“受实施《山东省道路运输条例》及相关政策取消和油价上涨影响，一季度我省汽车工业增速出现明显下降，增幅较去年同期减少76个百分点，其中，载货类汽车受影响最大，今年一季度挂牌的载货类汽车数量不及去年一个月的数量。但随着新能源和轻卡项目投产，我省将新增40万辆量汽车产能。”山东省经信委装备产业处副处长王桂强日前表示。
载货类汽车首季挂牌数大幅下降
据介绍，3月份全省共生产汽车184855辆，是我省汽车工业历史上单月产量最高水平，环比增长32.5%，同比增长7.7%，增幅高出全国2.36个百分点，占全国总产量的10.1% 。全省一季度共生产汽车487504辆，同比略增1.6%，增幅较去年同期减少76个百分点。
“载货类汽车是受宏观经济和国家调控政策影响较大的产品。一季度全省生产载货类汽车288629辆，同比下降5%。”据王桂强介绍，今年国家不断加大宏观调控力度，人民币贷款难度加大、汽车下乡及以旧换新政策退出、燃油价格上涨等因素的综合影响，导致载货类汽车产销下滑。“我省以载货类汽车为主的产品结构，决定了我省汽车产业极易受到宏观环境和国家调控政策影响。去年全省生产载货类汽车103万辆，占全部汽车的58.4%;其中，重型载货车31.1万辆，占全国的29.5%;轻型载货车65.1万辆，占全国的33%。”
而统计显示，去年全省载货类汽车中私人占有率为66.9%，其中，重型货车私人占有率45.7%，轻型货车私人占有率77%。去年全省新注册挂牌重型货车85456辆，增长29.6%，月均新增7121辆;新注册挂牌轻型货车 134229 辆，增长19.89%，月均新增11186辆。今年1-3月份，全省新注册挂牌重型货车仅6802辆，轻型货车仅10391辆，3个月合计新注册挂牌车辆不到去年1个月水平。
“私人即使买了车也不能办理营运证，对私人购车积极性造成较大影响。”北汽福田诸城汽车厂厂办一位工作人员告诉我们。据了解，3月1日起我省开始实施的《山东省道路运输条例》规定，私人新购车辆要办理营运证，必须挂靠物流运输公司或者购买超过5辆车成立物流公司，才能办理营运证。
鼓励兼并重组增加高端汽车品种
“国家宏观调控政策调整造成汽车市场出现阶段性变化，属正常现象，随着时间推移，汽车市场将逐步恢复自身发展规律，会伴随国民经济沿着10-15%的增长速度平稳发展。”据王桂强介绍，汽车下乡政策退出对我省轿车产品影响不大。我省通用东岳汽车公司75%的轿车为国家“节能惠民工程”鼓励消费的节能型汽车，享受国家给予的每辆3000元优惠补贴。另外，我省两个新建轿车生产企业济南吉利汽车、济南青年莲花汽车今年正式投产，成为推动全省乘用车产品稳定增长的新动力。
王桂强告诉我们，我省将把新能源汽车及关键零部件发展成为新的优势产业，把新能源客车城市示范推广逐步扩大到全省各市。积极争取国家批准我省低速电动车试点，使我省30多万辆低速电动车产能尽快形成生产能力。“目前，我省北汽福田潍坊30万辆新能源汽车项目和江淮汽车青州10万辆轻卡项目已进入建设阶段，建成投产后将为我省增加40万辆汽车生产能力。东营广汽吉奥汽车、济南吉利汽车和青年莲花汽车已具备批量生产条件，我省将积极支持企业抓好生产，尽快形成生产能力，并做好配套零部件项目建设，尽快将这些重大项目建设成为我省汽车工业新的增长点。”
王桂强透露，我省鼓励企业抓住汽车产业结构调整的有利机遇,充分发挥汽车企业资源多、配套能力强、劳动力丰富的优势，吸引国际 、国内和本省大企业与我省企业进行联合重组 、合资合作、兼并收购，开发生产新型汽车，扩大汽车生产规模，增加高端汽车品种。鼓励国内外先进零部件企业，通过合资合作、独立建厂、兼并重组来我省发展先进高端零部件。
