23日上午10点，随着最后一节重达600多吨的钢箱梁成功吊装入位，青岛海湾大桥沧口航道桥成功合龙，至此，由山东高速集团投资建设经营的青岛海湾大桥的三座通航孔桥已全部顺利合龙。大桥将在7月底开始铺设路面，年底实现主体贯通。
据青岛海湾大桥建设指挥部工程处王兆星处长介绍，沧口航道桥钢箱梁安装是整个青岛海湾大桥工程建设的重中之重、难中之难，也是海湾大桥控制性关键节点工程之一，具有施工工艺复杂、难度大、施工风险高等特点，此次精确合龙，为青岛海湾大桥的按期竣工奠定了坚实基础。
据介绍，大桥桥面铺装将从7月底开始，最早将进行红岛航道桥的铺装。
青岛海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，由山东高速集团投资建设，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模为世界第一大桥。工程全长超过41.58km。本桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80km/h，桥梁宽度35m，设计基准期100年。
沧口航道桥钢箱梁安装是整个青岛海湾大桥工程建设的重中之重、难中之难，也是海湾大桥控制性关键节点工程之一，具有施工工艺复杂、难度大、施工风险高等特点
