进入10月份以来，煤炭价格大幅上涨，其中既有季节性需求的自然轮动，也有因“极寒天气”传言带来的投机等多方面因素。对煤炭的后市，市场倾向于认为未来半年内煤价还将持续走高。
10月下旬，现货市场煤炭价格开始大幅上涨。10月22日，发热量5500大卡的大同优混平仓价为每吨760元至780元，而在9月25日，同样发热量的大同优混平仓价为每吨710元至720元，在短短不到一个月的时间，价格上涨了约7%。
记者在济南周边几家煤场采访发现，最近几周煤炭供应价格持续上涨。以生活用煤为例，每吨价格由原来的每吨1200元涨至1300元。济南多家供热公司的负责人接受记者采访时都表示，因为担心煤价进一步上涨，公司已派出采购人员长期驻扎山西省的各大煤矿。
事实上，近几年每到供暖期临近，总会有一波煤炭价格炒作之后的上涨。在很多业内人士看来，这是很正常的事。不过从时间上来看，今年煤价上涨普遍比以往提前，而且涨幅加大、频次更快。一些业内人士分析，今年导致煤价提前上涨的主要因素有：季节性需求、煤炭资源整合、运输不便和投机行为。
分析师冯津津认为，本轮煤炭涨价首先属于季节性上涨，第四季度是煤炭运输的传统旺季，加上目前已进入冬储煤时节，北方省份供热企业对煤炭需求比往年有所增加，因此煤价肯定会出现浮动性上涨。
“相比以往，今年北方降温来得早，加上此前有传言说北半球今冬可能遭遇超低温极端天气，这一所谓的‘极寒天气’说对煤价上涨起到了推波助澜的作用。”冯津津说。尽管“千年极寒”这一说法一直存在争议，但面对近期的降温，业内人士似乎更愿意相信其发生的可能。一些中间商开始加紧囤煤、电厂开始补库存，很多煤炭需求量大的单位选择提前和加大储煤，迫使冬季用煤需求提前，导致市场上供需关系的变化，进而促使煤炭价格上涨。
此外，交通运输也是影响煤价上涨的重要因素。“极端严寒天气在拉动社会取暖、用电、用煤需求增长的同时，还会导致煤炭运输受阻，公路煤炭运输堵车、铁路煤炭运输‘冻车’、港口结冰‘封航’，影响或破坏正常的煤炭供求关系，进而引起煤炭供求紧张，拉高煤炭价格。”龙矿集团销售部门负责人说。
再有，基于“极寒天气”的传言，一部分投资客也参与到今年的煤炭之争中。相关人士指出，一些投资客对全国性的煤炭价格撬动作用不大，但如果他们劲往一处使，还是能够对一个地域内的价格变动起到推波助澜的作用。
龙矿集团销售部门负责人说，近期煤炭中间商的活动在煤炭供需关系的变化中扮演了较为重要的角色，因预计到煤炭价格在第四季度将会大幅上涨，从而进行囤煤活动，人为地减少了市场上的煤炭供给，直接推动了煤炭价格上涨。
