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①钢贸信贷的“尴尬”
许多银行会抢占区域内钢材市场，对钢材市场内钢贸企业集中授信，甚至有时仅仅一家支行的钢材市场贷款就达几千万元，达到其贷款总额的20%多，有的银行70%的承兑汇票都是开给钢材市场，而在钢材市场贷款中，信用担保保证模式占比很高，如此大规模信用担保贷款便存在着很大风险。这是我们必须重视的地方。
②受益点!
马投资发展局(MIDA)出台措施，豁免制造业、酒店业及陆路托运业所需机械设备等器材的进口税和销售税。此外，免税申请实行自主申报机制，获批时间由4周缩短至2周，一次性获批后有效期至2017年，无需银行担保。目前共有1200家企业正在申请该项优惠，包括钢铁、洋灰、塑料、食品、石油化工等领域的企业，预计未来将有5000家企业申请。目前，MIDA正在研究将免税领域扩展至原料业。
③是走是留
曾经辉煌的钢铁行业，如今阴霾笼罩，面临残酷的淘汰或转型。从福建钢贸商跑路到山西海鑫钢铁深陷破产门，一场由下游至上游的倒逼退出之势愈演愈烈。有人逃离这个行业，有人倒下，还有人在建新的生产基地。大剩之年，留下还是离开，这是个问题。
④“大单”
钢铁行业目前的状况源于近年来产能的大幅扩张后，产能过剩后果下行业同质化竞争严重;另外一方面，我国经济增速放缓，钢铁需求增长速度放慢，供给和需求出现较大的偏差而导致供需矛盾严重。因此，既然是供给和需求两个方面的矛盾，就需要从供给和需求两端着手解决。铁路的升级建设，从需求上入手，帮助钢市解决难题，然而，还需要继续压缩产能来实现钢市的逆转。
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