在这片充满活力的海湾，中航威海船厂、三进船业、新泰源船业、东海船舶四大整船制造基地群龙聚首，共同撑起山东重要的造船业高地
威海经济技术开发区(下称“威海经开区”) 科学规划沿海省级船舶工业聚集区，整合岸线资源，延伸产业链条，推进船舶工业集群发展。从2007年到2010年，该区造船年完工量从不足9万载重吨发展到76万载重吨，销售收入从8.4亿元发展到67亿元，连续3年实现了“双翻番”。今年一季度，造船完工量27万载重吨，同比增长251.2%;销售收入14亿元，同比增长138%，占全区总量的23.3%。
四大船厂“扎堆”崛起
在威海湾畔，蜿蜒伸展的海岸线上，一个个巍然挺立的巨型龙门吊紧张忙碌 、一艘艘气势恢宏的巨轮整装待发——在这片充满活力的海湾，中航威海船厂、三进船业、新泰源船业、东海船舶四大整船制造基地群龙聚首，共同撑起山东重要的造船业高地。
造船业是威海经开区最具比较优势的产业，四大船厂集群发展，昂起了区域工业经济的“龙头”。总投资24亿元的威海船厂搬迁项目，整合优势资源，成立山东新船重工有限公司，2010年年造船能力达100万载重吨。同时，攀高枝、结高亲，今年3月份，成功与中国航空工业集团北京公司实现重组，成立中航威海船厂有限公司，资金、技术、订单、管理得到了进一步保障，2012年年造船能力将突破180万载重吨。今年一季度，中航威海船厂开工在建船舶13艘，已交付各类船只2艘、4.7万载重吨。经过4次增资，三进船业年造船能力达到100万载重吨。其负责人表示，今年公司船舶产量将突破60万载重吨，“百亿三进” 指日可待。经过5年发展，东海船舶由一个个体小渔船修造厂发展成占地240亩、年造船能力突破20万载重吨的现代化船舶整装厂。而与之一步之遥的新泰源船业也开足马力，奋力前行。
科技与配套支撑
一条整船由5万多个零部件组成，涉及诸多相关产业。为加快实现造船企业配套本地化，威海经开区管委主动推动上下游企业“联姻”，建立产业联盟，延伸产业链条。在成功推进中航威海船厂与济南钢铁集团总公司结盟组建威海济钢启跃船材有限公司的基础上，中航威海船厂又新上了管舾装制作、船用钢舾装件制作两个配套公司，中航威海船厂总装造船体系日趋完善。
在扶持企业自身延伸产业链条的同时，威海经开区管委引进伊萨焊接、奔腾港航、釜一防火板等60多家船舶配套企业和日阳化工、海派尔游艇等9家游艇制造及配套企业。目前，全区船舶配套企业涵盖了钢板预处理、焊丝焊材、防火板、卫生单元、船舱盖等环节的100多个产品和项目，本地配套率达到15%以上。
造船业的快速膨胀离不开科研支撑。威海经区与四大造船企业签订做大做强双向承诺书，引导企业与高等院校和科研院所对接，争创行业技术创新战略联盟。目前，已形成技术创新对接协议12项。2010年6月，中国船级社威海检验处落户经开区科技创中心。2008年以来，威海经开区船舶生产企业累计投入10亿元资金，新上大型起重吊装、数控切割、船体放样、加工制造等技术装备，引进培养船舶技术人才1569人。经开区船舶工业研发、设计、制造、监理、运营平台初步建立，并不断发展完善和提高。目前，威海经开区船舶工业正乘风远航。
