PAN>分，铁路建设基金维持现行每吨公里
3.3分钱的标准不变。这是昨天晚间国家发改委和铁道部发布的公告。
近年来我国铁路大规模发展、折旧、维修、材料等费用不断上升，而运价相对较低，导致去年、今年铁路运营连续两年出现较大亏损。这次提价有助于改善铁路的营运情况。目前我国公路货运价格一般在每吨公里4角到4角5分之间，而铁路货运价仅为9.61分，不到公路货运价的四分之一，由此也造成了铁路运力紧张，压力过大。所以适当提高铁路货运价格，也有助于铁路、公路的协调发展。
评论：12日，发改委和铁道部联合发布公告称从13日开始，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由原先的9.61分提高至10.31分。其中，运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。运价的提高严重影响钢铁等大宗物质的运输成本，将抬高钢铁价格。
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