从库存压力大到库存告急，今年以来，汽车经销商们算是经历了“忧喜两重天”。临近年底，在购置税 优惠政策即将到期刺激下，市场购买力集中释放，山东青岛车市迎来销售高峰，小排量汽车成为热销产品，部 分品牌的畅销车型甚至出现加价提车的情况。
年底车市“提车难”
12月23日不是节假日，但青岛市重庆南路多家汽车品牌4S店里却是人潮涌动。年底将至，岛城汽车市场迎来销售高峰，记者采访了解到，进入12月后车市选购汽车的人比平时多了不少，特别是小排量车近期更受欢迎，部分车型甚至出现缺货。
在一家一汽大众4S店内，记者遇到了正为购车而发愁的市民杨先生。他告诉记者，本月初他在网上组织新宝来的团购，几天工夫就吸引了十几位团友加盟，不过，当杨先生信心满满地跑到一汽大众4S店时却被告知，新宝来提车得等三个半月。“跑了好几家经销商，都被告之提不到现车。”杨先生无奈地表示，三个半月是等不了了，只好改买荣威，“以前荣威基本都是现货提车，现在也得等半个月。”
采访中，记者还发现，车市现“提车难”的同时还有普遍加价或者减少优惠的状况。以别克凯越为例，神龙达别克市场部经理王鑫告诉记者，目前，凯越售价比今年最低价时涨了四五千元，而且销量更好了，一天的订单数能接近10台。
政策末班车效应凸显
对于年末车市的火爆，一汽大众青岛迪生源汽车销售有限公司市场部经理刘松涛分析认为，今年夏季前后，因为是销售淡季，加上汽车生产商对经销商的任务量制定偏高，让不少经销商赔钱甩卖汽车以完成任务量。但从10月份开始，库存压力就基本缓解，而进入11月份，汽车市场迎来销售旺季，再加上购置税优惠等政策即将到期让很多人的购车计划提前，购买力集中释放造成了经销商库存偏紧的状况。
据记者了解，日前国家发改委产业协调司相关负责人表示，随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策极有可能取消。此消息一出，确实拨动了不少消费者的神经。12月23日，在福州北路的一家4S店里，市民秦安告诉记者，原本打算当天只是先了解一下车型及价位，但销售人员告诉他，明年关于购买小排量汽车的一系列政策有可能取消，最好能提前出手，这让他动了心。秦先生给记者算了一笔账:以一辆十万元的小排量车为例，年内购车的话，享购置税2.5%的优惠，差不多2500元，再加上国家惠民补贴3000元，这可不是一笔小数目。
“现在买车的消费者基本都是看了就马上提车，决策周期大大缩短。”在东风雪铁龙4S店中，销售人员告诉记者。该店从本月初开始，1.6排量车型的咨询量增加了10%，现增幅上升至20%。
来自青岛市车管所的数据也显示，进入12月份以来，青岛新车挂牌量持续升温，增幅高达两成，目前全市每天挂牌量高达1500辆，其中市区近600辆。
