吨，船舶分段制造业约150万吨，
(二)不同品种钢材需求变化情况
1、高强板用量在逐步增加
高强度钢一般在大型散货船、集装箱船、油船及海洋工程船上使用。随着船舶大型化及安全、环保、涂装等规范的变化，总的趋势是普通A级板用量逐渐减少，高强板用量在逐步增加。目前散货船、集装箱船，高强板(A32-A36)使用比例在60%以上，油船高强板使用比例约为30%，按2009年底手持船舶订单统计，我国散货船、集装箱船占比超过70%，对高强板的需求将较大。特别是我国重点船舶企业承接的船舶大多为大型和高附加值船舶，高强板使用比例一般在50%左右。
实际上钢铁企业已注意到这种变化，据钢铁协会统计，2009年我国钢铁企业生产高强度船板516.9万吨，比上年增加215.6万吨，同比增长71.6%。
2、宽板需求增加趋缓
按厚度规格分，12～30mm厚规格的船板要占80%以上，6-10mm规格的用量很少，一条船上此类较薄规格的用量往往只有 20-30吨。按船板级别分，从A级到E级均有，主要是A级，其中A32-A36级别的船板所占比例较大。按宽度规格分，3.5m以上规格宽板约占船板用量的30%-35%，但这一比例继续增加至40%以上的可能性不大;主要是船厂1999年以前建成的造船生产线一般不适于处理宽度大于3.8m的钢板，同时4m以上的宽板也不利于应力合理分布，且曲面加工困难，因此实际生产中2.8-3.2m宽的船板用量最多。市场一度认为，3.5m以上的超宽船板因有利于减少焊缝而具有明显的竞争优势和极大的市场潜力，事实上这种认识存在较大的局限性，船厂技术人员认为，为保证船体结构应力合理分布和便于曲面加工，即使在30万吨级超大型船上，3.5m以上宽板的使用比例也不会超过40%，4m以上船板则用量很少。因此，对于3800以上新建轧机而言，板宽上的差异并不会对船板的生产销售造成明显影响。
3、重视海洋装备用钢的开发
海洋平台服役期比船舶类高50%，采用的钢板必须具有高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蚀等。国际海洋平台用钢通常参照的是四大国际标准，即BS7191和EN10225-欧洲标准，NORSOK-北海标准，API-美国标准。其中：355MPa级的主要牌号有En10225的S355、API的API2H-50、BS7191的350EM、船标的E36;420MPa级主要牌号有En10225的S420、API的API2Y-60、船标的E40、E420;460MPa级主要牌号有En10225的S460、船标的E460。
我协会与钢铁协会今年4月份曾对海工用钢情况进行了调研，从目前建成的几座平台来看，一座海洋平台用钢量约20000吨，其中90%左右采用国产钢材，进口比例约10%;所用钢材品种为AH-EH级船板，其中6mm、8mm、10mm几个厚度规格的高强板占80%以上，按级别分，则E级板要占全部用钢量的70%-80%，交货状态多为TMCP。宽度2.4m规格的钢板用量较多,宽度3m以上规格的钢板用量较少。EH36以下级别品种国产钢材完全可满足应用要求，且生产厂家众多。从性价比和合作关系考虑，目前我国的海洋平台用钢主要采用鞍钢、南钢、湘钢、新余的产品，其中南钢已具备F级船板生产能力，武钢、宝钢产品因价格较高而用量较少。进口品种主要是F级以上、Z向冲击或超厚规格(100mm以上)的品种，多为日本钢厂生产。
(三)、各地区船板需求情况
今年以来，江苏、上海、辽宁、浙江等省用钢量上升较快。江苏省是全国第一造船大省，2009年造船完工量超过1500万吨，同比增长73%，占全国总量的35%;手持船舶订单6705万载重吨，约占全国总量的36%。也是造船用钢第一需求大省。2010-2011年江苏省骨干船厂大都进入成熟期，其造船完工量将超过2000万载重吨，同时海洋工程、修船、船舶配套产品都将有较大增长，仍将保持造船用钢第一需求大省的地位。
上海地区是我国传统的造船大市，集中了CSSC的骨干船厂，特别是江南长兴新造船基地建成投产，为上海地区造船行业的稳定发展奠定了坚实的基础。截止2009年底上海地区船厂手持船舶订单3354万载重吨，预计2010年、2011年造船完工量将超过1000万载重吨。年钢材需求量约为300万吨。
由于上海地区的船厂主要隶属CSSC，其目前的钢材采购模式为集中采购，物资集中采购工作的业务管理部门为中船集团公司物资部。集团下属各船厂根据生产需要向物资部提交钢材采购计划，由物资部审核、合并、组合后统一组织采购，基本上按每半年用量订购一次。订购中主要综合考虑质量、价格、供货周期、服务这几方面的因素，具体到各个船厂，通常会根据历史合作情况以及自己的用钢特点来选择不同钢企的产品，对于长期合作的企业往往优先考虑。
辽宁省也是我国传统的造船大省，集中了大船重工、中远造船大连基地、韩国STX等大型船厂。辽宁省的海洋工程、修船、船舶配套等产业也发展很快。截止2009年底辽宁地区船厂手持船舶订单2894万载重吨，预计2010年造船完工量将超过700万载重吨，2011年造船完工量将超过800万载重吨。年钢材需求量约为300万吨。
浙江省船舶企业以民营企业为主，虽然受金融危机的影响，关闭、转型了一些中、小型民营船厂，但浙江省造船业发展仍然较快，浙江省还是我国主要的修船基地。截止2009年底浙江省手持船舶订单2858万载重吨，预计2010年、2011年造船完工量将超过900万载重吨，年钢材需求量约为350万吨。(18：25)
【2010年10月16日18:25 】
(四)提升质量和按期交货是钢厂必须重视的问题
1、表面质量不够稳定。在钢板内在性能方面，船厂一般无特殊要求，只要求达到船级社规范标准即可，目前国产船板在这方面的问题较少。相对而言，表面质量方面的问题更值得重视，特别是一些老轧机生产的船板，麻点板会时常出现，而宝钢5m、湘钢3.8m等新轧机则较少出现表面质量问题。对于交船时发现的麻点问题，船东一般会要求重新打磨涂装，严重时则会提出罚款要求，使船厂直接蒙受经济损失或影响正常按期交船。
(2)轧制精度不能完全满足负公差交货要求。考虑到船投运后的经济性，船东对舱容(如LNG船)或船的自重有较严格的要求，交船时舱容不足或船身超重船厂都将面临高额罚款。另一方面，由于设计水平上的差距，目前国内船设计比国外自重多6-7%，实际用钢量多7-10%。因此负公差交货对国内船厂意义重大。针对某些船型，中船在船板采购中曾提出100%负公差交货的要求，结果国内众多的船板生产厂中仅有宝钢一家愿意接单，但提出加价500元/吨，后经过综合评估，确定将负公差交货的比例控制在50%以上，仍有许多国内厂家达不到要求。
(3)不能严格按期全部交货。造船用钢材要求配套性强，一个造船分段在建造过程中要求钢板从厚至薄、从宽至窄、从高钢级到低钢级同时供应，一些品种还需要按张数交货，但多数钢厂交货是以钢厂生产组织方便进行，要求高、用量少的船板往往不能及时排产从而在交货时留有合同尾数，有的拖期2～3个月，使船厂无法正常组织生产。考虑到钢厂在大规模生产中的实际困难，大型船舶集团及大型船厂也在充分发挥集中采购的优势，在合成规格集中批量定货方面加以推动，尽量减少单张船板定货，如一条11万吨船品种规格已由原来的2600多个减至目前的1200多个。与此同时，船厂希望钢厂特别是战略合作伙伴，能从服务船厂的角度在按期交货方面采取相应的措施，特别是在市场资源紧张时能保证严格履约。
(4)质保书等待时间长。国内船板的质保书一般要等货到后20天甚至更长时间才能寄达，有时会影响到船板的生产使用，而日本船板的质保书基本可随船到。这之中有船级社认证环节效率不高的问题，也有钢厂内部生产组织和认证环节衔接不好的问题。
(5)质量异议处理不及时。船用钢板具有多品种、小批量的特点，不同的钢板对应用于船体不同部位，即使是少量船板出现质量异议，也会影响整个分段甚至整条船的生产进度。日本钢企针对造船业的这一特点，出现船板质量异议一律都是在最短的时间先提供相应规格的船板供船厂使用，再分析质量异议原因提出处理方案。国内钢企在处理质量异议方面则相对缺少主动性和灵活性。
(6)与船厂的商务沟通缺位。日本商社在船厂设计阶段的前期介入做得很专业，能在船厂获得定单的第一时间做出反应，并能保持每月一次的后续跟踪，耐心了解船厂的用钢要求及采购意向。国内钢企与船企的商务沟通则很少，只会在售后涉及用钢技术问题时有些交流。船厂在采购中，也缺乏了解钢铁企业品种研发的有效渠道，因此在一些高级钢种的选用上，日本商社占绝对优势。
由于时间关系，我就说这么多。
主持人：让我们再次以热烈的掌声感谢谭老师的热情讲解!
【2010年10月16日20:00 】
《钢铁人之夜》主题晚会
----献给上世纪60、70年代出生的钢铁人
1.赵王酒之歌
独家赞助单位：河北省赵王酒业选送
2.(开场舞)花棍飞舞 河南省电视台心连心少儿艺术团选送
3.赵王酒总经理李继敏致辞
4.成长篇——
《儿童诗歌》
《儿童游戏》
《青春记忆》老歌串烧
5.奋斗篇——
《少林 少林》
《现代舞》
6.抽奖环节——三等奖九名
(请获奖嘉宾带上门票和奖牌与中国钢材网会务组联系，领取大奖。联系电话：400 700 8508)
国内三日游
7.感恩篇——
音乐剧《感恩的心》
歌伴舞《我和你》
8.抽奖环节——二等奖六名
(请获奖嘉宾带上门票和奖牌与中国钢材网会务组联系，领取大奖。联系电话：400 700 8508)
台湾七日游
济南连德实业有限公司
无无
880933
河南北方永盛摩托车有限责任公司
冯坤道 经理
881036
河南永基钢构有限公司
881798
河南新亚实业有限公司
王正道
880351
河南省鸿硕实业有限公司
张建辉 总经理
881555
郑州纵横物资有限公司
王贵宾 董事长
880093
9.展望篇——
荧光
豫剧
9.抽奖环节——一等奖三名
(请获奖嘉宾带上门票和奖牌与中国钢材网会务组联系，领取大奖。联系电话：400 700 8508)
欧洲十一日
泰安惠源铁路物资有限公司
郭广进 副总经理
880561
郑州龙信实业有限公司
赵富海 董事长
880026
中国国际期货有限公司
王自勇 营销总监
881996
10、昂首未来
【2010年10月17日9：30】
企业成功经验分享与学习
中国钢材网主持人：
【2010年10月17日9：35】
尊敬的各位领导、亲爱的各位来宾、朋友们，大家早上好!
大家是不是现在还沉浸在昨天精彩的氛围中?大会特意邀请了行业专家、行业领袖对当今和明年的钢铁行业进行分析、讨论和预测，我相信一定会对在座的每位企业家朋友们制订明年的发展战略有巨大的参考价值和作用!同时，昨天晚上“钢铁人之夜”精彩演出是否让您回忆起当年创业时的艰辛和成功后的喜悦?您是否又重新找回当年的激情和干劲?
今天的会议企业成功经验分享与学习为主，上午由大会主办方邀请了国内知名企业管理培训大师姜岚昕老师和大家分享《领导接访 企业重生》的精彩培训，培训主要围绕着“如何做好家族式企业管理”“股份制搞糟”“如何打造高绩效的中层管理队伍”“客户开发、销售及管理技巧”等方面展开。下午我们由中国钢材网首席分析师，中国钢材网首席分析师
郑州华丰钢铁有限公司副总经理、钢铁行业资深分析师张建峰先生叫大家通过八大因素预测行情。相信一定有助于在座的所有企业家朋友们大大提升自己企业的管理实力!提高企业在变化莫测市场中的分析能力!
同时，在今天下午的附会场，将同时举行中国首届钢贸商会联谊会，将有来自全国各地的近百位钢贸商会领导进行交流，一定会对未来中国钢铁流通行业产生重要的影响!
【2010年10月17日9：50】
姜岚昕：领导解放 企业重生
一、领导者为什么累?
1、不授权
无能而有能
无用而有用
无为而有为
无为而治
2、接受反授权
请问领导这件事请要怎么办?
我也不知道怎么办，唯一的办法你继续去办，办好了你得到奖励，办不到你得到惩罚，不管是奖励还是惩罚，你都是兑现自己的承诺，履行自己的工作职责，为自己赢得生命的尊严，你要么把事情办了，你要么把自己办了。如果你还在乎公司、承诺、责任与尊严的话，我相信你，你肯定会把事情办了，而且会办得很好。
【2010年10月17日10：30】
3、插手已授权
(1)等你失败
(2)推卸责任
自己找
一把土：给自己
结论：
领导累全是自找的!
二、领导解放 企业重生
解决方案：
1、持续大量的培养接班人
(1)谁能笑到最后?
谁能活得最久?
看谁舍得持续地培育更多的接班人。
基业长青的关键是保持优秀接班人的连续性。
结论：
企业真正的后劲与强大在于培育接班人的力度(越大)和速度(越快)。
(2)企业强大的四根支柱：
1)商业模式(盈亏)
2)现金流(生死)
3)管控系统(稳动)
4)接班人(短长)
结论：没有后续优秀接班人支撑下的赚钱与壮大，只是短暂、临时、运气、碰巧式的成功，跟持续无关。
(3)人力资源指标是企业的首要指标。
留在公司为公司做贡献
离开公司为国家做贡献
【2010年10月17日11：50】
“企业解放 领导重生”上午场结束
没有胸怀，哪有平台
没有格局，哪有大局
没有版图，哪有疆域
没有大愿，哪有大业
【2010年10月17日13：30】
主持人公布中国钢材网新入会员
【2010年10月17日14：00】
企业成功经验分享与学习
2、运用“舍、给、退、让”的运营智慧
退是进
让是取
舍是得
给是拿
钱是种子，种在哪里哪里长。
成功最快的方式：更换人际圈子。
四傍战略：
(1)傍大师
(2)傍大才
(3)傍大户
(4)傍大官
圈子决定平台
平台决定成就
3、引发全员为“使命”而工作
使命：为什么存在?
赚钱只是结果，不是根本的目的和意义。
使命感是一个人和一个单位最大的驱动力。
我们到底为谁而工作：
(1)为客户：创造价值
(2)为同仁：搭建平台
(3)为股东：带来收益
(4)为社会：做出贡献
结论：为使命而工作。
借梯上楼，拉梯一把：
个人的事业上升到社会事业
个人价值上升到社会价值
个人意义上升到社会意义
【2010年10月17日16：20】
主持人：目前姜岚昕老师“企业管理 领导解放”的讲课就此结束，相信的姜老师的讲课给大家带来了很多帮助 。
下面由中国钢材网首席分析师，中国钢材网首席分析师、郑州华丰钢铁有限公司副总经理、钢铁行业资深分析师张建峰先生叫大家通过八大因素预测行情。其次，由国内知名的南华期货公司北方研究中心金属事业部总监王辉先生和大家一起探讨期货的价格预测功能对现货的影响。
同时，在今天下午的附会场，将同时举行中国首届钢贸商会联谊会，将有来自全国各地的近百位钢贸商会领导进行交流，一定会对未来中国钢铁流通行业产生重要的影响!
首先，让我们用热烈的掌声欢迎中国钢材网首席分析师——张建峰老师将他在钢市多年的经验和大家倾囊奉献!
【2010年10月17日16：30】
中国钢材网首席分析师张建峰主讲：八大因素预测——2011年钢材市场行情
一、 南非世界杯“章鱼保罗”是我们崇拜的偶像么?
1、 塔罗牌、2、死亡时钟、3、时光旅行、4、水晶球、 5、超意识、
6、米歇尔·德·诺特达姆、7、梦见未来、 8、手相、9、动物预言、10、宇宙大坍缩。
什么才是我们值得信赖的预测之法?
二、 2011年12月22日人类的末日会来临么?
1、 嫦娥二号卫星运行轨道有预案么?
2、 谁去过周口的伏羲庙八卦厅?谁去过安阳的羑里城?谁熟悉甲骨文文?
3、 社会现象是否可以向自然现象一样被人们准确预测?
结论：毫无疑问，社会经济现象可以被正确预测么?这是一个充满玄异和争论的命题。
三、 2011年钢铁行情会像专家所言会“如期而至”么?
四、 分析钢铁行情走势我们应该关注什么?
1、 供应与需求
2、 成本与欲望
3、 政策与解读
4、 现货与期货
5、 库存与结构
6、 信息与流动
7、 舆论与信心
8、 数据与直觉
五、 测不准之后我们如何生存?
【2010年10月17日17：10】
主持人：
我国钢材期货上市后，大型钢厂定价权逐渐被弱化，部分转交期货市场，而期货市场与其他资本市场联动
性很强，钢材的金融属性开始放大。2010年钢材期货与现货互动共振，趋势更加明显。我国钢材期
货价格发现功能以及对钢材传统贸易模式的影响作用越来越大，因此对于涉钢企业来说，树立正确的期货
风险管理理念对企业生产经营显得至关重要。
我想我们在座的每一位都可以感受到钢材期货所带来的变化。原来钢材定价，几个星期不动一下，现在钢
价一天变动几次，甚至有钢贸商无奈地表示，不知道该如何给用户报价。
而近期，受美元贬值影响，近期商品市场出现一波久违的大行情。一度滞销的钢材近期纷纷提价，接下来
钢价该如何行走?有请我们著名钢铁期货实战大师、南华期货北方研究中心金属事业部王辉总监和我们探
讨《期货的价格预测功能及对现货的影响》。
王辉：今天我给大家讲的是金融视角看钢价，请看大屏幕。
(ppt)
金融视角看钢价
主要内容：
一、钢材市场定价机制的转变
二、金融定价机制下钢材价格的分析方法与理念
三、当前影响钢价的主导性因素和价格趋势
四、金融定价方式对钢材现货市场的深远影响
一、钢材市场定价机制的转变
当下影响商品价格的主导因素不再是商品的现货供需，而是系统性的金融因素。
传统观点：供求决定价格(狭义需求—现货需求)
前卫观点：投资决定价格(广义需求—现货需求+投资需求)
商品定价机制已从传统的产业定价转变为金融定价
商品定价平台已从传统的现货市场转移到金融市场—全球期货市场
二、金融定价机制下钢材价格的分析方法与理念
现货市场看钢材价格更多是依靠感性经验，没有形成一个科学性系统性严谨的价格形成判断机制和体系，也缺乏全面的数量化的分析。
金融市场看钢材价格基本分析—系统分析影响钢材价格的全面因素并分清主次，更加关注的是影响价格因素的未来演变技术分析—图表化、数量化分析市场参与主体的交易心理、交易热情、交易成本及价格变化规律金融市场分析商品价格的重要理念：
现在已经明确知道的信息(数据、政策、市场消息)已体现在当下的市场价格上了，真正影响未来价格波动的是变化中的和不确知的因素。
价格预测是一个动态跟踪、不断修正的过程，而非静态断言所能做到。
三、当前影响钢价的主导性因素和价格趋势
1、国内外金融货币政策
2、产能过剩与下游产业发展
聚焦2010年钢铁行业发展的诸多热点以及对2011年钢材市场走势展望，由冶金工业规划研究院、河北钢铁集团、安阳钢铁集团、河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司、中国钢材网共同主办，由山西晋城钢铁控股(集团)有限公司、郑州市华丰钢铁物流园、现代物流报社联合主办，由河南省钢铁工业协会、河南省钢铁贸易商会、北京中钢网信息股份有限公司承办。
另外，本次会议还得到国家工业和信息化部、国家商务部、河南省人民政府、河南省发改委、河南省工信厅、河南省商务厅、中国钢铁工业协会、中国房地产协会、中国汽车工业协会、中国船舶工业协会、中国重型机械工业协会、中国钢结构协会、河北省冶金行业协会、江苏省钢铁工业协会、湖北省冶金行业协会、安徽省冶金工业协会、山西钢铁行业协会、陕西冶金工业协会、四川钢铁流通协会、郑州市工商联钢铁贸易商会等单位的共同支持，“第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望”于2010年10月16—17日在“商都”郑州隆重举行!
会议以“把握机遇、和谐发展;优化组合、共赢未来”为主题，特邀政府主管部门各级领导、行业知名专家、同仁等2000余名高端人士，就复杂环境下钢铁行业的发展问题和如何应对2011年变革中的钢铁贸易环境进行深入探讨和交流;并通过行业资深管理培训专家就新形势下企业面临的管理和营销困境，剖析和指导企业发展新思路，通过高效的企业管理和营销技巧培训来提高企业发展速度和质量。我们与您共同抓住机遇、共谋发展!
【2010年10月16日9：30】
主持人：尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们，大家上午好!欢迎大家来参加第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望，我是今天会议的主持人，来自中央电视台的任鲁豫。2010年我作为新人节目主持人在中央电视台春节晚会担任主持人，回到家乡来主持我感到特别地荣幸，河南老乡们，大家早上好!(河南话)
同时还有来自全国各地的朋友们，河南老乡把最热烈的掌声也送给来自全国各地的朋友们!
今天能够站在这里主持节目纯属偶然，我是作为救火队员来到这里的，因为本来大会主办单位邀请的是我的同事中央人民电视台主持人陈伟鸿，他由于台里临时安排有节目来不了，但是他也录制了一段视频，我们来看一下视频。
我也想听听现场各位来宾的意见，我作为消防队员，大家支持吗?(掌声)
谢谢!我也不辱使命，把今天的主题会议主持好。
说到收获，现在这个季节非常合适，现在是金秋十月，也是收获的季节。今天邀请到的是钢铁行业的领导、精英和研究人员，甚至还有参与政策制订的研究人员，今天相信我们坐在一起交流、切磋、探讨，相信大家都会有非常大的收获。
今天我们进行的都是主题会议，上午和下午有主题演讲，今天晚上主办方和承办方还给钢铁行业的从业人员安排了“钢铁人之夜”晚会，相信大家看了这台晚会也会勾起很多美好的回忆。明天主办方为大家安排的是非常精彩的培训，特别邀请到了被称为国内知名培训大师姜岚昕老师，相信大家也会有所收获。
在这里还要为大家介绍一下本次大会的主办单位，他们是冶金工业研究院、河北钢铁集团、安阳钢铁集团、河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司以及中国钢材网。本次大会的联合主办单位是山西晋城钢铁控股(集团)有限公司、郑州华丰钢铁物流园、现代物流报社;承办单位是河南省钢铁工业协会、河南省钢铁贸易商会、北京中钢网信息股份有限公司。另外本次会议还得到了多家单位的大力支持，我们把掌声送给这些单位，谢谢他们的支持!
今天来到现场的还有很多贵宾，我也一一地为大家介绍，河南省人民政府副省长刘满仓同志;中国建设银行河南省分行行长许会斌;国务院研究室综合司司长、博士生导师陈文玲女士;中国钢铁行业协会常务副秘书长李世俊;河南省商务厅副厅长魏国庭;冶金工业规划研究院院长、党委书记李新创;安阳钢铁股份有限公司总经理李福永;中国钢材网董事长姚红超;住房和城乡建设部政策研究中心副主任王珏林;现代物流报社社长宗树明;河南省钢铁工业协会高级顾问孙光华;济南钢铁股份公司销售公司经理王泉云;南京钢铁联合有限公司销售总公司总经理张龙;河南省钢铁贸易商会会长付庆林;江苏省工商联钢铁贸易商会会长徐建农;上海市工商联钢铁贸易商会秘书长李强;河南新亚实业有限公司董事长时晓莉;河南融通实业有限公司总经理李明;北京市金属材料商会副秘书长张德庆。
同时还有来自全国各地钢厂的代表们，他们分别由河北钢铁集团、安阳钢铁股份有限公司、南京钢铁联合有限公司、江苏沙钢联合有限公司的代表，还有来自各地的钢铁商会，河南省钢铁工业协会、河南省钢铁贸易商会、江苏省工商联钢铁贸易商会、四川省钢材流通协会、河北省金属材料流通协会、郑州市工商联钢铁贸易商会、河南省钢结构协会、河南省汽车行业协会等代表的朋友们。
让我们再次用热烈的掌声向来到现场的各位领导和嘉宾表示热烈的欢迎!
【2010年10月16日9：40】
刘满仓：各位来宾，女士们、先生们，在金秋十月、硕果累累，中原大地一派丰收景象的时节里，今天我们相聚在郑州，共同探讨钢铁行业的发展大计，展望钢铁的发展形势，意义重大。在此，我受省长郭庚茂的委托，代表河南省人民政府和河南一亿人民对论坛的隆重召开表示热烈的祝贺!对各位嘉宾和朋友们莅临河南表示热烈的欢迎!
2010年我国的钢铁行业进入了转型开放的重要时期，钢铁行业竞争激烈，面临着关键性的转折期，机遇与挑战并存，本会峰会以“把握机遇·和谐发展·优化组合·共赢未来”为主题，非常符合钢铁行业企业现在面临的发展需求。
今天，诸位钢铁行业的企业家、老总们和知名的专家学者云集中原郑州，深入研讨振兴钢铁行业的发展，发表真知灼见，碰撞思想的火花，我们深感机会难得，将十分珍惜这次的论坛。我相信本次论坛的召开将会对促进钢铁工业经济的发展方式转变，优化结构调整，促进交流合作，实现共赢，起到积极的推进作用。
我们河南省历史悠久，文化灿烂，华夏五千年的历史有三千年主要是在河南省，有三千年经济、政治、文化的中心都在河南，全国八大古都有四个在河南。河南的资源禀赋也比较好，近年来我们河南省已经发展成为全国重要的经济大省、新兴的工业大省和文化大省。去年，全省的经济总量占全国第五位，中西部地区排在第一位，工业增加值居全国第五位，固定资产投资居全国第三位，河南还是全国重要的交通枢纽，形成了铁路、高铁、高速公路、水运、管道运输还有城际交通快速通道等全方位的综合交通体系。河南还是全国重要的农业大省、产粮大省，号称是中国13亿人口的粮仓，也是第一人口大省，河南的粮食产量占全国的十分之一，小麦占全国的四分之一，河南物流粮食仓储在全国举足轻重。河南为国家粮食安全作出了重大贡献，这四个字是胡总书记肯定的。
这些年来，河南走出了一条不以牺牲农业和粮食为代价的工业化、城镇化、农业现代化协调发展的路子。今年以来，河南的经济社会发展继续保持了好的趋势、好的态势、好的气势，现在的河南正以灿烂的古代文明和蓬勃向上的现代化建设交相辉映的姿态，展现在全世界的面前，河南的明天一定会更加美好!
河南省还高度重视钢铁产业的发展，我们认为河南的钢铁产发展面临着良好的机遇，一是国家实行了中部地区崛起的政策推进，和国家快速健康发展的大好有利环境;二是我们省近年来出台了一系列扶持钢铁产业发展的举措;三是河南的钢铁市场空间巨大。我举几个例子，一个方面是河南正在规划建设干线铁路、高速铁路、城际轨道交通、高速公路，还有国家一号水利工程南水北调的中线工程，主要工程在河南，还有一大批的水库项目。另外，正在加快建设城镇化的步伐，河南抓住了国外和沿海地区产业转移的良好机会，正在强力地推进河南的装备制造业和农业、机械工业的快速发展，这些都将会对钢铁产生了大量的需求，河南未来几年将会需要大量的钢铁。
河南是一块宝地，河南是投资的热土，河南人民真诚地欢迎各位朋友们到河南来投资创业，我们河南人尽其所能，为大家创造良好的创业环境，实现河南发展、企业赚钱的共同目的。我感到对钢铁市场而言，河南未来几年，特别是在“十二五”就是一座金矿，广大的投资商在河南只要认真的去做，就一定会淘出金子。这次盛会在河南召开，给我们提供了一个为大家服务的机会，我们深感荣幸，将全力为朋友们、同志们搞好服务，也真诚的希望同志们会后在河南多走一走、看一看，多给我们提出宝贵的意见，河南这些年的发展有大家付出的汗水，河南发展的成就功劳有你们一份，今后河南的发展同样更加离不开同志们的支持，特别是钢铁行业的支持，你们对河南作出的贡献河南人民将永远铭记在心，同时各位老总、老板们也会得到丰厚的回报。
最后，祝本届峰会圆满成功，祝同志们、朋友们在豫期间一切顺心如意，谢谢大家!
【2010年10月16日9：55】
主持人：谢谢满仓省长的讲话!俗话说每一个会议都讲究开门红，满仓省长就是我们的开门红，听听他的名字就知道了—“满仓”!
相信大家来到河南，2011年相信让大家赚得金银满，谢谢各位!
应该说这次会议的举办离不开各个单位的支持，尤其是几家主办单位，接下来我们邀请主办单位的嘉宾来到台上为大家讲话，首先有请的是李福永总经理。
【2010年10月16日9：57】
李福永：尊敬的各位领导、各位来宾，钢铁业界的朋友们，大家上午好!在这个清风送爽、菊桂飘香的时节，我们相聚在郑州，在此我谨代表安钢集团公司对出席会议的各位领导和八方来宾示热烈的欢迎和诚挚的谢意!
今天我们安钢公司在河南省委、省政府的正确领导下，以中原崛起、河南振兴为己任，坚持科学发展，努力实现经济增长方式的转变，提高自主创新能力，全力打造“精品安钢”，把安钢建设成为了中原地区最大的精品板材和优质建材生产基地。今年上半年，安钢集团面对严峻的市场形势，全员动员，在政策研究、经营管理、结构调整以及专业管理等方面展现出了新气象、新特点、战危机、保效益、促发展等各项工作都取得了新的进步、新的成绩!下半年的市场形势依然严峻，安钢集团要紧紧围绕加快发展方式转变，深入推进低成本运行的工作主线，以更加饱满的热情，更加昂扬的斗志，更加积极的姿态，坚定信心，振奋精神，持续创新，扎实工作，打赢这场应对危机的攻坚战!
持续低迷的世界经济，空前严厉的宏观调控政策，跌宕起伏的市场形势，无不考验着我们驾驭复杂局面、经营发展企业的智慧和魄力。第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望大会，是一场在中国钢铁行业面临重重挑战的关键时期召开的高规格、高品质的盛会，希望与会的各位领导、各位专家、各界钢铁行业的朋友们畅所欲言，共同研讨，为中国钢铁行业的发展和中原钢铁行业的崛起建言献策，碰撞出智慧的火花。
最后，希望每位参会的朋友都能有所收获，预祝本次大会圆满成功，谢谢大家!
【2010年10月16日10：00】
主持人：谢谢李总!接下来让我们有请河南融通的岳总!
岳华：尊敬的各位嘉宾，钢铁行业的朋友们，大家上午好!今天，在这金秋十月、桂花飘香的时节，我们聚集在华夏文明的发源地、也是我们的祖先黄帝的故里——河南郑州。首先我很荣幸代表河南钢铁行业的各界同仁，代表河南融通实业有限公司，向来自全国各地的朋友们，表示热烈的欢迎和衷心的感谢!
我们融通实业有限公司，成立十年以来一直秉承“诚信第一，质量第一，服务第一”的经营理念，在经营思路和发展模式上不断创新，销售规模日益扩大，经济实力持续增强。在此我要向一直支持融通公司发展的广大用户致以衷心的感谢!今后我们将继续与各位同仁同甘共苦、携手并进，在搏击市场大潮中实现共赢。
在这金秋时节，同为钢铁业内人士，我非常希望有这样的一次盛会，来聚集行业精英，共同探讨中国钢市未来的发展方向;让行业资深权威专家来为大家解析目前的形势，让我们这些身处迷雾中的钢铁同仁有所启迪。
中国钢铁贸易高峰论坛已经举办了两届，参会代表一次比一次多，规模一次比一次大，品位一次比一次高。本届大会，就后危机时代钢铁行业的发展问题，和如何应对变革中的钢铁贸易环境，进行深入探讨和交流;并有幸邀请到著名企业管理培训大师姜岚昕，来为大家指点迷津，破解困惑。感谢中国钢材网给大家这次共同学习的机会!
最后，希望本届峰会对参会的每一位钢贸商、采购商都能提供实实在在的帮助，预祝本次大会圆满成功，谢谢各位!
【2010年10月16日10：03】
主持人：谢谢岳总!下面让我们有请河南新亚实业的时晓莉老总致辞，有请!
时晓莉：尊敬的刘满仓副省长，尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们，大家上午好!
今天，在这金秋送爽，九九重阳的美好之日，我们欢聚在黄河之都、黄帝故里—河南郑州。首先我作为本次峰会的主办单位之一，我代表河南新亚实业有限公司对各位来宾的到来表示热烈的欢迎，向各位领导、各位来宾、各位朋友的参会致以最真挚的感谢!
新亚实业、新亚钢铁物流园的快速发展得到了各界领导和朋友们的支持，在此我代表他们向本次大会的所有来宾再一次表示衷心的感谢!
我相信，有了大家共同的支持，本次大会一定能取得圆满成功!今天业界的同仁共聚这里，邀请了知名专家、学者、企业家一起探讨新形势下中国钢铁工业的发展和2011年中国钢铁市场的走势，是对整个钢铁行业乃至整个经济社会的分析和展望，其成果一定很有价值。它也必将有助于钢铁行业及其上下游产业高瞻远瞩、和谐发展。河南新亚实业有限公司作为本次峰会的主办单位之一，旨在通过本次峰会与各界同仁、广大朋友在经营理念与思想方面进行充分的交流，推动双方在业务和管理上的双赢，为中国钢铁行业的发展和谐社会建设作出应有的贡献。
我相信，本次大会一定是一个学习的大会，是一个成功的大会。最后，预祝参会的所有领导和各位嘉宾、各位朋友身体健康、万事如意，谢谢大家!
【2010年10月16日10：06】
主持人：谢谢时董事长!!下面让我们有请中国钢材网的董事长姚红超致辞。
姚红超：尊敬的刘省长、尊敬的各位领导、各位来宾，大家上午好!今天是公历十月十六号，农历九月初九，也是九九重阳节，更是我们要尊老、敬老、爱老、助老的老人节。在这个美好的日子里，让我们共同向天下所有的老人们致以节日的问候，祝他们节日快乐、身体健康、美满幸福!
第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望在大家殷切的期盼下打开了帷幕!这是一次帮助涉钢企业从容面对市场风暴，提升管理能力而召开的行业盛会!本届峰会顺利召开得到了各级政府和社会各界、新闻媒体以及钢铁同仁的大力支持个帮助。再次，我谨代表中国钢材网全体伙伴对所有来宾在百忙中亲临峰会表示最热烈的欢迎!并致以诚挚的感谢!
作为本届峰会的承办和主办单位之一，我特别要感谢：国家冶金工业规划研究院、河北钢铁集团、安钢集团的各位领导，是你们付出的巨大努力和心血，才使大会得以顺利召开，谢谢你们!
我更要感谢河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司、山西晋城钢铁集团有限公司、郑州华丰钢铁物流园、河北赵王集团有限公司、现代物流报社等单位对本届峰会的大力赞助，是你们的慷慨解囊，我们的会议才能以高标准、高规格、高层次举办，真诚地谢谢你们!
在后危机时代，对于无序竞争的钢贸行业来说，将面临更多的挑战，销售额不断增加、而利润却一直下滑，由暴利时代步入微利时代甚至“负利时代”，竞争也越来越白热化，如不能即使调整经营思路、稳固销售渠道、提高服务意识，后期的生存环境将会变得更加艰难。
本届峰会以“把握机遇·和谐发展·优化组合·共赢未来”为主题，旨在为钢铁行业搭建一座拓展视野、衔接供需、创造商机、提高管理水平的舞台。
中国钢材网作为一家为钢铁业服务的互联网企业，我们的定位是紧贴用户需求，以客观丰富、即使准确的行情资讯，真实有效、简单实用的现货搜索，一对一的去为客户做服务。我们还很年轻，还有很多不足之处，一直努力做到尽善尽美，所以仍需要您多多指导和帮助，我们定当全力以赴为钢铁人从成功走向卓越而贡献我们的全部力量。
最后预祝本届峰会取得圆满成功!祝大家家庭美满、事业辉煌!幸福安康!谢谢大家!
【2010年10月16日10：10】
主持人：刚才姚总在发言的时候我简单地数了数有十个感谢，他用十个感谢表达内心的感恩，感谢大家对本次高峰论坛的支持，我们也用掌声送给姚总!
接下来是今天主题会议的第二项议程，就是中国钢材网在线招投标平台的启动仪式，中国钢材网在线招投标平台是目前国内钢铁行业首家实现在线招投标的电子商务平台，它克服了传统采购方式的弊端，使采购流程更加规范，提高效率，缩短周期，有利于阳光采购，中国钢材网在线招投标平台实现了快速、高效共享。
【2010年10月16日10：12】
接下来就是中国钢材网在线招投标平台的启动仪式，让我们有请各位领导与嘉宾为在线招投标平台剪彩!
(剪彩仪式)
主持人：我们再次把祝福的掌声送给他们，也祝福我们的招投标平台!
接下来是我们的启动仪式，我们的三位重量级嘉宾，我数54321之后，三位把手放在水晶球上，一起启动招投标平台!5、4、3、2、1，在线招投标平台启动成功!
中国钢材网在线招投标平台已经正式启动了，我也特别想采访一下两位老总，一位是建设银行河南分行的许行长，一位是中国钢材网的姚总，请二位说一下各自的看法。
许会斌：讲三句话，第一句话感谢今天参加高峰论坛，特别是中国钢材网在线招投标平台的启动仪式，非常高兴，所以我要代表建设银行河南省分行16000名员工，长期以来对建设银行河南省分行业务发展的改革给予大力支持和关心的，包括关心、关爱、厚爱的刘省长和各位领导，以及广大客户、社会各界人士表示衷心的感谢!
第二句话是祝贺，首先要祝贺第三届中国钢铁贸易高峰论坛在这里隆重召开，要祝贺建设银行和中国钢材网两家经过前期的大量工作，我们两家马上就要签署战略合作协议。同时，我们刚才已经启动了在线招投标平台，所以对这个也表示祝贺，对我们的合作表示祝贺!
第三句话是希望，希望这个平台能够成为建设银行和中国钢材网两家合作的工作平台，也是一个友谊的平台，也是为广大客户服务的平台，更是一个推动整个经济和社会发展的大舞台，谢谢!
姚红超：招投标平台主要是为了节约大家的时间，提高工作效率，实行阳光采购的上线平台。我们以往的招投标平台没有在线系统是没办法运作的，所以我们和建设银行河南省分行进行合作，有了建行的大力支持，我相信招投标平台和以后的发展会更好、更快，谢谢!
【2010年10月16日10：16】
主持人：谢谢许行长、谢谢姚总!我们都知道，钢材行业是原材料的大型商品交易，应该说这个交易风险也是非常大的，对于在线招投标平台，肯定大家也在想，这个风险谁来承担呢?我们姚总就出了一个好主意，叫做“金融监管”。不知道大家有没有在淘宝网上买过东西，淘宝网上有个支付宝，这个招投标平台就相当于支付宝。
【2010年10月16日10：20】
接下来就是中国钢材网与建设银行河南省分行的合作签字仪式，下面有请双方进行签约仪式!
(签约仪式)
主持人：特别要为大家介绍今天的高峰论坛由三家网络在同步进行网络直播，分别是中国钢材网、凤凰网和腾讯网，如果大家可以上网的话，可以看到本次高峰论坛的盛况。
今天上午的部分会议议程到这里结束了，稍候要进行的是大家非常期待的主题演讲，有请各位领导和嘉宾到台下就坐!再次掌声感谢各位百忙中的光临，谢谢!
【2010年10月16日10：22】
主持人：各位来宾、各位朋友，接下来进入到主题演讲环节，今天来到现场台下就坐的很多都是钢铁行业的老总和领袖同志，大家都希望在本次高峰论坛上分享彼此在工作中的一些经验，也希望与相关专业的专家或者研究人员，把他们研究的成果，甚至是参与政策指引的一些人来到这里，为大家介绍这些成功的经验和相关即将实施的政策。首先我们要有请的这位嘉宾，主办方给了他一段描述，说他是有着幽默、诙谐的语言，高屋建瓴的理论论述，在钢铁行业只要涉及到钢铁生产方面的数据，找他即可。有人说，他就是钢材的数据库，他的报告历来倍受欢迎，大家能不能猜出来他是谁呢?接让我们掌声有请中国钢铁工业协会常务副秘书长、首席分析师李世俊先生!
李世俊：非常高兴参加今天的论坛，我更正一下，这次的协会我经过两年的申请已经卸任，不再担任副会长。我想给大家讲两个事，进入“十二五”以后大家都在想“十二五”怎么办?我们回顾一下进入“十一五”期间，钢铁行业难的是产量，05年之前是供不应求靠进口，以后进出口，我们首先可以看到这样一个变化。“十一五”钢铁的最大变化是金融危机，到去年年底中国钢的月产量到了经济危机前的最高水平，但是其他国家恢复到70%，中国钢铁举足轻重。
【2010年10月16日10：25】
(PPT放映)这是产钢的前十个国家，我们给家电和造船行业的输钢需求很大，金融危机之后这两个行业都受到了非常大的打击，间接出口只占8.6%，两个行业比前一年下降了一半。但是为什么中国的钢的需求还是这么大?就在于国内需求。国内拉动的主要力量是四个政策，第一个是大规模的政府投入，它拉动的是建筑、土木，比如铁路，好多人说中国铁路用钢多主要有三个原因，第一个叫以桥代路，京沪线四个特大桥中最大的是南京大胜湾大桥，是武汉长江大桥用钢的四倍。
(PPT放映)第三个是以前谁见过这么修火车站的?这次京沪线起点在北京南站，北京南站是英国人设计的，他说我在北京设计有北京的元素，他以天坛为模型。
(PPT放映)但是这个哪能看出来是天坛的模型啊?他解释说，如果把天坛压扁就是北京南站。现在关键不是数量的事，是东西和原来不一样了。客运线现在要什么?要100米的长轨，原来生产出的100米轨要切25米，这次铁道部把全部的路焊全部取消，这一列车2700米长，一列车是两万吨煤，搞完了以后轴度加大了，一个车厢可以多运四吨煤。
(PPT放映)然后我们看汽车行业，中国的千人汽车拥有量才37.7%，美国800%，日本600%，我们最多的是北京，就是今年北京人买、上海人买。
(PPT放映)第三是加快培育新兴产业。第四我们的城镇化才到46.6%。所以为什么我们在金融危机中恢复得比较快?就是中国搞了“吉祥三保”，即保增长、保民生、保稳定。但是现在就像足球上半场结束了，现在缓过劲来了，中央给大家开了两个药方。
(PPT放映)然后进入“十二五”怎么办?很多企业考虑地震还没来，地震来了有几根柱子能支撑这个企业大厦不倒?我们先看第一个，“十二五”中国钢铁还有没有发展空间?这是今年三月份国际钢协搞了一个数据预测，我把国内外的咨询机构对于2015年的钢铁需求做了一个统计，之所以有这么大的差距，就是因为经济发展的速度是不同的，下限按7.5算，下限按年增GDP13%算，这决定了中国钢铁行业发展的速度。如果一个方程未知数过多，方程就不能解，但是我们能不能考虑一下主要不是数量的事，我们把这个分析清楚了，那个数量就好办了。
(PPT放映)中国经济今后还会增长，但是在减速，既是经济的走势也是钢铁的走势。中国金融危机以后GDP年增长率下降，表面上看是经济增长速度的冲击。十年前日本铁钢联盟给出一个数据
(PPT放映)这是日本的固定资产投资占GDP的比例在增长，日本的钢也在增长，线性关系非常好，但是最高点是36.4，开始下降了，但是日本的钢铁惯性太大，刹不住车，是通过三次合理化裁减才把多余的产能减下去。所以现在日本是36.4%，韩国是38.5%，但是我们常年超过了40%。大家老说投资只要快，肯定有钢铁需求。
(PPT放映)温总理说的8是蓝色的，各地说的是红色的，这给了我们一个最大的题目，05年预测2010年需求多少，困惑我们是按中央的指标算还是地方的指标，因为地方的指标和中央的指标差了31.9%。
【2010年10月16日10：35】
如果改革得快，中国钢的需求结构不变，如果滞后，还要再存量发展。中国东边是欧洲，西边是非洲，今后向中西部转移的力度和进度有多快，可能这与钢材的需求有关。增长因素的第二个是推进成本化，但是我们与国外的咨询机构在交流意见的时候，他们把中国的钢需求估计过高，就是把城镇化估计过高，城镇化要钢，但是要多少钢呢?他们估计中国有三亿农民进城，一算这个是天文数字，我说中国的城镇化30年的数据表明，是进镇的比进城的多。我上次到安阳，安阳有个搞铁合金的镇，镇长带我到村上看，村上都在盖房子，房子用钢比城里低多了，这是中国城镇化的一个特点。对钢的需求是拉动的，但是不是像国外预测的天文数字的拉动。
(PPT放映)同时，城镇化的第二个特点是发展城市区域经济，这对钢的需求拉动也是最大的。第一个是出口，想一下我们这三年，06、07、08净出口钢材折合粗钢1.37亿吨，靠出口把多余产能释放的日子没有了。第二个是资源对环境的制约因素，这次气候危机以后会不会进入一个低速增长期呢?钢铁的重大技术都是这几年实施的，所以气侯危机以后很可能引发钢铁技术革命的高潮，所以今后进入“十二五”应该把科技的提升肯定要大于数量的扩张。总结一下就是我们加快经济发展方式转变是“十二五”钢铁工业的主题。
(PPT放映)第二点是我们面临什么样的政策环境。其中国务院发布了一个文件，其中是围绕重大工程和战略需求，今后要在这些方面下功夫。所以大家要注意，一定要从政策体会国家意志，政策实施到什么程度跟什么有关，除了关注钢铁政策，还要关注更多层次的大政策。
(PPT放映)第三是如何对待低碳经济，现在我们注意一下，在建设的时候不但要有平面布置，还要重视工厂竖向布置。
(PPT放映)在钢材产品的使用阶段要减少二氧化碳的使用量，这是日本钢铁联盟的数据。日本五个领域用钢减排二氧化碳国内是851万吨，出口减了600多吨，一千多吨的二氧化碳是通过生产高级钢材，在用户使用中减排，这是我们应该关注的，低碳经济要研究低碳交通需要什么钢。
(PPT放映)还有西气东输，西气东输二线，是目前我国线路最长、管径最大和钢材等级最高的天然气管道工程。所以今后我们去哪儿找市场呢?出口不好做了，我们的管线钢跟着出去，缅甸有多少需求，好几个大的工程是中国人在修。所以在金融危机期间，实际上是结婚和离婚的高发期，要注重跟出口大户的战略用户联手。
(PPT放映)第五是客户服务。大家知道，在1974年石油危机的前六年，今后26年增加一吨用钢，结论是怨天尤人的钢铁厂现在都不存在了，存在的都是面临形势调整战略的钢铁厂。现在2000年到2006年七年增加五亿，这是中国人干的。在危机中有10%的企业在快速提升，这些主要是把重心落到客户关系和解决方案上。1997年世界单产量占第四，2008年占第十八。
最后我们谈谈产业建设。对付同质化的策略也在于在各个环节中寻找差距，在与制造业协作的基础上开发出构建低碳社会必不可缺的高性能钢材，并将其向国内外供应，在这些钢材被做为最终产品而使用的阶段即可为CO2减排做出巨大贡献。做为最终产品而供应的高性能钢材中，定量把握的有5个品种(797万t-steel)这些品种在使用阶段的CO2减排效果，在2008年度的时间断面上，已经达到1487万t-CO2。汽车钢板、取向电磁钢板、船舶用厚板、锅炉用钢管、不锈钢共计5个品种。日本国内从1990年度开始评价，出口部分从2003年度开始评价。5个品种的钢材2008年度国内使用部分为456万t、出口部分为341万t、合计797万t。
最后我用一句话结束今天的发言：中国钢铁，剩者为王，王者的核心竞争力，在于产业链的构筑。谢谢大家!
主持人：李秘书长给大家带来了许多新的信息，说到信息主办方给我讲了一个故事，说去年第二届高峰论坛的时候，主办方邀请了专家给大家讲了有关政策的预测，结果说者无意，听者有心，这个高管回去就做了一个调整，结果今年就赚了很多。相信今天李秘书长给大家做的材料汇报，也会对大家有所帮助。
【2010年10月16日10：58】
接下来为大家请的这位嘉宾也是经济学界的一位大家，她不仅是流通学的领军人物，还参与了政府工作报告，她先后参加了国家十五规划“十一五”规划中间的多项工作，下面让我们有请国务院研究室综合司司长、博士生导师陈文玲女士，有请!
陈文玲：各位先生、各位女士，上午好!非常高兴来参加今天的会议!因为中国的钢铁产业已经成为世界上最大的产业群体，借这次会议我想用几个问题谈一下个人的看法，不代表所在单位，可能就是我个人的研究和个人形成的一些思考，仅供在座的各位在运营或者制定经营战略的时候参考。
第一个方面是对几个大的观点谈一下自己的看法。中国现在是钢铁大国，我们的钢铁产能已经超过7亿吨，钢铁实际产量已经接近6亿吨，中国成为一个钢铁大国当然现在存在着产能过剩，但是我们如何看一个钢铁行业，这是我想谈的第一个观点，就是中国实际上想成为一个钢铁大国，是我们国家的一个大国梦，是我们国家所追求的一个大国梦。
过去斯大林曾经说“钢铁就是一切”，毛泽东曾经说“以钢为纲”。我看过《毛泽东选集》，毛泽东在50年代的时候说，我们在旧中国用了几十年的时候，我们想成为一个钢铁大国，但是我们的钢铁才达到了几十万吨，解放以后我们再用十年到二十年的时间，我们要争取达到300万吨，最后达到了500万吨。过去我们是一个钢铁小国，是一个钢铁弱国，改革开放30年，特别是从近十几年以来，中国的钢铁产能迅速扩大，产量迅速增加，出口量迅速增加。因为你们都是钢铁领域的行家，中国现在的产能是世界上第二位到第十二位钢铁生产大国的总和，作为这样一个钢铁大国，我觉得是中国的骄傲，是中国改革发展巨大成果的非常突出的表现。中国成为钢铁大国是中国的资本，就是中国的产业资本，中国在世界上赢得市场的资本，成为一个钢铁大国是中国的一个硬竞争力。钢铁是我们国家工业发展水平或者工业化进程中既是需求，也是消费，也是供给，它是一个全方位的提升积累。
因此首先我的第一个观点是中国成为一个钢铁大国是一件好事，是一个国家竞争力的标志性产业。
第二个观点是从2008年国际金融危机以来，整个世界经济格局、大国经济格局都发生了非常重大的变化，其中我认为在整个全球的经济来看，现代经济形成了两种基本的经济形态，一种是实体经济，一种是虚拟经济。因为中国现在是在工业化中后期，我们的经济形态以实体经济为主，适度需要虚拟经济，因此这一轮经济形态就使我们国家在这一轮虚拟经济构筑的大厦坍塌的进度中，保持了它的一枝独秀、持续增长的趋势。
我觉得大家要注意这一点，所以实际上中国在这一轮经济危机中，我原来写过一篇文章，文章题目就是“中国有率先走出国际金融危机的独特优势”，虚拟经济大厦是由于信用风险过度扩张，信用链条面临断裂，次贷危机引发的金融危机，金融危机引发经济危机。我们的实体经济很重要的一个方面，就是我们有若干像钢铁这样的产业支撑，它是中国经济快速发展，而且在国际金融危机中能够逆势而上的产业经济，这是我们在这次国际金融危机中持续增长的一个动力。因此国际金融危机之后，很多国家就反思，比如说美国奥巴马曾经提出来，要重振市场经济。当然重振不是那么容易的，但是恰恰在这样的情况下，中国的支柱产业在全世界独占鳌头，我认为这是我们的独特优势。
【2010年10月16日11：08】
第三个方面是在当前和今后相当一个时期，怎么来看钢铁产业转变经营发展方面，我们钢铁的产能很大，出口量也很大，我觉我们的经济发展方式是贯彻科学发展观的一条主线，整个钢铁行业转变发展方式也应该是贯彻落实科学发展观的主线。为什么这样说呢?就是说中国经济的快速增长从1978年改革开放到2008年国际金融危机爆发之前这样30多年时间，中国的经济保持了平均9.6的增速，我们的经济总量今年就超过日本，出口去年超过了德国，位于世界第一位，进口我预计可能会在未来几年内超过美国。中国的外汇储备量从2000年4月超过日本，到现在整个国家外汇储备8千亿美金，80年代我们是100亿、200亿、300亿美金，到2000年之后差不多一年增长了一千亿。但是另一方面也很值得我们忧虑，我们所忧虑的是经济发展方式是建立在高投入、高消耗、高污染、高耗能的基础上，它是一种粗放的增长，这种增长使我们有四个方面的过度支付。第一个方面是过度支付了土地资源，到现在我们要搞18亿亩土地的红线，这个相当困难。第二个我们过度支付了矿产资源，因为大家知道过去钢铁产能比较小，现在铁矿石的进口2009要占全额总需求量的将近60%。第三个是过度支付了生态环境，比如我们有80%的近海被不同程度的污染，70%的湖泊被不同程度的污染。我们200多个城市严重缺水，近300个城市地下水严重下降，华北地区的地下水甚至要采到200米、300米以下。这种水的消耗依旧是农业大水漫灌，我们发展的这些产业在粗放增长方式下就是对水的污染。第四个过度支付了劳动者的福利，因为我们在整个工业化进程中，劳动者的福利是很差的，也就是说我们劳动者的价值量是很低的，因此，中国的这种低价值是靠着高成本、高消耗、高污染支撑着的。所以转变经经济发展方式，要从根本上转变这种粗放型增长方式。钢铁也一样，钢铁企业好像还有两千多家，因为我是研究统计的，也研究对外开放政策，对于钢铁的进口和出口也进行了长期跟踪，这么多年以来，我们钢铁的产能从占到世界第一位以来，钢铁的出口就以粗钢为主，以钢坯出口为主，以标准型的线材为主，也就是说我们是以低端产品出口、低价值产品出口、普遍性商品出口为主，而进口的钢材绝大多数是特型钢、高价钢、高科技含量的钢，像中央电视台和上海经贸大厦所用的钢材都是进口的，还有像一些心脏起搏器的医疗器材主要是进口日本的。我们试想，我们出口的钢坯是什么样的价值?而我们进口的这种特型钢是什么价位?如果按吨计算，它是钢坯价值量的多少倍。
【2010年10月16日11：15】
当然这种出口和进口的关系绝不只是表现在这一方面。比如我们的原材料，现在中国是世界上第一原料出口大国，但是我们出口了这些原料之后，国外把它加工成创新的药材，价钱就会上涨百倍、千倍。我们一些大的钢铁厂我去参观过，也到日本的一个研究所进行了调研，同时我们和日本经济产业省进行了座谈，他们送给我一本书，这本书的名字就是《面向21世纪经济的基本战略》，日本的经济基本战略是什么呢?就是在全球重构产业链。高端研发在日本，其次核心和关键是零部件，第三是新材料，这三部分留在日本本国，然后其余的转移到世界各地，特别是转移到中国、印度等国家。因为我是学日文的，我看它的原文有一个问题，日文原文是车间、组装车间。所以我们现在千万不要认为我们现在是生产型大国、产能大国，但是要看这个产品的技术含量、价格含量，我认为我们现在必须改造财富创造的方式。我们在世界专业的低端，在世界价值链的低端，就是因为我们消耗了大量的原材料。我们在战略机遇期有一个很突出的特点就是时间缩短了，因为当时中央提出战略机遇期是从2000年到2020年，现在正好是走了一半，我想改革开放用了30年的时间实现了很多事情。
我想未来，特别是“十二五”时期，我们将面临一个重大的历史使命，中国要从经济大国迈向经济强国，我们要实现强国梦、大国梦要付出更多。这是我想谈的第一个问题。
【2010年10月16日11：20】
第二个方面我想谈一下我们国家政策调整，一些经济政策、区域政策的调整会对钢铁行业产生哪些趋势影响。我想从六个方面谈一下：
第一个方面是，我们国家的区域结构调整、区域规划已经基本形成，“十二五”期间将会发挥更大的作用。比如沿海产经济产业带的布局，从北部湾到珠三角到海峡西岸到江苏沿海经济带到环渤海，这是一个完整的沿海经济带，再加上东部、中部、西部，整个区域经济战略布局已经形成。另外，现在国家正在制定一些海洋规划，这种区域协作和布局，还有我们主体功能区在“十二五”时期将会发生更大的作用。这种区域格局形成之后，会对钢铁的产量、产能、产业布局发挥重要的影响。
第二是中国的城市化进程，到现在来说是46.6%，到2020年预计达到60%。在城市化进程中将会继续释放巨大财富。如果在今后30多年到2040年初，我们还要算一下未来的趋势，我们国家未来会形成128个、50万人口以上的城市总人口，将使现在的1.58倍。这意味着未来我们国家将有5亿多人住进百万人口以上的城市，而城市之间的连接，城市群、城市带的兴起，城际铁路、高速铁路、高速公路，还有现代物流体系所需求的基础设施建设，还会释放出巨大的对钢铁的需求。比如说按照每万人0.6公里来计算的话，我们“十二五”期间至少还要建设轨道交通5320公里。
第三个将会产生重大影响的是国家的产业政策。在这次金融危机中，先是出台了十大振兴规划，这之后又陆续出台了旅游业、文化产业，现在又在研究服务外包，国家相继出台了很多振兴规划，这将会对钢铁需求，包括钢铁的结构将会发生非常大的变化。
【2010年10月16日11：24】
第四我想我们要研究的是各钢铁产业发展模式。刚才李会长谈了一下从研发设计，然后到消费，我认为钢铁行业除了这个之外，我们更要研究钢铁行业循环性经济的发展。我看过国外一些管理非常先进的企业，它们从开始的创意，一直到产品使用之后的维修，到整个的收回，收回之后再变成新的原材料，这个从开始设计、研发的时候就把整个链条建立起来。我觉得钢铁行业要形成几个链条，一个是全流通过程的产业链条，所以现在我们研究产业链，不是研究一般的产业链的供应和需求，我觉得我们要研究全过程产业链的重新组合。再一个我们要研究整个的价值链中的产业链构成，就是我们创造财富的方式，比如钢铁的研发，特别是特型钢的研发，对特殊需求钢的研发，我觉得已经到了一个非突破这个瓶颈的程度，我们不能满足只出线材、轨道等等，这方面我们要向日本和德国学习，我们要研究核心零部件、关键零部件。我们的高速铁路和高速列车国产化率已经达到95%以上，现在的高铁运行里程也是世界第一位，所以奥巴马提出来美国未来也要把发展高铁作为一个主要方向，他也说要考虑应用中国技术。
未来我们要研究的发展方式内容很多，比如钢铁的国际贸易，在每个环节中怎么重构我们的贸易形势，这个非常重要。因为我知道从2000年开始，铁矿石价格上升了十几倍，2005年一下子就提了19%，然后79%，然后96%，我觉得我们是钢铁第一大国，但是我们的话语权、定价权并不明显，就是我们在国际贸易中要研究的问题。我觉得一个行业内部不能在国际市场上自相残杀，难道我们中国人就没有这种能力在国际市场上形成合力?我们在国际竞争中已经具备产业优势，为什么要在这种情况下在国际市场上自相残杀呢?所以我们要反思。
另外我还想再提一点建议，比如我们还要掌握行业标准、认证标准、质量标准。我们现在有一个很大的误区，就是很多企业在做国际贸易的时候认为国际标准就是最高标准，其次是国家标准，其次是行业标准，其次是企业标准，我说这个是错误的。最低标准是国际标准，然后是国家标准，然后是行业标准，然后是企业标准，企业标准应该成为最高标准，特别是行业企业的领跑者。这个也是我在日本和它们经济产业省座谈的时候交流的，它们就说我是确立每个行业的行业领跑者，就把行业里面最先进的企业作为整个行业的领跑者，因此它的标准就是最高标准，它就是行业追赶的标准，当行业达到它的标准之后，行业又出现了新的领跑者，再重新制定标准。还有商标的设计也是政府来设计的，比如节能量、节电量、原材料等等，这都是全国统一的，非常规范，当然这就给政府提出要求了，政府要转变管理方式，你要适应生产力的发展，生产观念必须进行变革，管理方式必须进行变革，要成为生产力释放的动力。
想说的话还有很多，包括对整个国际贸易的看法，但是由于时间关系，不再耽误大家的时间，谢谢大家!
【2010年10月16日11：38】
主持人：谢谢陈司长!我们都知道，钢铁行业和信贷是息息相关的，信贷政策的每一次调整对钢铁行业都是一个波动，2011年的信贷政策将会是什么样的，接下来我们有请中国社会科学院经济研究所张平教授!
张平：非常高兴能够给大家做一个简短的讲演，这个讲演主要是想从三个角度来看待中国经济，一个角度是2011年经济宏观经济走势，第二是未来中国经济增长预期情景，第三是货币、信贷的宏观政策。
(PPT放映)因为中国不是世界的主要货币供给国，所以中国大致只需要两个数，一个是增长，一个是物价。
(PPT放映)如果能够理解这张表，起码我们就能大致理解30年以来中国经济政策的操作方式。我们看到绿的区间是一个政策保持中性的方面，其他的越红间越出现调控。红色的经济增长低于7%，国家将会采用强力的激励政策，如果物价超过5%，很多宏观调控政策随之而出。这个在绿色区域里面会保持政策的连续性，所以我跟企业家朋友经常说，如果能够理解这张图，就大致能够理解经济发展形势。整个我们需要理解的一个宏观政策操作的边界，有了这样一个边界我们就能够清楚地知道，未来2011年中国经济增长应该是呈现什么样的态势。
(PPT放映)我们看全世界对中国的预测基本上认为2011年会低于2010年，就是说所有发达国家会略低于今年。但是不管是哪一个预测，基本上从国内和国际的预测，都在所谓的安全界限以内。我们看看我们的预测大致是这么一个情况，我们预测明年整个经济增长是9.7，比今年10.1、10.2会略低，但是仍保持很高的速度。尽管现在通货膨胀的压力很大，但是明年的物价应该还是呈现出前高后低，基本上应该保持在通货膨胀率3.5，但是有可能再高一点，基本上在4以下。根据我们刚才给大家讲的政策边界的条件下，这属于正常年景的正常政策。所以什么叫正常政策呢?就是今年怎么着明年还怎么着，就是它保持了所谓的速度均衡性。信贷政策今年保持了多少呢?今年的信贷政策7.5个亿，明年信贷政策怎么样呢?估计还是保持稳定，基本上认为这就是一个正常的速度。在这时候明年会不会超呢?我们给出的数据是略超一点。
明年是“十二五”的开局年，也是中国换届的一年，所以从地方上看，刚才李秘书长已经讲了很多地方的钢铁问题，我们看到各个地区的规划，情况也是一样的，几乎是城市要做到大拆大建，有非常强力的力度，都是希望在再放宽点新贷，速度再调高一点。但是这个现在看来都有一定压力，现在整体来看，尽管我们的信贷额度没那么多，但是现在有无数个方法进行融资。明年下半年我们预计经济增长幅度会上得很快，所以对后五年的压力会产生比较大的影响，明年整个物价压力和经济增长速度应该都保持在一个稳定的态势。
【2010年10月16日11：41】
这就要让大家理解今年整个中国30年的政策边界操作，以及未来政策的一个基本情况，这是我们讲的第一个问题。
(PPT放映)现在整个经济增长也是高位回落期，基本上可预计的增长速度都不会很低。这是跟整个经济本身内力有关，更有赖于宽松的财政和信贷政策。大家知道1-8月份财政预算还没有用完，今后一个季度可能要用光，所以整个的政策操作比较多。然后还有信贷方面，2005年以前我们的信贷水平是两万亿以下，2006年是四万亿，2007年达到五万亿，2008年也是四万、五万亿的水平，到了2009年直接上到了9.6万亿，这个水平是非常高的。今年我们计划是7.5万亿，但是再加上银企合作的信托贷款，加在一起跟2009年的水平是差不多的。这样我们就能看到，金融危机是非常时期、非常举措，我们的信贷资金多增了一倍，但是2010年的水平虽然表面上的额度有所下降，但是总体的融资规模是比较大的，这就是我们看到的整个中国经济现在仍处于超宽松的状态。
(PPT放映)还有一个事是我们高度关注的是物价。大家可以看到，明年的物价水平比今年要高，明年估计要上升一个点，这里面有很多因素，其中很重要的因素是，明年特别是上半年我们的物价水平接近4%，因为我们今年累计很多的因素到明年都会显现，所以明年的物价水平会比较高，这样就使得我们的物价压力比较大。但是明年上半年的经济增长会减速，第一季度大致是8.6，上半年也大概是9.1的水平，下半年经济增长才增起来。所以整个的物价累积性因素更多地体现在2012年下半年，那时候的整个通货膨胀压力会比较大，这就是我们看到的一个基本宏观情况。
现在只要你有土地，就一定找得着钱，而且我们还可以用股市来融资，也是我们经常说的“影子银行”，我们这就反过头来看看如何推动经济发展的。其中一个重要的方式是通过大量的扩张性货币政策来使得经济增长。所以很多的企业家都问我，说现在的增长应该是没有什么问题的，我说按照现在的宽松货币政策，增长是没有什么问题，但是什么时候货币要紧下来，问题就大了。
(PPT放映)我们看下面一个主题，怎么样会出现问题，这就是第二部分，中国的增长是怎么来的。中国的增长最典型的是负债表式扩张，地方负债表式扩张机制：土地评估+负债，卖地收入1.3万亿，此外需要贷款2万亿，现有的贷款存量7—9万亿。国有企业负债表式扩张，股权+土地资产等评估+负债现有的国有企业总资产35万亿，负债率超过80%。个人负债，住房和汽车、信用卡消费负债接近20%。国家负债率当前不高，但趋势是比较强的，很多负债与城市化过程中的地产估价和升值有关。逆转机制，负债表式衰退。
(PPT放映)我们再看家庭负债，这也是一个增长的过程，居民的负债过程从06年9月份13%，到金融危机的时候，现在已经提到了19.9%和20%的水平，而且近几个月我们看到的数据它连续在持平。居民住房负债率加上城市居民经营活动和无定向贷款额度，中国家庭负债率已经上升到36%，这是什么概念呢?就是现在一方面是储蓄快速增长，一方面家庭负债迅速提高。所以新世纪以来，我们用了大量的负债表，农村也靠很多的相关资产做抵押。所以现在出现了这边买了房子，不断进行抵押，这个时候大家都觉得是一个非常好的拉高杠杆的机会，这些都是我们能看到扩张中的一些余地。我们的货币发行供给水平已经激增，到明年预计达到两倍，对GDP经济增长的杠杆率都在不断地提高。
但是是不是就到头了呢?不是，我们还有很强的资源配比能力，所以我们是靠新的方式来创造货币。还有资本市场也已经大量地自由化，我们看到了融资规模的能力也是很强。然后我们决战在哪儿呢?现在决战在中部，决战中部也就到了河南，决战中部是什么模式，现在还不清楚，但是现在能看得出来面临的压力。原来中国有两大粮仓，长三角、珠三角现在都盖成房子了，未来的粮食供应主要靠长江中游的四个省和中部地区，这个如果受到影响，中国的粮食安全问题的压力会非常大。但是这些地方也渴望发展，也渴望接受工业化进程，所以这个情况下中部的土地问题成了一个关键。
【2010年10月16日11：55】
从城市化的进程上来看，大致到2015—2017年开始减速，但是那时候到55%的减速就比较明显了。所以这些都是我们看到的中长期的一些发展情况，这里面还有一些刚才李秘书长已经讲了很多，比如低碳问题。
(PPT放映)第三个压力是劳动供给压力，我们计算大概中国的经济增长形态要逐步同潜在增长率9.5%下降到9.3%，这个水平也是非常高的。所以我们能看到，中国现在动员的资源潜力还不大，但是潜力在不断拉高，城市化带动、工业化、城市化在中部崛起所谓的重叠效应在扩大，但是这些东西都面临着很多约束，在这么一个条件下，我经常说过去我们的政府也好、企业也好、个人也好，只相信中国有高速增长，根本没相信过中国有区域增长点，因此你们所谓的想法只要中国有宏观调控，必然是更大规模的增长和扩张，但是这种机会按照我的计算，这种好日子也就在七、八年，这就是李秘书长说的机遇期在缩短。所以这种机遇期在缩短，就希望大家调整增长方式，用于把经济做好。
最后，我要给大家探讨另一个主题，叫做“后金融危机时代货币信贷和宏观政策取向”，也是以此来结束我的讲演。首先我们要理解什么叫“后金融危机”，很多人觉得这只是一个形容词，绝对不是!它主要是两个定义在起着绝对的作用。2009年以后，发达国家在GDP中的比重第一次降至了50%以下，第二个是货币政策的供给依然牢牢把握在发达国家的手中。什么意思呢?虽然我这里的经济不好了，但是我依然控制着货币政策，比如美国推行的政策是维持低利率，这就意味着全球的货币都不能有很好的增长，所以现在就遇到了一个什么情况呢?遇到了一个最简单的情况，就是全球的经济现在出现了发达国家资产在通缩，利率水平很低，发展中国家和商品市场有大量的热钱和低利率的货币产品，在这个市场上不断地流动，所以石油价格又重新回到了高位，这是后危机时代最大的问题。
后危机时代一般要谋求什么呢?就是再平衡。第一你不要轻易地把扩张性政策推出，你如果再推出，全球肯定要跟着动，如果中国成了新兴的国家，只要维持扩张政策，对全球经济就是有带动作用，而且就使全球经济保持增长。但是这一条就使得中国不得不继续扩张利率，原来我们说了，原来的杠杆已经下来了，但是货币还要承担更多的职能，要有更大的采购能力，人民币升值压力就不是一个短期的问题，所有的企业都不要相信汇率问题是一个很短期的问题，未来的汇率制度改革变动将是一个三到五年的重要时期，直至世界经济重新找到平衡点。所以后危机绝不是一个可轻松理解的事情，对一个加工大国来讲，后危机遇到什么痛苦呢?我们的痛苦就更大了，第一大宗产品在压力下继续上升，定价水平越来越高，所以对一个制造业国家来讲，它的外部需求已经减弱，只能靠国内需求。所以这时候我们就遇到了非常多的挑战，这就是我们要讲的后危机的时候要面临的局面。
接下来我们面临什么样的政策呢?面临的一系列政策都是要积极地重振内需，所以明年的货币政策不会放得太松，这个有三条原因，一条是内升原因，二是以土地为抵押的历史过程在城市化当中没完成，所以大家都可以进行负债表式扩张，但是不管是公共投资还是房地产投资，一概与土地抵押相关。另外还有一条是我们能看到大量的热钱进来，所以这三条决定了我们很难有非常紧的货币政策，除非通货膨胀超过5%，向着更高位攀登的时候，我们才会采取一系列举措。但是你只要把杠杆抬到一定高，所有的负债都要小心谨慎。中国现在正在累积杠杆。所以我给大家讲，基础货币政策是比较宽松的，然后调整货币的因素因为热钱来得太多，所以我们大量的调整是靠存款准备金的上调，但是在高速成长期，这个作用不大。利率水平现在已经持续了七、八个月，从现在可以看出，其实应该打开利率上调的窗口，但是什么时候调、怎么调是一个艺术，所以调整利率应该说这个窗口是有的，但是这个窗口什么时候启动，我们不知道。
从现在预计的物价水平到明年上半年比较高的话，我认为明年加一次利率是最可以接受的，所以明年第一季度利率是不是调到最合理，这个是可以看得到的。所以一定要相信，汇率这个大门是跟钱高度相关的，所以启动汇率改革现在已经是一个最为积极，而且我们也需要非常努力地进行汇率的改革，特别是汇率制度改革，通过汇率更加有弹性，使得我们的人民币更有国际性竞争力，这就是我们看到的汇率政策。
(PPT放映)整个中国经济现在正处在一个自我创造需求，尽量起到中国责任带动作用的国际压来下，而且大量热钱换位，推高中国的资产以及各个大宗商品价格，这对中国已经是压力，中国必须借助城市化的力量迅速地提高服务业水平，迅速提高创新水平，迅速提高劳动生产率，这才有可能顶得住后危机时代的冲击和后危机赋予你的使命。尽管我们可以不断看到有警惕信号，但是我们应该清醒地理解，如果我们不把握好自己的创新和营销策略，未来我们过度依赖于30年前的不断规模扩张的模式，就将受到极大的压力和惩罚。
这就是我给大家分享的一些宏观意义，所以现在很多国内外企业把风险讨论也放在了宏观层面，希望企业能够意识到汇率波动风险、价格波动风险、宏观经济增长政策风险对企业重塑战略的理解，这方面我通过简短的一个宏观理解，希望大家能够把握住宏观波动的脉搏，成功地塑造自己的战略，获得更大的发展，谢谢大家!
【2010年10月16日12:16】
主持人：谢谢张平教授!我们今天上午的会议部分到这里就结束了。
【2010年10月16日14:00】
主持人：各位来宾、各位朋友 ，大家下午好!今天下午的主题演讲依然为大家请到几位非常优秀的业内专家，来为大家就行业内部的情况进行预测和分析，下午第一位要为大家演讲的专家在行业内有很高的知名度，他是从鞍钢出来的专家，让我们有请马忠普老师!
马忠普：(PPT放映)我首先让大家看一张图，我们从这张图上可以看出什么趋势呢?2008年以前，钢材市场价格大的趋势是一直往上的，即使在通胀环节下钢价也是在上涨的。2008年以后，我们大家看，涨了一次又跌了，你从中间拉一条线就会发现，它是一条平行的线，按照这样的走法说明什么呢?世界经济也好、中国钢材市场环境也好都没有发生根本性的变化。在这个时候，中国钢材市场确实有它自身的变化，比如说我们印象比较深的，2009年四万亿投资拉动，实际上投资2.4万亿，这么大的投资拉动，使我们当时的投资增长达到30%以后，这么大的年度钢材需求，肯定要引发钢材涨价。可是今年是铁矿石涨价，铁矿石涨价是多少?90%—100%，这个涨价幅度作为消费者就感觉到，钢价肯定要涨。所以消费者在前几个月大量地采购，这样在钢材市场就出现了钢厂增长，这个幅度正是需求旺盛。然后贸易商场的存货，那个时候是一个回落趋势，但是这种现象你怎么认识它呢?我可以坦率地说，它不表明中国的钢材市场的旺盛。这就像超市的大米要涨价，你买一袋，我买一袋，等到大家都买完了，超市的米无论涨到什么程度都无所谓了。
(PPT放映)这一拨上完之后价格开始回落，一直跌落到今年的7月13号，中央电视台经济二频道有一个采访，到我们公司去做了一个钢铁行业调查。它讲了一个什么问题呢?当时钢材市场是回落趋势，也存在钢材价格倒挂，如果能够回调的话，减少经销商的亏损额度，使它能够产生回暖的话，这个市场价格可能还会稳定。就在中央电视台这个消息报道以后没多久，宝钢的钢价开始调了，所以大家不要小看这种炒作，实际上这种炒作是价格回升的动力。所以我觉得钢铁企业对8月的钢市非常吃不准，我当时就说了这么一段话，我是怎么表述的呢?我们前两轮大幅价格上升的条件已经不存在了，四万亿投资拉动条件也不存在了，所以在这种情况下，它回升到一定程度就不会再直接往上走了。所以说市场稳定才是未来钢材市场的大趋势。
后来大家看(PPT放映)，你讲这些东西到底跟明年的市场有什么关联度吗?我告诉你，这个关联度很大，它预示着中国的钢材市场没有什么大的变化，就是演绎这个走势。
它为什么一定要延续这种走势呢?通过这种走势我们看到一个趋势，在国际市场不好，国内市场也在回落的情况下，我们仅仅靠炒作来发展吗?我再往下跌就跌到钢厂成本了，前面这种走势，这些大贸易商很难谈到所谓的利润，我可以告诉大家，它的销售水平还不到这个中间线，还在这个中间线偏下，在这种波动的情况下，钢厂和经销商共同维护市场的情况下，钢厂的收入就在中间线偏上一点。
【2010年10月16日14:16】
为什么会出现这种情况?其实牵扯到一个很重要的问题，就是钢材的消费在经济增长趋缓的时候变化不大，而我们国家的钢材已经进入到一个高消费、低增长的时期，这个高消费、低增长时期出现以后，可以引发一系列的变化，什么变化呢?就是说所谓的高消费、低增长是指什么意思呢?每年的钢材消费需求增量不大了，今年我告诉大家，如果你跟下半年相比就是两千万。它这种态势一出来以后，引发了中国钢材市场发生了三个重大变化，不仅钢材市场的供需关系发生变化，而且影响着铁矿石的供需变化。怎么影响铁矿石的供需变化呢?它使环比产量有了一个变化，这和超市大米涨价的道理一样，我们去年的8、9月份的日产水平还是一千多万，很显然这个曲线不规则，但是不管怎么说，我们平均起来看已经呈现了月度增加比较小，所以导致了铁矿石需求月度变小。所以从战略上，从市场营销的角度，我们说这个意思是什么呢?就是铁矿石的需求也发生了一些变化。中国的钢材市场一个是高消费、低增长的趋势形成以后，它就会带来钢材市场运行的相对稳定，而且在这种情况下，钢铁企业再也不能走盲目扩大的路子，甚至物流行业的发展都将面临一个挑战。
我们说“三个变化”的到来是什么意思呢?一个是钢材的高消费、低增长的变化，第二个是铁矿石的增长，铁矿石进口出现了下降，很显然，在这样的背景下，形势的严峻性并没有缓解。如果没有自己的战略调控力，这是我们的问题所在，只是你供需平衡了，在这样的矛盾状态下，虽然这种增速有它的不可持续性，但是对缓解今年的市场矛盾起到了很大的作用，这种变化也影响着明年的钢材市场。好在我们大家都对这个有了一些认识，特别是对货币战争，在美元大幅度贬值以后就看得越来越清醒，只是你还缺少对这一问题系统和科学的表述而已。
这三个重大态势变化决定了什么呢?第一，钢铁企业经营战略必须做出调整，对内加快重组，对外加强经营。从产业链上完善钢铁企业的竞争力，如果以后原材料不解决，在国内真的就没有必要盲目扩大生产，这是资本运作的规律。第二，钢材市场的稳定度与供需关系的稳定度增加以后，变化比较小，决定了钢材市场的走向，所以它的变化只能是小幅波动，这是它的外部影响力，这种影响力没有改变这种窄的振荡的大趋势。第三，它决定了中国钢铁物流贸易企业由一亿吨到六亿吨过程当中，全国产生了十几万钢铁贸易市场，如果说90年代产生了中国独立的钢铁贸易商人的话，这个世纪的前十年中国的钢铁贸易商得到了进一步发展，有的甚至做到了千万吨，而且兴起了加工配送中心、期货电子交易等等。这就给未来的物流模式的创新奠定了一定的基础，但是毕竟这个时代已经开始了，下一步中国钢铁物流模式创新的时代到来了，这就是由这个特点来决定的。
比如这里谈到中国经济，中国经济也到了一个战略转折点，经济发展方式必须实现转变的一个未来，为什么呢?这也是前面的经济问题积累到今天所要解决的。它积累到今天以后，就为我们认识下一步钢材市场走势培育了一些基础性观点，如果这些观点你看不清楚的话，往下不大好看。这样的话我们有必要把这几个内容稍微解释一下，为什么说中国钢材进入高消费、低增长时期呢?有一张图，(PPT放映)大家看这张图，这个就是2009年的情况，这以后形成了中国正常的钢铁消费，这一块的下跌就是唐山地区钢铁企业盲目采购，所以在这样的情况下，我们今年钢铁产量按照现在的情况看，在这个情况下还是比较低的。为什么会造成这种情况呢?一个是环比上造成的，月度增长、日产水平是这样走的，但是今年拐了几个弯。还有一个原因是东西部发展不平衡，东部地区钢材的消费是很大的，中西部的需求不是那么大，但是现在东部的需求不是那么旺盛了。更为重要的是，我们城市有多少人口?七亿。城市七个亿，六亿吨钢铁，合一个人多少?何况上海要建高铁的话，那个人口密度多大?美国的人口密度多大?所有这些因素，特别是一半人口在农村，按照我们目前的统计，农业人口转向工业化领域已经连续有一千八百万了，它所带来的工业化、城市化钢铁消费到底有多少?大家可以考虑一下。
【2010年10月16日14:31】
(PPT放映)我们可以从这张图上看，我们已经连续七年回落，它反映的是什么呢?中国的钢材增长已经不可能再保持那么高的增长速度，这里面我想说的是什么呢?你把握了目前中国钢材需求的特点，这个特点给把握住了，对钢铁的生产、钢铁工业的投资、钢材市场的贸易都有直接的影响，这是我们应该关注的。所以我们认识未来几年钢的消费对我们更有实际指导意义，我们原来就说过，中国钢材消费肯定和欧美不一样，新加坡、韩国、台湾它是在一段时间内同时实现工业化，可是中国呢?这边已经工业化现代化了，那边还没有实现，所以这个特点都决定了我们用钢消费增长肯定是要回落的。这个趋势已经确定以后，你就知道市场的供需关系，没有大幅度增长了，你想想这市场靠什么实现发展?而稳定度增加了就决定了中国钢材市场加快了向欧美市场差距缩短的步伐，在钢材市场大涨大跌的时候都忙着抄底，今天4月份下游企业敢向加工企业加工备用件吗?这个波动趋势一出来以后，其他产业都加快了发展。这个方面我也不想多说，最后它取决于是什么方式实现对物流资源的整合，这是它未来的出路。
然后我们再看一下铁矿石的需求，如果钢价回落它也回落。现在有一个问题是经营问题，所以说这两年大家看，大家看世界金融危机给我们留下了一个烂摊子，由于一个时间关系，我建议大家看看什么呢?新浪财经有一个评论谈了世界经济危机的特征，而且这次我写了一篇文章是从今天的角度回过头来看世界经济危机，从供需关系上我们国家的经济处在一个增速放缓的趋势，中国未来几十年还是一个战略机遇期。在这几个因素日渐明朗化的前提下，现在还有第三个因素在起作用，那就是金融炒作、美元贬值的问题，按照美元贬值的速度，石油涨1美元就可以了，但是你为什么涨5美元?这就是金融炒作，所以它留下了风险和货币战争的矛盾，这一点我们要看清楚。中国经济和一些发展中国家国家的经济崛起给他们带来一些需求，以后谁来拉动他们?你以为靠他们自己吗?从美国目前的经济来讲，它的国民消费收入只有6%，我只想说明的是一旦经济出现恢复以后，也会带来大量的需求增长，而且新的周期已经开始，只不过在前一阶段走到这一段的时候，比如涨到40%左右的时候一下子跌了下来。所以在这样一个背景下，中国钢价受国际钢价的影响是这样一个趋势，国际钢厂恢复到危机前有一个价格走高的过程，而且引发中国的钢材出口增多，再一个就是美元贬值引发的大宗商品价格通胀，这两个条件都会影响钢价的提高，国际钢价目前是不高，我想在明年中后期时这个局面就会出现。如果没有这些因素，我认为明年市场基本上是稳定的。
谢谢大家!
【2010年10月16日14:41】
主持人：谢谢马老师!在前两届的高峰论坛当中，有一些台下的观众反映希望听到钢贸商的分享，接下来我们有请内蒙古钢贸有限公司的李瑞武董事长分享经验他的经验。
李瑞武：尊敬的各位领导、各位同行朋友，下午好!我给大家分享的题目是“优化渠道，创新服务”，在此向大家汇报一下。
至今一些偏僻的乡村仍然举办这样的祭祀活动，可拜神求雨有用吗?可到底是农民的贡品感动了龙王爷，还是雨本来就该下了或者该停了，从科学的角度来分析的话，在雨要停的时候农民们正在祈求，所以他们又以为显灵了。
中华人民共和国成立以后，在人定胜天的思想影响下，人们兴修水利逐渐取代了求神拜佛。如今钢铁产业链中的钢厂与贸易商，贸易商与下游客户之间的关系是何其相似。在2008年的国际市场环境下，国内钢铁产量供不应求，在资源短缺的市场条件下，钢厂的产品奇货可居，怎么卖、由谁卖都无所谓，都不愁卖。所以许多钢厂一直不重视外部销售渠道的建设，同时也不重视内部自己的销售机构和销售人员的配置、训练和培养，要么实行贸易商代理销售，可对于贸易商、协议户是韩信点兵，多多益善，一方面加剧了区域市场的恶性竞争，使价格一降再降，另一方面使代理协议形同虚设，最后市场上涨，资源短缺，要么基本摒弃贸易商分销模式，要么钢厂在全国设立销售点，钢铁产业链各个环节通吃和包揽天下的欲望及其膨胀。凡事都要寻求结构的平衡，与此同时，贸易商争相求银行，下游客户争相求贸易商，而有资金才能从钢厂买到钢材。全然不计较钢厂合同的延期执行，全然不计较银行的存款保证金利率，因为资金成本已经没有什么轻重，一时间，钢铁贸易商的老板们去求钢厂和老板，下游也求上游贸易商，以为这样就可以得到永久的风调雨顺。
至今我们的一些贸易商仍然陶醉于其中，其实天有不测风云是常态，随着国际金融危机的爆发，更随着钢厂自己的大型钢铁项目由投资期进入产出期，如此巨大的需求缺口无异于洪水滔天，于是慨叹，直供直供不如不供，一方面又对不断上涨的员工薪酬、运营成本、资金成本和日益恶化的收益折磨，另一方面祈求钢厂保值，另一方面又在责怨银行不讲情面，重演着过去农民求雨的闹剧。
其实今天各地的钢厂们都应该来到河南的红旗渠坎井去看看，看看前辈们的辛苦、智慧和远见，认真思考渠道如何承接上游，如何惠及下游。我们钢铁产业链的链主就是钢厂，服务对象就是销售商，基于此，钢厂应重视分销渠道的建设，哪些产品、哪些市场区域、哪些客户由自营机构进行直供哪些产品、哪些职场区域、哪些客户由贸易商及协议代理模式进行供销，直供的单一主体需求一旦削弱指望不上的时候，总是贸易商在支撑钢厂的计划性生产。
有资料显示，有钢厂直接操作的大型钢厂的需求其实不足需求的40%，而贸易商的需求可达60%以上，由此看来，哪是蓝海、哪是红海并不是特别明显。钢铁贸易商应该成为钢厂的分销渠道，更要建设自己的分销渠道，这一点我们钢铁贸易商一定要牢牢记住，我们一旦做了协议户就希望钢厂能够捍卫我们的权利，那么20多万家钢铁贸易商就要深深反思，钢厂作为一个利益主体，它会怎么考虑?钢厂肯定要这么衡量和这么要求我们。你有自己的分销渠道吗?你有自己的加工剪切生产线吗?你有几家直供企业，你有几家贸易商客户，企业之间的合作基础越来越偏重于错位合作，优势互补，拜神求佛不如跪求红旗渠，这一点对钢厂贸易商都适用，否则将是东施效颦，学宝钢的价格高，殊不知人家的品种和结构。更有甚者要学沃尔玛进入500强，我们公司也曾经在全国建了十多个分销机构。殊不知上海是全国资源量最大的市场，其经营模式也大相径庭，我在此推荐大家看一本书，叫《连锁的力量》，是介绍苏宁电器的。
所以面对钢铁产能过剩使更多的钢铁使用企业和贸易商规避风险的考虑，将以市场现货采购部分取代钢厂的期货合同，电子库存的易买易卖，电子渠道的低资金门槛，都为销售商提供了便利条件。而蓝图大宗的保证金比例是20%，我们光节约资本就可以为我们取得更大的收益。我们要优化自己的渠道，构建属于自己的、有价值的、力所能及的经营管理模式和营销渠道。现在搞不搞服务不是企业说了算，而是由客户决定，今后服务将是钢铁贸易活动的主要内容，其实钢铁贸易本身就是服务业，钢铁贸易企业自然是服务型企业。包括钢铁贸易商老板在内的全体员工自然也是服务人员，只是持续几年的高收益使我们自己有点找不着北了，忘记我们自己是做什么的了。
因此，我们需要以客户为中心，以服务为导向，进一步调整经营管理的思路，学习国际国内的行业知识、信息，不断提高服务意识和能力，不断提高服务业绩和服务品牌形象，这将是我们钢铁贸易商的生存和发展之路。
我们内蒙古钢铁资源有限公司确立为包钢、太钢服务，面对市场的变化无常，我们为谁服务呢?就是为包钢、太钢服务，这就是我们的工作，这就是我们的工作和生存价值，我们只为这两个钢厂服务。钢铁产业的生态与自然生态一样具有多样性、差异性，也具有共生性。无论是钢厂还是钢铁贸易商，无论是今天还是今后，只要努力创造出自己的价值，就为找到自己的位置，只要不断提升和创新服务，就会青春常驻，只要错位合作，优势互补，就可以实现共赢，谢谢大家!
【2010年10月16日15:00】
主持人：谢谢李董事长为我们分享他在工作当中所获得的一些经验，而且还把自己喜欢的书推荐给大家。现在国家房地产市场的二次调控政策又出台了，这次调控之后房地产市场的变化对钢市又会有怎样的带动呢呢?接下来让我们有请住房和城乡建设部政策研究中心的副主任王珏林先生为我们解读中国房地产市场现状及2011年的用钢趋势展望，有请!
王珏林：大家下午好!非常高兴到郑州参加第三届中国钢铁贸易高峰论坛，对房地产熟，对钢铁不熟，而且更不如各位行业同仁，你们长期在一线，今天主要讲房地产以及房地产市场和钢铁行业的分析，题目是“对我国房地产市场政策和形势分析”。
大家都知道，今年是对房地产调控最多的，力度最大的，什么原因呢?主要原因是2009年房地产过于火爆，价格涨幅太快，大家从这个图表就可以看出，(PPT放映)靠近我这边的图表是2008年的房价情况，在外边这个图表是09年的房价情况，比较一下就可以看出来完全不同，一个是大幅度下滑，一个是明显地上升，实际上我国的住房价格自打有市场以来，从来没有这样过。大家从这个图表就可以看出来，这是1999年到2009年的房价情况，另外从下面这个示意图上看，尤其是2009年房价的上升幅度是非常大的。所以为什么在世界经济危机刚走出低谷，发达国家的房地产市场还在低迷中徘徊，我国的房地产市场这么火热，这是有原因的。
所以第二方面就讲一下，我国房地产过热是由于经济政策调整影响的。首先是由于外部发展的大环境，也就是我们的政策支持以及经济发展战略，下面谈几个方面。一是我们的投资政策对房地产业拉动太大，二是消费政策，支持住房消费力度明显，销售政策里包括两个方面，一个是国家整个促内需、促消费的政策，另一方面就是对房地产消费单独的优惠政策。在2009年初为了保持我国经济平稳发展，为了使房地产市场较快发展，所以出台了一些有关消费政策，就是居民购房消费政策，比如说首付减少了20%，税率降低了，还有一些优惠政策，这都大大地促进了房地产的消费。三是货币政策，使房地产开发企业资金比较充足，房地产企业的资金主要来自于三个方面，一是自有资金，一个是银行贷款，还是一个就是预收房回收款。在2008年国家有关部门出台了一些政策，对贷款方面进行了比较严格的要求，比如说土地转让金不按时交的不允许贷款，而且银行贷款跟着项目走，再加上2008年房地产市场的低迷，所以当时许多房地产企业非常困难，尤其是资金断裂。到2009年这些政策全部放松了，所以以前出台的政策基本都停滞了，而且再加上市场形势好，贷款容易、销售容易，所以房地产企业资金非常充足。四是调控政策，房地产市场管理过于宽松，实际上房地产市场中存在的一些问题，主要是管理不规范，管理没到位，所以尤其在市场火热的时期，市场管理放松，这也是促使了市场火热的一个原因。
【2010年10月16日15:08】
我们看一下投资，大家知道国家四万亿投资，它们主要的使用方向很关键，很大一部分用在基础设施上，比如说四万亿基本设施占37.5%，灾后重建占25%，保障性住房占10%，整个和房地产有直接密切关系的这三个方面就占70%左右，再加上地方政府的投资，主要用于投资上，而且主要用于投资基础设施和市政配套设施。所以2009年，包括2010年我们的几项重要产业发展得都很快，比如铁路、高速、机场和地铁，由于房地产与我们这些设施功能密切相关，所以不管我们城市建一个地铁会带火两岸一条线的土地以及住房，还是一个幼儿园、一个好学校，乃至一个商业、一个广场，都能带动一片区域的房地产发展，
内部原因主要有几个方面，一是房屋供应量不足。因为现在随着我们国家改革开放以后，人们的就业方式、生活方式、居住方式都发生了质的变化，人们开始往大城市，往就业比较好的城市、经济发展好的城市集中，这样就存在一些大城市，经济发展好的或者是有特点的城市房源供应不足，供求矛盾比较突出。二是市场管理不规范。三是消费过于集中。由于老百姓的钱从改革开放以后，家庭都有一部分存款，现在这份存款无出处，放在银行贬值，投资股票风险过大，所以大部分家庭不管是为自己改善需要还是投资需要，都转移到住房方面。四是投资性购房比例过大。凡是房屋过热、房价涨幅过快的城市和地区，最显著的特点就是投资比例过大。
第三，这次房地产调控政策的重点主要是三个方面，一是增加市场的房屋供应量。党中央、国务院看出了市场供求矛盾不仅仅是是市场内部问题，还有一个供求关系问题，所以说这次提出了，首先是增加土地供应，2010年的土地供应远远超过往年的土地供应，相当于往年土地供应的2.2-2.3倍，二是增加房屋供应，这就是说具备条件的土地赶快上市，不能像挤牙膏那样一块一块地卖，三是培育二手房和租赁房市场，也就是我们的二手房市场和租赁市场，大家关注的是一级市场，对于二手房市场和租赁市场的力度不够，实际上是我们的资源没有充分调动起来。这就使得本来供求矛盾非常紧张的情况更为加剧。
二是规范市场秩序，打击违规行为。一是打击囤房、囤地行为，二是研究土地招拍挂方式，三是规范房屋销售环节，四是规范二手房和租赁市场房地产。目前出现的问题是有市场依赖存在的，并没有及时得到治理和规范，尤其在目前市场过热的情况下，显得这个问题更为突出。要建立好一个市场，最关键的要求、基本的要求要规范好市场，给我们企业建立一个公平的环境，使买卖关系和企业实行差别化的消费政策，政策明显的特点就是保护自住性，对二手房提高首付和利率比例提高1.1倍的利率，对三套房贷款加以限制，“国十条”重点体现在这三个方面。
为什么最近有关部门又出台了五条?主要原因是“国十条”没有在我国大部分城市和地区落实到位，另外一点很有可能存在房价快速反弹的可能，五条的中心还是围绕“国十条”，对地方政府、房地产企业以及消费政策提出了更明确的要求。
第四，房地产市场调控政策的效果度量。可能大家要问，房地产调控在什么时候?效果怎么样?什么时候结束?房价从高涨、停滞到松动，如果我们不实行调控政策，今年就难以想象，有些楼盘开始松动。二是土地竞争趋缓，土地供应明显加大。现在的土地供应量增大，大家都知道去年土地价格竞争非常激烈，今年情况完全发生了变化。三是投资性购房比例明显下降。四是保障房建设进入了快车道。
(PPT放映)从这个表我们看一下房价情况，从4月份房价增幅在下降，环比在下降，这是8月份的9.3%，4月份以前的12.8%，9月份是9.1%。(PPT放映)这是交易情况。(PPT放映)这是开发投资情况，房地产交易可以说不是太理想，一直处于观望状态，房地产投资的势头不减，到今年8月份增幅36.7%。
2、调控政策落实还不到位。一是行动缓慢。“国十条”出台到现在五个月了，真正有哪个城市看过“国十条”的细则?二是力度不够，市场的问题那么多，包括虚假宣传、缺斤少两，不按合同办事、中介不到位等等，我们看到解决问题的不多。三是措施单一，我们不仅要严格按照过“国十条”的要求执行这些政策，更应该在这个阶段加大市场的供求量，如果光有政策，没有市场供应量，政策也没用，有的城市注意政策，但是不注意市场供应量。
3、调控的任务还很艰巨。一是有些城市的房价还在上涨，二是商品房销售量下幅过大，三是市场存在的许多问题没有得到解决，四是市场规则、秩序还没有完全建立起来。
4、调控政策走向。一是保持政策的连续性和稳定性。现在看房地产市场就像广大股民看股市一样，主要看政策，这样下去怎么能行呢?主要原因是政策没有连贯性，没有稳定性，我们必须坚持政策的稳定性、连续性，不要以后再看政策就带着某种猜测和预期，从政策看市场要消除这种方面的影响。二是重点解决市场中存在的突出问题。现在市场的突出问题实际上就是公平问题和规格问题，这个公平问题就是我们市场上的公平问题，我们企业在市场中的竞争要得到公平，我们消费者买房要得到公平，规则就是我们的市场、企业要按照国家规则办事。三是盘活住房资源、增加市场供应，这一点非常重要。四是落实好“国十条”的要求。包括新闻单位和企业很多人都问我，说还有什么政策，我说就有“国十条”就足够了，不要猜想什么政策，包括我们现在出台了五条，其实还是
“国十条”的内容，学习好“国十条”，贯彻好“国十条”，我们市场就能平稳下来。
【2010年10月16日15:26】
5、调控政策效果度量。怎么衡量调控效果，要对广大消费者来讲，就有一条房价，其他和消费者有什么关系?没有任何关系。但是对我们政府调控不是单一的房价，要从多方面达到效果。一个是房价快速增长得以遏制，二是市场突然问题得到解决，三是市场管理走向规范，四是投资比例趋于合理。为什么说投资比例趋于合理?投资比例过大必然冲击房价，而这样容易形成市场暴乱，投资比例过小就没有我们二级市场，科学比例才能满足市场的要求。五是法制化管理有所推进，由于我们市场发展得比较快，还不仅仅是我们房地产市场，很多市场发展都比较快，我们的法制工作、我们的管理工作跟不上，大家就有意见，既然建立市场，就要按市场规则办事，拿它管吧!因为我们没有一套配套的法制管理手段，那你不能不管，不管就出事了，所以只能在现阶段用一些政策调整市场，使它健康稳定，因为现在我们的市场还不成熟，还不全面、还不完善，所以更应当加强法制建设。
第五，对房地产市场发展趋势分析。一是市场观望期时间会更长，尤其是出来了一个五条。二是房屋价格保持稳定。三是投资土地、开发势头不减。四是开工、竣工数量加大。
下边会有一些数据，结合我们的第六部分跟大家简单做一个交待。
第六，房地产市场对钢铁业发展的影响。因为我对钢铁业研究得不多，应当是外行，所以我拿出一些房地产的一些数据，和我们钢铁的相关数据简单做一下比较。 主要有四个方面：一是影响较大。房地产的发展、房地产的市场与钢铁市场、房地产业与钢铁业密切相关，所以房地产出现问题，对我们钢铁业的影响是很大的。所以在2008年很多钢铁协会的协会请我讲房地产，大家非常关心房地产。二是两个行业关联度密切。三是对钢铁价格影响有多方面的原因。所以对钢铁价格影响，有房地产的影响，但是按今年的投资势头，尤其是我们加大基础设施，它不仅仅是房地产市场，还有我们国家出台的汇税政策，还有我们的外贸进出口发生了一系列变化，也有我们的刚性需求力对钢铁的需求不一样，今年我看一些板材价格不好，线材就好一些。四是结构合理、成本节约、水平提高才是企业发展的关键。国家要调整结构，包括我们的钢材，钢铁行业是重要的一个调整方向，所以我们必须适应国家整个调整结构的政策和方向，我们企业还应该从自身找原因，多研发生产我们国家缺的独特的钢铁，我们还得大量进口，在这个方面应该提高我们的水平。
下面看一个图表，首先看一下钢铁发展情况，(PPT放映)实际上我算了一笔账，我们今年从粗钢到我们钢材的两个指标，一点都不比往年的少，这个从8月份的数量可以看出来，是差不多的，甚至高于每年，大家不能没信心，价格的涨幅还有其他因素。(PPT放映)然后看看钢铁的增长情况，我们钢材需求增长还是逐步增长的，没有出现起伏状态，低端的市场都有起伏的状态。(PPT放映)第三个图就是房地产市场和钢铁市场的关系，确实有关系，在房地产市场处于房地产最上边的51，我们其他的钢铁都是上升，它如果一下降，这边也跟着随之下降，所以关联度还是比较强的。(PPT放映)这是房地产投资情况，房地产开发施工新开工、竣工情况，因为刚才主要关心的是房地产开发、房屋施工、竣工新开发情况，按照今年的数据比较，今年和往年的比较，实际上今年整个开工、竣工各方面的指标还是不错的。2007-2009年月房屋销售面积是6440.28平方米，比往年的平均销售量增加244.56平方米。在土地供应方面，2009年土地供应是74万平米，2010年我国住房建设用地是18万平米。所以说这么来看，因为房地产和钢材的起伏变化是相同的，关系比较密切，实际上对房地产调控比较严密，但是从各项指标看还是很乐观的。从现在的竣工面积、施工面积到开工面积，应当都超过往年，为什么这么说呢?因为现在的房地产市场，尤其是一些中小户型、保障房建设和棚户区改造占很大的比例，再加上市场上出现一些商品房，但是在我们中小城市的销售量下得不是太快，所以在这一点上对钢铁行业来说应该是一个好消息。
最后再简单谈几点意见，因为我国的房地产处在一个特殊的发展阶段，所以它有着特殊的地位，为什么呢?大家都清楚，现在我们的经济是城市经济，而我国的城市水平还非常低，我们的城市、我们的国家没有一个定型，还在建设和发展过程中，包括北京、上海，这样的城市可以说有些区域远远超过国际水平，或者说达到国际水平，但是它还得发展若干年，而我们的一些中小城市才刚刚起步。所以说房地产业对经济发展、城市发展，乃至社会发展的作用还是一个长期的，所以和钢铁的密切联系还是永远的，因此我们钢铁界的各位同仁要满怀信心，只要我们的经济不出现问题，我们的房地产业就会保持平稳，我们的钢铁行业就会继续支持我们建更多的房，发挥更大的作用。谢谢大家!
【2010年10月16日15:40】
主持人：谢谢王先生非常认真、详实的讲座!2010年离我们远去了，2011年来到了我们的身边，大家非常关心2011年钢铁发展怎么样，2011年用钢需求有多大?接下来让我们有请中国工程机械协会副秘书长茅仲文先生为我们讲机械用钢需求的分析。
茅仲文：各位领导、各位嘉宾、各位来宾，大家好!首先我对中国钢材网在线招投标平台的启动表示祝贺，这是一个很好的服务平台。今天有机会参加这个会越是难得，一是把我们行业情况简单做一下汇报，另外也是代表行业，对我们钢铁行业提供一些小小的呼吁。
我们很多行业是靠钢材制造出来的，这个产品也是跟其他钢铁制造一样，另外它本质也是钢铁的一个抓手，中国的钢铁产量世界第一，中国的水平也是世界第一，中国工程机械发展正好借着这个大背景的市场得到很好的发展。今年讲到调整转变增长的方式，在我们工程企业行业，在“十五”规划就强烈要求提出来，因为刚开始我们国家的建设发展进入了高峰期，我们作为产品的结构升级、创新，如果不创新我们很难维持下去，中国机械发展就会被国外的厂商淹没了。当时我们产品研发是国产化70%，那时候财政补贴是不允许的，那时候我们坚持走国际化发展道路，必须要加强技术创新，要建立自己的品牌。所以从那个时候开始经过了十年的努力，我们的产品比如起重机、叉车、推土机等等很多品牌已经成为当今世界的品牌第一，我们谈不上领先，也是世界的高端产品之一，我们高端产品水平都不在世界品牌之下。所以只有创新发展占领市场的制高点，你才有一个市场份额。在今年的德国慕尼黑国际工程机械博览会上，这是世界最大的博览会，除了德国本土企业以后，我们的产品令外商刮目相看。
作为机构调整的转型方式是一个要点，所以在2008年，中国行业发展的效果得到中央领导的重视，对工程机械行业进行了半个月自主创新研发的专题报道，中央的各大媒体都参与了，我们回过来说我们的整机创新很强，但是我们的基础工件还比较落后，这是我们行业发展的一些情况。
下面把我们工程机械跟钢材相对应的情况做一个汇报。第一是我们的工程机械与钢材需求总结的一个趋势，首先来看看行业的规模。我们行业规模在2009年销售的是3757亿，今年到9月份是4100亿，2011年大概是4800亿，这个数据调整是今年2011年四万亿发展的比较大。2010年是320亿，到2011年是400亿，我们2008年134个亿，去年国际工程机械大幅度下滑，下降是50%，我们的出口下降了44.5亿，今年有所回升，到了一百亿美元没有问题，明年继续保持这样的态势。第二部分介绍一下我们工程机械主要产品类别。
首先看一下工程机械主要类别。一类是挖掘机，这属于传统运输机械，一个产品总共有60%的钢材的比例，还有起重机、履带起动机和混凝土泵车、施工升降机、塔式起重机，基本上以型钢为主。然后是工程机械的发展、生产技术不断提高，我们现在到2009年销售了10亿以上了，有全行业50家企业，(PPT放映)50家企业的销售情况都显示出来了。这50家企业基本上占了行业里销售总额的85%，所以你们要找钢材销售，就找这50家就可以了，特别是前几个月销售额超过100亿或50亿以上的就占行业总额的65%以上。
(PPT放映)这是工程机械产业的分布情况，有几个版块，一是长三角，就是江苏、安徽、浙江这一部分，第二是徐州，徐州有产业基地，第三是山东基地，第四是湖南的长沙基地，第五是四川成都基地，再一个是广西南宁和柳州基地，中国的工程机械有85%以上在这几个地区，所以钢材的需求量也是向这几个方向发展。“十二五”规划的发展目标现在刚刚编制完，预计到2015年大概有9000亿元，其中出口200亿元。
然后是钢材需求情况分析。工程机械产品结构主要是钢材为主，产品质量中用钢量较大，主要原材料为中厚板材、型材、圆钢、薄板件、异型精轧钢材、精炼钢材。(PPT放映)我们看这张钢材需求情况分析表，它的需求量按照总机厂规划的资料，首先是中厚板材，我们是6毫米以上的，2009年是560万吨，今年是705万吨，2011年是775万吨，2015年是1120万吨;第二是型材，型材为L型为主;第三是圆钢;第四是管材;第五是薄板材，这个用量比较少一些;还有一些叉车门架型钢、环形精轧钢坯以及其他钢结构。
【2010年10月16日16:00】
就我们行业来说需求最高的就是高强度钢材，也就是70-105公斤级，2009年需求量80万吨，其中36万吨进口，主要是80公斤以上，品种以中厚板和管材为主。门架型钢截面主要为C型和CJ型，目前销钢厂山东莱芜、辽宁朝阳生产，尺寸精度和直线度达不到要求，年需求量7—10万吨。回转支承环形精轧坯料年需求量10—15万吨。齿轮用精炼钢材(控制硫、磷含量及微量元素偏差)年需求量50—60万吨。然后是产业链，产品的制造和原材料的制造是一个整体的产业，我们刚才讲到的有六个大的制造基地，每一个地方的钢材需求量都是几十万甚至上百万吨，在日本都有钢材配套中心，那么大的公司它所需要的半成品都有钢材企业生产的配套中心，企业的储存量也就是三天左右，中国也到了这样的发展条件，在“十二五”规划里我们已经和钢材企业签订了合作意向，它的库存量一般在三个月，也可能库存量只有几天时间。
谢谢大家!
主持人：刚才在前面我们已经请专家介绍了房地产行业用钢的需求，还有一大行业就是汽车制造业，汽车制造业对钢材到底有什么需求呢?接下来让我们有请中国汽车工业协会主任、资深分析师吕文鹏先生为我们进行介绍。
吕文鹏：大家下午好!我是中国汽车工业协会的吕文鹏，很高兴在这里给大家汇报一下汽车的发展形势，以及汽车用钢的情况。
我下面的演讲主要分四个方面，一是中国汽车工业发展现状及特点。汽车行业在近几年发展形势非常好，而且在近几年中仍能保持向上发展的趋势，汽车行业的发展稳定代表汽车用钢的趋势也是不会改革的。二是汽车用钢的主要种类。三是汽车用钢特点及发展趋势，主要说的汽车行业对钢材技术的要求以及种类上的一些特点。四是汽车用钢量的有关预测，这里大概分两部分，一个是今年到年底的一个估算，到2011年还有一个简单的计算，不是很精确，各个行业不太一样。到最后我跟大家简要介绍一下2011年汽车用钢的需求情况。
首先给大家介绍一下汽车发展现状及特点。近几年我国的汽车行业取得了举世瞩目的成绩，汽车工业已经成为我们国民经济的一个支柱产业。大家可以从PPT上看出来，(PPT放映)2009年汽车行业的产值是三万亿，利润三千亿，对国民整个经济的拉动力效益在10%以上。对工业稍微有一些了解的人都知道，成为支柱产业是有相当大的好处，成为支柱产业就意味着从政府、从行业、从各个方面可以得到一些优惠政策，得到政府高层的重视。正因此如此，在2008年我国受国际金融危机的影响，尤其是2008年底汽车需求出现下滑的趋势，当时国家有关部门，国家发改委、财务部、商务部等等重要的国家负责管理汽车行业的部门联合出台了《汽车产业振兴调整规划》，这个规划给我们汽车行业，在当时那么恶劣的经济环境条件下打了一剂强心剂，给我们2009年汽车行业发展奠定了非常好的基础。
2009年汽车产销分别是1379.1万辆和1364.48万辆，我们的汽车产量是世界第一!正是因为有了振兴规划的支持，我们的汽车行业处于一个比较良好的发展状态，针对世界第一，我希望大家能有一个客观地看待，怎么说呢?首先，2008年的金融危机目前在世界上仍然有这种观点，就是余波未平，并没有完全渡过，北美、欧盟、日本这几个主要的消费国的汽车市场下滑得非常厉害。同时我国的市场行业的内需市场一直是汽车消费的主导市场，它受我们国家的政策发展非常良好。我们的世界第一，是在别人下降的背景下达到的，所以“世界第一”绝不代表我们成为世界汽车工业的强国，这个判断不准确，我们只能说是大国，我觉得中国不仅仅是汽车行业，可能还有很多行业，都是产业、销量在世界上排在前面的。
现在我们国家全年有13家企业产量超过12万辆，目前产量超过百万辆的达到5家，分别是上汽、一汽、东风、长安和北汽，其中上汽产量位居全球第八位。汽车发展的特点是通过并购和重组，国内并购重组比较大的，像长安、BSA，这都是汽车行业比较大的。国际上现在媒体上比较弱的就是吉利集团并购沃尔沃，实际上沃尔沃的轿车品牌已经是中国的自主品牌，还有汽车出口，受金融危机影响有所下降，国家竞争力确实有所提高，而且在国际上品牌的美誉度逐渐提高，改变了我们中国汽车在海外质量高、价格高的不利影响。
我们的汽车市场特点有“三大”，一是容量大，二是产量大，三是消费潜力大。在当时汽车行业里面有一个很重要的会议，我们的政府有关部门重要的领导和我们主要汽车企业的一把手开了一个座谈会，当时在座谈会就说以中国不到两百万的产量要入关面对汽车巨头我们怎么样，可以说比较悲观的，多数人持比较悲观的态度，对汽车行业的前景不是非常看好。事实上却是入关之后，我们的市场容量持续扩大，我们从PPT可以看到，(PPT放映)2002-2008年六年间基本上上一年比这一年一年多卖一百万辆车。不仅如此，我们特别要强调2009年的数据，(PPT放映)表格上1-2月份大概是一个70万辆和80万辆，1、2月份是我国汽车的传统的淡季，我们一个月的销量就比一年增长的幅度还大，这说明对汽车用钢的需求是非常旺盛的，而且是稳定的。啊
下面我再介绍汽车市场第二个特点，潜力大。介绍这个特点的时候，我想分两步说，所有的汽车按分类来讲可以分为两部分，一个是乘用车，还有一部分叫商用车，什么叫乘用车?包括轿车、SUV，主要是家庭使用的，商用车就是产业车。咱们中国市场为什么乘用车发展潜力大?在汽车市场有一个非常重要的公式，R值=车价/人均GDP，主流车型的平均车价是分子，分母是人均GDP，得出的值就是R值，R值有一个什么作用?R值等于2-3之间的时候，汽车有一个非常明显的变化，轿车和乘用车销量大幅增加，是汽车普及的重要标志。(PPT放映)我们用日本和韩国做例子来验证一下R值公式是否准确，左边是日本轿车保有率，一千个人里有多少辆车，大概在1961年左右，这个R值等于3，R值等于3，是市场开始启动的一个标志，R值从3慢慢向2过渡，最后开始上涨，这个市场的爆发期从1960一直到1965年，1965年之后迅速提高，一直持续到1973年之后，这个期间日本汽车的年均增长值达到22%左右，这就是R值到了3之后，日本汽车产业发生的变化。我们再看一下韩国，相同的规律，(PPT放映)韩国是在1986年的时候R值等于3，在1989年开始逐渐达到2，它的汽车销量开始大幅提高，这段时间的市场容量增速差不多是年均20%左右，不仅日韩如此，美国、欧洲的汽车市场基本都有这个规律。
大家可以看一下这张图，(PPT放映)黄颜色的曲线是日本的，1965-1976年有一个迅速提高的过程，然后是一个以平均速度稳定增长的趋势。这是韩国的曲线，这是千人保有量的曲线，尤其是1990年韩国的伊兰特上市，这个车型是韩国的传奇，同时也奠定了韩国汽车工业的传奇，这是整个汽车的上市，韩国的轿车开始上升，而且取得了非常好的业绩，还有索纳塔等车型，市场的千人保有量逐渐稳步提高。这个R值并不是谁发明的，它是通过韩国、日本、美国、欧洲这些市场发展的持续经验总结出来的，就是大家通过不断研究数据之间的关联发现的一个定律。
现在看看中国汽车市场R值的情况，我们看一下汽车消费比较强的几个地区，(PPT放映)分别是深圳、北京、广州、上海，这个截止日期是2003年，差不多在这个时候R值接近3，广州5.6，是一个逐步下降的过程，逐渐向3靠拢，北京稍微慢一些，从2000年的8.6到2003年的5.0。综合我国平均的水平的，可能到2009年的时候我国主要的城市，包括一线、二线、三线城市R值非常接近3，也就是我国汽车进入R值的时间点越来越近了。
给大家简要介绍一下R值公式，为什么R值这么准?实际上有两个原因，一个是车价，车价应该在一个缓慢下降的过程，尤其是工业大规模生产，车价在下降，人均GDP在上升，我们国家人均GDP的增长率是一个稳定发展的趋势，基本上人均增速在9%左右，而且车价竞争越来越激烈，还会下降，两项同时发生作用，R值接近3会越来越少。其实人均GDP实际就是每个人创造财富的量，这个量和汽车的售价有一个比例的关系，我们挣一年的工资，在一年到两年的时间购买一辆车，我就具备了一个能力，这是大家的认识，用这个认识倒推R值也是3的情况，只要我们国家的GDP保持高速的增长，我们国家乘用车发展的大趋势不会改革，依然保持稳定增长。当然车价、使用环境的要求会有改变，比如说大排量消费税的提高、油价波动，但是这些对汽车市场只是短期的影响。
【2010年10月16日16:25】
下面给大家介绍一下商用车型，也有一个发展规律，它的发展区域取决于运输强度。什么叫运输强度?就是一个国家或者地区的经济结构和资源分布不太均衡。举个例子，煤炭主要产在我国的中西部，它就需要把西部的煤炭运到东部，这就导致我们国家的运输强度比较大。尤其是两个主要的生产原料和能源产品的结构，东部的钢材产量接近70%，但是中部的煤炭产量是60%，这两个资源在全国范围内呈现我们的运输强度非常大，运输强度一旦增大，对卡车、汽车的用量就会大幅增长，这样商用车对汽车用钢的需求也同样是稳定的，需求也是旺盛的。在2020年之前我国仍然在重工业和农业蓬勃发展的阶段，我们的工业在全国的GDP中工业占40%左右，工业的稳定性大，成本低，工业需要水泥、需要钢材、需要原材料，城市人口占总人口的比重逐年增加，以后提高一个百分点我们的运输强度就会增加，到2020年可能有60%，这就是所带来的运输强度。
(PPT放映)这是一张我国的“7918”网，总的历程8.5万公里，连接20万以上的人口城市，中部达到90%，东部83%，西部70%，基本上中国的经济的重心涵盖在公路网里，公路要求半小时以上我的车就能上高速。对汽车提出更多的要求，因为公路的条件好，我们运输的实力增强，大家可以看，到2020年公车的总里程提高了，所以从卡车、客车的形势看，我们的需求是旺盛的，而且也是稳定的。
下面介绍汽车行业市场的特点。我国汽车市场的特点是“三大”，首先是消费水平差异大。宝马、奔驰在中国销售屡创记录的同时，在中国销售几十年的捷达仍然宝刀不老。从相对发达的东部到相对欠发达的中西部，上至动辄百万的豪车下至几万的经济型车各得其所。所以说我们汽车用钢的需求也是稳定的，我们不仅大集团发展得好，小企业发展得也好，包括对钢材、铝合金等等的要求不会有根本体制的转变，未来几年中国汽车市场仍然是全国的亮点，汽车的需求肯定会保持稳定的增长。
演讲的第二部分是汽车用钢材的主要种类，主要有钢板、型钢。(PPT放映)钢板是热轧板，主要有低合金、普碳钢，后面是对应的产品规格。目前热普遍轧板在市场行业用的比较多，包括车架、刹车等汽车部件，这是热轧板的具体用途。然后是冷轧板，我们现在汽车行业普遍用高强度钢板替代传统钢板。还有一类是型钢，主要满足高温、高压等方面的要求，像车轮、传动车轮都是以型钢为主。还有弹簧钢、轴承钢、耐热钢和钢管，钢管基本上在汽车上的用量比较少。
下面我们看一下汽车用钢特点及发展趋势。目前我们的汽车钢板是世界上标准最多、最复杂的国家，我们有德国标准、法国标准、日本标准、美国标准等，所以种类繁多。其次是高强度、镀锌钢板以及激光拼焊板用量不断增加，现在的汽车的要求是安全性、轻量化，汽车的增长趋势和需求增加，自然对钢材的需求也很大。我特别强调的是汽车用的高强度钢板，这是汽车用量比较大、要求比较高的钢板，主要车身。现在的趋势是车身的结构用钢比较多，像车轮、保险杠这些部件对高强度钢材的要求越来越高。伴随着钢板要有高强度，还要有吸收撞击能量的要求，预计高强度钢材在汽车应用领域比例增大，(PPT放映)画面中紫红色的区域，少量对强度的特殊要求更高一些。
(PPT放映)这是一张MAZDA车型的数据图，高强板钢材明显增加，它的侧围全部用高强度钢板。原来我们国家的火车和客车往往用高强度钢板比较少，随着消费的增加，对产量的要求比较多，客车也是要使用高强度的钢板，这是一个发展趋势。总体概括一下特点，从现代汽车用板材的发展趋势看，减轻车重、节约能源、利于环保成为影响其发展的决定因素。因而，减重并提高安全性的高强度钢板能够提高车体的寿命和美观度，能承受复杂车件的需求。铝合金在汽车用钢量里在增加，现在达到了12.15%，但是钢材的优势目前还不可替代，成本、轻量化，汽车的首选材料仍然是钢板。
2010年我国的汽车产量达到1700万辆，一般来说薄板占42%，(PPT放映)这是一张资料图，一个主要车型的平均用钢量，05年选择主流车型进行测算，轿车平均的钢材耗量大概是0.84吨，用钢的大户肯定是重型客车。板材的耗量基本占钢材耗量的60%左右，2010年汽车用钢量，从汽车需求这块大概做了一个统计，约为3800万，整车制造用钢约2900万吨，还有一部分用于售后市场的用钢。
(PPT放映)给大家一个预测表，2011年乘用车车型基本用量，轿车用钢是680万吨，MPV是25万吨，SUV是60万吨，交叉型乘用车是185万吨。板材用量和乘用车基本是60%左右，大概是1140万吨，2011年我们的用钢总量约为4630万吨，整车制造用钢约3480万吨，市场的零部件用钢1140万吨。
我的演讲就到这里，谢谢大家!
【2010年10月16日16:45】
主持人：非常感谢吕文鹏先生为大家做的预测!接下来要上台的嘉宾是刚刚赶到我们的会场，让我们掌声欢迎中国钢结构协会副秘书长、教授级高工刘万忠为我们做2011年中国钢结构用钢分析。
刘万忠：非常高兴参加这个峰会，大家对钢结构用钢的发展也十分关注，现在应该说我们钢结构用钢，就是对深加工的钢材我们目前是最大的产业，大家看到的一些建筑结构，而真正跟钢材结构的半成品、成品甚至是零部件，应该说是有一半的钢材，根据我们协会有关加工的产品将近一亿吨。
现在国家对中部、西部的发展越来越重视，对有关行业的发展趋势越来越好，河南省的装备起重机在全国是很有名的，包括客车和其他制造业对钢铁的需求量也是越来越大。下面我针对行业的基本情况给大家做一个介绍，也是我们每一位在座的企业家、专家可以借鉴的。
首先介绍一下钢结构行业的基本情况。应该是1996年我们国家的钢产量突破1亿吨，在去年是5.7亿吨，现在大家看到了世博会这两个典型的标志性工程，一个是中国馆，一个是演艺中心，目前我们国家比较大的城市都有钢结构工程。(PPT放映)这是中央电视台的新址，还有上海建成的几个高层建筑。因为钢结构的优势带动了钢铁结构，目前从造价等方面都很有优势，先是世博会，然后是广州亚运会，建成了很多吸引全世界的钢结构建筑。
近十年涉及民生、民心安居工程，已经逐步开始采用了钢结构体系，特别是四川新建学校、医院要求设计成最安全的建筑。现在我们的房屋建设标准太低，所以现在虽然是满足现代标准，叫“大本为倒”。
国际钢铁协会组织全球钢铁企业开发钢结构住宅，中国宝钢参加并投入大量资金和研究人员。目标解决日益增长的人口住房需求：增加钢铁的消费，倡导绿色环保。2005年企业就开发了几处钢结构住宅，它的预测是到2050年全球城市化达到70%，实际上这些发展中国家每天都在增加人口，基础设施要增加，到2012年每小时要盖四千套房子，这是最大的市场，也是具有重大意义的。(PPT放映)这是国际钢结构协会搞的比赛图片，应该说都具备了人居、环保协调的特点。
(PPT放映)板房应该说是一个创新的产品，作为抗震救灾的过渡用还是头一次。我国自主创新的港机、容器、塔桅等大量非标设备、成套设备满足了日常的建设需求，钢结构制造业发展是比较快的。(PPT放映)中国钢结构协会作为行业协会在国资委的领导下，全力推动着新型钢结构制造业的发展。目前钢结构年生产量从几百万吨发展到2000万吨以上。同属于金属制品制造业，对钢材进行深加工并在协会及分会指导管理下的产品还有焊接钢管、金属丝。2008年度钢结构总产量1032万吨，企业员工总数182332人，人均完成57吨，总产值1345.38亿元，其中实现利税83.96亿元。钢结构产量位居全国前五名的省市是：上海、浙江、安徽、山东、广东，说明沿海及中部城市钢结构制造业发展是比较好的。钢结构产品本次统计分为5类，即建筑、桥梁、塔桅、非标设备及其他类。其中建筑钢结构产量573.1万吨，占总产量55%，非标设备216.3万吨，占总产量21%，其他钢结构97.1万吨，占总产量10%，桥梁87.5万吨。
钢结构消耗钢材品种与钢材强度级别国内均能够满足。主要使用有钢板、钢管、热轧型钢和冷弯型钢，其中钢板消耗占钢材66%，热轧型钢占16%，冷弯型钢占4%，钢管占8%，其他钢材4%。(PPT放映)这是一个示意图，大家可以看一下。协会对参加2007年度与2008年度统计调查的61家企业相对比，应该是产量增加，09年受金融危机的影响就下降了，特别是08年有冰冻灾害的影响。很多重点企业是相当不错的，2008年是钢结构的发展期，钢结构行业具有代表性的许多龙头企业，其技术、装备、规模及创新发展均有不突出成绩。其中世界名牌企业上海振华港口机械集团有限公司2008年钢结构产量达到110万吨。2009年钢结构制造企业生产经营状况调查统计工作在2007年、2008年的基础上，工业信息化部原材料司的支持，正式委托协会负责该项调查工作。(PPT放映)这是2009年度重点钢结构企业的调查统计，消耗的钢材情况基本上是差不多的，还是以钢板为主。然后还有辅材，焊条达到了54632吨，焊丝达到145700吨，现在企业的统计跟政府的统计还是不一样，我们都是针对管理来统计的的。
钢结构的优越性、循环经济和可持续发展已经得到社会认可并逐渐扩大了市场范围。但是得到国家产业政策支持和主管部门的重视远远不够，目前研究开发力量薄弱，自住性创新差。钢结构发展存在的主要问题有技术方面和经济政策方面。包括标准规范完善、产品配套及商品化的市场程度不够，用需求、质量标准差异大，对社会公平的市场竞争不利等等。我国目前是最大的建筑市场，平均每年房屋建筑建设约20亿平方米其中钢结构约占2—3%。
(PPT放映)下面给大家看几张照片，这是北京、上海的钢结构住宅，这是天津、武汉搞的钢结构住宅，宝钢正在都江堰建设的钢结构住宅，现在基本可以交工了，用的都是世界上比较先进的技术。这是利用活动房的板材盖的试点房，这个试点房有180多万平米，农民很满意。这是正在建设中的台湾钢结构住宅，台湾也是地震区，采用日本抗震的土建房。我国18亿亩粮食用地，保障了全国人民的温饱。随着现代化农业进展，用不了一亿人种田，机械化、工厂化和全天候的温室种植将是未来的方向。(PPT放映)这是著名的华西村，是首富的农村，原来住的是别墅，现在住的60多层的塔楼，这才是我们走自己发展的路。应该说4万亿拉动的“铁、工、基”量很大，(PPT放映)这是全部用钢板焊起来的“七彩云南”的新机场，这个投资拉动主要是灾后建设。然后我们看一下上海世博会、深圳大运会以及广州亚运会的钢结构建筑，我们主要的主题馆建筑四馆一轴都要保留。“十一五”前三年平均新建桥梁3万座/年，年平均用钢量1300万吨。600米以上的特大桥梁均为钢结构桥梁。截至2008年底，全国59万座桥梁中钢结构桥梁不足1%。与美国60万座桥梁中钢结构桥梁占33%、日本13万座桥梁钢结构桥梁占41%相比，差距较大。(PPT放映)这是几张桥梁的照片。
中国钢结构事业的快速发展，得益于国民经济的稳定发展，包括30年的改革开放，新中国50多年和民族工业100多年的深厚内涵，其中包括具有上百年历史的江南造船厂、山海关桥梁厂等等企业。 最近，中部安徽、湖南、湖北，山东，沿海天津、广西、湛江、深圳，西部重庆、兰州，昆明以及央企中建、中置、中铁、钢铁企业、钢铁流通企业都在加快发展。
我的发言就到这里，谢谢大家!
【2010年10月17日17:12】
主持人：下面我们进入到主题会议关键的环节，就是高峰论坛，大家可以看到我们台上已经摆上了沙发，我们虚位以待，我们邀请七位嘉宾来到我们的舞台上，我们主办方也集中了大家非常熟悉的问题向现场的嘉宾提问，待会儿你们也可以进行提问。
我们有请七位专家上台，他们是南京钢铁股份有限公司张龙、江苏省工商联钢铁贸易商会会长徐建农、济源钢铁集团有限公司销售公司经理周集才、上海市工商业联合会钢铁贸易商会李强、内蒙古乾方钢铁资源有限公司董事长李瑞武、从鞍钢走出来的国内外著名钢铁市场专家马忠普等七位嘉宾。我们再次把热烈的掌声送给七位嘉宾!
大家也留意到了每一位嘉宾的沙发上都准备了题板和一支笔，干什么用的呢?因为今年的钢市对于大家来说就像过山车一样，不知道今年的钢市，七位嘉宾会用什么词来形容?各位可以用一个关键词和两个关键词写在题板上。今年的钢市我相信大家都有不同的感受，七位嘉宾有怎样的感受，都写好了吗?马老师还在酝酿。
主持人：好，请亮题板!
张龙先生写的是“产能过剩”，徐建农先生写的是“高效库存，供需竞争”，周集才先生写的是“影响因素多，政策因素大”，李瑞武先生写的是“渐入佳境，风雨不惊”，马老师写的是“回归”，你们特别想听哪位嘉宾解释他的关键词?马老师先来解释一下“回归”吧。
马忠普：我们前几年的钢材价格虽然涨跌振荡，走到了底部，无论形容乱也好还是回归也好，都是中国钢铁的不稳定，这些矛盾关系都没有理顺，一个好的体系没有建立起来，市场呈现非常乱的状态，它的能量，它的追求的力度，贸易商追求的导致涨跌振荡，现在无论涨跌怎么振荡都回归于有序的过程，确实没有能量了，往下跌跌到成本了，千万不要倒挂，一旦倒挂回头就下跌了，走到底一定要尽快构建稳定机制，都要重视今后的市场秩序建设，维护市场的稳定运行。其实它就是回归到一个正常的方向的发展，我们就会感到市场都有自己发展的规律。
主持人：谢谢马老师，用回归的视角来看待。李瑞武先生写的是“渐入佳境，风雨不惊”，能不能解释一下。
李瑞武：天气预报我们要听，一定要关注，但是泥石流来的时候我们只有逃命，我们能够旱涝保丰收。由于我们公司从2007年不断调整，到今年我们的职工比例、上下游开发，我们感觉已经渐入佳境了，我们对市场的起手起起落落不是太大的关注，市场的涨涨跌跌对于我们的影响是非常小。
主持人：李强先生写的是“正常”。
李强：我说的是个人企业的想法，通过我们对现象的分析，认为过山车是很正常的，什么叫金融危机?什么叫后危机?有危机就要有震荡，有什么好紧张的?谢谢!
主持人：这边也有写出来相对比较专业的词汇，张龙先生写的是“产能过剩”，您怎么理解产能过剩?
张龙：现在整个钢厂从2000年开始一直到2007年，钢铁产能也跟不上，国企发展慢，因为供不应求，所以各个钢厂、整个钢铁行业都在谋发展。现在已经到了产能过剩，产能过剩就引起了暴涨暴跌，供大于求，价格就会让步，一直达到什么地步，有时候达到钢厂的成本线，在前两年达到成本线就会反弹，这时候钢厂就被迫停产，产能瞬间或者短时间内减少，产能减少以后供不应求的局面又开始出现。这个时候价格又上涨，价格不断上涨以后，大量的产能又上来了，价格又上来了，利润又开始恢复，恢复生产产能有增大了，这个时候钢价又开始上涨，在较长的时间内钢材价格不会持续上涨，可能涨一涨，就会跌了，现在有，将来也会有，所以利润率很低，谢谢大家!
主持人：徐建农先生写的是“供需竞争”。
徐建农：因为我们国家是社会主义市场经济的体制，钢材这块不但把国有钢厂组织起来，也要把民营钢厂集中起来，在节能减排中的发展势头中，可能很多钢厂一下子就没有了。我觉得政府在这方面显得很无序，甚至感到很不够。第二个概念是高建工程，一方面是生产供应增加，库存量增加，由于2007年3月份上市以后，库存每个月逐步增加是一个方面，我认为这还是在于钢厂，大部分钢厂特别是大型钢厂，价格高于市场价格，少的高个一百多元。可能某些做得不太好的单位，所以在必要的时刻，甚至于不需要跟钢厂竞争，你谈好了价格就可以了，这是对于我们的资源稳定是有利的。
主持人：好的，谢谢!我们关键词的提问环节先进行到这里，主办方给了我一些问题，特意从台下观众当中收集来的，都是大家在平时工作当中遇到的问题。
比如有一位朋友这样问道，最近有许多钢贸商很难做，因为今年钢价的波动频率很大，从2001年年初到现在，国内钢价经历了一个“过山车”，谁在扮演推动钢价暴涨暴跌的元凶?是钢厂、资本大鳄还是其他?
张龙：实际上前面我讲的产能过剩就是最重要造成暴涨暴跌的因素之一，因为产能过剩，所以价格竞争比较激烈，钢厂就会减产，资源变少，这是一个产能过剩，我觉得这是一个很重要的因素之一。还有一个因素，跟中国和全球经济复苏不是太稳定有一定的关系，像第一次持续的时间比较长，当时中国继续增速的比较快，大家知道一季度的时候GDP已经是12%，后来由于国家的调控下降了，当时GDP在12%左右的时候，经济上需求量还是最大的，以后产值没有扩大，所以钢价也涨了。中国的GTP不可能永远是12%、13%，世界经济在复苏过程中也是缓慢的，看起来速度不错，流动性非常好，有时候回过头看一看需要再进行调整，我认为是两个指标的因素，当然还包括方方面面其他的因素。
主持人：谢谢张龙先生!下面请周集才先生解答一下。
周集才：这首先给我们呈现了一个问题，今年的钢材暴涨暴跌，我们怎么给暴涨暴跌下定义?08年的时候从6000下降到2800，今年的钢铁价格没有暴涨暴跌，今年的钢材价格波动幅度是比较小的，从6、7月份开始，它实际上是一个缓慢上涨的状态。今年的钢材市场，我刚才写到影响因素多，一个方面是政策作用大，还有一个特点是波动的频次增加，幅度减小。目前的波动幅度比以往小得多，比如说金融的因素、汇率的变更、油价的上升。还有信息方面，现在信息很灵通，中国钢材网发布一个信息各地都知道了，一个新的政策出来，政策作用体现得非常明显，可能一个因素下来，两三天、三五天就有变化，今年的钢材市场我认为是这个特点，在今后恐怕这个作用还不会减弱，我们做钢材的需要注意这方面的影响，比如说股市、期货、信息方面、国际市场的变动等等，这些都需要注意，包括政策方面的原因。
【2010年10月16日17:40】
主持人：下面请马忠普老师解答。
马忠普：其实这个问题提的很好，归根到底体现在我们怎么认识钢材市场。2008年的钢材市场大家都知道，2008年的下跌是全国性的，我们无需去谈更多的责任，所以市场出现反弹，后面又出现了几波。其实还有一个因素，除了铁矿石涨价以后，与资本炒作也有一定关系，我们有几次大幅的涨价，市场大涨大跌的时候，大家都意识到钢厂和贸易建立产业化的调整，那时候企业的利益，贸易商的利益，确实是有许多矛盾。我们钢材还希望贸易商的拉动，这个时候钢厂价位就倒挂了，判断市场价格的变化，价格形成的下滑机制，这就是钢材要破解的问题。无论是什么时候都有一个核心的问题，那就是钢厂价格的倒挂，价格下跌源于钢厂的贸易量，就是因为钢厂和贸易商的利益关系。由于经济的基本状态、世界经济情况、国内供需环境没有什么大的变化。这个现象就给钢厂和贸易商一个反思，这个东西也确实需要我们把握，一定要从市场的合理发展，维护市场稳定的角度来认识这个问题。
这说明什么呢?说明我们市场的稳定因素还不够，我在2002年在鞍钢国贸的时候我也经历过困难的时候，钢材涨了多少，才涨了二三十块钱，可是现在二三百，如果在这种情况下波动情况，它的频率和振荡是比较弱的，并不意味今后就不可能再高了，在目前的状态下，这就牵涉到目前市场的稳定，我觉得在这样的市场环境下，钢厂的状况一定要稳定。在2001年以前市场最困难的时候，现在不需要什么，只需要给贸易商一点小空间，这样以后才能有增长，靠规模，不是靠炒作而来的，所以这一切都是有一个演变过程的。
主持人：马老师认为是一个非常合理的过程。刚才我看到李强先生举手示意，是有不同的观点吗?
李强：我觉得这个问题不能从市场的角度考虑这个大起大落的因素，首先是多种因素，第二我认为主要因素有三个，第一是金融因素，金融起了很大的作用，有一个杠杆的作用，90%以上是非期货、非金属和非钢贸行业的从业者，他们在搞金融炒作。第二是体制原因，我们的钢厂是全国有的，而钢铁贸易商是全国用的。第二是传统经营模式跟进的状态，现在钢贸商都有生意，叫“跟着钢厂走，我们赌行情”，有许多问题是我们重新要思考，重新要定位的。在新形势下，尤其在后危机以后我们怎么改变模式?我们要到终端做客户，不是要把东西拿出来卖掉，而是有没有客户买，应该是加快发展的因素。我们应该和钢厂有对话机制，我听说这个已经呼吁了多年，就在我们看到的时间里是不可能改变的。如果我们在这个流通领域，像国美、苏宁，我们任何一个单独的钢贸商能跟它们比吗?像这种体制的架构下，你能跟它们竞争吗?只有一条，你怎么样想办法在自己的角度转变你的盈利模式。
李春亮：我前面写到这个行业非常“乱”，为什么?因为所有本质的东西都改变了。决定现货的是期货市场，期货市场是被能源的期货决定，能源的期货是被汇率决定，汇率是三大评级机构决定，评级结构由货币决定。大家看国家的宏观调控，看最近的汇率转变，它都是一层一层的，这都是不变的东西，美元走低，进价是上升的，当期货控制现货的时候，去年的时候为什么说不乱呢?我觉得整个经济可以用“烙饼”来形容，烙饼好坏在于和面，和面要怎么做?要水，水是国家调控，而大家一直在加面，金融危机以后太稀，这个期间出现了希腊危机，出现了房地产调控，今年是一会儿加水，一会儿加面，所以钢铁行业是国家的支柱行业，受金融危机的影响非常大，还要受铁矿石期货的影响非常大。所以把今年整个市场搞得非常乱，今年做钢材的话比搞股票还要累。
主持人：水加多了，面少了，这个饼就没法烙了。最后我们请各位嘉宾用一句话来总结一下如何应对2011年的钢市，或者你们有什么战略性的意见，一个人说一句话，马老师先来。
马忠普：我总的感觉是已经明朗化了，不是说铁矿石，经济上有什么更多的对钢材市场的拉动力。明年真正的风险在于国际金融风险，包括货币贬值、货币战争、贸易保护，它会影响国际钢价的走高，也会影响中国钢价的走高，一旦又出现一个危机，不是希腊危机。作为一句话来讲，就是把问题看清楚，冷静应对。
主持人：把问题看清楚，冷静面对。
李春亮：明年更乱，怎么办?把钢厂的产品按照它的战略定位，把它通过贸易商输入到相对的客户商以后，不管别的怎样发生，把这件事做好就行了。
李强：融合产业链，这是什么意思呢?我们钢铁流通对上要做钢厂的销售部，对下要跟用钢企业联合，做它的产业部，我们不仅要做公关，我们要合理利用金融原理，我们要想办法和我们关联的单位合理进行合作。我觉得这是一个很好的营运模式，集中一定的量才可能采购，我觉得这是我们新的营运模式的产生。
周集才：我非常认同上海这位同志的话，明年的市场怎么走?谁也不好说，我们还是一句话，结合这位领导说的话，我代表钢厂，欢迎大家到我们的企业，我们共同建设这个团队。
徐建农：我觉得还是要积极面对市场，要充满信心，注意钢材的期货，要把竞争当成一个合作的机遇，我们很多商户能够联合起来共同面对市场，要更加把握住用户的需要，我的价格在哪里?就是自己要不断地创新。按照国家大力度的政策，我对目前钢材市场的价格是看好的，会一直抬高，应该说这段时间虽然我们感觉到还是严峻的，但是钢材的价格马上会上来，尽管明年下半年钢材会调整。
张龙：钢材要提高竞争力，必须提高竞争力，必须减低成本，经销商一定要和优秀的钢厂合作，其结果一定是好的。因为优秀的钢厂自己有地位，经销商干得红火一定可能有利润的，南京钢铁有限公司欢迎各位和南钢合作，我相信一定会取得成果的。
主持人：现在机会留给现场朋友们，刚才我们谈了共性的问题，现在我们把提问的机会留给我们给场下的各位听众。
提问：我想请教一下马老师，您对2011年一季度的钢材走势预测有什么判断?
马忠普：一般价格有一个回升，这并不意味着中国钢材市场有一个很好的形势。但是我总体看也不可能大起大落，因为市场需要一个稳定。这种形式是一种常态的，更多决定我们贸易商和钢厂是否能够长期的战略合作、长期地创新，千万不要以为我们说贸易商大多都是死的，我告诉你们是活的，比如说贸易商联合钢厂谈判达到一种合作，实际上都是要有一个模式的，如果我要把你的贸易商挤垮，那我的物流得浪费多大呀?能走这条路吗?这都是实践的问题，也包括模式创新。
主持人：谢谢马老师!还有人提问吗?最后一个问题。
提问：刚才各位专家在提到今年市场“乱”的时候，都说了一个因素，就是因为金融市场的金融属性使得我们的市场混乱。因为我是做期货的，国家通过钢材期货来提高我们在国际上的定价权，也希望通过贸易商、生产商的合作，实现平稳运行。刚才提到了一个相比，这和我们国家设立期货市场的初衷似乎有所违背，因此我想提一个问题，国家出现这样的情况，我们应该多注意，还是一点不谈?
马忠普：期货本来就在放大效益，也有一个保值效应。这个和期货是两回事，我们说过这样一句话，我们铁矿石进入28，我们能像新加坡炒得那么凶吗?另外它有一个爆发市场的问题，你要是说期货只有好没有坏，也不是，这不牵涉期货保值的概念。
李强：我没有否定期货的意思，我们应该完善期货，期货作为一个经营的、非常有专业性的东西，钢贸商一定要专业化。我们在上海的时候也看到了，我们这些从业人员都在做参加期货公司的培训，我们要了解期货、掌握期货，你才可能运用期货。目前我们传统的钢贸市场已经被期货改变了，在期货参与的钢贸市场中，我们的钢贸商原来很多人不懂，现在是到办公室第一件事打开电脑看期货，看到我们的现货也跟着往上走、往下走。我们不能说国内钢贸行业的金融属性越来越强，金融属性决定我们的盈利模式，销售方式和合作方式，正因为期货猖獗，所以钢厂也不灵了，我觉得现在钢材站在一个产业链，钢厂应该把我们的合作伙伴作为兄弟来看，应该把利益放在一起，共同看待合作和发展。
主持人：我们再次把热情的掌声送给台上的各位嘉宾。在这里还要给大家介绍稍候有一位压轴的嘉宾，最后我们邀请到中国船舶工业协会副主任谭乃芬老师为我们做主题演讲!
【2010年10月16日17:50 】
谭乃芬：各位代表下午好!在这里我主要想介绍一下2010年造船用钢需求预测与分析，一个是2010年1-8月份船舶工业经济运行情况，第二方面是2010年船用钢材生产情况，第三方面是2010年和2011年船用钢材的需求预测。
2010年我们走出了金融危机的阴影，我们开始进入了一个缓慢全面复苏的情况，在2010年-8月我国船舶工业保持了快速发展的态势。
首先介绍一下2010年1-8月船舶工业经济运行情况。
2010年1-8月，我国船舶工业继续保持快速发展。造船完工量、新接订单量实现大幅增长，手持船舶订单企稳回升，主要经济指标保持两位数增长，总体经济运行情况良好。
(一)经济运行的基本情况和特点
1、造船完工量、新承接订单大幅增长，手持订单企稳回升。1-8月，全国造船完工量4037万载重吨，同比大幅增长72.7%。全国新承接船舶订单量4451万载重吨，是去年同期新接订单量的4.1倍(去年仅为1098万载重吨)。8月当月在全球的新船市场呈现高位回落，环比下降34.4%，同比下滑5%不利局面下，我国船舶承接订单创金融危机以来月度接单新高。特别是在承接油船方面我国的国际竞争力正在增强，在7月份油船承接量大幅增长基础上，8月份承接订单中，油船承接量达到248万载重吨，缓解了我国手持订单中散货船占比过大的单一结构。
(PPT放映)按克拉克松的统计，2010年1-8月份，韩国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量分别为3272万载重吨、3130万载重吨和15720万载重吨;日本分别为2168万载重吨、220万载重吨和8669万载重吨。
2、船舶出口保持增长，增幅继续下降。1-8月，我国造船企业完工出口船3306万载重吨，占造船完工总量的81.9%;新承接出口船订单3352万载重吨，占新接订单总量的75.3%;截至8月底，手持出口船舶订单16935万载重吨，占手持订单总量的87.3%。
3、各项经济指标保持增长，但增幅出现下降。2010年1-8月，全国规模以上船舶工业企业2061家，完成工业总产值4248亿元，同比增长23.4%。1-8月份，规模以上船舶工业企业完成出口交货值1867亿元，同比增长17.5%，1-8月，全国83家重点监测船舶企业(含船舶配套企业)完成工业总产值2475.5亿元，同比增长14%;完成工业增加值657.9亿元，同比增长14%;实现主营业务收入1878.51亿元，同比增长15%;利润总额189.2亿元，同比增长21.4%。
(二)经济运行中存在的主要问题
1、撤销船舶订单开始减缓，延迟交船愈显突出
今年以来，撤销船舶订单开始减缓，2010年1-8月，全国共撤消船舶订单40艘、74.9万载重吨，仅占2010年8月底手持船舶订单总量的0.39%。于此同时，交船难的问题愈显突出，统计数据显示按2009年底手持船舶订单统计，2010年我国应完工船舶超过7000万载重吨，截止8月底实际完工船舶4037万载重吨，仅占应完工船舶的57%。值得注意的是，在6月份当月我国造船完工量创出593万载重吨新高后，由于我国手持船舶订单中散货船占比过高，受BDI指数冲高回落的影响，7月份、8月份我国造船完工量环比分别下降了6.1%和7.2%。
2、造船成本上升的压力不容忽视
劳动力、原材料价格上涨和汇率变化导致的造船成本上升成为我国造船业面临的主要问题。造船是典型的劳动密集型产业，年初以来，我国的劳动力成本呈逐月上升的趋势，据了解沿海地区造船行业工人工资比年初上升了约10%。6月21日汇率改革重启以来人民币升值幅度加大，将增加船舶企业的成本。此外钢材、铜、锌等基础原材料价格从7月份以来也呈明显上涨趋势。
3、国际新标准新规范实施对船厂提出了更高的要求
随着节能减排，降低能耗工作的推进，国际社会对污染物排放管理的规则越来越严格，绿色环保成为当今船舶行业的一个重要发展方向。但是，现有船舶在动力、电力装置、操作诸多方面的能源使用效率不高，仍有较大的提升空间。因此，在降低航运成本的驱动下，船东将会加速用新船替换能源效率低下的旧船。这一方面会增加新船需求，另一方面也对船厂在设计和配置方面提出了更高的要求。
四、市场预测
8月下旬在青岛召开了19届全球造船高峰会议专家预备会，与会专家对世界经济恢复和船市的未来走势看法基本达成一致。各国专家都认为世界经济已出现复苏向好迹象，特别是中国经济增长已恢复到金融危机以前的水平，二次探底的可能性较小。海运贸易量有所改善，航运市场触底并且将逐步反弹，从而带动新造船市场缓慢复苏，但是市场完全恢复尚需时日。专家同时认为经济回升充满了不确定性，尤其是美国和欧洲国家超高的债务水平，以及美国消费者的持续消费能力将成为影响经济复苏的主要因素。
与会专家一致认为，在全球经济复苏的带动下，多数船型的造船市场需求将有所恢复，但鉴于目前造船市场上比较严重的产能过剩问题以及多数船型大量的手持订单压力，造船市场复苏的可持续性仍有待进一步观察。成品油船有望成为率先复苏的油船。由于集装箱船船东近期重新盈利，集装箱新船市场将恢复向好。散货船市场出现供大于求的情况，市场前景不太乐观。PCC船、LNG和LPG船的需求也将缓慢恢复。游船、渡船等新造需求受本轮危机影响不大，需求较为稳定，市场供需保持相对平衡。
(PPT放映)然后看一下2010年船用钢材生产情况，由于时间关系，大家可以简单看一下。
三、2010和2011年船用钢材的需求预测
(一)2010和2011年船用钢材的需求仍将保持平稳增长
统计数据显示，截止2009年底，我国手持船舶订单为18591万载重吨。按手持订单应交付的时间统计，2010年应交付船舶7878万载重吨。2011年应交付船舶6488万载重吨。由于全球金融危机以来航运市场还未完全从低迷中复苏，交船难依旧是船舶企业所面临的主要问题，因此2010年实际能交付的船舶约为5500万载重吨。2011年在世界经济复苏的带动下，多数船型的造船市场需求将有所恢复，延期交船的情况将有所缓解，如果目前手持船舶订单都能按期交付，我国造船完工量将超过6000万载重吨。
按2010年造船完工量5500万载重吨测算，2010年造船行业用钢量约为1700-1800万吨，其中造船用钢量约为1400万吨，船舶修理及改装业约150万吨，海洋工程制造业约100万吨，船舶分段制造业约150万吨;2011年造船行业用钢量约为2100万吨，仍将保持两位数的增长，其中船舶修理及改装约200万吨，海洋工程制造业约200万吨，船舶分段制造业约150万吨，
(二)不同品种钢材需求变化情况
1、高强板用量在逐步增加
高强度钢一般在大型散货船、集装箱船、油船及海洋工程船上使用。随着船舶大型化及安全、环保、涂装等规范的变化，总的趋势是普通A级板用量逐渐减少，高强板用量在逐步增加。目前散货船、集装箱船，高强板(A32-A36)使用比例在60%以上，油船高强板使用比例约为30%，按2009年底手持船舶订单统计，我国散货船、集装箱船占比超过70%，对高强板的需求将较大。特别是我国重点船舶企业承接的船舶大多为大型和高附加值船舶，高强板使用比例一般在50%左右。
实际上钢铁企业已注意到这种变化，据钢铁协会统计，2009年我国钢铁企业生产高强度船板516.9万吨，比上年增加215.6万吨，同比增长71.6%。
2、宽板需求增加趋缓
按厚度规格分，12～30mm厚规格的船板要占80%以上，6-10mm规格的用量很少，一条船上此类较薄规格的用量往往只有 20-30吨。按船板级别分，从A级到E级均有，主要是A级，其中A32-A36级别的船板所占比例较大。按宽度规格分，3.5m以上规格宽板约占船板用量的30%-35%，但这一比例继续增加至40%以上的可能性不大;主要是船厂1999年以前建成的造船生产线一般不适于处理宽度大于3.8m的钢板，同时4m以上的宽板也不利于应力合理分布，且曲面加工困难，因此实际生产中2.8-3.2m宽的船板用量最多。市场一度认为，3.5m以上的超宽船板因有利于减少焊缝而具有明显的竞争优势和极大的市场潜力，事实上这种认识存在较大的局限性，船厂技术人员认为，为保证船体结构应力合理分布和便于曲面加工，即使在30万吨级超大型船上，3.5m以上宽板的使用比例也不会超过40%，4m以上船板则用量很少。因此，对于3800以上新建轧机而言，板宽上的差异并不会对船板的生产销售造成明显影响。
3、重视海洋装备用钢的开发
海洋平台服役期比船舶类高50%，采用的钢板必须具有高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蚀等。国际海洋平台用钢通常参照的是四大国际标准，即BS7191和EN10225-欧洲标准，NORSOK-北海标准，API-美国标准。其中：355MPa级的主要牌号有En10225的S355、API的API2H-50、BS7191的350EM、船标的E36;420MPa级主要牌号有En10225的S420、API的API2Y-60、船标的E40、E420;460MPa级主要牌号有En10225的S460、船标的E460。
我协会与钢铁协会今年4月份曾对海工用钢情况进行了调研，从目前建成的几座平台来看，一座海洋平台用钢量约20000吨，其中90%左右采用国产钢材，进口比例约10%;所用钢材品种为AH-EH级船板，其中6mm、8mm、10mm几个厚度规格的高强板占80%以上，按级别分，则E级板要占全部用钢量的70%-80%，交货状态多为TMCP。宽度2.4m规格的钢板用量较多,宽度3m以上规格的钢板用量较少。EH36以下级别品种国产钢材完全可满足应用要求，且生产厂家众多。从性价比和合作关系考虑，目前我国的海洋平台用钢主要采用鞍钢、南钢、湘钢、新余的产品，其中南钢已具备F级船板生产能力，武钢、宝钢产品因价格较高而用量较少。进口品种主要是F级以上、Z向冲击或超厚规格(100mm以上)的品种，多为日本钢厂生产。
(三)、各地区船板需求情况
今年以来，江苏、上海、辽宁、浙江等省用钢量上升较快。江苏省是全国第一造船大省，2009年造船完工量超过1500万吨，同比增长73%，占全国总量的35%;手持船舶订单6705万载重吨，约占全国总量的36%。也是造船用钢第一需求大省。2010-2011年江苏省骨干船厂大都进入成熟期，其造船完工量将超过2000万载重吨，同时海洋工程、修船、船舶配套产品都将有较大增长，仍将保持造船用钢第一需求大省的地位。
上海地区是我国传统的造船大市，集中了CSSC的骨干船厂，特别是江南长兴新造船基地建成投产，为上海地区造船行业的稳定发展奠定了坚实的基础。截止2009年底上海地区船厂手持船舶订单3354万载重吨，预计2010年、2011年造船完工量将超过1000万载重吨。年钢材需求量约为300万吨。
由于上海地区的船厂主要隶属CSSC，其目前的钢材采购模式为集中采购，物资集中采购工作的业务管理部门为中船集团公司物资部。集团下属各船厂根据生产需要向物资部提交钢材采购计划，由物资部审核、合并、组合后统一组织采购，基本上按每半年用量订购一次。订购中主要综合考虑质量、价格、供货周期、服务这几方面的因素，具体到各个船厂，通常会根据历史合作情况以及自己的用钢特点来选择不同钢企的产品，对于长期合作的企业往往优先考虑。
辽宁省也是我国传统的造船大省，集中了大船重工、中远造船大连基地、韩国STX等大型船厂。辽宁省的海洋工程、修船、船舶配套等产业也发展很快。截止2009年底辽宁地区船厂手持船舶订单2894万载重吨，预计2010年造船完工量将超过700万载重吨，2011年造船完工量将超过800万载重吨。年钢材需求量约为300万吨。
浙江省船舶企业以民营企业为主，虽然受金融危机的影响，关闭、转型了一些中、小型民营船厂，但浙江省造船业发展仍然较快，浙江省还是我国主要的修船基地。截止2009年底浙江省手持船舶订单2858万载重吨，预计2010年、2011年造船完工量将超过900万载重吨，年钢材需求量约为350万吨。(18：25)
【2010年10月16日18:25 】
(四)提升质量和按期交货是钢厂必须重视的问题
1、表面质量不够稳定。在钢板内在性能方面，船厂一般无特殊要求，只要求达到船级社规范标准即可，目前国产船板在这方面的问题较少。相对而言，表面质量方面的问题更值得重视，特别是一些老轧机生产的船板，麻点板会时常出现，而宝钢5m、湘钢3.8m等新轧机则较少出现表面质量问题。对于交船时发现的麻点问题，船东一般会要求重新打磨涂装，严重时则会提出罚款要求，使船厂直接蒙受经济损失或影响正常按期交船。
(2)轧制精度不能完全满足负公差交货要求。考虑到船投运后的经济性，船东对舱容(如LNG船)或船的自重有较严格的要求，交船时舱容不足或船身超重船厂都将面临高额罚款。另一方面，由于设计水平上的差距，目前国内船设计比国外自重多6-7%，实际用钢量多7-10%。因此负公差交货对国内船厂意义重大。针对某些船型，中船在船板采购中曾提出100%负公差交货的要求，结果国内众多的船板生产厂中仅有宝钢一家愿意接单，但提出加价500元/吨，后经过综合评估，确定将负公差交货的比例控制在50%以上，仍有许多国内厂家达不到要求。
(3)不能严格按期全部交货。造船用钢材要求配套性强，一个造船分段在建造过程中要求钢板从厚至薄、从宽至窄、从高钢级到低钢级同时供应，一些品种还需要按张数交货，但多数钢厂交货是以钢厂生产组织方便进行，要求高、用量少的船板往往不能及时排产从而在交货时留有合同尾数，有的拖期2～3个月，使船厂无法正常组织生产。考虑到钢厂在大规模生产中的实际困难，大型船舶集团及大型船厂也在充分发挥集中采购的优势，在合成规格集中批量定货方面加以推动，尽量减少单张船板定货，如一条11万吨船品种规格已由原来的2600多个减至目前的1200多个。与此同时，船厂希望钢厂特别是战略合作伙伴，能从服务船厂的角度在按期交货方面采取相应的措施，特别是在市场资源紧张时能保证严格履约。
(4)质保书等待时间长。国内船板的质保书一般要等货到后20天甚至更长时间才能寄达，有时会影响到船板的生产使用，而日本船板的质保书基本可随船到。这之中有船级社认证环节效率不高的问题，也有钢厂内部生产组织和认证环节衔接不好的问题。
(5)质量异议处理不及时。船用钢板具有多品种、小批量的特点，不同的钢板对应用于船体不同部位，即使是少量船板出现质量异议，也会影响整个分段甚至整条船的生产进度。日本钢企针对造船业的这一特点，出现船板质量异议一律都是在最短的时间先提供相应规格的船板供船厂使用，再分析质量异议原因提出处理方案。国内钢企在处理质量异议方面则相对缺少主动性和灵活性。
(6)与船厂的商务沟通缺位。日本商社在船厂设计阶段的前期介入做得很专业，能在船厂获得定单的第一时间做出反应，并能保持每月一次的后续跟踪，耐心了解船厂的用钢要求及采购意向。国内钢企与船企的商务沟通则很少，只会在售后涉及用钢技术问题时有些交流。船厂在采购中，也缺乏了解钢铁企业品种研发的有效渠道，因此在一些高级钢种的选用上，日本商社占绝对优势。
由于时间关系，我就说这么多。
主持人：让我们再次以热烈的掌声感谢谭老师的热情讲解!
【2010年10月16日20:00 】
《钢铁人之夜》主题晚会
----献给上世纪60、70年代出生的钢铁人
1.赵王酒之歌
独家赞助单位：河北省赵王酒业选送
2.(开场舞)花棍飞舞 河南省电视台心连心少儿艺术团选送
3.赵王酒总经理李继敏致辞
4.成长篇——
《儿童诗歌》
《儿童游戏》
《青春记忆》老歌串烧
5.奋斗篇——
《少林 少林》
《现代舞》
6.抽奖环节——三等奖九名
(请获奖嘉宾带上门票和奖牌与中国钢材网会务组联系，领取大奖。联系电话：400 700 8508)
国内三日游
7.感恩篇——
音乐剧《感恩的心》
歌伴舞《我和你》
8.抽奖环节——二等奖六名
(请获奖嘉宾带上门票和奖牌与中国钢材网会务组联系，领取大奖。联系电话：400 700 8508)
台湾七日游
济南连德实业有限公司
无无
880933
河南北方永盛摩托车有限责任公司
冯坤道 经理
881036
河南永基钢构有限公司
881798
河南新亚实业有限公司
王正道
880351
河南省鸿硕实业有限公司
张建辉 总经理
881555
郑州纵横物资有限公司
王贵宾 董事长
880093
9.展望篇——
荧光
豫剧
9.抽奖环节——一等奖三名
(请获奖嘉宾带上门票和奖牌与中国钢材网会务组联系，领取大奖。联系电话：400 700 8508)
欧洲十一日
泰安惠源铁路物资有限公司
郭广进 副总经理
880561
郑州龙信实业有限公司
赵富海 董事长
880026
中国国际期货有限公司
王自勇 营销总监
881996
10、昂首未来
【2010年10月17日9：30】
企业成功经验分享与学习
中国钢材网主持人：
【2010年10月17日9：35】
尊敬的各位领导、亲爱的各位来宾、朋友们，大家早上好!
大家是不是现在还沉浸在昨天精彩的氛围中?大会特意邀请了行业专家、行业领袖对当今和明年的钢铁行业进行分析、讨论和预测，我相信一定会对在座的每位企业家朋友们制订明年的发展战略有巨大的参考价值和作用!同时，昨天晚上“钢铁人之夜”精彩演出是否让您回忆起当年创业时的艰辛和成功后的喜悦?您是否又重新找回当年的激情和干劲?
今天的会议企业成功经验分享与学习为主，上午由大会主办方邀请了国内知名企业管理培训大师姜岚昕老师和大家分享《领导接访 企业重生》的精彩培训，培训主要围绕着“如何做好家族式企业管理”“股份制搞糟”“如何打造高绩效的中层管理队伍”“客户开发、销售及管理技巧”等方面展开。下午我们由中国钢材网首席分析师，中国钢材网首席分析师
郑州华丰钢铁有限公司副总经理、钢铁行业资深分析师张建峰先生叫大家通过八大因素预测行情。相信一定有助于在座的所有企业家朋友们大大提升自己企业的管理实力!提高企业在变化莫测市场中的分析能力!
同时，在今天下午的附会场，将同时举行中国首届钢贸商会联谊会，将有来自全国各地的近百位钢贸商会领导进行交流，一定会对未来中国钢铁流通行业产生重要的影响!
【2010年10月17日9：50】
姜岚昕：领导解放 企业重生
一、领导者为什么累?
1、不授权
无能而有能
无用而有用
无为而有为
无为而治
2、接受反授权
请问领导这件事请要怎么办?
我也不知道怎么办，唯一的办法你继续去办，办好了你得到奖励，办不到你得到惩罚，不管是奖励还是惩罚，你都是兑现自己的承诺，履行自己的工作职责，为自己赢得生命的尊严，你要么把事情办了，你要么把自己办了。如果你还在乎公司、承诺、责任与尊严的话，我相信你，你肯定会把事情办了，而且会办得很好。
【2010年10月17日10：30】
3、插手已授权
(1)等你失败
(2)推卸责任
自己找
一把土：给自己
结论：
领导累全是自找的!
二、领导解放 企业重生
解决方案：
1、持续大量的培养接班人
(1)谁能笑到最后?
谁能活得最久?
看谁舍得持续地培育更多的接班人。
基业长青的关键是保持优秀接班人的连续性。
结论：
企业真正的后劲与强大在于培育接班人的力度(越大)和速度(越快)。
(2)企业强大的四根支柱：
1)商业模式(盈亏)
2)现金流(生死)
3)管控系统(稳动)
4)接班人(短长)
结论：没有后续优秀接班人支撑下的赚钱与壮大，只是短暂、临时、运气、碰巧式的成功，跟持续无关。
(3)人力资源指标是企业的首要指标。
留在公司为公司做贡献
离开公司为国家做贡献
【2010年10月17日11：50】
“企业解放 领导重生”上午场结束
没有胸怀，哪有平台
没有格局，哪有大局
没有版图，哪有疆域
没有大愿，哪有大业
【2010年10月17日13：30】
主持人公布中国钢材网新入会员
【2010年10月17日14：00】
企业成功经验分享与学习
2、运用“舍、给、退、让”的运营智慧
退是进
让是取
舍是得
给是拿
钱是种子，种在哪里哪里长。
成功最快的方式：更换人际圈子。
四傍战略：
(1)傍大师
(2)傍大才
(3)傍大户
(4)傍大官
圈子决定平台
平台决定成就
3、引发全员为“使命”而工作
使命：为什么存在?
赚钱只是结果，不是根本的目的和意义。
使命感是一个人和一个单位最大的驱动力。
我们到底为谁而工作：
(1)为客户：创造价值
(2)为同仁：搭建平台
(3)为股东：带来收益
(4)为社会：做出贡献
结论：为使命而工作。
借梯上楼，拉梯一把：
个人的事业上升到社会事业
个人价值上升到社会价值
个人意义上升到社会意义
【2010年10月17日16：20】
主持人：目前姜岚昕老师“企业管理 领导解放”的讲课就此结束，相信的姜老师的讲课给大家带来了很多帮助 。
下面由中国钢材网首席分析师，中国钢材网首席分析师、郑州华丰钢铁有限公司副总经理、钢铁行业资深分析师张建峰先生叫大家通过八大因素预测行情。其次，由国内知名的南华期货公司北方研究中心金属事业部总监王辉先生和大家一起探讨期货的价格预测功能对现货的影响。
同时，在今天下午的附会场，将同时举行中国首届钢贸商会联谊会，将有来自全国各地的近百位钢贸商会领导进行交流，一定会对未来中国钢铁流通行业产生重要的影响!
首先，让我们用热烈的掌声欢迎中国钢材网首席分析师——张建峰老师将他在钢市多年的经验和大家倾囊奉献!
【2010年10月17日16：30】
中国钢材网首席分析师张建峰主讲：八大因素预测——2011年钢材市场行情
一、 南非世界杯“章鱼保罗”是我们崇拜的偶像么?
1、 塔罗牌、2、死亡时钟、3、时光旅行、4、水晶球、 5、超意识、
6、米歇尔·德·诺特达姆、7、梦见未来、 8、手相、9、动物预言、10、宇宙大坍缩。
什么才是我们值得信赖的预测之法?
二、 2011年12月22日人类的末日会来临么?
1、 嫦娥二号卫星运行轨道有预案么?
2、 谁去过周口的伏羲庙八卦厅?谁去过安阳的羑里城?谁熟悉甲骨文文?
3、 社会现象是否可以向自然现象一样被人们准确预测?
结论：毫无疑问，社会经济现象可以被正确预测么?这是一个充满玄异和争论的命题。
三、 2011年钢铁行情会像专家所言会“如期而至”么?
四、 分析钢铁行情走势我们应该关注什么?
1、 供应与需求
2、 成本与欲望
3、 政策与解读
4、 现货与期货
5、 库存与结构
6、 信息与流动
7、 舆论与信心
8、 数据与直觉
五、 测不准之后我们如何生存?
【2010年10月17日17：10】
主持人：
我国钢材期货上市后，大型钢厂定价权逐渐被弱化，部分转交期货市场，而期货市场与其他资本市场联动
性很强，钢材的金融属性开始放大。2010年钢材期货与现货互动共振，趋势更加明显。我国钢材期
货价格发现功能以及对钢材传统贸易模式的影响作用越来越大，因此对于涉钢企业来说，树立正确的期货
风险管理理念对企业生产经营显得至关重要。
我想我们在座的每一位都可以感受到钢材期货所带来的变化。原来钢材定价，几个星期不动一下，现在钢
价一天变动几次，甚至有钢贸商无奈地表示，不知道该如何给用户报价。
而近期，受美元贬值影响，近期商品市场出现一波久违的大行情。一度滞销的钢材近期纷纷提价，接下来
钢价该如何行走?有请我们著名钢铁期货实战大师、南华期货北方研究中心金属事业部王辉总监和我们探
讨《期货的价格预测功能及对现货的影响》。
王辉：今天我给大家讲的是金融视角看钢价，请看大屏幕。
(ppt)
金融视角看钢价
主要内容：
一、钢材市场定价机制的转变
二、金融定价机制下钢材价格的分析方法与理念
三、当前影响钢价的主导性因素和价格趋势
四、金融定价方式对钢材现货市场的深远影响
一、钢材市场定价机制的转变
当下影响商品价格的主导因素不再是商品的现货供需，而是系统性的金融因素。
传统观点：供求决定价格(狭义需求—现货需求)
前卫观点：投资决定价格(广义需求—现货需求+投资需求)
商品定价机制已从传统的产业定价转变为金融定价
商品定价平台已从传统的现货市场转移到金融市场—全球期货市场
二、金融定价机制下钢材价格的分析方法与理念
现货市场看钢材价格更多是依靠感性经验，没有形成一个科学性系统性严谨的价格形成判断机制和体系，也缺乏全面的数量化的分析。
金融市场看钢材价格基本分析—系统分析影响钢材价格的全面因素并分清主次，更加关注的是影响价格因素的未来演变技术分析—图表化、数量化分析市场参与主体的交易心理、交易热情、交易成本及价格变化规律金融市场分析商品价格的重要理念：
现在已经明确知道的信息(数据、政策、市场消息)已体现在当下的市场价格上了，真正影响未来价格波动的是变化中的和不确知的因素。
价格预测是一个动态跟踪、不断修正的过程，而非静态断言所能做到。
三、当前影响钢价的主导性因素和价格趋势
1、国内外金融货币政策
2、产能过剩与下游产业发展
3、成本因素
钢材价格未来趋势：未来钢材价格可能会在成本线挣扎。上下都不会脱离成本线太远。
四、金融定价方式对钢材现货市场的深远影响
国内钢材市场将逐步形成期货定价这种金融定价机制 ，螺纹钢期货价格将引领现货价格，甚至成为中国钢铁业的金融价格指数。
钢材期货市场的成熟与发展将会促使国内钢材流通领域发生重大变化。
【2010年10月17日18：10】
主持人：非常感谢所有嘉宾的精彩发言，感谢所有在座各位对本次会议的支持和关注!由冶金工业规划研究院、河北钢铁集团、安阳钢铁集团、河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司、中国钢材网联合主办的第三届中国钢材贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望大会到此结束!让我们相约2011年第四届中国钢材贸易高峰论坛!再见!
聚焦2010年钢铁行业发展的诸多热点以及对2011年钢材市场走势展望，由冶金工业规划研究院、河北钢铁集团、安阳钢铁集团、河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司、中国钢材网共同主办，由山西晋城钢铁控股(集团)有限公司、郑州市华丰钢铁物流园、现代物流报社联合主办，由河南省钢铁工业协会、河南省钢铁贸易商会、北京中钢网信息股份有限公司承办。
另外，本次会议还得到国家工业和信息化部、国家商务部、河南省人民政府、河南省发改委、河南省工信厅、河南省商务厅、中国钢铁工业协会、中国房地产协会、中国汽车工业协会、中国船舶工业协会、中国重型机械工业协会、中国钢结构协会、河北省冶金行业协会、江苏省钢铁工业协会、湖北省冶金行业协会、安徽省冶金工业协会、山西钢铁行业协会、陕西冶金工业协会、四川钢铁流通协会、郑州市工商联钢铁贸易商会等单位的共同支持，“第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望”于2010年10月16—17日在“商都”郑州隆重举行!
会议以“把握机遇、和谐发展;优化组合、共赢未来”为主题，特邀政府主管部门各级领导、行业知名专家、同仁等2000余名高端人士，就复杂环境下钢铁行业的发展问题和如何应对2011年变革中的钢铁贸易环境进行深入探讨和交流;并通过行业资深管理培训专家就新形势下企业面临的管理和营销困境，剖析和指导企业发展新思路，通过高效的企业管理和营销技巧培训来提高企业发展速度和质量。我们与您共同抓住机遇、共谋发展!
【2010年10月16日9：30】
主持人：尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们，大家上午好!欢迎大家来参加第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望，我是今天会议的主持人，来自中央电视台的任鲁豫。2010年我作为新人节目主持人在中央电视台春节晚会担任主持人，回到家乡来主持我感到特别地荣幸，河南老乡们，大家早上好!(河南话)
同时还有来自全国各地的朋友们，河南老乡把最热烈的掌声也送给来自全国各地的朋友们!
今天能够站在这里主持节目纯属偶然，我是作为救火队员来到这里的，因为本来大会主办单位邀请的是我的同事中央人民电视台主持人陈伟鸿，他由于台里临时安排有节目来不了，但是他也录制了一段视频，我们来看一下视频。
我也想听听现场各位来宾的意见，我作为消防队员，大家支持吗?(掌声)
谢谢!我也不辱使命，把今天的主题会议主持好。
说到收获，现在这个季节非常合适，现在是金秋十月，也是收获的季节。今天邀请到的是钢铁行业的领导、精英和研究人员，甚至还有参与政策制订的研究人员，今天相信我们坐在一起交流、切磋、探讨，相信大家都会有非常大的收获。
今天我们进行的都是主题会议，上午和下午有主题演讲，今天晚上主办方和承办方还给钢铁行业的从业人员安排了“钢铁人之夜”晚会，相信大家看了这台晚会也会勾起很多美好的回忆。明天主办方为大家安排的是非常精彩的培训，特别邀请到了被称为国内知名培训大师姜岚昕老师，相信大家也会有所收获。
在这里还要为大家介绍一下本次大会的主办单位，他们是冶金工业研究院、河北钢铁集团、安阳钢铁集团、河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司以及中国钢材网。本次大会的联合主办单位是山西晋城钢铁控股(集团)有限公司、郑州华丰钢铁物流园、现代物流报社;承办单位是河南省钢铁工业协会、河南省钢铁贸易商会、北京中钢网信息股份有限公司。另外本次会议还得到了多家单位的大力支持，我们把掌声送给这些单位，谢谢他们的支持!
今天来到现场的还有很多贵宾，我也一一地为大家介绍，河南省人民政府副省长刘满仓同志;中国建设银行河南省分行行长许会斌;国务院研究室综合司司长、博士生导师陈文玲女士;中国钢铁行业协会常务副秘书长李世俊;河南省商务厅副厅长魏国庭;冶金工业规划研究院院长、党委书记李新创;安阳钢铁股份有限公司总经理李福永;中国钢材网董事长姚红超;住房和城乡建设部政策研究中心副主任王珏林;现代物流报社社长宗树明;河南省钢铁工业协会高级顾问孙光华;济南钢铁股份公司销售公司经理王泉云;南京钢铁联合有限公司销售总公司总经理张龙;河南省钢铁贸易商会会长付庆林;江苏省工商联钢铁贸易商会会长徐建农;上海市工商联钢铁贸易商会秘书长李强;河南新亚实业有限公司董事长时晓莉;河南融通实业有限公司总经理李明;北京市金属材料商会副秘书长张德庆。
同时还有来自全国各地钢厂的代表们，他们分别由河北钢铁集团、安阳钢铁股份有限公司、南京钢铁联合有限公司、江苏沙钢联合有限公司的代表，还有来自各地的钢铁商会，河南省钢铁工业协会、河南省钢铁贸易商会、江苏省工商联钢铁贸易商会、四川省钢材流通协会、河北省金属材料流通协会、郑州市工商联钢铁贸易商会、河南省钢结构协会、河南省汽车行业协会等代表的朋友们。
让我们再次用热烈的掌声向来到现场的各位领导和嘉宾表示热烈的欢迎!
【2010年10月16日9：40】
刘满仓：各位来宾，女士们、先生们，在金秋十月、硕果累累，中原大地一派丰收景象的时节里，今天我们相聚在郑州，共同探讨钢铁行业的发展大计，展望钢铁的发展形势，意义重大。在此，我受省长郭庚茂的委托，代表河南省人民政府和河南一亿人民对论坛的隆重召开表示热烈的祝贺!对各位嘉宾和朋友们莅临河南表示热烈的欢迎!
2010年我国的钢铁行业进入了转型开放的重要时期，钢铁行业竞争激烈，面临着关键性的转折期，机遇与挑战并存，本会峰会以“把握机遇·和谐发展·优化组合·共赢未来”为主题，非常符合钢铁行业企业现在面临的发展需求。
今天，诸位钢铁行业的企业家、老总们和知名的专家学者云集中原郑州，深入研讨振兴钢铁行业的发展，发表真知灼见，碰撞思想的火花，我们深感机会难得，将十分珍惜这次的论坛。我相信本次论坛的召开将会对促进钢铁工业经济的发展方式转变，优化结构调整，促进交流合作，实现共赢，起到积极的推进作用。
我们河南省历史悠久，文化灿烂，华夏五千年的历史有三千年主要是在河南省，有三千年经济、政治、文化的中心都在河南，全国八大古都有四个在河南。河南的资源禀赋也比较好，近年来我们河南省已经发展成为全国重要的经济大省、新兴的工业大省和文化大省。去年，全省的经济总量占全国第五位，中西部地区排在第一位，工业增加值居全国第五位，固定资产投资居全国第三位，河南还是全国重要的交通枢纽，形成了铁路、高铁、高速公路、水运、管道运输还有城际交通快速通道等全方位的综合交通体系。河南还是全国重要的农业大省、产粮大省，号称是中国13亿人口的粮仓，也是第一人口大省，河南的粮食产量占全国的十分之一，小麦占全国的四分之一，河南物流粮食仓储在全国举足轻重。河南为国家粮食安全作出了重大贡献，这四个字是胡总书记肯定的。
这些年来，河南走出了一条不以牺牲农业和粮食为代价的工业化、城镇化、农业现代化协调发展的路子。今年以来，河南的经济社会发展继续保持了好的趋势、好的态势、好的气势，现在的河南正以灿烂的古代文明和蓬勃向上的现代化建设交相辉映的姿态，展现在全世界的面前，河南的明天一定会更加美好!
河南省还高度重视钢铁产业的发展，我们认为河南的钢铁产发展面临着良好的机遇，一是国家实行了中部地区崛起的政策推进，和国家快速健康发展的大好有利环境;二是我们省近年来出台了一系列扶持钢铁产业发展的举措;三是河南的钢铁市场空间巨大。我举几个例子，一个方面是河南正在规划建设干线铁路、高速铁路、城际轨道交通、高速公路，还有国家一号水利工程南水北调的中线工程，主要工程在河南，还有一大批的水库项目。另外，正在加快建设城镇化的步伐，河南抓住了国外和沿海地区产业转移的良好机会，正在强力地推进河南的装备制造业和农业、机械工业的快速发展，这些都将会对钢铁产生了大量的需求，河南未来几年将会需要大量的钢铁。
河南是一块宝地，河南是投资的热土，河南人民真诚地欢迎各位朋友们到河南来投资创业，我们河南人尽其所能，为大家创造良好的创业环境，实现河南发展、企业赚钱的共同目的。我感到对钢铁市场而言，河南未来几年，特别是在“十二五”就是一座金矿，广大的投资商在河南只要认真的去做，就一定会淘出金子。这次盛会在河南召开，给我们提供了一个为大家服务的机会，我们深感荣幸，将全力为朋友们、同志们搞好服务，也真诚的希望同志们会后在河南多走一走、看一看，多给我们提出宝贵的意见，河南这些年的发展有大家付出的汗水，河南发展的成就功劳有你们一份，今后河南的发展同样更加离不开同志们的支持，特别是钢铁行业的支持，你们对河南作出的贡献河南人民将永远铭记在心，同时各位老总、老板们也会得到丰厚的回报。
最后，祝本届峰会圆满成功，祝同志们、朋友们在豫期间一切顺心如意，谢谢大家!
【2010年10月16日9：55】
主持人：谢谢满仓省长的讲话!俗话说每一个会议都讲究开门红，满仓省长就是我们的开门红，听听他的名字就知道了—“满仓”!
相信大家来到河南，2011年相信让大家赚得金银满，谢谢各位!
应该说这次会议的举办离不开各个单位的支持，尤其是几家主办单位，接下来我们邀请主办单位的嘉宾来到台上为大家讲话，首先有请的是李福永总经理。
【2010年10月16日9：57】
李福永：尊敬的各位领导、各位来宾，钢铁业界的朋友们，大家上午好!在这个清风送爽、菊桂飘香的时节，我们相聚在郑州，在此我谨代表安钢集团公司对出席会议的各位领导和八方来宾示热烈的欢迎和诚挚的谢意!
今天我们安钢公司在河南省委、省政府的正确领导下，以中原崛起、河南振兴为己任，坚持科学发展，努力实现经济增长方式的转变，提高自主创新能力，全力打造“精品安钢”，把安钢建设成为了中原地区最大的精品板材和优质建材生产基地。今年上半年，安钢集团面对严峻的市场形势，全员动员，在政策研究、经营管理、结构调整以及专业管理等方面展现出了新气象、新特点、战危机、保效益、促发展等各项工作都取得了新的进步、新的成绩!下半年的市场形势依然严峻，安钢集团要紧紧围绕加快发展方式转变，深入推进低成本运行的工作主线，以更加饱满的热情，更加昂扬的斗志，更加积极的姿态，坚定信心，振奋精神，持续创新，扎实工作，打赢这场应对危机的攻坚战!
持续低迷的世界经济，空前严厉的宏观调控政策，跌宕起伏的市场形势，无不考验着我们驾驭复杂局面、经营发展企业的智慧和魄力。第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望大会，是一场在中国钢铁行业面临重重挑战的关键时期召开的高规格、高品质的盛会，希望与会的各位领导、各位专家、各界钢铁行业的朋友们畅所欲言，共同研讨，为中国钢铁行业的发展和中原钢铁行业的崛起建言献策，碰撞出智慧的火花。
最后，希望每位参会的朋友都能有所收获，预祝本次大会圆满成功，谢谢大家!
【2010年10月16日10：00】
主持人：谢谢李总!接下来让我们有请河南融通的岳总!
岳华：尊敬的各位嘉宾，钢铁行业的朋友们，大家上午好!今天，在这金秋十月、桂花飘香的时节，我们聚集在华夏文明的发源地、也是我们的祖先黄帝的故里——河南郑州。首先我很荣幸代表河南钢铁行业的各界同仁，代表河南融通实业有限公司，向来自全国各地的朋友们，表示热烈的欢迎和衷心的感谢!
我们融通实业有限公司，成立十年以来一直秉承“诚信第一，质量第一，服务第一”的经营理念，在经营思路和发展模式上不断创新，销售规模日益扩大，经济实力持续增强。在此我要向一直支持融通公司发展的广大用户致以衷心的感谢!今后我们将继续与各位同仁同甘共苦、携手并进，在搏击市场大潮中实现共赢。
在这金秋时节，同为钢铁业内人士，我非常希望有这样的一次盛会，来聚集行业精英，共同探讨中国钢市未来的发展方向;让行业资深权威专家来为大家解析目前的形势，让我们这些身处迷雾中的钢铁同仁有所启迪。
中国钢铁贸易高峰论坛已经举办了两届，参会代表一次比一次多，规模一次比一次大，品位一次比一次高。本届大会，就后危机时代钢铁行业的发展问题，和如何应对变革中的钢铁贸易环境，进行深入探讨和交流;并有幸邀请到著名企业管理培训大师姜岚昕，来为大家指点迷津，破解困惑。感谢中国钢材网给大家这次共同学习的机会!
最后，希望本届峰会对参会的每一位钢贸商、采购商都能提供实实在在的帮助，预祝本次大会圆满成功，谢谢各位!
【2010年10月16日10：03】
主持人：谢谢岳总!下面让我们有请河南新亚实业的时晓莉老总致辞，有请!
时晓莉：尊敬的刘满仓副省长，尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们，大家上午好!
今天，在这金秋送爽，九九重阳的美好之日，我们欢聚在黄河之都、黄帝故里—河南郑州。首先我作为本次峰会的主办单位之一，我代表河南新亚实业有限公司对各位来宾的到来表示热烈的欢迎，向各位领导、各位来宾、各位朋友的参会致以最真挚的感谢!
新亚实业、新亚钢铁物流园的快速发展得到了各界领导和朋友们的支持，在此我代表他们向本次大会的所有来宾再一次表示衷心的感谢!
我相信，有了大家共同的支持，本次大会一定能取得圆满成功!今天业界的同仁共聚这里，邀请了知名专家、学者、企业家一起探讨新形势下中国钢铁工业的发展和2011年中国钢铁市场的走势，是对整个钢铁行业乃至整个经济社会的分析和展望，其成果一定很有价值。它也必将有助于钢铁行业及其上下游产业高瞻远瞩、和谐发展。河南新亚实业有限公司作为本次峰会的主办单位之一，旨在通过本次峰会与各界同仁、广大朋友在经营理念与思想方面进行充分的交流，推动双方在业务和管理上的双赢，为中国钢铁行业的发展和谐社会建设作出应有的贡献。
我相信，本次大会一定是一个学习的大会，是一个成功的大会。最后，预祝参会的所有领导和各位嘉宾、各位朋友身体健康、万事如意，谢谢大家!
【2010年10月16日10：06】
主持人：谢谢时董事长!!下面让我们有请中国钢材网的董事长姚红超致辞。
姚红超：尊敬的刘省长、尊敬的各位领导、各位来宾，大家上午好!今天是公历十月十六号，农历九月初九，也是九九重阳节，更是我们要尊老、敬老、爱老、助老的老人节。在这个美好的日子里，让我们共同向天下所有的老人们致以节日的问候，祝他们节日快乐、身体健康、美满幸福!
第三届中国钢铁贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望在大家殷切的期盼下打开了帷幕!这是一次帮助涉钢企业从容面对市场风暴，提升管理能力而召开的行业盛会!本届峰会顺利召开得到了各级政府和社会各界、新闻媒体以及钢铁同仁的大力支持个帮助。再次，我谨代表中国钢材网全体伙伴对所有来宾在百忙中亲临峰会表示最热烈的欢迎!并致以诚挚的感谢!
作为本届峰会的承办和主办单位之一，我特别要感谢：国家冶金工业规划研究院、河北钢铁集团、安钢集团的各位领导，是你们付出的巨大努力和心血，才使大会得以顺利召开，谢谢你们!
我更要感谢河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司、山西晋城钢铁集团有限公司、郑州华丰钢铁物流园、河北赵王集团有限公司、现代物流报社等单位对本届峰会的大力赞助，是你们的慷慨解囊，我们的会议才能以高标准、高规格、高层次举办，真诚地谢谢你们!
在后危机时代，对于无序竞争的钢贸行业来说，将面临更多的挑战，销售额不断增加、而利润却一直下滑，由暴利时代步入微利时代甚至“负利时代”，竞争也越来越白热化，如不能即使调整经营思路、稳固销售渠道、提高服务意识，后期的生存环境将会变得更加艰难。
本届峰会以“把握机遇·和谐发展·优化组合·共赢未来”为主题，旨在为钢铁行业搭建一座拓展视野、衔接供需、创造商机、提高管理水平的舞台。
中国钢材网作为一家为钢铁业服务的互联网企业，我们的定位是紧贴用户需求，以客观丰富、即使准确的行情资讯，真实有效、简单实用的现货搜索，一对一的去为客户做服务。我们还很年轻，还有很多不足之处，一直努力做到尽善尽美，所以仍需要您多多指导和帮助，我们定当全力以赴为钢铁人从成功走向卓越而贡献我们的全部力量。
最后预祝本届峰会取得圆满成功!祝大家家庭美满、事业辉煌!幸福安康!谢谢大家!
【2010年10月16日10：10】
主持人：刚才姚总在发言的时候我简单地数了数有十个感谢，他用十个感谢表达内心的感恩，感谢大家对本次高峰论坛的支持，我们也用掌声送给姚总!
接下来是今天主题会议的第二项议程，就是中国钢材网在线招投标平台的启动仪式，中国钢材网在线招投标平台是目前国内钢铁行业首家实现在线招投标的电子商务平台，它克服了传统采购方式的弊端，使采购流程更加规范，提高效率，缩短周期，有利于阳光采购，中国钢材网在线招投标平台实现了快速、高效共享。
【2010年10月16日10：12】
接下来就是中国钢材网在线招投标平台的启动仪式，让我们有请各位领导与嘉宾为在线招投标平台剪彩!
(剪彩仪式)
主持人：我们再次把祝福的掌声送给他们，也祝福我们的招投标平台!
接下来是我们的启动仪式，我们的三位重量级嘉宾，我数54321之后，三位把手放在水晶球上，一起启动招投标平台!5、4、3、2、1，在线招投标平台启动成功!
中国钢材网在线招投标平台已经正式启动了，我也特别想采访一下两位老总，一位是建设银行河南分行的许行长，一位是中国钢材网的姚总，请二位说一下各自的看法。
许会斌：讲三句话，第一句话感谢今天参加高峰论坛，特别是中国钢材网在线招投标平台的启动仪式，非常高兴，所以我要代表建设银行河南省分行16000名员工，长期以来对建设银行河南省分行业务发展的改革给予大力支持和关心的，包括关心、关爱、厚爱的刘省长和各位领导，以及广大客户、社会各界人士表示衷心的感谢!
第二句话是祝贺，首先要祝贺第三届中国钢铁贸易高峰论坛在这里隆重召开，要祝贺建设银行和中国钢材网两家经过前期的大量工作，我们两家马上就要签署战略合作协议。同时，我们刚才已经启动了在线招投标平台，所以对这个也表示祝贺，对我们的合作表示祝贺!
第三句话是希望，希望这个平台能够成为建设银行和中国钢材网两家合作的工作平台，也是一个友谊的平台，也是为广大客户服务的平台，更是一个推动整个经济和社会发展的大舞台，谢谢!
姚红超：招投标平台主要是为了节约大家的时间，提高工作效率，实行阳光采购的上线平台。我们以往的招投标平台没有在线系统是没办法运作的，所以我们和建设银行河南省分行进行合作，有了建行的大力支持，我相信招投标平台和以后的发展会更好、更快，谢谢!
【2010年10月16日10：16】
主持人：谢谢许行长、谢谢姚总!我们都知道，钢材行业是原材料的大型商品交易，应该说这个交易风险也是非常大的，对于在线招投标平台，肯定大家也在想，这个风险谁来承担呢?我们姚总就出了一个好主意，叫做“金融监管”。不知道大家有没有在淘宝网上买过东西，淘宝网上有个支付宝，这个招投标平台就相当于支付宝。
【2010年10月16日10：20】
接下来就是中国钢材网与建设银行河南省分行的合作签字仪式，下面有请双方进行签约仪式!
(签约仪式)
主持人：特别要为大家介绍今天的高峰论坛由三家网络在同步进行网络直播，分别是中国钢材网、凤凰网和腾讯网，如果大家可以上网的话，可以看到本次高峰论坛的盛况。
今天上午的部分会议议程到这里结束了，稍候要进行的是大家非常期待的主题演讲，有请各位领导和嘉宾到台下就坐!再次掌声感谢各位百忙中的光临，谢谢!
【2010年10月16日10：22】
主持人：各位来宾、各位朋友，接下来进入到主题演讲环节，今天来到现场台下就坐的很多都是钢铁行业的老总和领袖同志，大家都希望在本次高峰论坛上分享彼此在工作中的一些经验，也希望与相关专业的专家或者研究人员，把他们研究的成果，甚至是参与政策指引的一些人来到这里，为大家介绍这些成功的经验和相关即将实施的政策。首先我们要有请的这位嘉宾，主办方给了他一段描述，说他是有着幽默、诙谐的语言，高屋建瓴的理论论述，在钢铁行业只要涉及到钢铁生产方面的数据，找他即可。有人说，他就是钢材的数据库，他的报告历来倍受欢迎，大家能不能猜出来他是谁呢?接让我们掌声有请中国钢铁工业协会常务副秘书长、首席分析师李世俊先生!
李世俊：非常高兴参加今天的论坛，我更正一下，这次的协会我经过两年的申请已经卸任，不再担任副会长。我想给大家讲两个事，进入“十二五”以后大家都在想“十二五”怎么办?我们回顾一下进入“十一五”期间，钢铁行业难的是产量，05年之前是供不应求靠进口，以后进出口，我们首先可以看到这样一个变化。“十一五”钢铁的最大变化是金融危机，到去年年底中国钢的月产量到了经济危机前的最高水平，但是其他国家恢复到70%，中国钢铁举足轻重。
【2010年10月16日10：25】
(PPT放映)这是产钢的前十个国家，我们给家电和造船行业的输钢需求很大，金融危机之后这两个行业都受到了非常大的打击，间接出口只占8.6%，两个行业比前一年下降了一半。但是为什么中国的钢的需求还是这么大?就在于国内需求。国内拉动的主要力量是四个政策，第一个是大规模的政府投入，它拉动的是建筑、土木，比如铁路，好多人说中国铁路用钢多主要有三个原因，第一个叫以桥代路，京沪线四个特大桥中最大的是南京大胜湾大桥，是武汉长江大桥用钢的四倍。
(PPT放映)第三个是以前谁见过这么修火车站的?这次京沪线起点在北京南站，北京南站是英国人设计的，他说我在北京设计有北京的元素，他以天坛为模型。
(PPT放映)但是这个哪能看出来是天坛的模型啊?他解释说，如果把天坛压扁就是北京南站。现在关键不是数量的事，是东西和原来不一样了。客运线现在要什么?要100米的长轨，原来生产出的100米轨要切25米，这次铁道部把全部的路焊全部取消，这一列车2700米长，一列车是两万吨煤，搞完了以后轴度加大了，一个车厢可以多运四吨煤。
(PPT放映)然后我们看汽车行业，中国的千人汽车拥有量才37.7%，美国800%，日本600%，我们最多的是北京，就是今年北京人买、上海人买。
(PPT放映)第三是加快培育新兴产业。第四我们的城镇化才到46.6%。所以为什么我们在金融危机中恢复得比较快?就是中国搞了“吉祥三保”，即保增长、保民生、保稳定。但是现在就像足球上半场结束了，现在缓过劲来了，中央给大家开了两个药方。
(PPT放映)然后进入“十二五”怎么办?很多企业考虑地震还没来，地震来了有几根柱子能支撑这个企业大厦不倒?我们先看第一个，“十二五”中国钢铁还有没有发展空间?这是今年三月份国际钢协搞了一个数据预测，我把国内外的咨询机构对于2015年的钢铁需求做了一个统计，之所以有这么大的差距，就是因为经济发展的速度是不同的，下限按7.5算，下限按年增GDP13%算，这决定了中国钢铁行业发展的速度。如果一个方程未知数过多，方程就不能解，但是我们能不能考虑一下主要不是数量的事，我们把这个分析清楚了，那个数量就好办了。
(PPT放映)中国经济今后还会增长，但是在减速，既是经济的走势也是钢铁的走势。中国金融危机以后GDP年增长率下降，表面上看是经济增长速度的冲击。十年前日本铁钢联盟给出一个数据
(PPT放映)这是日本的固定资产投资占GDP的比例在增长，日本的钢也在增长，线性关系非常好，但是最高点是36.4，开始下降了，但是日本的钢铁惯性太大，刹不住车，是通过三次合理化裁减才把多余的产能减下去。所以现在日本是36.4%，韩国是38.5%，但是我们常年超过了40%。大家老说投资只要快，肯定有钢铁需求。
(PPT放映)温总理说的8是蓝色的，各地说的是红色的，这给了我们一个最大的题目，05年预测2010年需求多少，困惑我们是按中央的指标算还是地方的指标，因为地方的指标和中央的指标差了31.9%。
【2010年10月16日10：35】
如果改革得快，中国钢的需求结构不变，如果滞后，还要再存量发展。中国东边是欧洲，西边是非洲，今后向中西部转移的力度和进度有多快，可能这与钢材的需求有关。增长因素的第二个是推进成本化，但是我们与国外的咨询机构在交流意见的时候，他们把中国的钢需求估计过高，就是把城镇化估计过高，城镇化要钢，但是要多少钢呢?他们估计中国有三亿农民进城，一算这个是天文数字，我说中国的城镇化30年的数据表明，是进镇的比进城的多。我上次到安阳，安阳有个搞铁合金的镇，镇长带我到村上看，村上都在盖房子，房子用钢比城里低多了，这是中国城镇化的一个特点。对钢的需求是拉动的，但是不是像国外预测的天文数字的拉动。
(PPT放映)同时，城镇化的第二个特点是发展城市区域经济，这对钢的需求拉动也是最大的。第一个是出口，想一下我们这三年，06、07、08净出口钢材折合粗钢1.37亿吨，靠出口把多余产能释放的日子没有了。第二个是资源对环境的制约因素，这次气候危机以后会不会进入一个低速增长期呢?钢铁的重大技术都是这几年实施的，所以气侯危机以后很可能引发钢铁技术革命的高潮，所以今后进入“十二五”应该把科技的提升肯定要大于数量的扩张。总结一下就是我们加快经济发展方式转变是“十二五”钢铁工业的主题。
(PPT放映)第二点是我们面临什么样的政策环境。其中国务院发布了一个文件，其中是围绕重大工程和战略需求，今后要在这些方面下功夫。所以大家要注意，一定要从政策体会国家意志，政策实施到什么程度跟什么有关，除了关注钢铁政策，还要关注更多层次的大政策。
(PPT放映)第三是如何对待低碳经济，现在我们注意一下，在建设的时候不但要有平面布置，还要重视工厂竖向布置。
(PPT放映)在钢材产品的使用阶段要减少二氧化碳的使用量，这是日本钢铁联盟的数据。日本五个领域用钢减排二氧化碳国内是851万吨，出口减了600多吨，一千多吨的二氧化碳是通过生产高级钢材，在用户使用中减排，这是我们应该关注的，低碳经济要研究低碳交通需要什么钢。
(PPT放映)还有西气东输，西气东输二线，是目前我国线路最长、管径最大和钢材等级最高的天然气管道工程。所以今后我们去哪儿找市场呢?出口不好做了，我们的管线钢跟着出去，缅甸有多少需求，好几个大的工程是中国人在修。所以在金融危机期间，实际上是结婚和离婚的高发期，要注重跟出口大户的战略用户联手。
(PPT放映)第五是客户服务。大家知道，在1974年石油危机的前六年，今后26年增加一吨用钢，结论是怨天尤人的钢铁厂现在都不存在了，存在的都是面临形势调整战略的钢铁厂。现在2000年到2006年七年增加五亿，这是中国人干的。在危机中有10%的企业在快速提升，这些主要是把重心落到客户关系和解决方案上。1997年世界单产量占第四，2008年占第十八。
最后我们谈谈产业建设。对付同质化的策略也在于在各个环节中寻找差距，在与制造业协作的基础上开发出构建低碳社会必不可缺的高性能钢材，并将其向国内外供应，在这些钢材被做为最终产品而使用的阶段即可为CO2减排做出巨大贡献。做为最终产品而供应的高性能钢材中，定量把握的有5个品种(797万t-steel)这些品种在使用阶段的CO2减排效果，在2008年度的时间断面上，已经达到1487万t-CO2。汽车钢板、取向电磁钢板、船舶用厚板、锅炉用钢管、不锈钢共计5个品种。日本国内从1990年度开始评价，出口部分从2003年度开始评价。5个品种的钢材2008年度国内使用部分为456万t、出口部分为341万t、合计797万t。
最后我用一句话结束今天的发言：中国钢铁，剩者为王，王者的核心竞争力，在于产业链的构筑。谢谢大家!
主持人：李秘书长给大家带来了许多新的信息，说到信息主办方给我讲了一个故事，说去年第二届高峰论坛的时候，主办方邀请了专家给大家讲了有关政策的预测，结果说者无意，听者有心，这个高管回去就做了一个调整，结果今年就赚了很多。相信今天李秘书长给大家做的材料汇报，也会对大家有所帮助。
【2010年10月16日10：58】
接下来为大家请的这位嘉宾也是经济学界的一位大家，她不仅是流通学的领军人物，还参与了政府工作报告，她先后参加了国家十五规划“十一五”规划中间的多项工作，下面让我们有请国务院研究室综合司司长、博士生导师陈文玲女士，有请!
陈文玲：各位先生、各位女士，上午好!非常高兴来参加今天的会议!因为中国的钢铁产业已经成为世界上最大的产业群体，借这次会议我想用几个问题谈一下个人的看法，不代表所在单位，可能就是我个人的研究和个人形成的一些思考，仅供在座的各位在运营或者制定经营战略的时候参考。
第一个方面是对几个大的观点谈一下自己的看法。中国现在是钢铁大国，我们的钢铁产能已经超过7亿吨，钢铁实际产量已经接近6亿吨，中国成为一个钢铁大国当然现在存在着产能过剩，但是我们如何看一个钢铁行业，这是我想谈的第一个观点，就是中国实际上想成为一个钢铁大国，是我们国家的一个大国梦，是我们国家所追求的一个大国梦。
过去斯大林曾经说“钢铁就是一切”，毛泽东曾经说“以钢为纲”。我看过《毛泽东选集》，毛泽东在50年代的时候说，我们在旧中国用了几十年的时候，我们想成为一个钢铁大国，但是我们的钢铁才达到了几十万吨，解放以后我们再用十年到二十年的时间，我们要争取达到300万吨，最后达到了500万吨。过去我们是一个钢铁小国，是一个钢铁弱国，改革开放30年，特别是从近十几年以来，中国的钢铁产能迅速扩大，产量迅速增加，出口量迅速增加。因为你们都是钢铁领域的行家，中国现在的产能是世界上第二位到第十二位钢铁生产大国的总和，作为这样一个钢铁大国，我觉得是中国的骄傲，是中国改革发展巨大成果的非常突出的表现。中国成为钢铁大国是中国的资本，就是中国的产业资本，中国在世界上赢得市场的资本，成为一个钢铁大国是中国的一个硬竞争力。钢铁是我们国家工业发展水平或者工业化进程中既是需求，也是消费，也是供给，它是一个全方位的提升积累。
因此首先我的第一个观点是中国成为一个钢铁大国是一件好事，是一个国家竞争力的标志性产业。
第二个观点是从2008年国际金融危机以来，整个世界经济格局、大国经济格局都发生了非常重大的变化，其中我认为在整个全球的经济来看，现代经济形成了两种基本的经济形态，一种是实体经济，一种是虚拟经济。因为中国现在是在工业化中后期，我们的经济形态以实体经济为主，适度需要虚拟经济，因此这一轮经济形态就使我们国家在这一轮虚拟经济构筑的大厦坍塌的进度中，保持了它的一枝独秀、持续增长的趋势。
我觉得大家要注意这一点，所以实际上中国在这一轮经济危机中，我原来写过一篇文章，文章题目就是“中国有率先走出国际金融危机的独特优势”，虚拟经济大厦是由于信用风险过度扩张，信用链条面临断裂，次贷危机引发的金融危机，金融危机引发经济危机。我们的实体经济很重要的一个方面，就是我们有若干像钢铁这样的产业支撑，它是中国经济快速发展，而且在国际金融危机中能够逆势而上的产业经济，这是我们在这次国际金融危机中持续增长的一个动力。因此国际金融危机之后，很多国家就反思，比如说美国奥巴马曾经提出来，要重振市场经济。当然重振不是那么容易的，但是恰恰在这样的情况下，中国的支柱产业在全世界独占鳌头，我认为这是我们的独特优势。
【2010年10月16日11：08】
第三个方面是在当前和今后相当一个时期，怎么来看钢铁产业转变经营发展方面，我们钢铁的产能很大，出口量也很大，我觉我们的经济发展方式是贯彻科学发展观的一条主线，整个钢铁行业转变发展方式也应该是贯彻落实科学发展观的主线。为什么这样说呢?就是说中国经济的快速增长从1978年改革开放到2008年国际金融危机爆发之前这样30多年时间，中国的经济保持了平均9.6的增速，我们的经济总量今年就超过日本，出口去年超过了德国，位于世界第一位，进口我预计可能会在未来几年内超过美国。中国的外汇储备量从2000年4月超过日本，到现在整个国家外汇储备8千亿美金，80年代我们是100亿、200亿、300亿美金，到2000年之后差不多一年增长了一千亿。但是另一方面也很值得我们忧虑，我们所忧虑的是经济发展方式是建立在高投入、高消耗、高污染、高耗能的基础上，它是一种粗放的增长，这种增长使我们有四个方面的过度支付。第一个方面是过度支付了土地资源，到现在我们要搞18亿亩土地的红线，这个相当困难。第二个我们过度支付了矿产资源，因为大家知道过去钢铁产能比较小，现在铁矿石的进口2009要占全额总需求量的将近60%。第三个是过度支付了生态环境，比如我们有80%的近海被不同程度的污染，70%的湖泊被不同程度的污染。我们200多个城市严重缺水，近300个城市地下水严重下降，华北地区的地下水甚至要采到200米、300米以下。这种水的消耗依旧是农业大水漫灌，我们发展的这些产业在粗放增长方式下就是对水的污染。第四个过度支付了劳动者的福利，因为我们在整个工业化进程中，劳动者的福利是很差的，也就是说我们劳动者的价值量是很低的，因此，中国的这种低价值是靠着高成本、高消耗、高污染支撑着的。所以转变经经济发展方式，要从根本上转变这种粗放型增长方式。钢铁也一样，钢铁企业好像还有两千多家，因为我是研究统计的，也研究对外开放政策，对于钢铁的进口和出口也进行了长期跟踪，这么多年以来，我们钢铁的产能从占到世界第一位以来，钢铁的出口就以粗钢为主，以钢坯出口为主，以标准型的线材为主，也就是说我们是以低端产品出口、低价值产品出口、普遍性商品出口为主，而进口的钢材绝大多数是特型钢、高价钢、高科技含量的钢，像中央电视台和上海经贸大厦所用的钢材都是进口的，还有像一些心脏起搏器的医疗器材主要是进口日本的。我们试想，我们出口的钢坯是什么样的价值?而我们进口的这种特型钢是什么价位?如果按吨计算，它是钢坯价值量的多少倍。
【2010年10月16日11：15】
当然这种出口和进口的关系绝不只是表现在这一方面。比如我们的原材料，现在中国是世界上第一原料出口大国，但是我们出口了这些原料之后，国外把它加工成创新的药材，价钱就会上涨百倍、千倍。我们一些大的钢铁厂我去参观过，也到日本的一个研究所进行了调研，同时我们和日本经济产业省进行了座谈，他们送给我一本书，这本书的名字就是《面向21世纪经济的基本战略》，日本的经济基本战略是什么呢?就是在全球重构产业链。高端研发在日本，其次核心和关键是零部件，第三是新材料，这三部分留在日本本国，然后其余的转移到世界各地，特别是转移到中国、印度等国家。因为我是学日文的，我看它的原文有一个问题，日文原文是车间、组装车间。所以我们现在千万不要认为我们现在是生产型大国、产能大国，但是要看这个产品的技术含量、价格含量，我认为我们现在必须改造财富创造的方式。我们在世界专业的低端，在世界价值链的低端，就是因为我们消耗了大量的原材料。我们在战略机遇期有一个很突出的特点就是时间缩短了，因为当时中央提出战略机遇期是从2000年到2020年，现在正好是走了一半，我想改革开放用了30年的时间实现了很多事情。
我想未来，特别是“十二五”时期，我们将面临一个重大的历史使命，中国要从经济大国迈向经济强国，我们要实现强国梦、大国梦要付出更多。这是我想谈的第一个问题。
【2010年10月16日11：20】
第二个方面我想谈一下我们国家政策调整，一些经济政策、区域政策的调整会对钢铁行业产生哪些趋势影响。我想从六个方面谈一下：
第一个方面是，我们国家的区域结构调整、区域规划已经基本形成，“十二五”期间将会发挥更大的作用。比如沿海产经济产业带的布局，从北部湾到珠三角到海峡西岸到江苏沿海经济带到环渤海，这是一个完整的沿海经济带，再加上东部、中部、西部，整个区域经济战略布局已经形成。另外，现在国家正在制定一些海洋规划，这种区域协作和布局，还有我们主体功能区在“十二五”时期将会发生更大的作用。这种区域格局形成之后，会对钢铁的产量、产能、产业布局发挥重要的影响。
第二是中国的城市化进程，到现在来说是46.6%，到2020年预计达到60%。在城市化进程中将会继续释放巨大财富。如果在今后30多年到2040年初，我们还要算一下未来的趋势，我们国家未来会形成128个、50万人口以上的城市总人口，将使现在的1.58倍。这意味着未来我们国家将有5亿多人住进百万人口以上的城市，而城市之间的连接，城市群、城市带的兴起，城际铁路、高速铁路、高速公路，还有现代物流体系所需求的基础设施建设，还会释放出巨大的对钢铁的需求。比如说按照每万人0.6公里来计算的话，我们“十二五”期间至少还要建设轨道交通5320公里。
第三个将会产生重大影响的是国家的产业政策。在这次金融危机中，先是出台了十大振兴规划，这之后又陆续出台了旅游业、文化产业，现在又在研究服务外包，国家相继出台了很多振兴规划，这将会对钢铁需求，包括钢铁的结构将会发生非常大的变化。
【2010年10月16日11：24】
第四我想我们要研究的是各钢铁产业发展模式。刚才李会长谈了一下从研发设计，然后到消费，我认为钢铁行业除了这个之外，我们更要研究钢铁行业循环性经济的发展。我看过国外一些管理非常先进的企业，它们从开始的创意，一直到产品使用之后的维修，到整个的收回，收回之后再变成新的原材料，这个从开始设计、研发的时候就把整个链条建立起来。我觉得钢铁行业要形成几个链条，一个是全流通过程的产业链条，所以现在我们研究产业链，不是研究一般的产业链的供应和需求，我觉得我们要研究全过程产业链的重新组合。再一个我们要研究整个的价值链中的产业链构成，就是我们创造财富的方式，比如钢铁的研发，特别是特型钢的研发，对特殊需求钢的研发，我觉得已经到了一个非突破这个瓶颈的程度，我们不能满足只出线材、轨道等等，这方面我们要向日本和德国学习，我们要研究核心零部件、关键零部件。我们的高速铁路和高速列车国产化率已经达到95%以上，现在的高铁运行里程也是世界第一位，所以奥巴马提出来美国未来也要把发展高铁作为一个主要方向，他也说要考虑应用中国技术。
未来我们要研究的发展方式内容很多，比如钢铁的国际贸易，在每个环节中怎么重构我们的贸易形势，这个非常重要。因为我知道从2000年开始，铁矿石价格上升了十几倍，2005年一下子就提了19%，然后79%，然后96%，我觉得我们是钢铁第一大国，但是我们的话语权、定价权并不明显，就是我们在国际贸易中要研究的问题。我觉得一个行业内部不能在国际市场上自相残杀，难道我们中国人就没有这种能力在国际市场上形成合力?我们在国际竞争中已经具备产业优势，为什么要在这种情况下在国际市场上自相残杀呢?所以我们要反思。
另外我还想再提一点建议，比如我们还要掌握行业标准、认证标准、质量标准。我们现在有一个很大的误区，就是很多企业在做国际贸易的时候认为国际标准就是最高标准，其次是国家标准，其次是行业标准，其次是企业标准，我说这个是错误的。最低标准是国际标准，然后是国家标准，然后是行业标准，然后是企业标准，企业标准应该成为最高标准，特别是行业企业的领跑者。这个也是我在日本和它们经济产业省座谈的时候交流的，它们就说我是确立每个行业的行业领跑者，就把行业里面最先进的企业作为整个行业的领跑者，因此它的标准就是最高标准，它就是行业追赶的标准，当行业达到它的标准之后，行业又出现了新的领跑者，再重新制定标准。还有商标的设计也是政府来设计的，比如节能量、节电量、原材料等等，这都是全国统一的，非常规范，当然这就给政府提出要求了，政府要转变管理方式，你要适应生产力的发展，生产观念必须进行变革，管理方式必须进行变革，要成为生产力释放的动力。
想说的话还有很多，包括对整个国际贸易的看法，但是由于时间关系，不再耽误大家的时间，谢谢大家!
【2010年10月16日11：38】
主持人：谢谢陈司长!我们都知道，钢铁行业和信贷是息息相关的，信贷政策的每一次调整对钢铁行业都是一个波动，2011年的信贷政策将会是什么样的，接下来我们有请中国社会科学院经济研究所张平教授!
张平：非常高兴能够给大家做一个简短的讲演，这个讲演主要是想从三个角度来看待中国经济，一个角度是2011年经济宏观经济走势，第二是未来中国经济增长预期情景，第三是货币、信贷的宏观政策。
(PPT放映)因为中国不是世界的主要货币供给国，所以中国大致只需要两个数，一个是增长，一个是物价。
(PPT放映)如果能够理解这张表，起码我们就能大致理解30年以来中国经济政策的操作方式。我们看到绿的区间是一个政策保持中性的方面，其他的越红间越出现调控。红色的经济增长低于7%，国家将会采用强力的激励政策，如果物价超过5%，很多宏观调控政策随之而出。这个在绿色区域里面会保持政策的连续性，所以我跟企业家朋友经常说，如果能够理解这张图，就大致能够理解经济发展形势。整个我们需要理解的一个宏观政策操作的边界，有了这样一个边界我们就能够清楚地知道，未来2011年中国经济增长应该是呈现什么样的态势。
(PPT放映)我们看全世界对中国的预测基本上认为2011年会低于2010年，就是说所有发达国家会略低于今年。但是不管是哪一个预测，基本上从国内和国际的预测，都在所谓的安全界限以内。我们看看我们的预测大致是这么一个情况，我们预测明年整个经济增长是9.7，比今年10.1、10.2会略低，但是仍保持很高的速度。尽管现在通货膨胀的压力很大，但是明年的物价应该还是呈现出前高后低，基本上应该保持在通货膨胀率3.5，但是有可能再高一点，基本上在4以下。根据我们刚才给大家讲的政策边界的条件下，这属于正常年景的正常政策。所以什么叫正常政策呢?就是今年怎么着明年还怎么着，就是它保持了所谓的速度均衡性。信贷政策今年保持了多少呢?今年的信贷政策7.5个亿，明年信贷政策怎么样呢?估计还是保持稳定，基本上认为这就是一个正常的速度。在这时候明年会不会超呢?我们给出的数据是略超一点。
明年是“十二五”的开局年，也是中国换届的一年，所以从地方上看，刚才李秘书长已经讲了很多地方的钢铁问题，我们看到各个地区的规划，情况也是一样的，几乎是城市要做到大拆大建，有非常强力的力度，都是希望在再放宽点新贷，速度再调高一点。但是这个现在看来都有一定压力，现在整体来看，尽管我们的信贷额度没那么多，但是现在有无数个方法进行融资。明年下半年我们预计经济增长幅度会上得很快，所以对后五年的压力会产生比较大的影响，明年整个物价压力和经济增长速度应该都保持在一个稳定的态势。
【2010年10月16日11：41】
这就要让大家理解今年整个中国30年的政策边界操作，以及未来政策的一个基本情况，这是我们讲的第一个问题。
(PPT放映)现在整个经济增长也是高位回落期，基本上可预计的增长速度都不会很低。这是跟整个经济本身内力有关，更有赖于宽松的财政和信贷政策。大家知道1-8月份财政预算还没有用完，今后一个季度可能要用光，所以整个的政策操作比较多。然后还有信贷方面，2005年以前我们的信贷水平是两万亿以下，2006年是四万亿，2007年达到五万亿，2008年也是四万、五万亿的水平，到了2009年直接上到了9.6万亿，这个水平是非常高的。今年我们计划是7.5万亿，但是再加上银企合作的信托贷款，加在一起跟2009年的水平是差不多的。这样我们就能看到，金融危机是非常时期、非常举措，我们的信贷资金多增了一倍，但是2010年的水平虽然表面上的额度有所下降，但是总体的融资规模是比较大的，这就是我们看到的整个中国经济现在仍处于超宽松的状态。
(PPT放映)还有一个事是我们高度关注的是物价。大家可以看到，明年的物价水平比今年要高，明年估计要上升一个点，这里面有很多因素，其中很重要的因素是，明年特别是上半年我们的物价水平接近4%，因为我们今年累计很多的因素到明年都会显现，所以明年的物价水平会比较高，这样就使得我们的物价压力比较大。但是明年上半年的经济增长会减速，第一季度大致是8.6，上半年也大概是9.1的水平，下半年经济增长才增起来。所以整个的物价累积性因素更多地体现在2012年下半年，那时候的整个通货膨胀压力会比较大，这就是我们看到的一个基本宏观情况。
现在只要你有土地，就一定找得着钱，而且我们还可以用股市来融资，也是我们经常说的“影子银行”，我们这就反过头来看看如何推动经济发展的。其中一个重要的方式是通过大量的扩张性货币政策来使得经济增长。所以很多的企业家都问我，说现在的增长应该是没有什么问题的，我说按照现在的宽松货币政策，增长是没有什么问题，但是什么时候货币要紧下来，问题就大了。
(PPT放映)我们看下面一个主题，怎么样会出现问题，这就是第二部分，中国的增长是怎么来的。中国的增长最典型的是负债表式扩张，地方负债表式扩张机制：土地评估+负债，卖地收入1.3万亿，此外需要贷款2万亿，现有的贷款存量7—9万亿。国有企业负债表式扩张，股权+土地资产等评估+负债现有的国有企业总资产35万亿，负债率超过80%。个人负债，住房和汽车、信用卡消费负债接近20%。国家负债率当前不高，但趋势是比较强的，很多负债与城市化过程中的地产估价和升值有关。逆转机制，负债表式衰退。
(PPT放映)我们再看家庭负债，这也是一个增长的过程，居民的负债过程从06年9月份13%，到金融危机的时候，现在已经提到了19.9%和20%的水平，而且近几个月我们看到的数据它连续在持平。居民住房负债率加上城市居民经营活动和无定向贷款额度，中国家庭负债率已经上升到36%，这是什么概念呢?就是现在一方面是储蓄快速增长，一方面家庭负债迅速提高。所以新世纪以来，我们用了大量的负债表，农村也靠很多的相关资产做抵押。所以现在出现了这边买了房子，不断进行抵押，这个时候大家都觉得是一个非常好的拉高杠杆的机会，这些都是我们能看到扩张中的一些余地。我们的货币发行供给水平已经激增，到明年预计达到两倍，对GDP经济增长的杠杆率都在不断地提高。
但是是不是就到头了呢?不是，我们还有很强的资源配比能力，所以我们是靠新的方式来创造货币。还有资本市场也已经大量地自由化，我们看到了融资规模的能力也是很强。然后我们决战在哪儿呢?现在决战在中部，决战中部也就到了河南，决战中部是什么模式，现在还不清楚，但是现在能看得出来面临的压力。原来中国有两大粮仓，长三角、珠三角现在都盖成房子了，未来的粮食供应主要靠长江中游的四个省和中部地区，这个如果受到影响，中国的粮食安全问题的压力会非常大。但是这些地方也渴望发展，也渴望接受工业化进程，所以这个情况下中部的土地问题成了一个关键。
【2010年10月16日11：55】
从城市化的进程上来看，大致到2015—2017年开始减速，但是那时候到55%的减速就比较明显了。所以这些都是我们看到的中长期的一些发展情况，这里面还有一些刚才李秘书长已经讲了很多，比如低碳问题。
(PPT放映)第三个压力是劳动供给压力，我们计算大概中国的经济增长形态要逐步同潜在增长率9.5%下降到9.3%，这个水平也是非常高的。所以我们能看到，中国现在动员的资源潜力还不大，但是潜力在不断拉高，城市化带动、工业化、城市化在中部崛起所谓的重叠效应在扩大，但是这些东西都面临着很多约束，在这么一个条件下，我经常说过去我们的政府也好、企业也好、个人也好，只相信中国有高速增长，根本没相信过中国有区域增长点，因此你们所谓的想法只要中国有宏观调控，必然是更大规模的增长和扩张，但是这种机会按照我的计算，这种好日子也就在七、八年，这就是李秘书长说的机遇期在缩短。所以这种机遇期在缩短，就希望大家调整增长方式，用于把经济做好。
最后，我要给大家探讨另一个主题，叫做“后金融危机时代货币信贷和宏观政策取向”，也是以此来结束我的讲演。首先我们要理解什么叫“后金融危机”，很多人觉得这只是一个形容词，绝对不是!它主要是两个定义在起着绝对的作用。2009年以后，发达国家在GDP中的比重第一次降至了50%以下，第二个是货币政策的供给依然牢牢把握在发达国家的手中。什么意思呢?虽然我这里的经济不好了，但是我依然控制着货币政策，比如美国推行的政策是维持低利率，这就意味着全球的货币都不能有很好的增长，所以现在就遇到了一个什么情况呢?遇到了一个最简单的情况，就是全球的经济现在出现了发达国家资产在通缩，利率水平很低，发展中国家和商品市场有大量的热钱和低利率的货币产品，在这个市场上不断地流动，所以石油价格又重新回到了高位，这是后危机时代最大的问题。
后危机时代一般要谋求什么呢?就是再平衡。第一你不要轻易地把扩张性政策推出，你如果再推出，全球肯定要跟着动，如果中国成了新兴的国家，只要维持扩张政策，对全球经济就是有带动作用，而且就使全球经济保持增长。但是这一条就使得中国不得不继续扩张利率，原来我们说了，原来的杠杆已经下来了，但是货币还要承担更多的职能，要有更大的采购能力，人民币升值压力就不是一个短期的问题，所有的企业都不要相信汇率问题是一个很短期的问题，未来的汇率制度改革变动将是一个三到五年的重要时期，直至世界经济重新找到平衡点。所以后危机绝不是一个可轻松理解的事情，对一个加工大国来讲，后危机遇到什么痛苦呢?我们的痛苦就更大了，第一大宗产品在压力下继续上升，定价水平越来越高，所以对一个制造业国家来讲，它的外部需求已经减弱，只能靠国内需求。所以这时候我们就遇到了非常多的挑战，这就是我们要讲的后危机的时候要面临的局面。
接下来我们面临什么样的政策呢?面临的一系列政策都是要积极地重振内需，所以明年的货币政策不会放得太松，这个有三条原因，一条是内升原因，二是以土地为抵押的历史过程在城市化当中没完成，所以大家都可以进行负债表式扩张，但是不管是公共投资还是房地产投资，一概与土地抵押相关。另外还有一条是我们能看到大量的热钱进来，所以这三条决定了我们很难有非常紧的货币政策，除非通货膨胀超过5%，向着更高位攀登的时候，我们才会采取一系列举措。但是你只要把杠杆抬到一定高，所有的负债都要小心谨慎。中国现在正在累积杠杆。所以我给大家讲，基础货币政策是比较宽松的，然后调整货币的因素因为热钱来得太多，所以我们大量的调整是靠存款准备金的上调，但是在高速成长期，这个作用不大。利率水平现在已经持续了七、八个月，从现在可以看出，其实应该打开利率上调的窗口，但是什么时候调、怎么调是一个艺术，所以调整利率应该说这个窗口是有的，但是这个窗口什么时候启动，我们不知道。
从现在预计的物价水平到明年上半年比较高的话，我认为明年加一次利率是最可以接受的，所以明年第一季度利率是不是调到最合理，这个是可以看得到的。所以一定要相信，汇率这个大门是跟钱高度相关的，所以启动汇率改革现在已经是一个最为积极，而且我们也需要非常努力地进行汇率的改革，特别是汇率制度改革，通过汇率更加有弹性，使得我们的人民币更有国际性竞争力，这就是我们看到的汇率政策。
(PPT放映)整个中国经济现在正处在一个自我创造需求，尽量起到中国责任带动作用的国际压来下，而且大量热钱换位，推高中国的资产以及各个大宗商品价格，这对中国已经是压力，中国必须借助城市化的力量迅速地提高服务业水平，迅速提高创新水平，迅速提高劳动生产率，这才有可能顶得住后危机时代的冲击和后危机赋予你的使命。尽管我们可以不断看到有警惕信号，但是我们应该清醒地理解，如果我们不把握好自己的创新和营销策略，未来我们过度依赖于30年前的不断规模扩张的模式，就将受到极大的压力和惩罚。
这就是我给大家分享的一些宏观意义，所以现在很多国内外企业把风险讨论也放在了宏观层面，希望企业能够意识到汇率波动风险、价格波动风险、宏观经济增长政策风险对企业重塑战略的理解，这方面我通过简短的一个宏观理解，希望大家能够把握住宏观波动的脉搏，成功地塑造自己的战略，获得更大的发展，谢谢大家!
【2010年10月16日12:16】
主持人：谢谢张平教授!我们今天上午的会议部分到这里就结束了。
【2010年10月16日14:00】
主持人：各位来宾、各位朋友 ，大家下午好!今天下午的主题演讲依然为大家请到几位非常优秀的业内专家，来为大家就行业内部的情况进行预测和分析，下午第一位要为大家演讲的专家在行业内有很高的知名度，他是从鞍钢出来的专家，让我们有请马忠普老师!
马忠普：(PPT放映)我首先让大家看一张图，我们从这张图上可以看出什么趋势呢?2008年以前，钢材市场价格大的趋势是一直往上的，即使在通胀环节下钢价也是在上涨的。2008年以后，我们大家看，涨了一次又跌了，你从中间拉一条线就会发现，它是一条平行的线，按照这样的走法说明什么呢?世界经济也好、中国钢材市场环境也好都没有发生根本性的变化。在这个时候，中国钢材市场确实有它自身的变化，比如说我们印象比较深的，2009年四万亿投资拉动，实际上投资2.4万亿，这么大的投资拉动，使我们当时的投资增长达到30%以后，这么大的年度钢材需求，肯定要引发钢材涨价。可是今年是铁矿石涨价，铁矿石涨价是多少?90%—100%，这个涨价幅度作为消费者就感觉到，钢价肯定要涨。所以消费者在前几个月大量地采购，这样在钢材市场就出现了钢厂增长，这个幅度正是需求旺盛。然后贸易商场的存货，那个时候是一个回落趋势，但是这种现象你怎么认识它呢?我可以坦率地说，它不表明中国的钢材市场的旺盛。这就像超市的大米要涨价，你买一袋，我买一袋，等到大家都买完了，超市的米无论涨到什么程度都无所谓了。
(PPT放映)这一拨上完之后价格开始回落，一直跌落到今年的7月13号，中央电视台经济二频道有一个采访，到我们公司去做了一个钢铁行业调查。它讲了一个什么问题呢?当时钢材市场是回落趋势，也存在钢材价格倒挂，如果能够回调的话，减少经销商的亏损额度，使它能够产生回暖的话，这个市场价格可能还会稳定。就在中央电视台这个消息报道以后没多久，宝钢的钢价开始调了，所以大家不要小看这种炒作，实际上这种炒作是价格回升的动力。所以我觉得钢铁企业对8月的钢市非常吃不准，我当时就说了这么一段话，我是怎么表述的呢?我们前两轮大幅价格上升的条件已经不存在了，四万亿投资拉动条件也不存在了，所以在这种情况下，它回升到一定程度就不会再直接往上走了。所以说市场稳定才是未来钢材市场的大趋势。
后来大家看(PPT放映)，你讲这些东西到底跟明年的市场有什么关联度吗?我告诉你，这个关联度很大，它预示着中国的钢材市场没有什么大的变化，就是演绎这个走势。
它为什么一定要延续这种走势呢?通过这种走势我们看到一个趋势，在国际市场不好，国内市场也在回落的情况下，我们仅仅靠炒作来发展吗?我再往下跌就跌到钢厂成本了，前面这种走势，这些大贸易商很难谈到所谓的利润，我可以告诉大家，它的销售水平还不到这个中间线，还在这个中间线偏下，在这种波动的情况下，钢厂和经销商共同维护市场的情况下，钢厂的收入就在中间线偏上一点。
【2010年10月16日14:16】
为什么会出现这种情况?其实牵扯到一个很重要的问题，就是钢材的消费在经济增长趋缓的时候变化不大，而我们国家的钢材已经进入到一个高消费、低增长的时期，这个高消费、低增长时期出现以后，可以引发一系列的变化，什么变化呢?就是说所谓的高消费、低增长是指什么意思呢?每年的钢材消费需求增量不大了，今年我告诉大家，如果你跟下半年相比就是两千万。它这种态势一出来以后，引发了中国钢材市场发生了三个重大变化，不仅钢材市场的供需关系发生变化，而且影响着铁矿石的供需变化。怎么影响铁矿石的供需变化呢?它使环比产量有了一个变化，这和超市大米涨价的道理一样，我们去年的8、9月份的日产水平还是一千多万，很显然这个曲线不规则，但是不管怎么说，我们平均起来看已经呈现了月度增加比较小，所以导致了铁矿石需求月度变小。所以从战略上，从市场营销的角度，我们说这个意思是什么呢?就是铁矿石的需求也发生了一些变化。中国的钢材市场一个是高消费、低增长的趋势形成以后，它就会带来钢材市场运行的相对稳定，而且在这种情况下，钢铁企业再也不能走盲目扩大的路子，甚至物流行业的发展都将面临一个挑战。
我们说“三个变化”的到来是什么意思呢?一个是钢材的高消费、低增长的变化，第二个是铁矿石的增长，铁矿石进口出现了下降，很显然，在这样的背景下，形势的严峻性并没有缓解。如果没有自己的战略调控力，这是我们的问题所在，只是你供需平衡了，在这样的矛盾状态下，虽然这种增速有它的不可持续性，但是对缓解今年的市场矛盾起到了很大的作用，这种变化也影响着明年的钢材市场。好在我们大家都对这个有了一些认识，特别是对货币战争，在美元大幅度贬值以后就看得越来越清醒，只是你还缺少对这一问题系统和科学的表述而已。
这三个重大态势变化决定了什么呢?第一，钢铁企业经营战略必须做出调整，对内加快重组，对外加强经营。从产业链上完善钢铁企业的竞争力，如果以后原材料不解决，在国内真的就没有必要盲目扩大生产，这是资本运作的规律。第二，钢材市场的稳定度与供需关系的稳定度增加以后，变化比较小，决定了钢材市场的走向，所以它的变化只能是小幅波动，这是它的外部影响力，这种影响力没有改变这种窄的振荡的大趋势。第三，它决定了中国钢铁物流贸易企业由一亿吨到六亿吨过程当中，全国产生了十几万钢铁贸易市场，如果说90年代产生了中国独立的钢铁贸易商人的话，这个世纪的前十年中国的钢铁贸易商得到了进一步发展，有的甚至做到了千万吨，而且兴起了加工配送中心、期货电子交易等等。这就给未来的物流模式的创新奠定了一定的基础，但是毕竟这个时代已经开始了，下一步中国钢铁物流模式创新的时代到来了，这就是由这个特点来决定的。
比如这里谈到中国经济，中国经济也到了一个战略转折点，经济发展方式必须实现转变的一个未来，为什么呢?这也是前面的经济问题积累到今天所要解决的。它积累到今天以后，就为我们认识下一步钢材市场走势培育了一些基础性观点，如果这些观点你看不清楚的话，往下不大好看。这样的话我们有必要把这几个内容稍微解释一下，为什么说中国钢材进入高消费、低增长时期呢?有一张图，(PPT放映)大家看这张图，这个就是2009年的情况，这以后形成了中国正常的钢铁消费，这一块的下跌就是唐山地区钢铁企业盲目采购，所以在这样的情况下，我们今年钢铁产量按照现在的情况看，在这个情况下还是比较低的。为什么会造成这种情况呢?一个是环比上造成的，月度增长、日产水平是这样走的，但是今年拐了几个弯。还有一个原因是东西部发展不平衡，东部地区钢材的消费是很大的，中西部的需求不是那么大，但是现在东部的需求不是那么旺盛了。更为重要的是，我们城市有多少人口?七亿。城市七个亿，六亿吨钢铁，合一个人多少?何况上海要建高铁的话，那个人口密度多大?美国的人口密度多大?所有这些因素，特别是一半人口在农村，按照我们目前的统计，农业人口转向工业化领域已经连续有一千八百万了，它所带来的工业化、城市化钢铁消费到底有多少?大家可以考虑一下。
【2010年10月16日14:31】
(PPT放映)我们可以从这张图上看，我们已经连续七年回落，它反映的是什么呢?中国的钢材增长已经不可能再保持那么高的增长速度，这里面我想说的是什么呢?你把握了目前中国钢材需求的特点，这个特点给把握住了，对钢铁的生产、钢铁工业的投资、钢材市场的贸易都有直接的影响，这是我们应该关注的。所以我们认识未来几年钢的消费对我们更有实际指导意义，我们原来就说过，中国钢材消费肯定和欧美不一样，新加坡、韩国、台湾它是在一段时间内同时实现工业化，可是中国呢?这边已经工业化现代化了，那边还没有实现，所以这个特点都决定了我们用钢消费增长肯定是要回落的。这个趋势已经确定以后，你就知道市场的供需关系，没有大幅度增长了，你想想这市场靠什么实现发展?而稳定度增加了就决定了中国钢材市场加快了向欧美市场差距缩短的步伐，在钢材市场大涨大跌的时候都忙着抄底，今天4月份下游企业敢向加工企业加工备用件吗?这个波动趋势一出来以后，其他产业都加快了发展。这个方面我也不想多说，最后它取决于是什么方式实现对物流资源的整合，这是它未来的出路。
然后我们再看一下铁矿石的需求，如果钢价回落它也回落。现在有一个问题是经营问题，所以说这两年大家看，大家看世界金融危机给我们留下了一个烂摊子，由于一个时间关系，我建议大家看看什么呢?新浪财经有一个评论谈了世界经济危机的特征，而且这次我写了一篇文章是从今天的角度回过头来看世界经济危机，从供需关系上我们国家的经济处在一个增速放缓的趋势，中国未来几十年还是一个战略机遇期。在这几个因素日渐明朗化的前提下，现在还有第三个因素在起作用，那就是金融炒作、美元贬值的问题，按照美元贬值的速度，石油涨1美元就可以了，但是你为什么涨5美元?这就是金融炒作，所以它留下了风险和货币战争的矛盾，这一点我们要看清楚。中国经济和一些发展中国家国家的经济崛起给他们带来一些需求，以后谁来拉动他们?你以为靠他们自己吗?从美国目前的经济来讲，它的国民消费收入只有6%，我只想说明的是一旦经济出现恢复以后，也会带来大量的需求增长，而且新的周期已经开始，只不过在前一阶段走到这一段的时候，比如涨到40%左右的时候一下子跌了下来。所以在这样一个背景下，中国钢价受国际钢价的影响是这样一个趋势，国际钢厂恢复到危机前有一个价格走高的过程，而且引发中国的钢材出口增多，再一个就是美元贬值引发的大宗商品价格通胀，这两个条件都会影响钢价的提高，国际钢价目前是不高，我想在明年中后期时这个局面就会出现。如果没有这些因素，我认为明年市场基本上是稳定的。
谢谢大家!
【2010年10月16日14:41】
主持人：谢谢马老师!在前两届的高峰论坛当中，有一些台下的观众反映希望听到钢贸商的分享，接下来我们有请内蒙古钢贸有限公司的李瑞武董事长分享经验他的经验。
李瑞武：尊敬的各位领导、各位同行朋友，下午好!我给大家分享的题目是“优化渠道，创新服务”，在此向大家汇报一下。
至今一些偏僻的乡村仍然举办这样的祭祀活动，可拜神求雨有用吗?可到底是农民的贡品感动了龙王爷，还是雨本来就该下了或者该停了，从科学的角度来分析的话，在雨要停的时候农民们正在祈求，所以他们又以为显灵了。
中华人民共和国成立以后，在人定胜天的思想影响下，人们兴修水利逐渐取代了求神拜佛。如今钢铁产业链中的钢厂与贸易商，贸易商与下游客户之间的关系是何其相似。在2008年的国际市场环境下，国内钢铁产量供不应求，在资源短缺的市场条件下，钢厂的产品奇货可居，怎么卖、由谁卖都无所谓，都不愁卖。所以许多钢厂一直不重视外部销售渠道的建设，同时也不重视内部自己的销售机构和销售人员的配置、训练和培养，要么实行贸易商代理销售，可对于贸易商、协议户是韩信点兵，多多益善，一方面加剧了区域市场的恶性竞争，使价格一降再降，另一方面使代理协议形同虚设，最后市场上涨，资源短缺，要么基本摒弃贸易商分销模式，要么钢厂在全国设立销售点，钢铁产业链各个环节通吃和包揽天下的欲望及其膨胀。凡事都要寻求结构的平衡，与此同时，贸易商争相求银行，下游客户争相求贸易商，而有资金才能从钢厂买到钢材。全然不计较钢厂合同的延期执行，全然不计较银行的存款保证金利率，因为资金成本已经没有什么轻重，一时间，钢铁贸易商的老板们去求钢厂和老板，下游也求上游贸易商，以为这样就可以得到永久的风调雨顺。
至今我们的一些贸易商仍然陶醉于其中，其实天有不测风云是常态，随着国际金融危机的爆发，更随着钢厂自己的大型钢铁项目由投资期进入产出期，如此巨大的需求缺口无异于洪水滔天，于是慨叹，直供直供不如不供，一方面又对不断上涨的员工薪酬、运营成本、资金成本和日益恶化的收益折磨，另一方面祈求钢厂保值，另一方面又在责怨银行不讲情面，重演着过去农民求雨的闹剧。
其实今天各地的钢厂们都应该来到河南的红旗渠坎井去看看，看看前辈们的辛苦、智慧和远见，认真思考渠道如何承接上游，如何惠及下游。我们钢铁产业链的链主就是钢厂，服务对象就是销售商，基于此，钢厂应重视分销渠道的建设，哪些产品、哪些市场区域、哪些客户由自营机构进行直供哪些产品、哪些职场区域、哪些客户由贸易商及协议代理模式进行供销，直供的单一主体需求一旦削弱指望不上的时候，总是贸易商在支撑钢厂的计划性生产。
有资料显示，有钢厂直接操作的大型钢厂的需求其实不足需求的40%，而贸易商的需求可达60%以上，由此看来，哪是蓝海、哪是红海并不是特别明显。钢铁贸易商应该成为钢厂的分销渠道，更要建设自己的分销渠道，这一点我们钢铁贸易商一定要牢牢记住，我们一旦做了协议户就希望钢厂能够捍卫我们的权利，那么20多万家钢铁贸易商就要深深反思，钢厂作为一个利益主体，它会怎么考虑?钢厂肯定要这么衡量和这么要求我们。你有自己的分销渠道吗?你有自己的加工剪切生产线吗?你有几家直供企业，你有几家贸易商客户，企业之间的合作基础越来越偏重于错位合作，优势互补，拜神求佛不如跪求红旗渠，这一点对钢厂贸易商都适用，否则将是东施效颦，学宝钢的价格高，殊不知人家的品种和结构。更有甚者要学沃尔玛进入500强，我们公司也曾经在全国建了十多个分销机构。殊不知上海是全国资源量最大的市场，其经营模式也大相径庭，我在此推荐大家看一本书，叫《连锁的力量》，是介绍苏宁电器的。
所以面对钢铁产能过剩使更多的钢铁使用企业和贸易商规避风险的考虑，将以市场现货采购部分取代钢厂的期货合同，电子库存的易买易卖，电子渠道的低资金门槛，都为销售商提供了便利条件。而蓝图大宗的保证金比例是20%，我们光节约资本就可以为我们取得更大的收益。我们要优化自己的渠道，构建属于自己的、有价值的、力所能及的经营管理模式和营销渠道。现在搞不搞服务不是企业说了算，而是由客户决定，今后服务将是钢铁贸易活动的主要内容，其实钢铁贸易本身就是服务业，钢铁贸易企业自然是服务型企业。包括钢铁贸易商老板在内的全体员工自然也是服务人员，只是持续几年的高收益使我们自己有点找不着北了，忘记我们自己是做什么的了。
因此，我们需要以客户为中心，以服务为导向，进一步调整经营管理的思路，学习国际国内的行业知识、信息，不断提高服务意识和能力，不断提高服务业绩和服务品牌形象，这将是我们钢铁贸易商的生存和发展之路。
我们内蒙古钢铁资源有限公司确立为包钢、太钢服务，面对市场的变化无常，我们为谁服务呢?就是为包钢、太钢服务，这就是我们的工作，这就是我们的工作和生存价值，我们只为这两个钢厂服务。钢铁产业的生态与自然生态一样具有多样性、差异性，也具有共生性。无论是钢厂还是钢铁贸易商，无论是今天还是今后，只要努力创造出自己的价值，就为找到自己的位置，只要不断提升和创新服务，就会青春常驻，只要错位合作，优势互补，就可以实现共赢，谢谢大家!
【2010年10月16日15:00】
主持人：谢谢李董事长为我们分享他在工作当中所获得的一些经验，而且还把自己喜欢的书推荐给大家。现在国家房地产市场的二次调控政策又出台了，这次调控之后房地产市场的变化对钢市又会有怎样的带动呢呢?接下来让我们有请住房和城乡建设部政策研究中心的副主任王珏林先生为我们解读中国房地产市场现状及2011年的用钢趋势展望，有请!
王珏林：大家下午好!非常高兴到郑州参加第三届中国钢铁贸易高峰论坛，对房地产熟，对钢铁不熟，而且更不如各位行业同仁，你们长期在一线，今天主要讲房地产以及房地产市场和钢铁行业的分析，题目是“对我国房地产市场政策和形势分析”。
大家都知道，今年是对房地产调控最多的，力度最大的，什么原因呢?主要原因是2009年房地产过于火爆，价格涨幅太快，大家从这个图表就可以看出，(PPT放映)靠近我这边的图表是2008年的房价情况，在外边这个图表是09年的房价情况，比较一下就可以看出来完全不同，一个是大幅度下滑，一个是明显地上升，实际上我国的住房价格自打有市场以来，从来没有这样过。大家从这个图表就可以看出来，这是1999年到2009年的房价情况，另外从下面这个示意图上看，尤其是2009年房价的上升幅度是非常大的。所以为什么在世界经济危机刚走出低谷，发达国家的房地产市场还在低迷中徘徊，我国的房地产市场这么火热，这是有原因的。
所以第二方面就讲一下，我国房地产过热是由于经济政策调整影响的。首先是由于外部发展的大环境，也就是我们的政策支持以及经济发展战略，下面谈几个方面。一是我们的投资政策对房地产业拉动太大，二是消费政策，支持住房消费力度明显，销售政策里包括两个方面，一个是国家整个促内需、促消费的政策，另一方面就是对房地产消费单独的优惠政策。在2009年初为了保持我国经济平稳发展，为了使房地产市场较快发展，所以出台了一些有关消费政策，就是居民购房消费政策，比如说首付减少了20%，税率降低了，还有一些优惠政策，这都大大地促进了房地产的消费。三是货币政策，使房地产开发企业资金比较充足，房地产企业的资金主要来自于三个方面，一是自有资金，一个是银行贷款，还是一个就是预收房回收款。在2008年国家有关部门出台了一些政策，对贷款方面进行了比较严格的要求，比如说土地转让金不按时交的不允许贷款，而且银行贷款跟着项目走，再加上2008年房地产市场的低迷，所以当时许多房地产企业非常困难，尤其是资金断裂。到2009年这些政策全部放松了，所以以前出台的政策基本都停滞了，而且再加上市场形势好，贷款容易、销售容易，所以房地产企业资金非常充足。四是调控政策，房地产市场管理过于宽松，实际上房地产市场中存在的一些问题，主要是管理不规范，管理没到位，所以尤其在市场火热的时期，市场管理放松，这也是促使了市场火热的一个原因。
【2010年10月16日15:08】
我们看一下投资，大家知道国家四万亿投资，它们主要的使用方向很关键，很大一部分用在基础设施上，比如说四万亿基本设施占37.5%，灾后重建占25%，保障性住房占10%，整个和房地产有直接密切关系的这三个方面就占70%左右，再加上地方政府的投资，主要用于投资上，而且主要用于投资基础设施和市政配套设施。所以2009年，包括2010年我们的几项重要产业发展得都很快，比如铁路、高速、机场和地铁，由于房地产与我们这些设施功能密切相关，所以不管我们城市建一个地铁会带火两岸一条线的土地以及住房，还是一个幼儿园、一个好学校，乃至一个商业、一个广场，都能带动一片区域的房地产发展，
内部原因主要有几个方面，一是房屋供应量不足。因为现在随着我们国家改革开放以后，人们的就业方式、生活方式、居住方式都发生了质的变化，人们开始往大城市，往就业比较好的城市、经济发展好的城市集中，这样就存在一些大城市，经济发展好的或者是有特点的城市房源供应不足，供求矛盾比较突出。二是市场管理不规范。三是消费过于集中。由于老百姓的钱从改革开放以后，家庭都有一部分存款，现在这份存款无出处，放在银行贬值，投资股票风险过大，所以大部分家庭不管是为自己改善需要还是投资需要，都转移到住房方面。四是投资性购房比例过大。凡是房屋过热、房价涨幅过快的城市和地区，最显著的特点就是投资比例过大。
第三，这次房地产调控政策的重点主要是三个方面，一是增加市场的房屋供应量。党中央、国务院看出了市场供求矛盾不仅仅是是市场内部问题，还有一个供求关系问题，所以说这次提出了，首先是增加土地供应，2010年的土地供应远远超过往年的土地供应，相当于往年土地供应的2.2-2.3倍，二是增加房屋供应，这就是说具备条件的土地赶快上市，不能像挤牙膏那样一块一块地卖，三是培育二手房和租赁房市场，也就是我们的二手房市场和租赁市场，大家关注的是一级市场，对于二手房市场和租赁市场的力度不够，实际上是我们的资源没有充分调动起来。这就使得本来供求矛盾非常紧张的情况更为加剧。
二是规范市场秩序，打击违规行为。一是打击囤房、囤地行为，二是研究土地招拍挂方式，三是规范房屋销售环节，四是规范二手房和租赁市场房地产。目前出现的问题是有市场依赖存在的，并没有及时得到治理和规范，尤其在目前市场过热的情况下，显得这个问题更为突出。要建立好一个市场，最关键的要求、基本的要求要规范好市场，给我们企业建立一个公平的环境，使买卖关系和企业实行差别化的消费政策，政策明显的特点就是保护自住性，对二手房提高首付和利率比例提高1.1倍的利率，对三套房贷款加以限制，“国十条”重点体现在这三个方面。
为什么最近有关部门又出台了五条?主要原因是“国十条”没有在我国大部分城市和地区落实到位，另外一点很有可能存在房价快速反弹的可能，五条的中心还是围绕“国十条”，对地方政府、房地产企业以及消费政策提出了更明确的要求。
第四，房地产市场调控政策的效果度量。可能大家要问，房地产调控在什么时候?效果怎么样?什么时候结束?房价从高涨、停滞到松动，如果我们不实行调控政策，今年就难以想象，有些楼盘开始松动。二是土地竞争趋缓，土地供应明显加大。现在的土地供应量增大，大家都知道去年土地价格竞争非常激烈，今年情况完全发生了变化。三是投资性购房比例明显下降。四是保障房建设进入了快车道。
(PPT放映)从这个表我们看一下房价情况，从4月份房价增幅在下降，环比在下降，这是8月份的9.3%，4月份以前的12.8%，9月份是9.1%。(PPT放映)这是交易情况。(PPT放映)这是开发投资情况，房地产交易可以说不是太理想，一直处于观望状态，房地产投资的势头不减，到今年8月份增幅36.7%。
2、调控政策落实还不到位。一是行动缓慢。“国十条”出台到现在五个月了，真正有哪个城市看过“国十条”的细则?二是力度不够，市场的问题那么多，包括虚假宣传、缺斤少两，不按合同办事、中介不到位等等，我们看到解决问题的不多。三是措施单一，我们不仅要严格按照过“国十条”的要求执行这些政策，更应该在这个阶段加大市场的供求量，如果光有政策，没有市场供应量，政策也没用，有的城市注意政策，但是不注意市场供应量。
3、调控的任务还很艰巨。一是有些城市的房价还在上涨，二是商品房销售量下幅过大，三是市场存在的许多问题没有得到解决，四是市场规则、秩序还没有完全建立起来。
4、调控政策走向。一是保持政策的连续性和稳定性。现在看房地产市场就像广大股民看股市一样，主要看政策，这样下去怎么能行呢?主要原因是政策没有连贯性，没有稳定性，我们必须坚持政策的稳定性、连续性，不要以后再看政策就带着某种猜测和预期，从政策看市场要消除这种方面的影响。二是重点解决市场中存在的突出问题。现在市场的突出问题实际上就是公平问题和规格问题，这个公平问题就是我们市场上的公平问题，我们企业在市场中的竞争要得到公平，我们消费者买房要得到公平，规则就是我们的市场、企业要按照国家规则办事。三是盘活住房资源、增加市场供应，这一点非常重要。四是落实好“国十条”的要求。包括新闻单位和企业很多人都问我，说还有什么政策，我说就有“国十条”就足够了，不要猜想什么政策，包括我们现在出台了五条，其实还是
“国十条”的内容，学习好“国十条”，贯彻好“国十条”，我们市场就能平稳下来。
【2010年10月16日15:26】
5、调控政策效果度量。怎么衡量调控效果，要对广大消费者来讲，就有一条房价，其他和消费者有什么关系?没有任何关系。但是对我们政府调控不是单一的房价，要从多方面达到效果。一个是房价快速增长得以遏制，二是市场突然问题得到解决，三是市场管理走向规范，四是投资比例趋于合理。为什么说投资比例趋于合理?投资比例过大必然冲击房价，而这样容易形成市场暴乱，投资比例过小就没有我们二级市场，科学比例才能满足市场的要求。五是法制化管理有所推进，由于我们市场发展得比较快，还不仅仅是我们房地产市场，很多市场发展都比较快，我们的法制工作、我们的管理工作跟不上，大家就有意见，既然建立市场，就要按市场规则办事，拿它管吧!因为我们没有一套配套的法制管理手段，那你不能不管，不管就出事了，所以只能在现阶段用一些政策调整市场，使它健康稳定，因为现在我们的市场还不成熟，还不全面、还不完善，所以更应当加强法制建设。
第五，对房地产市场发展趋势分析。一是市场观望期时间会更长，尤其是出来了一个五条。二是房屋价格保持稳定。三是投资土地、开发势头不减。四是开工、竣工数量加大。
下边会有一些数据，结合我们的第六部分跟大家简单做一个交待。
第六，房地产市场对钢铁业发展的影响。因为我对钢铁业研究得不多，应当是外行，所以我拿出一些房地产的一些数据，和我们钢铁的相关数据简单做一下比较。 主要有四个方面：一是影响较大。房地产的发展、房地产的市场与钢铁市场、房地产业与钢铁业密切相关，所以房地产出现问题，对我们钢铁业的影响是很大的。所以在2008年很多钢铁协会的协会请我讲房地产，大家非常关心房地产。二是两个行业关联度密切。三是对钢铁价格影响有多方面的原因。所以对钢铁价格影响，有房地产的影响，但是按今年的投资势头，尤其是我们加大基础设施，它不仅仅是房地产市场，还有我们国家出台的汇税政策，还有我们的外贸进出口发生了一系列变化，也有我们的刚性需求力对钢铁的需求不一样，今年我看一些板材价格不好，线材就好一些。四是结构合理、成本节约、水平提高才是企业发展的关键。国家要调整结构，包括我们的钢材，钢铁行业是重要的一个调整方向，所以我们必须适应国家整个调整结构的政策和方向，我们企业还应该从自身找原因，多研发生产我们国家缺的独特的钢铁，我们还得大量进口，在这个方面应该提高我们的水平。
下面看一个图表，首先看一下钢铁发展情况，(PPT放映)实际上我算了一笔账，我们今年从粗钢到我们钢材的两个指标，一点都不比往年的少，这个从8月份的数量可以看出来，是差不多的，甚至高于每年，大家不能没信心，价格的涨幅还有其他因素。(PPT放映)然后看看钢铁的增长情况，我们钢材需求增长还是逐步增长的，没有出现起伏状态，低端的市场都有起伏的状态。(PPT放映)第三个图就是房地产市场和钢铁市场的关系，确实有关系，在房地产市场处于房地产最上边的51，我们其他的钢铁都是上升，它如果一下降，这边也跟着随之下降，所以关联度还是比较强的。(PPT放映)这是房地产投资情况，房地产开发施工新开工、竣工情况，因为刚才主要关心的是房地产开发、房屋施工、竣工新开发情况，按照今年的数据比较，今年和往年的比较，实际上今年整个开工、竣工各方面的指标还是不错的。2007-2009年月房屋销售面积是6440.28平方米，比往年的平均销售量增加244.56平方米。在土地供应方面，2009年土地供应是74万平米，2010年我国住房建设用地是18万平米。所以说这么来看，因为房地产和钢材的起伏变化是相同的，关系比较密切，实际上对房地产调控比较严密，但是从各项指标看还是很乐观的。从现在的竣工面积、施工面积到开工面积，应当都超过往年，为什么这么说呢?因为现在的房地产市场，尤其是一些中小户型、保障房建设和棚户区改造占很大的比例，再加上市场上出现一些商品房，但是在我们中小城市的销售量下得不是太快，所以在这一点上对钢铁行业来说应该是一个好消息。
最后再简单谈几点意见，因为我国的房地产处在一个特殊的发展阶段，所以它有着特殊的地位，为什么呢?大家都清楚，现在我们的经济是城市经济，而我国的城市水平还非常低，我们的城市、我们的国家没有一个定型，还在建设和发展过程中，包括北京、上海，这样的城市可以说有些区域远远超过国际水平，或者说达到国际水平，但是它还得发展若干年，而我们的一些中小城市才刚刚起步。所以说房地产业对经济发展、城市发展，乃至社会发展的作用还是一个长期的，所以和钢铁的密切联系还是永远的，因此我们钢铁界的各位同仁要满怀信心，只要我们的经济不出现问题，我们的房地产业就会保持平稳，我们的钢铁行业就会继续支持我们建更多的房，发挥更大的作用。谢谢大家!
【2010年10月16日15:40】
主持人：谢谢王先生非常认真、详实的讲座!2010年离我们远去了，2011年来到了我们的身边，大家非常关心2011年钢铁发展怎么样，2011年用钢需求有多大?接下来让我们有请中国工程机械协会副秘书长茅仲文先生为我们讲机械用钢需求的分析。
茅仲文：各位领导、各位嘉宾、各位来宾，大家好!首先我对中国钢材网在线招投标平台的启动表示祝贺，这是一个很好的服务平台。今天有机会参加这个会越是难得，一是把我们行业情况简单做一下汇报，另外也是代表行业，对我们钢铁行业提供一些小小的呼吁。
我们很多行业是靠钢材制造出来的，这个产品也是跟其他钢铁制造一样，另外它本质也是钢铁的一个抓手，中国的钢铁产量世界第一，中国的水平也是世界第一，中国工程机械发展正好借着这个大背景的市场得到很好的发展。今年讲到调整转变增长的方式，在我们工程企业行业，在“十五”规划就强烈要求提出来，因为刚开始我们国家的建设发展进入了高峰期，我们作为产品的结构升级、创新，如果不创新我们很难维持下去，中国机械发展就会被国外的厂商淹没了。当时我们产品研发是国产化70%，那时候财政补贴是不允许的，那时候我们坚持走国际化发展道路，必须要加强技术创新，要建立自己的品牌。所以从那个时候开始经过了十年的努力，我们的产品比如起重机、叉车、推土机等等很多品牌已经成为当今世界的品牌第一，我们谈不上领先，也是世界的高端产品之一，我们高端产品水平都不在世界品牌之下。所以只有创新发展占领市场的制高点，你才有一个市场份额。在今年的德国慕尼黑国际工程机械博览会上，这是世界最大的博览会，除了德国本土企业以后，我们的产品令外商刮目相看。
作为机构调整的转型方式是一个要点，所以在2008年，中国行业发展的效果得到中央领导的重视，对工程机械行业进行了半个月自主创新研发的专题报道，中央的各大媒体都参与了，我们回过来说我们的整机创新很强，但是我们的基础工件还比较落后，这是我们行业发展的一些情况。
下面把我们工程机械跟钢材相对应的情况做一个汇报。第一是我们的工程机械与钢材需求总结的一个趋势，首先来看看行业的规模。我们行业规模在2009年销售的是3757亿，今年到9月份是4100亿，2011年大概是4800亿，这个数据调整是今年2011年四万亿发展的比较大。2010年是320亿，到2011年是400亿，我们2008年134个亿，去年国际工程机械大幅度下滑，下降是50%，我们的出口下降了44.5亿，今年有所回升，到了一百亿美元没有问题，明年继续保持这样的态势。第二部分介绍一下我们工程机械主要产品类别。
首先看一下工程机械主要类别。一类是挖掘机，这属于传统运输机械，一个产品总共有60%的钢材的比例，还有起重机、履带起动机和混凝土泵车、施工升降机、塔式起重机，基本上以型钢为主。然后是工程机械的发展、生产技术不断提高，我们现在到2009年销售了10亿以上了，有全行业50家企业，(PPT放映)50家企业的销售情况都显示出来了。这50家企业基本上占了行业里销售总额的85%，所以你们要找钢材销售，就找这50家就可以了，特别是前几个月销售额超过100亿或50亿以上的就占行业总额的65%以上。
(PPT放映)这是工程机械产业的分布情况，有几个版块，一是长三角，就是江苏、安徽、浙江这一部分，第二是徐州，徐州有产业基地，第三是山东基地，第四是湖南的长沙基地，第五是四川成都基地，再一个是广西南宁和柳州基地，中国的工程机械有85%以上在这几个地区，所以钢材的需求量也是向这几个方向发展。“十二五”规划的发展目标现在刚刚编制完，预计到2015年大概有9000亿元，其中出口200亿元。
然后是钢材需求情况分析。工程机械产品结构主要是钢材为主，产品质量中用钢量较大，主要原材料为中厚板材、型材、圆钢、薄板件、异型精轧钢材、精炼钢材。(PPT放映)我们看这张钢材需求情况分析表，它的需求量按照总机厂规划的资料，首先是中厚板材，我们是6毫米以上的，2009年是560万吨，今年是705万吨，2011年是775万吨，2015年是1120万吨;第二是型材，型材为L型为主;第三是圆钢;第四是管材;第五是薄板材，这个用量比较少一些;还有一些叉车门架型钢、环形精轧钢坯以及其他钢结构。
【2010年10月16日16:00】
就我们行业来说需求最高的就是高强度钢材，也就是70-105公斤级，2009年需求量80万吨，其中36万吨进口，主要是80公斤以上，品种以中厚板和管材为主。门架型钢截面主要为C型和CJ型，目前销钢厂山东莱芜、辽宁朝阳生产，尺寸精度和直线度达不到要求，年需求量7—10万吨。回转支承环形精轧坯料年需求量10—15万吨。齿轮用精炼钢材(控制硫、磷含量及微量元素偏差)年需求量50—60万吨。然后是产业链，产品的制造和原材料的制造是一个整体的产业，我们刚才讲到的有六个大的制造基地，每一个地方的钢材需求量都是几十万甚至上百万吨，在日本都有钢材配套中心，那么大的公司它所需要的半成品都有钢材企业生产的配套中心，企业的储存量也就是三天左右，中国也到了这样的发展条件，在“十二五”规划里我们已经和钢材企业签订了合作意向，它的库存量一般在三个月，也可能库存量只有几天时间。
谢谢大家!
主持人：刚才在前面我们已经请专家介绍了房地产行业用钢的需求，还有一大行业就是汽车制造业，汽车制造业对钢材到底有什么需求呢?接下来让我们有请中国汽车工业协会主任、资深分析师吕文鹏先生为我们进行介绍。
吕文鹏：大家下午好!我是中国汽车工业协会的吕文鹏，很高兴在这里给大家汇报一下汽车的发展形势，以及汽车用钢的情况。
我下面的演讲主要分四个方面，一是中国汽车工业发展现状及特点。汽车行业在近几年发展形势非常好，而且在近几年中仍能保持向上发展的趋势，汽车行业的发展稳定代表汽车用钢的趋势也是不会改革的。二是汽车用钢的主要种类。三是汽车用钢特点及发展趋势，主要说的汽车行业对钢材技术的要求以及种类上的一些特点。四是汽车用钢量的有关预测，这里大概分两部分，一个是今年到年底的一个估算，到2011年还有一个简单的计算，不是很精确，各个行业不太一样。到最后我跟大家简要介绍一下2011年汽车用钢的需求情况。
首先给大家介绍一下汽车发展现状及特点。近几年我国的汽车行业取得了举世瞩目的成绩，汽车工业已经成为我们国民经济的一个支柱产业。大家可以从PPT上看出来，(PPT放映)2009年汽车行业的产值是三万亿，利润三千亿，对国民整个经济的拉动力效益在10%以上。对工业稍微有一些了解的人都知道，成为支柱产业是有相当大的好处，成为支柱产业就意味着从政府、从行业、从各个方面可以得到一些优惠政策，得到政府高层的重视。正因此如此，在2008年我国受国际金融危机的影响，尤其是2008年底汽车需求出现下滑的趋势，当时国家有关部门，国家发改委、财务部、商务部等等重要的国家负责管理汽车行业的部门联合出台了《汽车产业振兴调整规划》，这个规划给我们汽车行业，在当时那么恶劣的经济环境条件下打了一剂强心剂，给我们2009年汽车行业发展奠定了非常好的基础。
2009年汽车产销分别是1379.1万辆和1364.48万辆，我们的汽车产量是世界第一!正是因为有了振兴规划的支持，我们的汽车行业处于一个比较良好的发展状态，针对世界第一，我希望大家能有一个客观地看待，怎么说呢?首先，2008年的金融危机目前在世界上仍然有这种观点，就是余波未平，并没有完全渡过，北美、欧盟、日本这几个主要的消费国的汽车市场下滑得非常厉害。同时我国的市场行业的内需市场一直是汽车消费的主导市场，它受我们国家的政策发展非常良好。我们的世界第一，是在别人下降的背景下达到的，所以“世界第一”绝不代表我们成为世界汽车工业的强国，这个判断不准确，我们只能说是大国，我觉得中国不仅仅是汽车行业，可能还有很多行业，都是产业、销量在世界上排在前面的。
现在我们国家全年有13家企业产量超过12万辆，目前产量超过百万辆的达到5家，分别是上汽、一汽、东风、长安和北汽，其中上汽产量位居全球第八位。汽车发展的特点是通过并购和重组，国内并购重组比较大的，像长安、BSA，这都是汽车行业比较大的。国际上现在媒体上比较弱的就是吉利集团并购沃尔沃，实际上沃尔沃的轿车品牌已经是中国的自主品牌，还有汽车出口，受金融危机影响有所下降，国家竞争力确实有所提高，而且在国际上品牌的美誉度逐渐提高，改变了我们中国汽车在海外质量高、价格高的不利影响。
我们的汽车市场特点有“三大”，一是容量大，二是产量大，三是消费潜力大。在当时汽车行业里面有一个很重要的会议，我们的政府有关部门重要的领导和我们主要汽车企业的一把手开了一个座谈会，当时在座谈会就说以中国不到两百万的产量要入关面对汽车巨头我们怎么样，可以说比较悲观的，多数人持比较悲观的态度，对汽车行业的前景不是非常看好。事实上却是入关之后，我们的市场容量持续扩大，我们从PPT可以看到，(PPT放映)2002-2008年六年间基本上上一年比这一年一年多卖一百万辆车。不仅如此，我们特别要强调2009年的数据，(PPT放映)表格上1-2月份大概是一个70万辆和80万辆，1、2月份是我国汽车的传统的淡季，我们一个月的销量就比一年增长的幅度还大，这说明对汽车用钢的需求是非常旺盛的，而且是稳定的。啊
下面我再介绍汽车市场第二个特点，潜力大。介绍这个特点的时候，我想分两步说，所有的汽车按分类来讲可以分为两部分，一个是乘用车，还有一部分叫商用车，什么叫乘用车?包括轿车、SUV，主要是家庭使用的，商用车就是产业车。咱们中国市场为什么乘用车发展潜力大?在汽车市场有一个非常重要的公式，R值=车价/人均GDP，主流车型的平均车价是分子，分母是人均GDP，得出的值就是R值，R值有一个什么作用?R值等于2-3之间的时候，汽车有一个非常明显的变化，轿车和乘用车销量大幅增加，是汽车普及的重要标志。(PPT放映)我们用日本和韩国做例子来验证一下R值公式是否准确，左边是日本轿车保有率，一千个人里有多少辆车，大概在1961年左右，这个R值等于3，R值等于3，是市场开始启动的一个标志，R值从3慢慢向2过渡，最后开始上涨，这个市场的爆发期从1960一直到1965年，1965年之后迅速提高，一直持续到1973年之后，这个期间日本汽车的年均增长值达到22%左右，这就是R值到了3之后，日本汽车产业发生的变化。我们再看一下韩国，相同的规律，(PPT放映)韩国是在1986年的时候R值等于3，在1989年开始逐渐达到2，它的汽车销量开始大幅提高，这段时间的市场容量增速差不多是年均20%左右，不仅日韩如此，美国、欧洲的汽车市场基本都有这个规律。
大家可以看一下这张图，(PPT放映)黄颜色的曲线是日本的，1965-1976年有一个迅速提高的过程，然后是一个以平均速度稳定增长的趋势。这是韩国的曲线，这是千人保有量的曲线，尤其是1990年韩国的伊兰特上市，这个车型是韩国的传奇，同时也奠定了韩国汽车工业的传奇，这是整个汽车的上市，韩国的轿车开始上升，而且取得了非常好的业绩，还有索纳塔等车型，市场的千人保有量逐渐稳步提高。这个R值并不是谁发明的，它是通过韩国、日本、美国、欧洲这些市场发展的持续经验总结出来的，就是大家通过不断研究数据之间的关联发现的一个定律。
现在看看中国汽车市场R值的情况，我们看一下汽车消费比较强的几个地区，(PPT放映)分别是深圳、北京、广州、上海，这个截止日期是2003年，差不多在这个时候R值接近3，广州5.6，是一个逐步下降的过程，逐渐向3靠拢，北京稍微慢一些，从2000年的8.6到2003年的5.0。综合我国平均的水平的，可能到2009年的时候我国主要的城市，包括一线、二线、三线城市R值非常接近3，也就是我国汽车进入R值的时间点越来越近了。
给大家简要介绍一下R值公式，为什么R值这么准?实际上有两个原因，一个是车价，车价应该在一个缓慢下降的过程，尤其是工业大规模生产，车价在下降，人均GDP在上升，我们国家人均GDP的增长率是一个稳定发展的趋势，基本上人均增速在9%左右，而且车价竞争越来越激烈，还会下降，两项同时发生作用，R值接近3会越来越少。其实人均GDP实际就是每个人创造财富的量，这个量和汽车的售价有一个比例的关系，我们挣一年的工资，在一年到两年的时间购买一辆车，我就具备了一个能力，这是大家的认识，用这个认识倒推R值也是3的情况，只要我们国家的GDP保持高速的增长，我们国家乘用车发展的大趋势不会改革，依然保持稳定增长。当然车价、使用环境的要求会有改变，比如说大排量消费税的提高、油价波动，但是这些对汽车市场只是短期的影响。
【2010年10月16日16:25】
下面给大家介绍一下商用车型，也有一个发展规律，它的发展区域取决于运输强度。什么叫运输强度?就是一个国家或者地区的经济结构和资源分布不太均衡。举个例子，煤炭主要产在我国的中西部，它就需要把西部的煤炭运到东部，这就导致我们国家的运输强度比较大。尤其是两个主要的生产原料和能源产品的结构，东部的钢材产量接近70%，但是中部的煤炭产量是60%，这两个资源在全国范围内呈现我们的运输强度非常大，运输强度一旦增大，对卡车、汽车的用量就会大幅增长，这样商用车对汽车用钢的需求也同样是稳定的，需求也是旺盛的。在2020年之前我国仍然在重工业和农业蓬勃发展的阶段，我们的工业在全国的GDP中工业占40%左右，工业的稳定性大，成本低，工业需要水泥、需要钢材、需要原材料，城市人口占总人口的比重逐年增加，以后提高一个百分点我们的运输强度就会增加，到2020年可能有60%，这就是所带来的运输强度。
(PPT放映)这是一张我国的“7918”网，总的历程8.5万公里，连接20万以上的人口城市，中部达到90%，东部83%，西部70%，基本上中国的经济的重心涵盖在公路网里，公路要求半小时以上我的车就能上高速。对汽车提出更多的要求，因为公路的条件好，我们运输的实力增强，大家可以看，到2020年公车的总里程提高了，所以从卡车、客车的形势看，我们的需求是旺盛的，而且也是稳定的。
下面介绍汽车行业市场的特点。我国汽车市场的特点是“三大”，首先是消费水平差异大。宝马、奔驰在中国销售屡创记录的同时，在中国销售几十年的捷达仍然宝刀不老。从相对发达的东部到相对欠发达的中西部，上至动辄百万的豪车下至几万的经济型车各得其所。所以说我们汽车用钢的需求也是稳定的，我们不仅大集团发展得好，小企业发展得也好，包括对钢材、铝合金等等的要求不会有根本体制的转变，未来几年中国汽车市场仍然是全国的亮点，汽车的需求肯定会保持稳定的增长。
演讲的第二部分是汽车用钢材的主要种类，主要有钢板、型钢。(PPT放映)钢板是热轧板，主要有低合金、普碳钢，后面是对应的产品规格。目前热普遍轧板在市场行业用的比较多，包括车架、刹车等汽车部件，这是热轧板的具体用途。然后是冷轧板，我们现在汽车行业普遍用高强度钢板替代传统钢板。还有一类是型钢，主要满足高温、高压等方面的要求，像车轮、传动车轮都是以型钢为主。还有弹簧钢、轴承钢、耐热钢和钢管，钢管基本上在汽车上的用量比较少。
下面我们看一下汽车用钢特点及发展趋势。目前我们的汽车钢板是世界上标准最多、最复杂的国家，我们有德国标准、法国标准、日本标准、美国标准等，所以种类繁多。其次是高强度、镀锌钢板以及激光拼焊板用量不断增加，现在的汽车的要求是安全性、轻量化，汽车的增长趋势和需求增加，自然对钢材的需求也很大。我特别强调的是汽车用的高强度钢板，这是汽车用量比较大、要求比较高的钢板，主要车身。现在的趋势是车身的结构用钢比较多，像车轮、保险杠这些部件对高强度钢材的要求越来越高。伴随着钢板要有高强度，还要有吸收撞击能量的要求，预计高强度钢材在汽车应用领域比例增大，(PPT放映)画面中紫红色的区域，少量对强度的特殊要求更高一些。
(PPT放映)这是一张MAZDA车型的数据图，高强板钢材明显增加，它的侧围全部用高强度钢板。原来我们国家的火车和客车往往用高强度钢板比较少，随着消费的增加，对产量的要求比较多，客车也是要使用高强度的钢板，这是一个发展趋势。总体概括一下特点，从现代汽车用板材的发展趋势看，减轻车重、节约能源、利于环保成为影响其发展的决定因素。因而，减重并提高安全性的高强度钢板能够提高车体的寿命和美观度，能承受复杂车件的需求。铝合金在汽车用钢量里在增加，现在达到了12.15%，但是钢材的优势目前还不可替代，成本、轻量化，汽车的首选材料仍然是钢板。
2010年我国的汽车产量达到1700万辆，一般来说薄板占42%，(PPT放映)这是一张资料图，一个主要车型的平均用钢量，05年选择主流车型进行测算，轿车平均的钢材耗量大概是0.84吨，用钢的大户肯定是重型客车。板材的耗量基本占钢材耗量的60%左右，2010年汽车用钢量，从汽车需求这块大概做了一个统计，约为3800万，整车制造用钢约2900万吨，还有一部分用于售后市场的用钢。
(PPT放映)给大家一个预测表，2011年乘用车车型基本用量，轿车用钢是680万吨，MPV是25万吨，SUV是60万吨，交叉型乘用车是185万吨。板材用量和乘用车基本是60%左右，大概是1140万吨，2011年我们的用钢总量约为4630万吨，整车制造用钢约3480万吨，市场的零部件用钢1140万吨。
我的演讲就到这里，谢谢大家!
【2010年10月16日16:45】
主持人：非常感谢吕文鹏先生为大家做的预测!接下来要上台的嘉宾是刚刚赶到我们的会场，让我们掌声欢迎中国钢结构协会副秘书长、教授级高工刘万忠为我们做2011年中国钢结构用钢分析。
刘万忠：非常高兴参加这个峰会，大家对钢结构用钢的发展也十分关注，现在应该说我们钢结构用钢，就是对深加工的钢材我们目前是最大的产业，大家看到的一些建筑结构，而真正跟钢材结构的半成品、成品甚至是零部件，应该说是有一半的钢材，根据我们协会有关加工的产品将近一亿吨。
现在国家对中部、西部的发展越来越重视，对有关行业的发展趋势越来越好，河南省的装备起重机在全国是很有名的，包括客车和其他制造业对钢铁的需求量也是越来越大。下面我针对行业的基本情况给大家做一个介绍，也是我们每一位在座的企业家、专家可以借鉴的。
首先介绍一下钢结构行业的基本情况。应该是1996年我们国家的钢产量突破1亿吨，在去年是5.7亿吨，现在大家看到了世博会这两个典型的标志性工程，一个是中国馆，一个是演艺中心，目前我们国家比较大的城市都有钢结构工程。(PPT放映)这是中央电视台的新址，还有上海建成的几个高层建筑。因为钢结构的优势带动了钢铁结构，目前从造价等方面都很有优势，先是世博会，然后是广州亚运会，建成了很多吸引全世界的钢结构建筑。
近十年涉及民生、民心安居工程，已经逐步开始采用了钢结构体系，特别是四川新建学校、医院要求设计成最安全的建筑。现在我们的房屋建设标准太低，所以现在虽然是满足现代标准，叫“大本为倒”。
国际钢铁协会组织全球钢铁企业开发钢结构住宅，中国宝钢参加并投入大量资金和研究人员。目标解决日益增长的人口住房需求：增加钢铁的消费，倡导绿色环保。2005年企业就开发了几处钢结构住宅，它的预测是到2050年全球城市化达到70%，实际上这些发展中国家每天都在增加人口，基础设施要增加，到2012年每小时要盖四千套房子，这是最大的市场，也是具有重大意义的。(PPT放映)这是国际钢结构协会搞的比赛图片，应该说都具备了人居、环保协调的特点。
(PPT放映)板房应该说是一个创新的产品，作为抗震救灾的过渡用还是头一次。我国自主创新的港机、容器、塔桅等大量非标设备、成套设备满足了日常的建设需求，钢结构制造业发展是比较快的。(PPT放映)中国钢结构协会作为行业协会在国资委的领导下，全力推动着新型钢结构制造业的发展。目前钢结构年生产量从几百万吨发展到2000万吨以上。同属于金属制品制造业，对钢材进行深加工并在协会及分会指导管理下的产品还有焊接钢管、金属丝。2008年度钢结构总产量1032万吨，企业员工总数182332人，人均完成57吨，总产值1345.38亿元，其中实现利税83.96亿元。钢结构产量位居全国前五名的省市是：上海、浙江、安徽、山东、广东，说明沿海及中部城市钢结构制造业发展是比较好的。钢结构产品本次统计分为5类，即建筑、桥梁、塔桅、非标设备及其他类。其中建筑钢结构产量573.1万吨，占总产量55%，非标设备216.3万吨，占总产量21%，其他钢结构97.1万吨，占总产量10%，桥梁87.5万吨。
钢结构消耗钢材品种与钢材强度级别国内均能够满足。主要使用有钢板、钢管、热轧型钢和冷弯型钢，其中钢板消耗占钢材66%，热轧型钢占16%，冷弯型钢占4%，钢管占8%，其他钢材4%。(PPT放映)这是一个示意图，大家可以看一下。协会对参加2007年度与2008年度统计调查的61家企业相对比，应该是产量增加，09年受金融危机的影响就下降了，特别是08年有冰冻灾害的影响。很多重点企业是相当不错的，2008年是钢结构的发展期，钢结构行业具有代表性的许多龙头企业，其技术、装备、规模及创新发展均有不突出成绩。其中世界名牌企业上海振华港口机械集团有限公司2008年钢结构产量达到110万吨。2009年钢结构制造企业生产经营状况调查统计工作在2007年、2008年的基础上，工业信息化部原材料司的支持，正式委托协会负责该项调查工作。(PPT放映)这是2009年度重点钢结构企业的调查统计，消耗的钢材情况基本上是差不多的，还是以钢板为主。然后还有辅材，焊条达到了54632吨，焊丝达到145700吨，现在企业的统计跟政府的统计还是不一样，我们都是针对管理来统计的的。
钢结构的优越性、循环经济和可持续发展已经得到社会认可并逐渐扩大了市场范围。但是得到国家产业政策支持和主管部门的重视远远不够，目前研究开发力量薄弱，自住性创新差。钢结构发展存在的主要问题有技术方面和经济政策方面。包括标准规范完善、产品配套及商品化的市场程度不够，用需求、质量标准差异大，对社会公平的市场竞争不利等等。我国目前是最大的建筑市场，平均每年房屋建筑建设约20亿平方米其中钢结构约占2—3%。
(PPT放映)下面给大家看几张照片，这是北京、上海的钢结构住宅，这是天津、武汉搞的钢结构住宅，宝钢正在都江堰建设的钢结构住宅，现在基本可以交工了，用的都是世界上比较先进的技术。这是利用活动房的板材盖的试点房，这个试点房有180多万平米，农民很满意。这是正在建设中的台湾钢结构住宅，台湾也是地震区，采用日本抗震的土建房。我国18亿亩粮食用地，保障了全国人民的温饱。随着现代化农业进展，用不了一亿人种田，机械化、工厂化和全天候的温室种植将是未来的方向。(PPT放映)这是著名的华西村，是首富的农村，原来住的是别墅，现在住的60多层的塔楼，这才是我们走自己发展的路。应该说4万亿拉动的“铁、工、基”量很大，(PPT放映)这是全部用钢板焊起来的“七彩云南”的新机场，这个投资拉动主要是灾后建设。然后我们看一下上海世博会、深圳大运会以及广州亚运会的钢结构建筑，我们主要的主题馆建筑四馆一轴都要保留。“十一五”前三年平均新建桥梁3万座/年，年平均用钢量1300万吨。600米以上的特大桥梁均为钢结构桥梁。截至2008年底，全国59万座桥梁中钢结构桥梁不足1%。与美国60万座桥梁中钢结构桥梁占33%、日本13万座桥梁钢结构桥梁占41%相比，差距较大。(PPT放映)这是几张桥梁的照片。
中国钢结构事业的快速发展，得益于国民经济的稳定发展，包括30年的改革开放，新中国50多年和民族工业100多年的深厚内涵，其中包括具有上百年历史的江南造船厂、山海关桥梁厂等等企业。 最近，中部安徽、湖南、湖北，山东，沿海天津、广西、湛江、深圳，西部重庆、兰州，昆明以及央企中建、中置、中铁、钢铁企业、钢铁流通企业都在加快发展。
我的发言就到这里，谢谢大家!
【2010年10月17日17:12】
主持人：下面我们进入到主题会议关键的环节，就是高峰论坛，大家可以看到我们台上已经摆上了沙发，我们虚位以待，我们邀请七位嘉宾来到我们的舞台上，我们主办方也集中了大家非常熟悉的问题向现场的嘉宾提问，待会儿你们也可以进行提问。
我们有请七位专家上台，他们是南京钢铁股份有限公司张龙、江苏省工商联钢铁贸易商会会长徐建农、济源钢铁集团有限公司销售公司经理周集才、上海市工商业联合会钢铁贸易商会李强、内蒙古乾方钢铁资源有限公司董事长李瑞武、从鞍钢走出来的国内外著名钢铁市场专家马忠普等七位嘉宾。我们再次把热烈的掌声送给七位嘉宾!
大家也留意到了每一位嘉宾的沙发上都准备了题板和一支笔，干什么用的呢?因为今年的钢市对于大家来说就像过山车一样，不知道今年的钢市，七位嘉宾会用什么词来形容?各位可以用一个关键词和两个关键词写在题板上。今年的钢市我相信大家都有不同的感受，七位嘉宾有怎样的感受，都写好了吗?马老师还在酝酿。
主持人：好，请亮题板!
张龙先生写的是“产能过剩”，徐建农先生写的是“高效库存，供需竞争”，周集才先生写的是“影响因素多，政策因素大”，李瑞武先生写的是“渐入佳境，风雨不惊”，马老师写的是“回归”，你们特别想听哪位嘉宾解释他的关键词?马老师先来解释一下“回归”吧。
马忠普：我们前几年的钢材价格虽然涨跌振荡，走到了底部，无论形容乱也好还是回归也好，都是中国钢铁的不稳定，这些矛盾关系都没有理顺，一个好的体系没有建立起来，市场呈现非常乱的状态，它的能量，它的追求的力度，贸易商追求的导致涨跌振荡，现在无论涨跌怎么振荡都回归于有序的过程，确实没有能量了，往下跌跌到成本了，千万不要倒挂，一旦倒挂回头就下跌了，走到底一定要尽快构建稳定机制，都要重视今后的市场秩序建设，维护市场的稳定运行。其实它就是回归到一个正常的方向的发展，我们就会感到市场都有自己发展的规律。
主持人：谢谢马老师，用回归的视角来看待。李瑞武先生写的是“渐入佳境，风雨不惊”，能不能解释一下。
李瑞武：天气预报我们要听，一定要关注，但是泥石流来的时候我们只有逃命，我们能够旱涝保丰收。由于我们公司从2007年不断调整，到今年我们的职工比例、上下游开发，我们感觉已经渐入佳境了，我们对市场的起手起起落落不是太大的关注，市场的涨涨跌跌对于我们的影响是非常小。
主持人：李强先生写的是“正常”。
李强：我说的是个人企业的想法，通过我们对现象的分析，认为过山车是很正常的，什么叫金融危机?什么叫后危机?有危机就要有震荡，有什么好紧张的?谢谢!
主持人：这边也有写出来相对比较专业的词汇，张龙先生写的是“产能过剩”，您怎么理解产能过剩?
张龙：现在整个钢厂从2000年开始一直到2007年，钢铁产能也跟不上，国企发展慢，因为供不应求，所以各个钢厂、整个钢铁行业都在谋发展。现在已经到了产能过剩，产能过剩就引起了暴涨暴跌，供大于求，价格就会让步，一直达到什么地步，有时候达到钢厂的成本线，在前两年达到成本线就会反弹，这时候钢厂就被迫停产，产能瞬间或者短时间内减少，产能减少以后供不应求的局面又开始出现。这个时候价格又上涨，价格不断上涨以后，大量的产能又上来了，价格又上来了，利润又开始恢复，恢复生产产能有增大了，这个时候钢价又开始上涨，在较长的时间内钢材价格不会持续上涨，可能涨一涨，就会跌了，现在有，将来也会有，所以利润率很低，谢谢大家!
主持人：徐建农先生写的是“供需竞争”。
徐建农：因为我们国家是社会主义市场经济的体制，钢材这块不但把国有钢厂组织起来，也要把民营钢厂集中起来，在节能减排中的发展势头中，可能很多钢厂一下子就没有了。我觉得政府在这方面显得很无序，甚至感到很不够。第二个概念是高建工程，一方面是生产供应增加，库存量增加，由于2007年3月份上市以后，库存每个月逐步增加是一个方面，我认为这还是在于钢厂，大部分钢厂特别是大型钢厂，价格高于市场价格，少的高个一百多元。可能某些做得不太好的单位，所以在必要的时刻，甚至于不需要跟钢厂竞争，你谈好了价格就可以了，这是对于我们的资源稳定是有利的。
主持人：好的，谢谢!我们关键词的提问环节先进行到这里，主办方给了我一些问题，特意从台下观众当中收集来的，都是大家在平时工作当中遇到的问题。
比如有一位朋友这样问道，最近有许多钢贸商很难做，因为今年钢价的波动频率很大，从2001年年初到现在，国内钢价经历了一个“过山车”，谁在扮演推动钢价暴涨暴跌的元凶?是钢厂、资本大鳄还是其他?
张龙：实际上前面我讲的产能过剩就是最重要造成暴涨暴跌的因素之一，因为产能过剩，所以价格竞争比较激烈，钢厂就会减产，资源变少，这是一个产能过剩，我觉得这是一个很重要的因素之一。还有一个因素，跟中国和全球经济复苏不是太稳定有一定的关系，像第一次持续的时间比较长，当时中国继续增速的比较快，大家知道一季度的时候GDP已经是12%，后来由于国家的调控下降了，当时GDP在12%左右的时候，经济上需求量还是最大的，以后产值没有扩大，所以钢价也涨了。中国的GTP不可能永远是12%、13%，世界经济在复苏过程中也是缓慢的，看起来速度不错，流动性非常好，有时候回过头看一看需要再进行调整，我认为是两个指标的因素，当然还包括方方面面其他的因素。
主持人：谢谢张龙先生!下面请周集才先生解答一下。
周集才：这首先给我们呈现了一个问题，今年的钢材暴涨暴跌，我们怎么给暴涨暴跌下定义?08年的时候从6000下降到2800，今年的钢铁价格没有暴涨暴跌，今年的钢材价格波动幅度是比较小的，从6、7月份开始，它实际上是一个缓慢上涨的状态。今年的钢材市场，我刚才写到影响因素多，一个方面是政策作用大，还有一个特点是波动的频次增加，幅度减小。目前的波动幅度比以往小得多，比如说金融的因素、汇率的变更、油价的上升。还有信息方面，现在信息很灵通，中国钢材网发布一个信息各地都知道了，一个新的政策出来，政策作用体现得非常明显，可能一个因素下来，两三天、三五天就有变化，今年的钢材市场我认为是这个特点，在今后恐怕这个作用还不会减弱，我们做钢材的需要注意这方面的影响，比如说股市、期货、信息方面、国际市场的变动等等，这些都需要注意，包括政策方面的原因。
【2010年10月16日17:40】
主持人：下面请马忠普老师解答。
马忠普：其实这个问题提的很好，归根到底体现在我们怎么认识钢材市场。2008年的钢材市场大家都知道，2008年的下跌是全国性的，我们无需去谈更多的责任，所以市场出现反弹，后面又出现了几波。其实还有一个因素，除了铁矿石涨价以后，与资本炒作也有一定关系，我们有几次大幅的涨价，市场大涨大跌的时候，大家都意识到钢厂和贸易建立产业化的调整，那时候企业的利益，贸易商的利益，确实是有许多矛盾。我们钢材还希望贸易商的拉动，这个时候钢厂价位就倒挂了，判断市场价格的变化，价格形成的下滑机制，这就是钢材要破解的问题。无论是什么时候都有一个核心的问题，那就是钢厂价格的倒挂，价格下跌源于钢厂的贸易量，就是因为钢厂和贸易商的利益关系。由于经济的基本状态、世界经济情况、国内供需环境没有什么大的变化。这个现象就给钢厂和贸易商一个反思，这个东西也确实需要我们把握，一定要从市场的合理发展，维护市场稳定的角度来认识这个问题。
这说明什么呢?说明我们市场的稳定因素还不够，我在2002年在鞍钢国贸的时候我也经历过困难的时候，钢材涨了多少，才涨了二三十块钱，可是现在二三百，如果在这种情况下波动情况，它的频率和振荡是比较弱的，并不意味今后就不可能再高了，在目前的状态下，这就牵涉到目前市场的稳定，我觉得在这样的市场环境下，钢厂的状况一定要稳定。在2001年以前市场最困难的时候，现在不需要什么，只需要给贸易商一点小空间，这样以后才能有增长，靠规模，不是靠炒作而来的，所以这一切都是有一个演变过程的。
主持人：马老师认为是一个非常合理的过程。刚才我看到李强先生举手示意，是有不同的观点吗?
李强：我觉得这个问题不能从市场的角度考虑这个大起大落的因素，首先是多种因素，第二我认为主要因素有三个，第一是金融因素，金融起了很大的作用，有一个杠杆的作用，90%以上是非期货、非金属和非钢贸行业的从业者，他们在搞金融炒作。第二是体制原因，我们的钢厂是全国有的，而钢铁贸易商是全国用的。第二是传统经营模式跟进的状态，现在钢贸商都有生意，叫“跟着钢厂走，我们赌行情”，有许多问题是我们重新要思考，重新要定位的。在新形势下，尤其在后危机以后我们怎么改变模式?我们要到终端做客户，不是要把东西拿出来卖掉，而是有没有客户买，应该是加快发展的因素。我们应该和钢厂有对话机制，我听说这个已经呼吁了多年，就在我们看到的时间里是不可能改变的。如果我们在这个流通领域，像国美、苏宁，我们任何一个单独的钢贸商能跟它们比吗?像这种体制的架构下，你能跟它们竞争吗?只有一条，你怎么样想办法在自己的角度转变你的盈利模式。
李春亮：我前面写到这个行业非常“乱”，为什么?因为所有本质的东西都改变了。决定现货的是期货市场，期货市场是被能源的期货决定，能源的期货是被汇率决定，汇率是三大评级机构决定，评级结构由货币决定。大家看国家的宏观调控，看最近的汇率转变，它都是一层一层的，这都是不变的东西，美元走低，进价是上升的，当期货控制现货的时候，去年的时候为什么说不乱呢?我觉得整个经济可以用“烙饼”来形容，烙饼好坏在于和面，和面要怎么做?要水，水是国家调控，而大家一直在加面，金融危机以后太稀，这个期间出现了希腊危机，出现了房地产调控，今年是一会儿加水，一会儿加面，所以钢铁行业是国家的支柱行业，受金融危机的影响非常大，还要受铁矿石期货的影响非常大。所以把今年整个市场搞得非常乱，今年做钢材的话比搞股票还要累。
主持人：水加多了，面少了，这个饼就没法烙了。最后我们请各位嘉宾用一句话来总结一下如何应对2011年的钢市，或者你们有什么战略性的意见，一个人说一句话，马老师先来。
马忠普：我总的感觉是已经明朗化了，不是说铁矿石，经济上有什么更多的对钢材市场的拉动力。明年真正的风险在于国际金融风险，包括货币贬值、货币战争、贸易保护，它会影响国际钢价的走高，也会影响中国钢价的走高，一旦又出现一个危机，不是希腊危机。作为一句话来讲，就是把问题看清楚，冷静应对。
主持人：把问题看清楚，冷静面对。
李春亮：明年更乱，怎么办?把钢厂的产品按照它的战略定位，把它通过贸易商输入到相对的客户商以后，不管别的怎样发生，把这件事做好就行了。
李强：融合产业链，这是什么意思呢?我们钢铁流通对上要做钢厂的销售部，对下要跟用钢企业联合，做它的产业部，我们不仅要做公关，我们要合理利用金融原理，我们要想办法和我们关联的单位合理进行合作。我觉得这是一个很好的营运模式，集中一定的量才可能采购，我觉得这是我们新的营运模式的产生。
周集才：我非常认同上海这位同志的话，明年的市场怎么走?谁也不好说，我们还是一句话，结合这位领导说的话，我代表钢厂，欢迎大家到我们的企业，我们共同建设这个团队。
徐建农：我觉得还是要积极面对市场，要充满信心，注意钢材的期货，要把竞争当成一个合作的机遇，我们很多商户能够联合起来共同面对市场，要更加把握住用户的需要，我的价格在哪里?就是自己要不断地创新。按照国家大力度的政策，我对目前钢材市场的价格是看好的，会一直抬高，应该说这段时间虽然我们感觉到还是严峻的，但是钢材的价格马上会上来，尽管明年下半年钢材会调整。
张龙：钢材要提高竞争力，必须提高竞争力，必须减低成本，经销商一定要和优秀的钢厂合作，其结果一定是好的。因为优秀的钢厂自己有地位，经销商干得红火一定可能有利润的，南京钢铁有限公司欢迎各位和南钢合作，我相信一定会取得成果的。
主持人：现在机会留给现场朋友们，刚才我们谈了共性的问题，现在我们把提问的机会留给我们给场下的各位听众。
提问：我想请教一下马老师，您对2011年一季度的钢材走势预测有什么判断?
马忠普：一般价格有一个回升，这并不意味着中国钢材市场有一个很好的形势。但是我总体看也不可能大起大落，因为市场需要一个稳定。这种形式是一种常态的，更多决定我们贸易商和钢厂是否能够长期的战略合作、长期地创新，千万不要以为我们说贸易商大多都是死的，我告诉你们是活的，比如说贸易商联合钢厂谈判达到一种合作，实际上都是要有一个模式的，如果我要把你的贸易商挤垮，那我的物流得浪费多大呀?能走这条路吗?这都是实践的问题，也包括模式创新。
主持人：谢谢马老师!还有人提问吗?最后一个问题。
提问：刚才各位专家在提到今年市场“乱”的时候，都说了一个因素，就是因为金融市场的金融属性使得我们的市场混乱。因为我是做期货的，国家通过钢材期货来提高我们在国际上的定价权，也希望通过贸易商、生产商的合作，实现平稳运行。刚才提到了一个相比，这和我们国家设立期货市场的初衷似乎有所违背，因此我想提一个问题，国家出现这样的情况，我们应该多注意，还是一点不谈?
马忠普：期货本来就在放大效益，也有一个保值效应。这个和期货是两回事，我们说过这样一句话，我们铁矿石进入28，我们能像新加坡炒得那么凶吗?另外它有一个爆发市场的问题，你要是说期货只有好没有坏，也不是，这不牵涉期货保值的概念。
李强：我没有否定期货的意思，我们应该完善期货，期货作为一个经营的、非常有专业性的东西，钢贸商一定要专业化。我们在上海的时候也看到了，我们这些从业人员都在做参加期货公司的培训，我们要了解期货、掌握期货，你才可能运用期货。目前我们传统的钢贸市场已经被期货改变了，在期货参与的钢贸市场中，我们的钢贸商原来很多人不懂，现在是到办公室第一件事打开电脑看期货，看到我们的现货也跟着往上走、往下走。我们不能说国内钢贸行业的金融属性越来越强，金融属性决定我们的盈利模式，销售方式和合作方式，正因为期货猖獗，所以钢厂也不灵了，我觉得现在钢材站在一个产业链，钢厂应该把我们的合作伙伴作为兄弟来看，应该把利益放在一起，共同看待合作和发展。
主持人：我们再次把热情的掌声送给台上的各位嘉宾。在这里还要给大家介绍稍候有一位压轴的嘉宾，最后我们邀请到中国船舶工业协会副主任谭乃芬老师为我们做主题演讲!
【2010年10月16日17:50 】
谭乃芬：各位代表下午好!在这里我主要想介绍一下2010年造船用钢需求预测与分析，一个是2010年1-8月份船舶工业经济运行情况，第二方面是2010年船用钢材生产情况，第三方面是2010年和2011年船用钢材的需求预测。
2010年我们走出了金融危机的阴影，我们开始进入了一个缓慢全面复苏的情况，在2010年-8月我国船舶工业保持了快速发展的态势。
首先介绍一下2010年1-8月船舶工业经济运行情况。
2010年1-8月，我国船舶工业继续保持快速发展。造船完工量、新接订单量实现大幅增长，手持船舶订单企稳回升，主要经济指标保持两位数增长，总体经济运行情况良好。
(一)经济运行的基本情况和特点
1、造船完工量、新承接订单大幅增长，手持订单企稳回升。1-8月，全国造船完工量4037万载重吨，同比大幅增长72.7%。全国新承接船舶订单量4451万载重吨，是去年同期新接订单量的4.1倍(去年仅为1098万载重吨)。8月当月在全球的新船市场呈现高位回落，环比下降34.4%，同比下滑5%不利局面下，我国船舶承接订单创金融危机以来月度接单新高。特别是在承接油船方面我国的国际竞争力正在增强，在7月份油船承接量大幅增长基础上，8月份承接订单中，油船承接量达到248万载重吨，缓解了我国手持订单中散货船占比过大的单一结构。
(PPT放映)按克拉克松的统计，2010年1-8月份，韩国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量分别为3272万载重吨、3130万载重吨和15720万载重吨;日本分别为2168万载重吨、220万载重吨和8669万载重吨。
2、船舶出口保持增长，增幅继续下降。1-8月，我国造船企业完工出口船3306万载重吨，占造船完工总量的81.9%;新承接出口船订单3352万载重吨，占新接订单总量的75.3%;截至8月底，手持出口船舶订单16935万载重吨，占手持订单总量的87.3%。
3、各项经济指标保持增长，但增幅出现下降。2010年1-8月，全国规模以上船舶工业企业2061家，完成工业总产值4248亿元，同比增长23.4%。1-8月份，规模以上船舶工业企业完成出口交货值1867亿元，同比增长17.5%，1-8月，全国83家重点监测船舶企业(含船舶配套企业)完成工业总产值2475.5亿元，同比增长14%;完成工业增加值657.9亿元，同比增长14%;实现主营业务收入1878.51亿元，同比增长15%;利润总额189.2亿元，同比增长21.4%。
(二)经济运行中存在的主要问题
1、撤销船舶订单开始减缓，延迟交船愈显突出
今年以来，撤销船舶订单开始减缓，2010年1-8月，全国共撤消船舶订单40艘、74.9万载重吨，仅占2010年8月底手持船舶订单总量的0.39%。于此同时，交船难的问题愈显突出，统计数据显示按2009年底手持船舶订单统计，2010年我国应完工船舶超过7000万载重吨，截止8月底实际完工船舶4037万载重吨，仅占应完工船舶的57%。值得注意的是，在6月份当月我国造船完工量创出593万载重吨新高后，由于我国手持船舶订单中散货船占比过高，受BDI指数冲高回落的影响，7月份、8月份我国造船完工量环比分别下降了6.1%和7.2%。
2、造船成本上升的压力不容忽视
劳动力、原材料价格上涨和汇率变化导致的造船成本上升成为我国造船业面临的主要问题。造船是典型的劳动密集型产业，年初以来，我国的劳动力成本呈逐月上升的趋势，据了解沿海地区造船行业工人工资比年初上升了约10%。6月21日汇率改革重启以来人民币升值幅度加大，将增加船舶企业的成本。此外钢材、铜、锌等基础原材料价格从7月份以来也呈明显上涨趋势。
3、国际新标准新规范实施对船厂提出了更高的要求
随着节能减排，降低能耗工作的推进，国际社会对污染物排放管理的规则越来越严格，绿色环保成为当今船舶行业的一个重要发展方向。但是，现有船舶在动力、电力装置、操作诸多方面的能源使用效率不高，仍有较大的提升空间。因此，在降低航运成本的驱动下，船东将会加速用新船替换能源效率低下的旧船。这一方面会增加新船需求，另一方面也对船厂在设计和配置方面提出了更高的要求。
四、市场预测
8月下旬在青岛召开了19届全球造船高峰会议专家预备会，与会专家对世界经济恢复和船市的未来走势看法基本达成一致。各国专家都认为世界经济已出现复苏向好迹象，特别是中国经济增长已恢复到金融危机以前的水平，二次探底的可能性较小。海运贸易量有所改善，航运市场触底并且将逐步反弹，从而带动新造船市场缓慢复苏，但是市场完全恢复尚需时日。专家同时认为经济回升充满了不确定性，尤其是美国和欧洲国家超高的债务水平，以及美国消费者的持续消费能力将成为影响经济复苏的主要因素。
与会专家一致认为，在全球经济复苏的带动下，多数船型的造船市场需求将有所恢复，但鉴于目前造船市场上比较严重的产能过剩问题以及多数船型大量的手持订单压力，造船市场复苏的可持续性仍有待进一步观察。成品油船有望成为率先复苏的油船。由于集装箱船船东近期重新盈利，集装箱新船市场将恢复向好。散货船市场出现供大于求的情况，市场前景不太乐观。PCC船、LNG和LPG船的需求也将缓慢恢复。游船、渡船等新造需求受本轮危机影响不大，需求较为稳定，市场供需保持相对平衡。
(PPT放映)然后看一下2010年船用钢材生产情况，由于时间关系，大家可以简单看一下。
三、2010和2011年船用钢材的需求预测
(一)2010和2011年船用钢材的需求仍将保持平稳增长
统计数据显示，截止2009年底，我国手持船舶订单为18591万载重吨。按手持订单应交付的时间统计，2010年应交付船舶7878万载重吨。2011年应交付船舶6488万载重吨。由于全球金融危机以来航运市场还未完全从低迷中复苏，交船难依旧是船舶企业所面临的主要问题，因此2010年实际能交付的船舶约为5500万载重吨。2011年在世界经济复苏的带动下，多数船型的造船市场需求将有所恢复，延期交船的情况将有所缓解，如果目前手持船舶订单都能按期交付，我国造船完工量将超过6000万载重吨。
按2010年造船完工量5500万载重吨测算，2010年造船行业用钢量约为1700-1800万吨，其中造船用钢量约为1400万吨，船舶修理及改装业约150万吨，海洋工程制造业约100万吨，船舶分段制造业约150万吨;2011年造船行业用钢量约为2100万吨，仍将保持两位数的增长，其中船舶修理及改装约200万吨，海洋工程制造业约200万吨，船舶分段制造业约150万吨，
(二)不同品种钢材需求变化情况
1、高强板用量在逐步增加
高强度钢一般在大型散货船、集装箱船、油船及海洋工程船上使用。随着船舶大型化及安全、环保、涂装等规范的变化，总的趋势是普通A级板用量逐渐减少，高强板用量在逐步增加。目前散货船、集装箱船，高强板(A32-A36)使用比例在60%以上，油船高强板使用比例约为30%，按2009年底手持船舶订单统计，我国散货船、集装箱船占比超过70%，对高强板的需求将较大。特别是我国重点船舶企业承接的船舶大多为大型和高附加值船舶，高强板使用比例一般在50%左右。
实际上钢铁企业已注意到这种变化，据钢铁协会统计，2009年我国钢铁企业生产高强度船板516.9万吨，比上年增加215.6万吨，同比增长71.6%。
2、宽板需求增加趋缓
按厚度规格分，12～30mm厚规格的船板要占80%以上，6-10mm规格的用量很少，一条船上此类较薄规格的用量往往只有 20-30吨。按船板级别分，从A级到E级均有，主要是A级，其中A32-A36级别的船板所占比例较大。按宽度规格分，3.5m以上规格宽板约占船板用量的30%-35%，但这一比例继续增加至40%以上的可能性不大;主要是船厂1999年以前建成的造船生产线一般不适于处理宽度大于3.8m的钢板，同时4m以上的宽板也不利于应力合理分布，且曲面加工困难，因此实际生产中2.8-3.2m宽的船板用量最多。市场一度认为，3.5m以上的超宽船板因有利于减少焊缝而具有明显的竞争优势和极大的市场潜力，事实上这种认识存在较大的局限性，船厂技术人员认为，为保证船体结构应力合理分布和便于曲面加工，即使在30万吨级超大型船上，3.5m以上宽板的使用比例也不会超过40%，4m以上船板则用量很少。因此，对于3800以上新建轧机而言，板宽上的差异并不会对船板的生产销售造成明显影响。
3、重视海洋装备用钢的开发
海洋平台服役期比船舶类高50%，采用的钢板必须具有高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蚀等。国际海洋平台用钢通常参照的是四大国际标准，即BS7191和EN10225-欧洲标准，NORSOK-北海标准，API-美国标准。其中：355MPa级的主要牌号有En10225的S355、API的API2H-50、BS7191的350EM、船标的E36;420MPa级主要牌号有En10225的S420、API的API2Y-60、船标的E40、E420;460MPa级主要牌号有En10225的S460、船标的E460。
我协会与钢铁协会今年4月份曾对海工用钢情况进行了调研，从目前建成的几座平台来看，一座海洋平台用钢量约20000吨，其中90%左右采用国产钢材，进口比例约10%;所用钢材品种为AH-EH级船板，其中6mm、8mm、10mm几个厚度规格的高强板占80%以上，按级别分，则E级板要占全部用钢量的70%-80%，交货状态多为TMCP。宽度2.4m规格的钢板用量较多,宽度3m以上规格的钢板用量较少。EH36以下级别品种国产钢材完全可满足应用要求，且生产厂家众多。从性价比和合作关系考虑，目前我国的海洋平台用钢主要采用鞍钢、南钢、湘钢、新余的产品，其中南钢已具备F级船板生产能力，武钢、宝钢产品因价格较高而用量较少。进口品种主要是F级以上、Z向冲击或超厚规格(100mm以上)的品种，多为日本钢厂生产。
(三)、各地区船板需求情况
今年以来，江苏、上海、辽宁、浙江等省用钢量上升较快。江苏省是全国第一造船大省，2009年造船完工量超过1500万吨，同比增长73%，占全国总量的35%;手持船舶订单6705万载重吨，约占全国总量的36%。也是造船用钢第一需求大省。2010-2011年江苏省骨干船厂大都进入成熟期，其造船完工量将超过2000万载重吨，同时海洋工程、修船、船舶配套产品都将有较大增长，仍将保持造船用钢第一需求大省的地位。
上海地区是我国传统的造船大市，集中了CSSC的骨干船厂，特别是江南长兴新造船基地建成投产，为上海地区造船行业的稳定发展奠定了坚实的基础。截止2009年底上海地区船厂手持船舶订单3354万载重吨，预计2010年、2011年造船完工量将超过1000万载重吨。年钢材需求量约为300万吨。
由于上海地区的船厂主要隶属CSSC，其目前的钢材采购模式为集中采购，物资集中采购工作的业务管理部门为中船集团公司物资部。集团下属各船厂根据生产需要向物资部提交钢材采购计划，由物资部审核、合并、组合后统一组织采购，基本上按每半年用量订购一次。订购中主要综合考虑质量、价格、供货周期、服务这几方面的因素，具体到各个船厂，通常会根据历史合作情况以及自己的用钢特点来选择不同钢企的产品，对于长期合作的企业往往优先考虑。
辽宁省也是我国传统的造船大省，集中了大船重工、中远造船大连基地、韩国STX等大型船厂。辽宁省的海洋工程、修船、船舶配套等产业也发展很快。截止2009年底辽宁地区船厂手持船舶订单2894万载重吨，预计2010年造船完工量将超过700万载重吨，2011年造船完工量将超过800万载重吨。年钢材需求量约为300万吨。
浙江省船舶企业以民营企业为主，虽然受金融危机的影响，关闭、转型了一些中、小型民营船厂，但浙江省造船业发展仍然较快，浙江省还是我国主要的修船基地。截止2009年底浙江省手持船舶订单2858万载重吨，预计2010年、2011年造船完工量将超过900万载重吨，年钢材需求量约为350万吨。(18：25)
【2010年10月16日18:25 】
(四)提升质量和按期交货是钢厂必须重视的问题
1、表面质量不够稳定。在钢板内在性能方面，船厂一般无特殊要求，只要求达到船级社规范标准即可，目前国产船板在这方面的问题较少。相对而言，表面质量方面的问题更值得重视，特别是一些老轧机生产的船板，麻点板会时常出现，而宝钢5m、湘钢3.8m等新轧机则较少出现表面质量问题。对于交船时发现的麻点问题，船东一般会要求重新打磨涂装，严重时则会提出罚款要求，使船厂直接蒙受经济损失或影响正常按期交船。
(2)轧制精度不能完全满足负公差交货要求。考虑到船投运后的经济性，船东对舱容(如LNG船)或船的自重有较严格的要求，交船时舱容不足或船身超重船厂都将面临高额罚款。另一方面，由于设计水平上的差距，目前国内船设计比国外自重多6-7%，实际用钢量多7-10%。因此负公差交货对国内船厂意义重大。针对某些船型，中船在船板采购中曾提出100%负公差交货的要求，结果国内众多的船板生产厂中仅有宝钢一家愿意接单，但提出加价500元/吨，后经过综合评估，确定将负公差交货的比例控制在50%以上，仍有许多国内厂家达不到要求。
(3)不能严格按期全部交货。造船用钢材要求配套性强，一个造船分段在建造过程中要求钢板从厚至薄、从宽至窄、从高钢级到低钢级同时供应，一些品种还需要按张数交货，但多数钢厂交货是以钢厂生产组织方便进行，要求高、用量少的船板往往不能及时排产从而在交货时留有合同尾数，有的拖期2～3个月，使船厂无法正常组织生产。考虑到钢厂在大规模生产中的实际困难，大型船舶集团及大型船厂也在充分发挥集中采购的优势，在合成规格集中批量定货方面加以推动，尽量减少单张船板定货，如一条11万吨船品种规格已由原来的2600多个减至目前的1200多个。与此同时，船厂希望钢厂特别是战略合作伙伴，能从服务船厂的角度在按期交货方面采取相应的措施，特别是在市场资源紧张时能保证严格履约。
(4)质保书等待时间长。国内船板的质保书一般要等货到后20天甚至更长时间才能寄达，有时会影响到船板的生产使用，而日本船板的质保书基本可随船到。这之中有船级社认证环节效率不高的问题，也有钢厂内部生产组织和认证环节衔接不好的问题。
(5)质量异议处理不及时。船用钢板具有多品种、小批量的特点，不同的钢板对应用于船体不同部位，即使是少量船板出现质量异议，也会影响整个分段甚至整条船的生产进度。日本钢企针对造船业的这一特点，出现船板质量异议一律都是在最短的时间先提供相应规格的船板供船厂使用，再分析质量异议原因提出处理方案。国内钢企在处理质量异议方面则相对缺少主动性和灵活性。
(6)与船厂的商务沟通缺位。日本商社在船厂设计阶段的前期介入做得很专业，能在船厂获得定单的第一时间做出反应，并能保持每月一次的后续跟踪，耐心了解船厂的用钢要求及采购意向。国内钢企与船企的商务沟通则很少，只会在售后涉及用钢技术问题时有些交流。船厂在采购中，也缺乏了解钢铁企业品种研发的有效渠道，因此在一些高级钢种的选用上，日本商社占绝对优势。
由于时间关系，我就说这么多。
主持人：让我们再次以热烈的掌声感谢谭老师的热情讲解!
【2010年10月16日20:00 】
《钢铁人之夜》主题晚会
----献给上世纪60、70年代出生的钢铁人
1.赵王酒之歌
独家赞助单位：河北省赵王酒业选送
2.(开场舞)花棍飞舞 河南省电视台心连心少儿艺术团选送
3.赵王酒总经理李继敏致辞
4.成长篇——
《儿童诗歌》
《儿童游戏》
《青春记忆》老歌串烧
5.奋斗篇——
《少林 少林》
《现代舞》
6.抽奖环节——三等奖九名
(请获奖嘉宾带上门票和奖牌与中国钢材网会务组联系，领取大奖。联系电话：400 700 8508)
国内三日游
7.感恩篇——
音乐剧《感恩的心》
歌伴舞《我和你》
8.抽奖环节——二等奖六名
(请获奖嘉宾带上门票和奖牌与中国钢材网会务组联系，领取大奖。联系电话：400 700 8508)
台湾七日游
济南连德实业有限公司
无无
880933
河南北方永盛摩托车有限责任公司
冯坤道 经理
881036
河南永基钢构有限公司
881798
河南新亚实业有限公司
王正道
880351
河南省鸿硕实业有限公司
张建辉 总经理
881555
郑州纵横物资有限公司
王贵宾 董事长
880093
9.展望篇——
荧光
豫剧
9.抽奖环节——一等奖三名
(请获奖嘉宾带上门票和奖牌与中国钢材网会务组联系，领取大奖。联系电话：400 700 8508)
欧洲十一日
泰安惠源铁路物资有限公司
郭广进 副总经理
880561
郑州龙信实业有限公司
赵富海 董事长
880026
中国国际期货有限公司
王自勇 营销总监
881996
10、昂首未来
【2010年10月17日9：30】
企业成功经验分享与学习
中国钢材网主持人：
【2010年10月17日9：35】
尊敬的各位领导、亲爱的各位来宾、朋友们，大家早上好!
大家是不是现在还沉浸在昨天精彩的氛围中?大会特意邀请了行业专家、行业领袖对当今和明年的钢铁行业进行分析、讨论和预测，我相信一定会对在座的每位企业家朋友们制订明年的发展战略有巨大的参考价值和作用!同时，昨天晚上“钢铁人之夜”精彩演出是否让您回忆起当年创业时的艰辛和成功后的喜悦?您是否又重新找回当年的激情和干劲?
今天的会议企业成功经验分享与学习为主，上午由大会主办方邀请了国内知名企业管理培训大师姜岚昕老师和大家分享《领导接访 企业重生》的精彩培训，培训主要围绕着“如何做好家族式企业管理”“股份制搞糟”“如何打造高绩效的中层管理队伍”“客户开发、销售及管理技巧”等方面展开。下午我们由中国钢材网首席分析师，中国钢材网首席分析师
郑州华丰钢铁有限公司副总经理、钢铁行业资深分析师张建峰先生叫大家通过八大因素预测行情。相信一定有助于在座的所有企业家朋友们大大提升自己企业的管理实力!提高企业在变化莫测市场中的分析能力!
同时，在今天下午的附会场，将同时举行中国首届钢贸商会联谊会，将有来自全国各地的近百位钢贸商会领导进行交流，一定会对未来中国钢铁流通行业产生重要的影响!
【2010年10月17日9：50】
姜岚昕：领导解放 企业重生
一、领导者为什么累?
1、不授权
无能而有能
无用而有用
无为而有为
无为而治
2、接受反授权
请问领导这件事请要怎么办?
我也不知道怎么办，唯一的办法你继续去办，办好了你得到奖励，办不到你得到惩罚，不管是奖励还是惩罚，你都是兑现自己的承诺，履行自己的工作职责，为自己赢得生命的尊严，你要么把事情办了，你要么把自己办了。如果你还在乎公司、承诺、责任与尊严的话，我相信你，你肯定会把事情办了，而且会办得很好。
【2010年10月17日10：30】
3、插手已授权
(1)等你失败
(2)推卸责任
自己找
一把土：给自己
结论：
领导累全是自找的!
二、领导解放 企业重生
解决方案：
1、持续大量的培养接班人
(1)谁能笑到最后?
谁能活得最久?
看谁舍得持续地培育更多的接班人。
基业长青的关键是保持优秀接班人的连续性。
结论：
企业真正的后劲与强大在于培育接班人的力度(越大)和速度(越快)。
(2)企业强大的四根支柱：
1)商业模式(盈亏)
2)现金流(生死)
3)管控系统(稳动)
4)接班人(短长)
结论：没有后续优秀接班人支撑下的赚钱与壮大，只是短暂、临时、运气、碰巧式的成功，跟持续无关。
(3)人力资源指标是企业的首要指标。
留在公司为公司做贡献
离开公司为国家做贡献
【2010年10月17日11：50】
“企业解放 领导重生”上午场结束
没有胸怀，哪有平台
没有格局，哪有大局
没有版图，哪有疆域
没有大愿，哪有大业
【2010年10月17日13：30】
主持人公布中国钢材网新入会员
【2010年10月17日14：00】
企业成功经验分享与学习
2、运用“舍、给、退、让”的运营智慧
退是进
让是取
舍是得
给是拿
钱是种子，种在哪里哪里长。
成功最快的方式：更换人际圈子。
四傍战略：
(1)傍大师
(2)傍大才
(3)傍大户
(4)傍大官
圈子决定平台
平台决定成就
3、引发全员为“使命”而工作
使命：为什么存在?
赚钱只是结果，不是根本的目的和意义。
使命感是一个人和一个单位最大的驱动力。
我们到底为谁而工作：
(1)为客户：创造价值
(2)为同仁：搭建平台
(3)为股东：带来收益
(4)为社会：做出贡献
结论：为使命而工作。
借梯上楼，拉梯一把：
个人的事业上升到社会事业
个人价值上升到社会价值
个人意义上升到社会意义
【2010年10月17日16：20】
主持人：目前姜岚昕老师“企业管理 领导解放”的讲课就此结束，相信的姜老师的讲课给大家带来了很多帮助 。
下面由中国钢材网首席分析师，中国钢材网首席分析师、郑州华丰钢铁有限公司副总经理、钢铁行业资深分析师张建峰先生叫大家通过八大因素预测行情。其次，由国内知名的南华期货公司北方研究中心金属事业部总监王辉先生和大家一起探讨期货的价格预测功能对现货的影响。
同时，在今天下午的附会场，将同时举行中国首届钢贸商会联谊会，将有来自全国各地的近百位钢贸商会领导进行交流，一定会对未来中国钢铁流通行业产生重要的影响!
首先，让我们用热烈的掌声欢迎中国钢材网首席分析师——张建峰老师将他在钢市多年的经验和大家倾囊奉献!
【2010年10月17日16：30】
中国钢材网首席分析师张建峰主讲：八大因素预测——2011年钢材市场行情
一、 南非世界杯“章鱼保罗”是我们崇拜的偶像么?
1、 塔罗牌、2、死亡时钟、3、时光旅行、4、水晶球、 5、超意识、
6、米歇尔·德·诺特达姆、7、梦见未来、 8、手相、9、动物预言、10、宇宙大坍缩。
什么才是我们值得信赖的预测之法?
二、 2011年12月22日人类的末日会来临么?
1、 嫦娥二号卫星运行轨道有预案么?
2、 谁去过周口的伏羲庙八卦厅?谁去过安阳的羑里城?谁熟悉甲骨文文?
3、 社会现象是否可以向自然现象一样被人们准确预测?
结论：毫无疑问，社会经济现象可以被正确预测么?这是一个充满玄异和争论的命题。
三、 2011年钢铁行情会像专家所言会“如期而至”么?
四、 分析钢铁行情走势我们应该关注什么?
1、 供应与需求
2、 成本与欲望
3、 政策与解读
4、 现货与期货
5、 库存与结构
6、 信息与流动
7、 舆论与信心
8、 数据与直觉
五、 测不准之后我们如何生存?
【2010年10月17日17：10】
主持人：
我国钢材期货上市后，大型钢厂定价权逐渐被弱化，部分转交期货市场，而期货市场与其他资本市场联动
性很强，钢材的金融属性开始放大。2010年钢材期货与现货互动共振，趋势更加明显。我国钢材期
货价格发现功能以及对钢材传统贸易模式的影响作用越来越大，因此对于涉钢企业来说，树立正确的期货
风险管理理念对企业生产经营显得至关重要。
我想我们在座的每一位都可以感受到钢材期货所带来的变化。原来钢材定价，几个星期不动一下，现在钢
价一天变动几次，甚至有钢贸商无奈地表示，不知道该如何给用户报价。
而近期，受美元贬值影响，近期商品市场出现一波久违的大行情。一度滞销的钢材近期纷纷提价，接下来
钢价该如何行走?有请我们著名钢铁期货实战大师、南华期货北方研究中心金属事业部王辉总监和我们探
讨《期货的价格预测功能及对现货的影响》。
王辉：今天我给大家讲的是金融视角看钢价，请看大屏幕。
(ppt)
金融视角看钢价
主要内容：
一、钢材市场定价机制的转变
二、金融定价机制下钢材价格的分析方法与理念
三、当前影响钢价的主导性因素和价格趋势
四、金融定价方式对钢材现货市场的深远影响
一、钢材市场定价机制的转变
当下影响商品价格的主导因素不再是商品的现货供需，而是系统性的金融因素。
传统观点：供求决定价格(狭义需求—现货需求)
前卫观点：投资决定价格(广义需求—现货需求+投资需求)
商品定价机制已从传统的产业定价转变为金融定价
商品定价平台已从传统的现货市场转移到金融市场—全球期货市场
二、金融定价机制下钢材价格的分析方法与理念
现货市场看钢材价格更多是依靠感性经验，没有形成一个科学性系统性严谨的价格形成判断机制和体系，也缺乏全面的数量化的分析。
金融市场看钢材价格基本分析—系统分析影响钢材价格的全面因素并分清主次，更加关注的是影响价格因素的未来演变技术分析—图表化、数量化分析市场参与主体的交易心理、交易热情、交易成本及价格变化规律金融市场分析商品价格的重要理念：
现在已经明确知道的信息(数据、政策、市场消息)已体现在当下的市场价格上了，真正影响未来价格波动的是变化中的和不确知的因素。
价格预测是一个动态跟踪、不断修正的过程，而非静态断言所能做到。
三、当前影响钢价的主导性因素和价格趋势
1、国内外金融货币政策
2、产能过剩与下游产业发展
3、成本因素
钢材价格未来趋势：未来钢材价格可能会在成本线挣扎。上下都不会脱离成本线太远。
四、金融定价方式对钢材现货市场的深远影响
国内钢材市场将逐步形成期货定价这种金融定价机制 ，螺纹钢期货价格将引领现货价格，甚至成为中国钢铁业的金融价格指数。
钢材期货市场的成熟与发展将会促使国内钢材流通领域发生重大变化。
【2010年10月17日18：10】
主持人：非常感谢所有嘉宾的精彩发言，感谢所有在座各位对本次会议的支持和关注!由冶金工业规划研究院、河北钢铁集团、安阳钢铁集团、河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司、中国钢材网联合主办的第三届中国钢材贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望大会到此结束!让我们相约2011年第四届中国钢材贸易高峰论坛!再见!
3、成本因素
钢材价格未来趋势：未来钢材价格可能会在成本线挣扎。上下都不会脱离成本线太远。
四、金融定价方式对钢材现货市场的深远影响
国内钢材市场将逐步形成期货定价这种金融定价机制 ，螺纹钢期货价格将引领现货价格，甚至成为中国钢铁业的金融价格指数。
钢材期货市场的成熟与发展将会促使国内钢材流通领域发生重大变化。
【2010年10月17日18：10】
主持人：非常感谢所有嘉宾的精彩发言，感谢所有在座各位对本次会议的支持和关注!由冶金工业规划研究院、河北钢铁集团、安阳钢铁集团、河南融通实业有限公司、河南新亚实业有限公司、中国钢材网联合主办的第三届中国钢材贸易高峰论坛暨2011年中国钢材市场走势展望大会到此结束!让我们相约2011年第四届中国钢材贸易高峰论坛!再见!
